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冬季供暖房间加湿与热舒适 总被引:2,自引:0,他引:2
简述了我国北方地区冬季供暖房间室内相对湿度偏小的问题,讨论了室内相对湿度与热舒适性的关系;计算了供暖房间达到室内舒适区时室内空气所需的加湿量,并绘制了相对湿度随加湿量变化曲线;介绍了常用的家用加湿器的类型及选用原则,给出了室内相对湿度的控制方法。 相似文献
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介绍了通过计算不舒适指标评价房间热性能的方法。基于人体热反应从热舒适角度来评价房间的热性能 ,得出人体热舒适对房间建筑参数的敏感程度。这些参数主要包括围护结构的物理性质 ,房间的位置、朝向及几何形状 相似文献
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为了研究适于寒地教室建筑室内空气品质(IAQ)和室内人员热舒适指标及探讨改善措施,本文对哈尔滨市6所高校23个教室的IAQ和热环境进行了现场调查研究,得到有效问卷623份。在此基础上利用线性回归方法建立了冬季教室环境下的热感觉方程,得到了该环境下学生的热中性温度,发现低于哈尔滨居民的热中性温度;且受试者在较低或较高CO2浓度下都不能对IAQ做出合理的主观判断。同时,分析结果表明,哈尔滨教室冬季IAQ普遍较差,热量浪费严重,亟需有效的改善措施,并加强相关知识的宣传教育。 相似文献
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地铁列车在运行过程中的车门启闭频繁,车厢热环境极易受到车门启闭的影响。首先采用实测与模拟结果相对比的方式验证了数值模拟的可靠性;其次,对不同车门开启时长工况下的地铁车厢热环境进行了模拟分析。结果表明,随着车门开启时长的增加,车厢内温度场受车门开启时长的影响越大,车厢内的速度场虽有波动,但波动很小;车厢热环境在车门关闭后重新恢复稳态所需要的时间也随之增加,且车门开启时间增量一定时,车厢热环境恢复稳态所需的时间增量越来越小。文章可为现有地铁车厢热环境的精细化控制提供一定的理论基础和参考依据。 相似文献
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我国北方城市冬季地铁站内厅层工作区热环境特性对工作人员热舒适感非常重要。以青岛城市地铁有代表性的两个地下站的站厅层工作区热环境为研究对象,实验跟踪测试了站台层屏蔽门上部溢流活塞风扩散至站厅层的风量及气流温度变化规律;继而对厅层进出口自然流通的新风进行了风量和温度测试。实验研究发现,站厅层工作区的风速和气温受溢流活塞风和新风的耦合作用,呈现的周期性频率近似于溢流活塞风,而温度接近于新风,则站厅层热环境明显偏离常规热舒适性。面向站厅工作人员热环境及热舒适性进行研究,获取了青岛地铁地下站厅层工作区冬季热环境的特性。 相似文献
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YW25G型空调硬卧列车车厢内热舒适性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从满足旅客的热舒适性出发,研究空调列车室内空气的流动及温度分布情况至关重要。以YW25G型空调硬卧列车车厢为研究对象,物理模型中考虑了旅客以及车厢内各障碍物(包括边桌、行李架、床铺、折座等)等的影响,采用k-ε湍流模型对车厢内三维湍流流动和传热进行了数值模拟,研究车厢内流场及温度场的分布变化规律,从而获得热舒适性指标PMV值的分布情况。研究结果表明:整个车厢内的流场及温度场关于隔间存在良好的对称性;硬卧车厢内各区域的热舒适性优劣排序依次是:过道区域、下铺区域、中铺区域、上铺区域;合理的铺位纵向间隔有利于旅客的散热。研究结果对如何改善列车车厢内热舒适性提供了重要参考。 相似文献
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严寒地区夏季采用自然通风作为被动式降温手段,改善空气品质的同时减少能耗,其热舒适性会受到多因素影响。对严寒地区夏季自然通风条件下两种建筑布局的高校教学楼热环境进行实测,对影响热舒适的三种因素,温度、湿度以及受试者体重指数(bady mass index,BMI)进行调查研究,基于在室人员不同性别,进行差异性、相关性和显著性对比分析。结果表明:内廊式教学楼较中庭式教学楼有更好的热舒适性;操作温度与热舒适性密切相关,中性温度为27.96℃,其中男性为27.51℃,女性为28.26℃;相对湿度与操作温度负相关,且对热舒适性有较大影响;BMI与热舒适性呈现较低的相关性,其并不能明显影响热舒适性,但相同BMI下,男性热感觉略高于女性;利用Griffiths评价模型能准确预测严寒地区夏季舒适温度。 相似文献
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《节能》2016,(10)
为探究高校学生公寓春季室内热舒适状况,采用现场测试与问卷调查相结合的方法对兰州市某高校14间学生公寓室内热环境状况进行了现场调查研究,共获得181份有效人体热反应样本。运用统计分析法对受试者的热感觉、衣服热阻与操作温度进行了回归分析。结果表明,春季公寓内学生着装的平均服装热阻为0.689clo,90.1%的学生对室内20.4℃的平均温度表示接受;实测热中性温度为17.8℃,预测热中性温度为19.8℃,所期望的室内温度为18.7℃;80%的学生可接受的操作温度范围是17.7~22.1℃,其热接受温度下限比同属寒冷地区西安市的高3.2℃。该研究结果可为兰州高校学生公寓室内热环境的控制和制定其室内热舒适标准提供参考。 相似文献
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吴喜平 《能源技术(上海)》1999,(4):37-39
本文通过对地铁和地铁车站,区间环控系统的分析研究,指出了地铁在城市交通中的作用和地铁环控系统与一般地面建筑物通风空调的不同点。并提出了地铁环控系统的进一步改善的方向。 相似文献
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通过人工气候室实验研究基于虚拟现实技术(VR)构建的声光环境对人体热感觉、热舒适及生理参数的影响及性别差异,分析主观投票和生理参数间的相关性。结果显示:偏冷环境下(20℃),暖色调声光环境可将热感觉投票向中性校正,冷色调声光环境可加剧受试者冷感,使其更不舒适;中性环境下(25℃),声光环境对热感觉、热舒适的影响较小;声光环境联合作用效果强于单独作用效果;性别差异在热感觉、热舒适方面最为显著,声、光环境对男性热感觉、热舒适的影响略强于对女性的影响;人体热感觉、热舒适均与多种生理参数间存在显著相关关系。 相似文献
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以内蒙古中南部地区乌兰察布周边某农牧区为例,通过现场跟踪测试和主观调查相结合的方法,采用平均热感觉指数(predicted mean vote, PMV)和平均热感觉投票值(mean thermal sensation vote, MTS)以及热中性温度等指标,分析了生土民居、砖瓦民居、民生工程民居在过渡季的人体热舒适性。结果表明:在过渡季,三种民居中MTS与PMV存在偏差,但整体均为MTS高于PMV,说明居民能够适应温度较低环境;生土民居、砖瓦民居、民生工程民居的实测热中性温度分别为15.90、16.60和18.80℃,预测热中性温度和实测差值分别为2.10、1.90和1.20℃,民生工程民居差值最小,说明其室内热环境优于砖瓦民居和生土民居;对农牧区居民80%和90%实测热中性温度范围与室外日平均温度回归分析,得出适宜当地居民过渡季的人体热舒适模型,为研究农牧区居民在过渡季的热舒适性提供参考。 相似文献