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通过大机组汽轮机叶片断裂、飞围带的几个典型事故,分析了华东电网汽轮机叶片的安全状况及处理措施,从检修、运行、试验三方面指出预防事故应遵循的措施;从今后大型汽轮机发展的要求出发,对叶片的频率监测、事故分析、研究成果的推广、新技术的开发等方面提出汽轮机叶片安全可靠性管理的意见。 相似文献
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电厂汽轮机叶片损坏原因分析与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
在火力发电厂汽轮机运行过程中,偶尔会发生叶片断落、裂纹、围带飞脱、拉筋开焊或断裂,叶片冲蚀等叶片损坏事故,其在电厂事故停运数次中所占比例不大,但由于叶片事故的发生严重威胁到汽轮机的安全运行,事故发生后,检修工期长,工艺要求高;原因分析不清,甚至可能重复出现断叶片事故,对电厂的正常生产造成重大影响。 相似文献
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大型汽轮机叶片事故原因分析 总被引:7,自引:0,他引:7
在火电厂、核电厂机组运行过程中,汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中,经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用,再加上难以避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响,常会出现损坏,轻则引起汽轮发电机组振动,重则造成飞车事故。因此,汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。 汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。从国内统计数据看,叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。 叶片损坏的位置,从围带到叶根… 相似文献
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<正>迫使火电厂旋转机械停机作非计划性检修的一个主要原因是振动问题.汽轮机叶片损坏事故是美国大型火电厂汽轮机停机的一个主要原因.造成汽轮机叶片损坏事故的原因是振动引起的疲劳应力.由于汽轮机叶片损坏事故造成美国电力工业平均每年损失2.35亿美元以上.当然,大型汽轮机组改作调峰运行也增加了叶片损坏事故.在汽轮机、发电机、泵、风机和电动机这类旋转机械中的横向振动和扭转振动造成的事故也使美国电力工业平均每年损失1.7亿美元. 相似文献
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由于汽轮机运行年久,叶片金属疲劳而发生的断裂事故,是屡见不鲜的。为了防止汽轮机汽叶的断裂,通常,在汽轮机大修时,要进行叶片振动特性试验,换掉那些不安全的叶片。事实上,这种试验只能对长度在150公厘以上的叶片有作用,因而不能检验出汽轮机所有叶片的缺陷,完全消除汽轮机的叶片事故。从某电力系统1956年汽轮机叶片断裂事故情况来看,有8台容量为15 000瓩的汽轮机是高压段或中压段的叶片发生损环,只有一台汽轮机是低压段长叶片发生裂纹。 相似文献
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汽轮机动叶片因腐蚀而引起的断裂事故严重威胁汽轮发电机组的安全经济运行,而氯腐蚀又是动叶片腐蚀的重要原因。为此,通过对某电厂300MW机组叶片断裂事故的分析,探讨动叶片氯腐蚀的机理与特点,并提出相应的对策,即通过对铬合金钢叶片进行表面强化.严格监视给水的pH值,加强水处理,降低氯离子的浓度,来防止汽轮机动叶片的氯腐蚀。 相似文献
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0前言叶片(动叶片)是汽轮机中数量最多又极其重要的组成部件,由于其工作环境的复杂恶劣以及叶片安装质量的好坏等原因,叶片事故在汽轮机事故中所占的比重是较大的,据统计有时甚至高达40%以上。因此,叶片更换在工作现场是会时常碰到的特殊检修工作之一。然而,由... 相似文献
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<正>在美国,有许多汽轮机已运行25年或者甚至更长。对这些汽轮机组(包括火电和核电)而言,汽轮机叶片事故特别是低压叶片事故是汽轮机强迫停机的主要原困之一。典型的叶片事故有:①叶片型面的裂纹,②拉金损坏,③围带裂纹或损坏,④叶根裂纹,⑤转子/叶片的附件裂纹,⑥司太立合金片松动等。在汽轮机低压缸最后4级叶片上都产生过上述事故。 相似文献
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某俄制抽汽汽轮机在运行中振动突升。通过轴系振动测试分析,结合汽轮机结构及叶片断裂的特征,诊断机组低压转子发生了叶片断裂事故,避免了事故扩大及二次损坏。 相似文献
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汽轮机真空下降不仅使机组的经济性降低,严重时可能适成低压缸末级叶片发生喘振、转子振动等异常,甚至造成汽轮机事故。以华电红雁池发电有限公司#1汽轮机为例针。对引起真空下降事故的原因进行分析。 相似文献
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本文介绍51-50-1型汽轮机通流部分磨损造成第八级叶片全部脱落的事故概况,对事故 原因进行了初步的分析,扼要的说明对第八级叶片方案选定,及今后如何防止事故再生发的措施建议。 相似文献
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比较了汽轮机阻尼结构整圈连接叶片与其它结构叶片从振动概念、特点、共振危险性的区别等方面的异同点,提出了汽轮机阻尼结构整圈连接叶片带节径振动比较合适的称谓,并介绍了相关汽轮机阻尼结构整圈连接叶片失效事故,提出了评价汽轮机阻尼整圈结构连接叶片安全性的一阶带节径系统振动静频合格范围等。 相似文献
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本文介绍了军粮城发电厂200MW汽轮机组,432mm叶片发生的两次断裂事故情况,根据事故特点和断口及拉筋断裂的特征,进行了事故原因的初步分析。 相似文献
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N50-90型汽轮机第十七压力级装有169毫米叶片(以下简称“169”叶片).本省有九台汽轮机装有此种叶片,一九七九年以前叶片型线均为1132型,大多数机组发生复环、铆头及叶片断裂事故,这成为较长时期内的一大难题.尔后,各有关单位都积极探索或研究叶片事故的原因和防止叶片断裂事故的措施,使叶片事故大为减少,取得了明显效果.省内有关电厂也采取了一些措施,如换加厚叶片、改型叶片及加穿松拉金叶片.因为改进后的叶片在运行时间不太长的情况下,仍有事故发生,所以本文对改进前后的叶片事故进行比较分析,并对改型后的叶片事故进行重点分析. 相似文献