铅酸蓄电池容量活化仪的研究与设计

针对铅酸蓄电池使用寿命短、易老化、维护繁琐等问题,研究了铅酸蓄电池容量检测与活化技术,设计并研制了活化仪样机。应用结果表明,该技术的推广应用将有利于优化阀控电池组现行运维模式,有效改善蓄电池组性能,提高电池组使用寿命,降低蓄电池组运行维护成本。     

电量计数器MAX1660的性能及其应用

概要地介绍了美国ＭＡＸＩＭ公司生产的带有数字接口的电量计数器ＭＡＸ１６６０的性能特点及工作原理,并给出了具体应用的设计方法和典型电路。     

空间用氢镍电池低温启动特性研究

氢镍蓄电池作为储能电源广泛应用于空间能源领域,氢镍电池在轨工作温度为-15～25℃,环境温度对电池的充放电特性有很大的影响.低温有利于延长电池的循环寿命,但温度过低电池电解液结晶不能正常工作,在-30～-90℃低温环境下对单体电池进行充放电实验,实验结果表明低于-60℃氢镍电池不能正常工作,高于-55℃电池可以工作.     

化学电源科普知识(Ⅴ)

第四节　镉镍、金属氢化物镍电池 1107401 镉镍电池 Cadmium-Nickel Storage Battery     

全钒离子液流电池初步研究

简要介绍了钒电池研究样品的组成,工作原理及其充放电特性。结果表明,钒电池正负极活性物质的电位可以粗略代表其带电状态,且钒电池电压效率随充放电电流密度的提高而下降,充电效率则相反。钒电池大电流充放电承受能力强,特别适用于需要快速充电和大电流放电的场合。     

基于DSP的蓄电池充放电装置的研究

介绍了一种利用TMS320LF2407来进行全数字控制，采用Buck—Boost双象限电路作为充放电主电路的蓄电池充放电装置。采用了涓流充电、恒流充电、恒压充电的三级充电模式，非同步采样方法，带滞环的PI调节器。样机试验结果表明控制方法可行，充放电精度高。     

串联谐振式电池充电装置研究

针对脉冲电源中电池组充电问题,提出一种基于串联谐振原理的通用型宽幅电压充电装置。根据串联谐振电路输出电流与开关频率线性相关而与负载无关的特性,表明其具有对不同电压等级电池组进行恒流充电的功能,且可通过调节脉宽调制(PWM)脉冲频率改变输出电流大小。分析输出侧滤波电容和滤波电感对输出电流暂态过程的影响,选择合理的滤波参数,既可以减小稳态电流纹波,又能有效改善输出电流的超调。针对500V和1 000 V电池组负载,建立Matlab仿真模型并进行相应的实验验证,仿真和实验表明充电装置可对不同电压等级的电池组实现不同倍率的恒流充电。     

MH-Ni电池循环寿命中内阻特性的研究

研究了AAA型密封MH－Ni电池在大电流充放电循环过程中充电态、放电态内阻的变化情况。结果表明：制作工艺不同电池内阻亦不同。对于制作工同的电池来说,当初期充电态、放电态内阻相差不大时,电池1C5循环寿命良好。     

PGN系列直流充电装置

本文对ＰＧＮ系列直流充电装置工作原理,性能作一简介。     

免维护铅酸电池智能快速充电系统

本文简述丁快速充电的机理和实施的办法．并研制了一种以单片机为核心，集测量与控制为一体的，实川的智能化快速充电系统。     

铅酸蓄电池在核电厂直流电源系统中的应用

介绍了核电厂直流电源系统选择铅酸蓄电池的原因及铅酸蓄电池的基本原理。通过防酸排气式和阀控式铅酸蓄电池的对比,阐明了核电厂核岛直流电源系统应选用防酸排气式铅酸蓄电池。最后结合电流换算法和容量换算法,提出了核电厂直流电源系统蓄电池容量选择的优化方法。     

