不平衡量的测试与应用

介绍了机械平衡的原理及分类，以及机械制造过程中允许的不平衡量和平衡精度。并对回转件的平衡实验法及原理、动平衡测试系统以及数字信号处理技术作了介绍，根据动平衡理论分析了平衡测试技术在生产中的应用。     

相关分析在刚性转子动平衡测试中的应用

从刚性转子动平衡测试信号处理入手 ,介绍了相关分析法应用于刚性转子动平衡测试的原理 ,给出了利用相关分析的转子动平衡测试的全数字化系统设计方法 ,为生产中转子动平衡测试探索了新的方法 .     

两平面法动平衡原理及配合微机在WD—1型动平衡机上的应用

本文介绍一种两平面法动平衡原理,根据此原理编制了徽机专用程序,对所测试的工件能直接求出在任选两截面上各应加的集中质量大小和方位角,从而很容易把工件调整到平衡。文中用此方法在 WD—1型瓦特计式动平衡机上对电影机氙灯离心式风机的风轮进行了动平衡试验,获得成功。与该机原调正方法相比,由于避免使用机械、电气解算比的调正和设计,故按单件计算平衡时间缩短30倍左右。一次去重率达89%,平衡两次后最低偏心率达3u(0.003mm).本方法对平衡批量小、难度大和要求平衡精度高的零件更为适宜。     

运用现场动平衡技术消除旋转设备振动超标

通过介绍马钢一铁总厂中速磨2#风机采用现场动平衡技术而消除振动超标现象,通过和在平衡机上做动平衡的对比,显现了现场动平衡的优点及应用价值,强调了现场动平衡技术能够快速解决冶金设备运行中突发问题。     

高速切削工具系统的平衡设计

介绍了高速切削工具锥柄在结构平衡上的优越特点，提出了在线自动动平衡的工作原理，并给出了在线自动动平衡的相应实例。     

汽车车轮动平衡研究

汽车车轮动平衡仪是动平衡理论和现代测试的产物,经过广泛调研、大量阅读文献和反复的方案论证,我们的科研成果──汽车车轮动平衡仪问世了。本文主要通过对动平衡测试系统的动力学分析,推导车轮综合不平衡与平衡校正质量的大小和位置。     

全自动动平衡机测试系统的研究与设计

根据动平衡机测试系统的功能需求,分析了测试系统的几个关键实现技术,提出了一种模拟与数字相结合的测试方法,给出了基于ARM的动平衡测试卡的硬件实现电路和软件流程.实验结果表明,该测试系统能够准确地检测出不平衡量的大小和相位.     

专用平衡机检定方法研究

在动平衡机的检定标准中对于通用动平衡机的检定作出相应详细的说明,而对专用动平衡机的检定,要求参照通用动平衡机的检定进行.随着动平衡机的广泛使用,尤其是专用平衡机的大量出现,其检定显然是无法可依的.所以依据动平衡原理结合通用动平衡机检定的方法.抓住平衡机检定的核心:最小可达剩余不平衡量e0、不平衡减少率URR.通过测试的方法,可先测出平衡机的最小可达剩余不平衡量,然后通过这个结果计算校验的试重,再验证平衡机的最小可达剩余不平衡量是否合格.通过圆图表法确定平衡机的不平衡减少率,得到平衡机在方位指示的准确度.     

转动件现场动平衡新技术的研究及其应用

本文利用振动矢量分析原理,建立转动件现场单面动平衡的斯算式,通过模拟实验和现场验证,证实了本文所提出的ZSM现场单面动平衡技术具有操作简便,平衡效率高,精度高等优点,并且可以大大减轻转动件平衡的劳动强度,具有较好的实用性。     

智能动平衡机电测系统研究

介绍了一种单、双面平衡通用的智能动平衡机电测系统的实现方案。着重论述了动平衡机的力学原理、电测系统硬件结构及软件设计。该电测系统由下位机和上位机两部分组成。以微控制器为核心的下位机主要由智能前端信号处理电路、数据采集电路和微控制器组成；上位机即工控机系统，通过RS232口与微控制器的串口相连。该系统克服了以基于PCI／ISA插槽的AD采样卡为实现手段的电测系统的缺点，抗干扰性和实时性好。实验证明该电测系统操作简便，平衡精度比较高，能够满足生产实际中单、双面平衡测试的要求。     

