西山煤电马兰矿电机车制动控制系统的设计及效果仿真分析

以西山煤电马兰矿12 t蓄电池矿用电机车为研究对象,对与其相配套的制动系统的关键部件进行选型设计,并采用Matlab/Simlink软件对该制动系统的制动性能进行仿真分析。结果表明,该气动制动系统在空载和满载状态下制动距离均满足《煤炭安全规程》的相关要求。可被推广应用。     

矿用电机车制动系统动力学仿真及连杆机构优化

针对矿用电机车制动系统的制动性能无法满足实际生产需求这一问题,在分析研究电机车液压制动系统原理的基础上,基于AMESim软件分析该制动系统在不同工况下制动时间与制动距离之间的关系,并判断其制动性能是否有提升的空间;最后对该制动系统中连杆机构的关键尺寸进行优化,达到了增加系统制动力的目的,为提升电机车制动系统的制动性能奠定了基础。     

矿用无人电机车制动系统的设计及应用研究

基于智能化的推进，煤矿井下提出矿用无人机车的的理念，针对现有矿用电机车制动系统所存在的制动性能较差的问题，在分析研究电机车现有制动方式的基础上，改进其制动方式，继而开展电机车制动机构的自动化设计，从而使其在井下可以实现无人制动，希望可以为矿井提供一种选择。     

窄轨电机车制动装置的优化

为进一步提升窄轨电机车制动装置的制动性能,在研究窄轨电机车基本结构及其连接方式的基础上,对当前制动方式下所导致溜车的原因进行分析,提出将传统单侧制动装置改造为双侧制动装置的思路.最后,对优化后双侧制动装置与单侧制动装置的制动效果进行对比,为保证窄轨电机车的安全、稳定、高效运行奠定基础.     

矿用电机车制动特性的研究

针对电机车传统制动系统制动不及时、制动不彻底的问题,提出将气动制动系统应用于电机车的制动装置中,并对所设计制动系统的影响因素进行分析。经实践表明,气动制动系统能够满足《煤炭安全规程》的标准要求,可在实际生产中推广应用。     

井下轨道牵引车制动系统的设计

在对井下轨道牵引车工作性能进行深入分析的基础上提出了一种新的机械制动系统的设计方案,利用Creo三维软件绘制了轨道牵引车的制动系统,同时利用ADAMS仿真分析软件对其在满载情况下的制动情况进行了分析。分析结果表明:该制动系统很好地克服了现有轨道牵引车辆制动系统的不足,在规定的运行速度下,轨道牵引车辆在满载情况下的制动距离和时间均满足煤矿安全规程的规定,充分证明了该制动方案的安全性和可靠性。     

关于KWGP-90型副斜井卡轨车制动系统制动性能的研究

基于卡轨车制动系统的结构特点及制动理论,以KWGP-90型卡轨车制动系统为研究对象,从空载全速、满载全速行驶工况两方面,开展了卡轨车制动过程的仿真研究,得出该卡轨车制动系统具有较好的制动效果,能满足卡轨车在副斜井中的使用需求。该研究对掌握卡轨车制动过程变化规律、提高卡轨车制动性能具有重要作用。     

65t电机车气制动系统的设计与应用

随着地铁盾构施工需求的增大,地铁施工出渣需求也越来越大,65t大吨位盾构施工用电机车组研制顺势而发,大吨位电机车对刹车系统提出更高的要求。根据使用工况设计正确的气路原理,是对机车性能和人员设备安全的基本保障。65吨电机车采用弹簧和气压双重制动,实现刹车速度快,制动力大,气缸采用断气刹,保证在系统没气的情况下也能刹住车。气制动系统常规为手动制动,而当电机车超速或失速时,PLC控制电磁阀自动带电实现刹车。理论设计和应用相结合,在样机试验中通过对参数的调试和故障的排除,验证原理设计的正确性和制动系统的可靠性。     

电机车制动类型及摩擦制动材料

我国煤炭资源丰富，目前铁路运输仍是我国煤炭运输的主要方式，而电机车的制动方式已经成了限制铁路运输能力进一步提高的急待解决的问题。本文介绍了电机车的制动类型，对摩擦制动机理及摩擦材料进行了较为详细的介绍和比较。     

电机车的制动及其防抱制动系统

分析了电机车因制动能力不足而产生的问题及现有的解决方式，概述了防抱制动装置在汽车业的应用及发展，并介绍了德国弹簧储能制动机构及我国电机车防抱制动装置的现状。     

架线式电机车运输的制动问题思考

阐述了架线式电机车运输中变频调速系统的原理,详细说明了机车用机械闸的制动过程,对ZK10-550/6型架线式电动机车制动距离进行分析,并提出了加强ZK10-550/6型架线式电机车运输制动的措施。     

电机车电控系统性能提升优化方案

电机车作为工矿企业的重要设备之一,其性能优劣直接关系到工矿企业的日常运营。本文在简要分析工矿电机车基本结构和原理的基础上,指出了传统电机车电控系统的不足之中,引入变频驱动器闭环矢量控制方案。同时,结合65T型电机车电控系统为例,着重就其性能改造提升展开阐述。结果表明:该优化方案可以实现电机车多台牵引电机的速度匹配,半坡电气制动不溜车,有效保护电机,降低电气消耗。     

