高性能再生橡胶SRR 16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用

介绍高性能再生橡胶SRR 16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用。室内外实验表明,在6.50－16 10PR轻型载重汽车轮胎胎侧胶配方中添加30份高性能再生橡胶SRR 16,对胎侧耐天候老化、耐热氧老化、耐屈挠龟裂性能影响不大,且胎侧胶与胎体帘布层的粘合性能也不受影响。     

高性能再生橡胶SRR-16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用

介绍高性能再生橡胶SRR—16在轻型载重汽车斜交轮胎胎侧胶中的应用。室内外实验表明,在6．50-16 10PR轻型载重汽车轮胎胎侧胶配方中添加30份高性能再生橡胶SRR-16。对胎侧耐天候老化、耐热氧老化、耐屈挠龟裂性能影响不大,且胎侧胶与胎体帘布层的粘合性能也不受影响。     

粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎中的应用简

介绍粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶中的应用。结果表明:粘合增进剂AIR-1可以提高农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶的粘合强度、耐疲劳性能和耐屈挠性能,显著延长轮胎使用寿命,降低原材料成本。     

粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎中的应用

介绍粘合增进剂AIR-1在农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶中的应用。结果表明：粘合增进剂AIR-1可以提高农业轮胎和工程机械轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布外层胶和帘布内层胶的粘合强度、耐疲劳性能和耐屈挠性能,显著延长轮胎使用寿命,降低原材料成本。     

滚动阻力优异的充气轮胎

该轮胎左右各配置一个胎圈，胎侧胶各自与胎圈相连，胎面胶搭接在胎侧胶之间，胎体帘布层埋设在橡胶中与搭接在胎圈之间将带束补强层埋没在胎面胶内，制成充气轮胎。胎面胶由内层和外层组成，外层胶中含1～10份熔点为130℃～170℃的短纤维和0．5～5份的萘甲酸酰肼化合物．这种轮胎的滚动阻力得到了改善。     

江西橡胶厂降低轮胎帘布胶合胶率见成效

江西橡胶厂降低轮胎帘布胶合胶率见成效目前，由于各种橡胶价格持续上扬，轮胎制造成本也在急剧上升。为此江西橡胶厂通过降低轮胎帘布胶含胶率，有效地降低了生产成本。该厂原轮胎帘布胶配方中，缓冲胶的含胶率为６１．４６％，帘布层外层胶含胶率为６３．３３％，内层胶...     

空气阻止剂NM360在工程机械轮胎中的应用

研究空气阻止剂NM360在工程机械轮胎胎侧胶和内层帘布胶中的应用。结果表明,以空气阻止剂NM360替代工程机械轮胎胎侧胶中的再生橡胶和内层帘布胶中的纳米碳酸钙,胶料的拉伸强度和拉断伸长率提高,加工性能改善,成品轮胎性能良好,生产成本降低。     

间-甲粘合体系在斜交轮胎中的应用

试验研究间-甲粘合体系在斜交轮胎缓冲层和外层帘布胶中的应用.结果表明,在斜交轮胎缓冲胶和外层帘布胶中加入间-甲粘合体系,可以明显提高硫化胶的粘合性能,对物理性能影响不大;能够提高成品轮胎的耐久性能、速度性能及帘布层间粘合强度,减少帘布层脱层问题.     

压延机上帘布厚度稳定化系统

挂胶帘布的厚度稳定性在轮胎生产工艺中具有重大意义,轮胎的质量和减少无效能的橡胶的损失极大程度上取决于此。压延机是平行轧辊系统,见图1,帘布挂胶就在此机上实施。橡胶层从二面压延到穿过压延机辊筒之间的帘子布上,橡胶层厚度取决于两辊之间的间     

橡胶粘合剂在斜交轮胎帘布胶中的应用

研究复合型橡胶粘合剂在斜交轮胎帘布胶中的应用。结果表明,在帘布胶中加入5份橡胶粘合剂,胶料的MH值增大,t90缩短,说明橡胶粘合剂能够促进胶料的交联,其活性基团在胶料硫化过程中起到了活化作用;硫化胶的H抽出力有所提高,100℃×48h老化后硫化胶的H抽出力保持率上升明显;可提高轮胎的高速、耐久性能,延长胎体的使用寿命;轮胎生产成本降低。     

MEASUREX2001轮胎帘布压延机控制系统(上)

一、压延机控制系统的目的轮胎帘布压延机的功用是对尼龙、玻璃纤维或钢丝帘线之类骨架帘布两面复胶。橡胶起粘着作用,使帘线之间保持正确的间距,同时又起隔离的作用,使帘布层相互隔开,防止胎体层和带束层之间摩擦。帘布层和带束层使轮胎具有强度和对轮胎的耐磨性起作用。帘布的压延尽可能精确对于轮胎结构和寿命极为重要。     

橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎胶料中的应用

研究橡胶增强剂Create-E1在工程机械轮胎中的应用。结果表明：在工程机械轮胎气密层胶、内层帘布胶和胎侧胶中用橡胶增强剂Create-E1部分替代炭黑或/和白炭黑,可以在提高胶料性能的基础上降低生产成本。     

压延机组轮胎挂胶帘布厚度稳定系统

轮胎的制造工艺中,挂胶帘布断面厚度的稳定具有重要意义:轮胎的质量、降低橡胶的非生产消耗在很大程度上取决于帘布厚度的稳定。帘布挂胶是在立式四辊压延机上形成的(图1)。织物通过压延机中间的一对辊筒,橡胶复贴在织物的两面,橡胶层的厚度由中间辊筒与两侧滚筒的间距确定。异步电动机带动压力螺杆旋转,螺杆使两侧辊筒的轴线发生移动,这样就可以调节挂胶帘布厚度。由于橡胶物理     

橡胶增强剂RI在12.00-20载重轮胎中的应用

试验研究橡胶增强剂RI-001和RI-002分别在12.00-20载重轮胎内层帘布胶和胎圈包布胶中的应用。结果表明,在内层帘布胶中加入橡胶增强剂RI-001,可缩短胶料的门尼焦烧时间,提高硫化胶的生热性能和粘合性能;在胎圈包布胶中加入橡胶增强剂RI-002,可改善炭黑的分散性,提高硫化胶的粘合性能和耐磨性。轮胎成品性能达到设计要求,还可降低胶料成本。     

废尼龙帘布短纤维对农业和拖拉机轮胎胎面配方的影响

研究了在农业和拖拉机轮胎胎面中,有效利用废浸胶和压延尼龙帘布,以改善轮胎抗撕裂和抗崩花性能。将废浸胶和压延尼龙帘布制成短纤维,然后以不同用量混入标准农业和拖拉机轮胎胎面配方中。研究了混炼胶在纵向和横向,即辊简方向和垂直于辊筒方向的物理和力学性能。增大纤维用量,胶料的耐磨性、硬度和定伸应力提高,拉伸强度和疲劳寿命下降。填充5份纤维的胶料.撕裂强度和抗裂口增长性能最佳。用5份压延帘布纤维等量替代炭黑的实验室试验表明,大部分物理性能得到提高,而且对加工性能没有影响。 本研究获得的积极结果表明,橡胶工业产生的这种废帘布的利用有很大潜力,从而可大大提高橡胶工业的经济效益。     

粘合增进剂AIR-1在轮胎内层帘布胶中的应用

研究粘合增进剂AIR-1在轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明:加入粘合增进剂AIR-1,可以显著提高内层帘布胶老化前后的粘合性能,提高成品轮胎帘布层的粘合强度,明显减少轮胎在实际使用中的内脱层和侧空等质量缺陷。     

氯化丁基再生橡胶在摩托车轮胎气密层胶中的应用

研究氯化丁基再生橡胶在摩托车轮胎气密层胶中的应用。结果表明,添加氯化丁基再生橡胶的硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等性能无明显变化,并稍好于原配方硫化胶,完全可满足摩托车轮胎气密层胶的性能要求。用添加氯化丁基再生橡胶气密层胶生产的无内胎摩托车轮胎气密性良好,其高速性能和耐久性能均符合国家标准要求,并且可获得可观的经济效益。     

利用废胶帘布制造橡胶轮胎缓冲层浅谈

利用废胶帘布制造橡胶轮胎缓冲层浅谈褚国江等（四川橡胶厂６４１４Ｄ２）１前言以前，我厂胶帘布边角剩余物除少部分修整后用于生产中之外，大部分作为废胶帘布处理：拔出帘线，橡胶再生使用。人、财、物浪费很大。从１９９３年初开始，开展了利用废胶帘布经加工制成短、...     

环氧化反式1，4-聚异戊二烯在轮胎中的应用

研究环氧化反式1，4-聚异戊二烯(ETPI)在轮胎锦纶帘布层胶和钢丝带束层胶中的应用。结果表明，在锦纶帘布层胶中使用15份ETPI-15等量替代NR，在钢丝带束层胶中使用5份ETPI-25等量替代NR，硫化胶的综合性能良好，特别是与帘线的粘合性能优异。     

挂胶帘布中帘线的密度和直径对轿车子午胎胎体工作性能的影响

单层胎体的轿车子午线轮胎在实际使用过程中,以及在台架试验和道路试验中,胎体橡胶和织物帘布的交界处和帘线间的橡胶中常常会产生裂缝。这些裂缝的产生,看来是由于在橡胶帘布体系成型时产生的、并在硫化中保留下来的细微裂隙不断扩大的结果,也可能是由于橡胶的疲劳强度和橡胶与帘布的粘接强度不足的缘故。在轮胎的生产和使用过程中,如能降低。橡胶帘布体系的帘线间橡胶的应变负荷,就可以减少裂缝的数量和长度,提高轮胎胎体的工作性能。