基于链路响应的负载均衡网络实现

链路优化和负载均衡是提高网络响应速度的关键技术,通过对链路聚合及负载均衡技术原理及实用性的研究,将DNS轮序、网络地址转换及负载均衡群集技术进行了有效的结合,提出了基于不同链路实施调度的负载均衡策略,该策略既实现了优先利用同网链路传输数据,又解决了网络负载三级均衡问题,提高了网络的响应速度、可靠性和可伸缩性,同时给出了策略实现的具体方法和步骤;Windows Server 2003测试结果表明,该策略具有良好的实用性和稳定性,易于实现。     

轮胎动平衡机双平面偏心动态补偿系统设计

针对轮胎动平衡机的偏心补偿问题,提出一种具有自动调节功能的双平面偏心动态补偿装置.通过电磁摩擦的方式改变平衡盘与主轴的啮合状态,使平衡盘与主轴差速运动,实现对4个平衡盘角度位置的调整,改变平衡盘的合成不平衡量,实现了系统不平衡量的补偿.在动平衡试验机上安装该装置,并进行了砝码验证对比试验.试验结果表明:该装置通过降低系统自身的不平衡量,获得了更好的振动信号,减少了同频干扰,降低了对系统零部件的磨损,提高了系统的测试精度、稳定性和重复性.     

包装计量组合秤工作原理初探

本文研究了包装计量组合秤的工作原理及计量精度，分析计算了各种组合成功的概率，并且讨论了设计包装计量组合秤时的几个重要问题．     

动平衡机对异方位轴进行动平衡的方法研究

已知目标轴在动平衡机的测量坐标系中的方位的情况下,利用物体质量特性的基本原理和立式动平衡机原理可以直接对目标轴进行动平衡,进而取代坐标转换设备,简化动平衡工序,提高动平衡工作效率.通过动力学推导得到向目标轴配平两配平面所需配平量与当前不平衡量的差值,完成向目标轴的动平衡.仿真结果表明该方法是正确可行的.     

DPH-Ⅰ智能教学动平衡机的研制

旋转机械的动平衡是机械设计课程中的重要内容,从课程要求出发,研制开发出了针对教学与实际应用的智能动平衡实验系统.该系统改变了传统的实验方法,采用虚拟仪器技术,科学的弱小信号提取方法,方便快捷的USB硬件接口技术,使系统智能化、小型化.     

数字化校园网络架构优化与实现策略研究

网络架构优化及其各节点的实现策略是数字化校园建设的关键技术,通过对数字化校园网络的链路均衡技术和负载均衡技术的研究,给出了具有高稳定性、高可伸缩性的网络架构,同时给出了架构中外部接入的互联及链路均衡策略、内部应用服务的二级负载均衡策略,Windows Server 2003环境下各策略的测试结果表明,该网络架构在多个策略的支持下有效地实现了稳定的互联及链路均衡、高可伸缩性及高效负载均衡的目标,有效地增强了服务器性能的适应性,降低了数字化校园建设的硬件投入成本。     

涡轮增压器转子高速动平衡的测量和修正

废气涡轮增压器转子在工作转速下的不平衡会引起较大的振动破坏。分析了当前动平衡检测技术的应用,以软支承振动力学为理论基础,通过单件动平衡和整体动平衡方法的结合,提高了动平衡修正精度。提出一种切实可行的不平衡量修正方法,并运用FFT运算获得了振动值,相位和转速间的连续变化曲线,从而实现了转子在高速动平衡下测量和修正的检测目的。为涡轮增压器动平衡检测技术在速度和精度上的进一步优化提供了参考。     

连杆机构KED平衡的一种新方法

用冗余驱动的新方法解决了连杆机构弹性动力（ＫＥＤ）平衡的问题．推导出具有冗余驱动的弹性机构动力学方程;网述了冗余驱动主动平衡的原理和方法．并通过一平面４Ｒ机构例子充分说明了这种新方法对弹性机构动力平衡的良好效果和优越性．