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研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。 相似文献
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SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。 相似文献
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本文研究了SBR1712在轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明,通过调整配方,SBR1712完全可以替代SBR1500用于轮胎胎面胶中,胎面胶的各项物理机械性能与使用SBRl500的配方相比,略有降低;在混炼工艺中,混炼胶包团性好;在开炼机上胶料包辊性良好,未出现脱辊现象;胶料的可塑度较使用SBR1500配方的容易达到;胎面挤出工艺表现为SBR1712的挤出速度较SBR1500的快,膨胀小,挤出温度较低;成型过程中,胎面与帘布粘合性较好,没有出现胎面滑脱现象。 相似文献
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吉林化学工业公司生产的丁苯橡胶SBR1706-5充有15~16份高芳烃油,可与天然橡胶、顺丁橡胶并用(23/40/40)作轮胎胎面胶,其成品性能符合GB516-82。SBR1706-5的加工性能良好,价格低于丁苯橡胶DBR1500,用于轮胎生产具有一定的经济效益。 相似文献
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研究环保芳烃油RAE在载重轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:RAE组成接近高芳烃油(DAE),在实际使用中不需要对配方进行大幅调整;RAE胶料具有较好的动态性能,生热低,硫化速度慢,加工性能好,其他各项物理性能与DAE胶料相当;采用RAE等量替代DAE对轮胎成品性能没有影响。 相似文献
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研究了低滞后炭黑Z-271和Z-281对SBR/BR并用胶料物理性能及动态粘弹性能的影响。试验结果表明:在SBR/BR并用胶中加入低滞后炭黑Z-281可以显著降低胶料生热及轮胎的滚动阻力,而胶料其它性能无明显变化。 相似文献
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研究环保芳烃油Vivatec500在斜交轮胎胎面胶中的应用,并与普通高芳烃油和环烷轻度抽出油进行对比。结果表明:环保芳烃油Vivatec500的多环芳烃化合物含量满足欧盟2005/69/EC指令的环保标准要求,各项理化性质接近普通高芳烃油;与环烷轻度抽出油胶料相比,环保芳烃油Vivatec500胶料的门尼焦烧时间、硫化速率和物理性能更接近普通高芳烃油胶料;使用环保芳烃油Vivatec500的成品轮胎性能与使用普通高芳烃油的生产轮胎接近,满足使用要求。 相似文献
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将活性氧化锌等量或减量替代间接法氧化锌应用于轻载轮胎胎面胶中(配方含胶率不变),可使胶料物理机械性能接近或稍高于应用间接法氧化锌的胶料,并使胶料成本有所下降。 相似文献
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