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相似文献
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1.
谭镜华 《橡胶工业》2014,61(5):284-287
以功能性补强剂Create-E2等量替代白炭黑应用于高压钢丝胶管的中层胶和外层胶配方中,并对其性能进行研究。结果表明:与白炭黑补强胶料相比,补强剂Create-E2填充胶料的H抽出力变化不大,物理性能略微下降;成品高压钢丝胶管性能满足GB/T 3683.1—2006和ISO 1436-1:2001标准要求,成本下降。  相似文献   

2.
功能性橡塑增强剂Create-E2~#是以二氧化硅为主要成分的一种浅色橡胶补强材料,具有与低结构炭黑和白炭黑相似的物理性能,在一般橡胶制品中可等量替代这2种补强剂,且具有与白炭黑接近的耐热性能。功能性橡塑增强剂Create-E2~#胶料与通用炭黑胶料和半补强炭黑胶料具有相同的混炼、挤出等加工性能,优于白炭黑胶料的加工性能。添加功能性橡塑增强剂Create-E2~#的胶料加工性能好,性价比高,无毒,环保,有利于降低原材料成本和生产成本。  相似文献   

3.
陈延 《橡胶科技》2015,13(8):21-27
研究橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎中的应用。结果表明:在工程机械轮胎气密层胶、内层帘布胶和胎侧胶中用橡胶增强剂Create-E1部分替代炭黑或/和白炭黑,可以在提高胶料性能的基础上降低生产成本。  相似文献   

4.
赵付会 《橡胶工业》2013,60(6):367-370
介绍脉冲30万次SAE R17系列钢丝编织胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层钢丝编织层)、中层胶和外层胶构成。内层胶和中层胶主体材料分别为丙烯腈含量较大和中等的丁腈橡胶,外层胶主体材料为橡塑合金。内层胶、中层胶和外层胶性能符合企业标准要求,成品胶管的各项性能符合SAE J 517R17标准要求,其中脉冲突破30万次,远超标准要求。  相似文献   

5.
马妍  郭磊  王峰  王宗浩  冯程 《橡胶科技》2020,18(8):0455-0458
研究粘合剂RC在钢丝编织液压胶管内外层胶中的应用。结果表明:随着粘合剂RC用量的增大,钢丝编织液压胶管内外层胶的门尼粘度均逐渐减小,门尼焦烧时间和t90均逐渐延长,F_L和F_(max)变化很小;内外层胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率均变化不大,压缩永久变形逐渐增大,耐热老化性能下降。粘合剂RC用量对内外层胶的耐液体性能影响较小,但对内外层胶与镀铜钢丝的粘合性能有较大提升作用。  相似文献   

6.
蔡辉 《中国橡胶》1997,(1):15-17
钢丝液压胶管增强层所使用的材料一般为高强度的镀铜钢丝。增强层层间的粘合与缝隙的填充、增强层与内胶层和外胶层间的粘合通过中胶来完成。因此,中胶与镀钢钢丝之间的粘着性能直接影响钢丝液压胶管的成品质量和使用情况。去年初,我厂生产的钢丝液压胶管出现了钢丝增强层与中胶展离层现象,造成质量问题,严重影响生产。为此,我们对可能影响中胶与镀铜钢丝之间粘着性能的配方、胶片层间隔离剂和硫化工艺等三个方面进行了研究。在三个方面中,中胶的胶料配方对粘合性能的影响最大,因此我们对配方进行了调整。要获得良好的粘合必须控制镀…  相似文献   

7.
研究橡胶增强剂Create-E在全钢载重子午线轮胎溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)气密层胶中的应用。结果表明:橡胶增强剂Create-E等量部分替代炭黑N660,气密层胶的门尼粘度降低,气密性较好;在炭黑用量不变的条件下增添橡胶增强剂Create-E,并减小BIIR用量,气密层胶的气密性略有降低,BIIR/NR/橡胶增强剂Create-E用量比为83/17/17的胶料性价比高。使用橡胶增强剂Create-E有利于降低气密层胶成本。  相似文献   