航空用铅酸蓄电池使用维护及常见故障的分析

对近3年提前报废的航空用铅酸蓄电池的故障及其原因进行统计分析,找出影响蓄电池报废的各种原因,重点分析对航空用铅酸蓄电池使用寿命影响较大的两个因素:电池充/放电要求和电气线路状态,最后给出日常使用维护中的注意事项。     

直流电源充电装置的发展及其在电力系统中的应用

介绍了我国电网中直流系统充电装置的使用概况，两大类充电装置使用现状，说明了高频开关充电装置的优越性及在电网直流系统中的应用配置。     

终端镍氢电池充放电智能管理系统的应用研究

电力设备终端在使用过程中会经常面临长时间备货存储不工作或者长时间工作不停电这样的问题,这都会导致终端内的电池性能下降,而电力部门要求镍氢电池在任何使用情况下都要保持足够的剩余电量和活性。针对终端使用的这些问题,在现有终端的平台上设计了新的硬件电路和软件算法,增加了镍氢电池的自我管理功能,使电池可以具有自动进行充放电、激活等能力。     

动力型铅布卷绕铅酸蓄电池的研究及制造工艺(一)

介绍了12V/10Ah电动自行车用铅布卷绕铅酸蓄电池的制造工艺及主要性能,尤其是快速充电性能及大电流放电性能。由于采用新的设计使电池有较高的循环寿命,完全满足了电动自行车对电池性能方面的要求。     

电动汽车用铅酸电池的峰值功率预测及验证

对于新能源汽车而言,动力电池的峰值功率对其电池管理系统控制系统的设计及动力匹配的优化有重要的意义。提出一种峰值功率估计的测试方法,即对电池进行恒功率充放电,用该测试方法对常温下电动汽车用铅酸电池不同SOC点的峰值功率进行测试。结果表明,通过对电池进行恒压充放电所得到的峰值功率的预估值与测试结果相同,通过这一方法可以很方便地对持续时间不同的电池的峰值功率进行测试。     

小型风光互补电源的蓄电池智能充电装置设计

小型风光互补电源系统蓄电池组的充放电性能,直接影响发电系统供电的连续性和稳定性.考虑每只蓄电池单体个体差异的基础上,采用蓄电池组分只同时均充管理方法,适时循环地对蓄电池进行单体检测和充电管理,改善蓄电池组的充放电性能,提高小型风光互补电源的供电稳定性.     

考虑充放电策略的换电站与风电-碳捕集虚拟电厂的低碳经济调度

风电-碳捕集虚拟电厂与换电站均具有一定程度的低碳性能,有助于电力系统低碳化。考虑系统源荷两侧低碳配合问题,提出一种考虑充放电策略的换电站与风电-碳捕集虚拟电厂协调低碳调度方法。在源侧引入了采用综合灵活运行方式的碳捕集电厂与风电场聚合,形成风电-碳捕集虚拟电厂,在荷侧考虑了具备“源荷”双重角色的换电站,并制定充放电策略,分析二者各自在低碳运行方面的不足之处,研究二者的低碳互补问题,并建立了以系统综合成本最优为目标函数的低碳经济调度模型。最后,采用改进的IEEE 30节点系统进行仿真验证,算例结果表明所提调度模型能在提高全网风电消纳能力的同时,实现系统低碳经济运行。     

大容量蓄电池组充放电设备的研制

研制了一种适用于大容量蓄电池组充放电的设备,利用在国际上具有先进水平的触发装置,解决了有源逆变器易发生填覆的难题,对蓄电池的生产,维护以及节能有着与实的指导意义。     

一种风光互补发电系统中双向DC/DC变换器研究

介绍一种应用在风光互补发电系统中的双向DC/DC变换器.该双向DC/DC变换器除了具有对蓄电池充放电实现有效控制,延长蓄电池的使用寿命等特点外,该双向DC/DC变换器的最大优点是提高风光互补发电系统的运行效率,以及对能量的智能管理.双向DC/DC变换器承担系统的能量传递工作,因此有效并合理地控制双向变换器是实现该系统诸多优点的核心.在实验室通过一实验样机验证了其正确性和合理性.