固特异研发大豆油造轮胎

据报道,北美最大轮胎制造商固特异轮胎橡胶有限公司近日完成了一项重大试验,用大豆油替代石油来制造轮胎。研究人员发现,采用大豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时每年可节约2650万升的石油提炼用油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其它制造轮胎的化合物(如二氧化硅)融合。大豆油造轮胎已经在固特异位于     

固特异研发大豆油造轮胎

北美最大轮胎制造商,固特异轮胎橡胶有限公司2012年8月上旬完成了一项重大试验,用大豆油替代石油来制造轮胎。目前该轮胎已进入试生产阶段,如果成功,将最早于2015年上市。研究人员发现,采用大豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时,每年可节约700万加仑的石油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其他化合     

固特异以大豆油生产的合成橡胶制造轮胎

<正>在美国联合大豆基金会的支持下,固特异公司首创了以大豆油为原料制成新型合成橡胶,并将这种合成橡胶用于轮胎的技术。该技术成为固特异又一项独有的创新硕果。固特异利用天然大豆油研发出新型胎面胶用合成橡胶,既利用了大豆油具有碳中和的优势,又有助于有效控制成本。固特异发现,以大豆油为原料生产的合成橡胶制造轮胎,可确保轮胎胶料的柔韧性在温度变化的情况下不受影响,从而有     

固特异研发大豆油造轮胎

据报道,北美最大轮胎制造商固特异轮胎橡胶有限公司近日完成了一项重大试验,用大豆油替代石油来制造轮胎。研究人员发现,采用大豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时每年可节约2650万升的石油提炼用油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其它制造轮胎的化合物（如二氧化硅）融合。     

固特异调整轮胎产量

固特异轮胎橡胶公司近期调整其4家轮胎厂的产量,以适应市场需求减缓的状况。分别位于田纳西州联盟市、阿拉巴马州加兹登和北卡罗莱纳州费耶特维尔的3家轮胎厂在2008年10月的最后一个星期实施停产,位于俄克拉何马州劳顿地区的轮胎厂在10月26日实施停产。这4家工厂日产轿车轮胎和     

基于一立方舱法对轮胎蒸发碳氢排放试验研究

通过1m3试验舱对乘用车轮胎的碳氢排放进行模拟研究,结果发现,热浸1h下的轮胎的碳氢排放为持续增加,热浸的碳氢排放值为历时24h时的1/5～1/2;历时48h的碳氢排放是24h的2～3倍,并且整个过程碳氢排放一直在持续增加;通过Tenax-TA采样并进行GC-MS分析获得轮胎的碳氢排放的主要有机组分.该方法为研究非金属...     

涡流电凝聚-气浮-接触过滤组合工艺处理洗车废水的试验研究

采用涡流电凝聚-气浮-接触过滤组合工艺对洗车废水进行了试验研究,讨论了操作电压（U）、电流强度（I）、电解时间（t）、pH值等因素对处理效果的影响,结果表明,其在最佳试验条件U为25V,为0．6A,t为10min,pH值为7～7．5下,水中CODcx的质量浓度从144．45mg／L降到60．96mg／L,浊度从39．06NTU降低到4．61NTU,CODca和浊度去除率可分别达到57．8％和88．2％,处理水质达到污水综合排放标准的一级排放标准。同时还将该工艺与化学混凝工艺进行了对比试验,发现该工艺处理效果优于化学混凝。     

含氰废水处理试验研究

含氰废水的处理方法较成熟,对于高浓度含氰废水处理虽然有可行的方法但处理费用非常高.以兰州石化氰化钠生产企业生产排放废水处理为研究对象,探讨了不同处理工艺的可行性,经过综合比较确定了络合沉淀与膜集成技术组合的处理工艺.组合工艺具有处理效率高、抗负荷冲击能力强、运行费用低等特点,处理后的出水实现回用.     

混合溶剂法氯磺化聚乙烯的研究

以高密度聚乙烯为原料,Cl2和SO2为反应气体,偶氮二异丁腈为引发剂,进行了混合溶剂比例的工业化试验研究,探索了不同比例的混合溶剂对合成氯磺化聚乙烯(CSM)的反应条件、反应过程和最终产物CSM的氯、硫含量及产品性能的影响,同时对CSM进行了表征。结果表明,在一定的工艺条件下,采用混合溶剂代替纯四氯化碳溶剂合成CSM,产品物性未受到溶剂更换的影响;在工业化装置上,采用混合溶剂可以稳定生产CSM,其性能指标达到同类产品的水平。