8.
研究用CPE部分替代CR/SBR体系中的CR构成CR/SBR/CPE共混物的性能及其在钢丝编织胶管中的应用。结果表明,CR/SBR/CPE的共混比为40/40/20时共混物性能较好,可满足钢丝编织胶管外层胶的要求;采用此混合物生产钢丝编织胶管不需改动工艺和设备,且每千克CR/SBR/CPE共混物成本比CR/SBR低0.4元左右。  相似文献   

9.
谭镜华 《橡胶工业》2014,61(6):359-363
介绍钢丝内嵌轻型液压排吸软管的配方设计和生产工艺。内层胶以丁腈橡胶(NBR)/丁苯橡胶(SBR)(并用比为80/20)为主体橡胶,补强材料为炭黑N550/N774(并用比为35/35);中层胶和外层胶分别以NBR/SBR(并用比为40/60)和SBR/氯丁橡胶/氯化聚乙烯橡胶(并用比20/30/50)为主体橡胶。通过对胶管成型和硫化设备的改造,实现了胶管的自动化生产。胶管的成品性能满足SAE J 517 100R4标准要求。  相似文献   

10.
王宝星  刘敬平  罗奕文 《橡胶工业》2022,69(6):0470-0473
研究钢丝增强液压胶管的失效原因及外部环境对其钢丝锈蚀的影响。结果表明:环境温度和湿度是导致钢丝增强液压胶管钢丝锈蚀的重要因素,其中湿度的影响比温度更大,胶料中氯元素的存在加速了钢丝锈蚀的速度;合理控制原料钢丝的储存和使用环境对保证钢丝质量非常重要,胶料的胶种选择和配方优化、胶管的生产工艺调整等对提高钢丝增强液压胶管的质量有重要作用。  相似文献   

11.
氯化聚乙烯橡胶在钢丝编织胶管外层胶中的应用   总被引:2,自引:1,他引:2  
谭镜华 《橡胶工业》2003,50(9):536-538
用氯化聚乙烯橡胶(CM)替代CR或氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)与NBR并用研制了钢丝编织胶管的外层胶。确定配方为:CM352L 60,NBRN32 40,氧化锌 2,稳定剂 12,防老剂 2,炭黑(N330/N660)60,GA补强剂20,填充剂30,增塑剂(DOP/DOA)20,粘合剂(RS/RA)6,促进剂DM0.8,硫化剂CVl5202.5,硫黄0.5。该配方胶料加工工艺与CSM/NBR胶料相同。采用该配方外层胶的成品胶管性能完全合格,现已正式投入生产。  相似文献   

12.
郝伟 《橡胶工业》2014,61(12):741-745
介绍海上输油漂浮胶管的研制。主体材料采用丁腈橡胶、氯丁橡胶、高强力聚酯浸胶帘布、高强力钢丝、闭孔聚乙烯泡沫板及锻造法兰接头。产品主要由内层胶、增强层、外层胶、漂浮层、外覆层及两端法兰组成。生产工艺采用两次成型和硫化,第1次成型硫化的是胶管的内层胶、增强层和外层胶,第2次成型硫化的是胶管的漂浮层和外覆层。胶管的耐压强度、最小拉伸力、漂浮能力及成品性能均达到了设计和相关标准要求。  相似文献   

13.
姜涛 《橡胶工业》2015,62(3):172-174
介绍高性能芳纶纤维编织氢化丁腈橡胶胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层芳纶纤维编织层)、外层胶构成。内层胶和外层胶的主体材料均为氢化丁腈橡胶,骨架材料为芳纶纤维。成品胶管的各项性能符合胶管企业标准要求。与同规格、同强度的钢丝编织胶管相比,芳纶纤维编织胶管的质量减小1/3。  相似文献   

