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1.
结合黑岱沟露天煤矿道路使用情况,分析了道路对生产成本的影响因素,提出了道路修筑时采用的技术参数及管理方法。  相似文献   

2.
提高露天矿山采区道路修筑与养护质量的措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
黄泽斌 《金属矿山》2008,38(2):149-151
德兴铜矿是特大型斑岩露天矿山,矿山采用电动轮汽车运输工艺,露天采区道路的修筑与养护质量直接影响到运输作业的舒适度、作业效率和作业成本。介绍了露天矿山运输道路的平面和断面要素,提出了在现有的条件下,为了改善矿山作业环境,提高露天矿山采区道路修筑与养护质量方面的措施。  相似文献   

3.
结合黑岱沟露天煤矿道路使用情况,分析了道路对生产成本的影响因素,提出了道路修筑时采用的技术参数及管理方法。  相似文献   

4.
浅谈安太堡矿排土场及道路的修筑与养护   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合安太堡矿近20年来的生产实践,就目前的具体生产状况、对排土场及道路工程提出一些具体技术参数和养护办法,以达到降低生产成本和安全生产的目标。  相似文献   

5.
道路修筑在露天矿生产中占有很重要的位置,它是影响生产成本的主要因素之一。胜利露天煤矿剥离岩层以泥岩为主,在泥岩层面上修筑道路时,面层材料又利用泥岩,修筑完的道路经常出现坑包和波浪。自从将维特根W2200-3800SM型露天采矿机投入到修筑道路的工程中,采矿机与其他设备配合,施工时间短,成本低廉,道路质量高。与此同时,胜利露天煤矿改进了道路修筑方法,道路质量有了质的提升,保证了生产安全和设备的高效运行。  相似文献   

6.
德兴铜矿是特大型露天矿山,采剥作业采用电铲与电动轮汽车联合作业方式。电动轮汽车的装载量向大型化方向发展,新型电动轮汽车额定装载量从165 t/车提高到220t/车,加上自重,满载重量增加近100 t/车,为解决这一变化带来的采区运输问题,开展了"优化道路设计,提高修筑质量"项目,有效提高了采区运输道路标准,适应新型电动轮的运输要求,取得节油100万元/a,轮胎寿命提高175 h/条,运营速度增加1 km/h和驾驶舒适性改善等良好效果。  相似文献   

7.
胜利露天矿是一个以泥岩、沙岩为主的露天矿,自身岩性对矿用道路修筑质量产生一定的影响。高质量的运输道路是矿用卡车高效率、低成本、低故障、低事故运行的基础。通过对胜利露天矿原修路方法产生的问题进行分析,根据露天矿道路特性,结合实际改进了矿山道路修筑方法,提出了一垫二整三铣刨四平五洒六压实的修路法,充分利用了闲置设备,提高了道路质量,降低了轮胎、燃油消耗及设备的维修成本。  相似文献   

8.
通过对特大型露天矿道路养护的任务及经济意义进行了阐述论证,结合德兴铜矿生产实践,介绍了道路的各种养护经验,并为今后的道路养护提出了一些建议。  相似文献   

9.
邱锦标 《金属矿山》2000,23(12):59-60
简述了德兴铜矿露天矿山道路的修筑工艺,分析了采区雨季路面的破坏因素,并对如何维护好雨季露天矿山道路作了详细阐述。  相似文献   

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为了提高卡车效率、节省燃料及轮胎消耗和保证行车安全,不仅需要对矿山道路进行经常性的养护和维修,还应该分析降水对生产运输道路的影响因素,彻底提高生产道路的养护效率。从分析道路损坏原因出发,有针对性的提出相应的养护方式、方法对策,为生产效率提高和安全生产提供保障。  相似文献   

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扎哈淖尔露天煤矿非工作帮运输道路车流密度大,运输强度高,自卸汽车的长期碾压会使路面严重磨损,道路质量是决定矿山生产能力的重要条件之一。根据扎哈淖尔露天矿实际生产情况,经过方案比较确定运煤线路和路面结构及厚度、路面宽度等技术参数。有效提高非工作帮运输道路质量,会大大提高自卸汽车的运输效率,降低运煤成本,为露天矿高产、高效提供有力保障。  相似文献   

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由于露天煤矿复杂的地质地形的影响,露天煤矿运输道路有其自身显著的特点,对于施工与养护也有着特殊的要求。文章结合依托工程实践经验与理论,通过技术比选和施工总结,首先探讨了露天煤矿运输道路路面施工的基本要求与施工措施,具体分析了露天煤矿运输道路路面的养护工艺与配套措施,并通过案例探讨了其应用价值。  相似文献   

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分析了目前矿山道路施工设计技术情况,提出实用、便捷的矿山道路施工设计的步骤及方法,以便为类似施工设计提供一个设计参考。  相似文献   

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矿山道路路面类型选择及养护的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文分析了矿山道路路面类型对汽车运输技术经济指标的影响,同时也分析了影响汽车运输各项指标的主要因素。提出矿山道路路面类型在选择上有提高标准的必要,论述矿山道路养护的重要性,阐明修筑和养护良好的矿山道路路面,可提高矿山的经济效益。  相似文献   

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路面的结构设计关系着道路承运荷载而不需过量养护或过早翻修的能力,因此,研究一种适用的矿山运输道路结构设计方法甚是必要。本文的目的就是要开发出矿山运输道路力学结构设计方法。首先,通过对现有路面结构性能的定量,评价了矿山运输道路结构设计的现状,其次,对这些路面进行了力学分析,再通过对分析结果的比较,推导出了相应的极限设计准则及优化力学设计方法。最终,通过与现有运输道路设计方法的对比,验证了力学结构设计  相似文献   

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