钢锭模铸造缺陷的焊接修复

钢锭模是用来浇注钢锭的型模,其壁厚为50mm,材质为灰口铸铁,钢锭模结构见图1。 在钢锭模铸造过程中,由于工艺控制不当,有些钢锭模的端面和外表面出现了浇不足现象,浇不足最大深度达20mm。 为了不影响产品检验质量,我们采用电弧堆焊方法对这些钢锭模进行修复。     

钢锭模的铸造工艺

我公司为攀钢炼钢厂生产的钢锭模(如图1所示)，具有轮廓尺寸大，壁厚较均匀的特点，材质为HT200。我们针对其结构特点配制了一种比较合理的铁液成分，再加上一套行之有效的工艺保证措施，成功生产出了钢锭模，取得了较好的经济效益，满足了攀钢炼钢厂的生产需要。     

210～250t钢锭模炸裂失效分析

本文在对失效的钢锭模全面检测基础上进行了深入分析，提出了钢锭模使用一次即产生炸裂失效的原因。     

钢锭模的焊补再生 下

1.所用焊接设备和材料 所用设备:AX-500型直流焊机。填充材料:铸铁屑(其化学成分及配方见表3、4)。造型材料:石墨型。焊接方法:手工电弧焊,多焊条法。     

钢锭模的焊补再生 上

钢锭模焊补工作从1964年就在鞍钢第三炼钢厂开展起来,但由于众所周知的原因,这项工作曾一度中断。后来为解决钢锭模供不应求和货源奇缺的难题,厂里在开展大搞技术革新的活动中,又重新组织起修模队伍,为此还成立了一个车间,开展修模补模工作。针对不同缺陷,采用不同的方法焊补各类钢锭模,每年可为国家节约大量资金。现在这项工作已成为降低单位消耗,延长钢锭模使用寿命的有效途径。为此我们特邀请笔者将多年积累的宝贵经验总结出来,以飨读者。     

钢锭模初始温度对钢锭凝固的影响

采用铸造模拟软件ProCAST,系统研究钢锭模初始温度对96 t钢锭凝固过程的影响,具体包括钢锭的完全凝固时间、缩孔缩松和夹杂上浮时间等。结果表明：随着钢锭模初始温度的提高,完全凝固时间逐渐增长,在所研究范围内对缩孔缩松和夹杂物可上浮时间影响不显著。     

磷酸盐石墨铸型的配制

用正交试验研究了磷酸盐石墨铸型的成分设计以及各因素的影响程度，确定了制作磷酸盐石墨铸型的较佳制作工艺。     

巴士合金轴瓦的铸造

较薄的瓦衬在浇注巴士合金时极易造成瓦衬变形,针对两种不同尺寸的薄瓦衬采取不同的措施,成功地浇注巴士合金轴瓦。     

铸造用纸质浇道管成型模具设计研究

铸造用纸质浇道管是陶瓷浇道管的替代产品,该产品已于2010年10月注册为国家专利。为使该专利产品尽快转化投入生产,成立课题组进行攻关。主要介绍了纸质浇道管成型工艺流程、结构工艺设计、成型模具设计及对影响浇道管成型质量因素分析,解决了大长径比型腔纸模制品的制造难题。     

台车体铸造工艺方案的改进

分析台车体原工艺方案产生缺陷的原因，对工艺进行了改进，并重新设计了工装，消除了裂纹和变形缺陷，延长了工装使用寿命。     

落锤生产工艺的优化

根据均衡凝固理论,对落锤生产工艺进行了优化改进并提出了防止缩孔的有效措施,铸造缺陷得以消除。     

石膏型熔模精铸工艺试验

石膏型熔模精铸是一项铸造新技术.经过多次生产试验,石膏型熔模精铸工艺能够满足叶片类复杂薄壁铝合金铸件生产的需要.     

提高压铸模使用寿命的研究

针对大型压铸模大滑块在生产过程中发生抽芯抽不动，滑块往后退让，导致铸件尺寸超差，不符合图纸要求，严重影响正常生产的问题。进行分析研究，通过对滑槽和滑块锁紧机构的改进，使滑块运行平衡，锁紧可靠，铸件尺寸稳定，符合图纸要求，生产正常。通过改进充分说明了压铸模的结构和强度对铸件质量和模具使用寿命的重要作用。     

30t地铁平车的研制

介绍了适合城市地铁运营的30t地铁平车的技术参数和结构特点及计算分析情况;该车可供装运钢材、木材、成箱货物、机械设备等货物;该车设置了端侧门,地板采用扁豆形花纹钢地板,也适合运输散粒货物;该车具有一定的集重能力。     

生物质燃料平模固化成型机压辊特性分析

通过对平模成型机固化成型过程中压辊对物料挤压的力学模型分析,推导了平模成型机的挤压力、主轴功率及压辊与平模半径比的理论计算公式。通过对压辊运动分析,将成型机的关键零部件压辊改进设计成锥体,通过试验和磨损分析,证明锥辊的设计改善了生物质燃料平模成型机的性能,具有极大的实用价值。     

重型铸造厂老20t离心浇铸机改造

介绍重型铸造厂老20t离心浇铸机的改造及油雾润滑在离心机浇铸机上的应用。