14.
研究聚酯织物增强胶管的粘合性能,主要考察填料和粘合体系对胶管内外层胶性能的影响。结果表明:与其他橡胶补强材料相比,白炭黑更有利于提高橡胶与聚酯纤维的粘合性能;针对特定表面活化处理的聚酯纤维材料,添加间-甲-白粘合体系能够显著提高橡胶与聚酯纤维的粘合性能。  相似文献   

15.
霍其兰 《橡胶科技》2011,9(12):32-34
功能性橡塑增强剂Create E2#是以二氧化硅为主要成分的一种浅色橡胶补强材料,具有与低结构炭黑和白炭黑相似的物理性能,在一般橡胶制品中可等量替代这2种补强剂,且具有与白炭黑接近的耐热性能。功能性橡塑增强剂Create E2#胶料与通用炭黑胶料和半补强炭黑胶料具有相同的混炼、挤出等加工性能,优于白炭黑胶料的加工性能。添加功能性橡塑增强剂Create E2#的胶料加工性能好,性价比高,无毒,环保,有利于降低原材料成本和生产成本。  相似文献   

16.
王巧福  孙明东 《橡胶工业》2006,53(8):485-487
介绍180℃级钢丝绳缠绕蒸汽胶管的研制。胶管内径为32mm,最大工作压力为1.0MPa。胶管内外层胶生胶以EPDM为主,并用少量氯磺化聚乙烯橡胶(CSM),以提高耐热性。内层胶采用过氧化物硫化体系,补强体系为炭黑N550/白炭黑,防护体系为防老剂MMBI(2-巯基甲基苯丙咪唑)/RD。外层胶采用硫给予体/低硫/高促硫化体系,补强体系以白炭黑为主,其余组分选择与内层胶基本相同。所生产的钢丝绳缠绕蒸汽胶管耐高压蒸汽性能优良、承压性好、管体柔软、使用效果好。  相似文献   

17.
张晓芳  刘吉超  邓涛 《橡胶工业》2016,63(5):290-292
将粉煤灰(FA)微珠填料分别与碳酸钙和炭黑N774并用,研究其并用比对钢丝液压胶管外胶性能的影响。结果表明,当碳酸钙/FA并用比为24/8或0/32、炭黑N774/FA并用比为24/8时,所填充橡塑合金的性能满足钢丝液压胶管半成品要求。  相似文献   

18.
研究了丁腈橡胶/聚氯乙烯共混胶(NV5075)替代丁腈橡胶和氯丁橡胶,用作钢丝编织液压胶管的胶料。试验表明,该共混物作为胶管内胶、中胶和外胶有许多优点,诸如耐臭氧老化优良、耐油性能提高、抗撕裂性能改善、门尼焦烧时间长(加工安全)、挤出性能好、表面光滑、不赶胶、挤出的内外管坯挺性好、挤出膨胀率低、尺寸稳定性好等。通过合理的配方设计,胶管成品的全部检验项目均符合国家标准GB/T 3683—2011的要求。  相似文献   

19.
蔺建刚 《橡胶工业》2012,59(1):38-40
介绍汽车加油机胶管的研制.胶管由内胶层、外胶层和1层钢丝编织层构成.内层胶主体材料采用中等丙烯腈和低丙烯腈含量的两种丁腈橡胶并用,外层胶主体材料采用氯丁橡胶并用少量顺丁橡胶.所生产的胶管具有承压高和受压容积变化小的特点,使用安全可靠,性能稳定.  相似文献   

20.
谭镜华 《橡胶工业》2007,54(12):734-737
介绍氯化聚乙烯橡胶(CM)在胶管外层胶中的应用。结果表明,CM与NR,SBR或NBR的并用胶具有优良的耐臭氧老化性能、耐油性能和粘合性能,能够满足不同胶管外层胶的性能要求;在胶管外层胶中应用CM,无需添加设备和改变常规工艺条件,可降低原材料成本。  相似文献   

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