气动盘式制动

在石油矿场装备，以及船舶、煤矿等起重机械中，绞车作为提升系统的核心部件，其性能好坏直接关系到整个设备的技术性能。其中制动系统作为绞车的关键部件，其性能与可靠性在很大程度上决定了绞车的可靠性。目前油田装备常用的绞车制动方式有如下几种：带式、液压盘式、电动机能耗制动、EATON气动水冷摩擦盘式制动等。上述几种制动方式各有优劣。本文介绍了一种新型气动盘式制动，为绞车的设计和应用提供了新的制动方式。     

气动通风盘式制动器在矿用电机车上的应用

为提高矿用电机车井下运输的安全性,对现有的手轮闸瓦制动装置进行了分析,针对其制动性能的不足,提出了一种气动通风盘式制动装置方案。参考列车牵引制动相关公式与理论,对其制动性能进行了计算验证;同时,运用有限元软件Abaqus对其制动过程进行了仿真分析,得到了通风盘式制动器的温度场分布云图以及相应节点的温度变化曲线;并进行了试验测试。结果表明,该制动装置可有效提高矿用电机车的制动性能,缩短制动距离,且能够满足MT/T 1064—2008技术条件的要求。为今后矿用电机车制动装置的改进提供了依据,具有一定的应用价值。     

制动管路尺寸对制动系统性能影响的研究

车辆制动系统是汽车安全行驶的重要保障。常规制动系统开发主要针对制动器、制动液压缸、驻车机构等部件的设计计算,往往忽略连接各个液压元件的制动管路尺寸对车辆制动性能的影响。经过研究与实践发现,制动管路的尺寸直接影响制动响应时间与释放时间。其中,制动响应时间过长会增加车辆在紧急工况下的动作时间,是车辆制动系统的主要缺陷之一,而制动释放时间直接影响车辆的驱动效率。为了量化制动管路尺寸对车辆制动性能的影响,文章以HCU性能测试台架为测试平台,首先在AMESim环境下对制动系统建模,模拟不同尺寸的制动管路在相同制动系统和制动信号下的管路压力响应,筛选最优制动管路尺寸区间。最后在HCU性能试验台架上更换三个仿真结果相近的制动管路验证仿真结果,并选出尺寸最优的制动管路,优化台架的制动性能。文章介绍的方法对消除制动系统缺陷与车辆制动系统设计过程中制动管路选型都具有重要意义。     

某电动客车电池布局对制动性能的影响分析

准确获取制动力分配系数范围是分析车辆制动性能的关键。主要研究某电动客车的电池布局对车辆制动性能的影响。基于车辆质心位置及制动力分配理论,根据制动法规规定的制动力分配系数范围,对某电动客车的制动性能进行了分析;根据建立的电池位置模型,探讨了不同电池布置位置对车辆空载和满载制动力分配系数的影响,并对比分析了新方案与原方案不同附着路面的车辆空载和满载时的制动性能。结果表明:电池质心位置至后轴距离为2.215m时,车辆的制动力分配系数取得最大值,此时车辆空载制动距离较原方案减小幅度可达3.8%,且车辆在低附着路面的制动距离减小更为明显。研究结果可为电动车电池布局提供一定的理论依据。     

装载机的五种驻车制动系统

正装载机自身质量大、行驶惯性大,且在恶劣工况下工作,为此其驻车时需要有效制动,以确保停车安全。装载机在斜坡上驻车时,驻车制动显得更加重要。传统的机械式驻车制动,装载机满载在斜坡上制动时,因制动力矩不够,容易出现溜车现象。目前,使用的电子式驻车制动存在启动装载机后,忘记启动驻车制动而不能实现驻车制动问题。本文在介绍以上几种驻车制动系统的基础上,介绍一种符合国际安全法规要求的新型电子驻车制动系统。     

架线式电机车运输制动问题探析

分析了我国煤矿井下运输的整体情况,在此基础上,就煤矿企业所常用的架线式电机车在制动方面所存在的问题进行阐述,建设性地提出了处理架线式电机车制动方面问题的有效措施。     

电机同步制动系统的设计

制动系统性能的好坏直接影响到机械设备运行的可靠性和安全性,现有技术中的制动系统在对电机进行制动的过程中往往无法实现稳定的同步制动,由此出现噪声过大的问题,严重时会影响制动器的安全性能和工业作业效率,本文设计了一种电机同步制动系统,使其在电磁铁盘的吸附下使其同步制动制动盘,制动效果良好,并且噪声小,性能得到优化。     

提升机制动性能的影响机理的研究

针对提升机制动性能及其动态特性不能够满足实际生产的需求,在分析其主要组成部分液压系统和盘式制动器的基础上,着重分析了制动系统制动性能及其影响因素,并基于AMESim软件搭建液压系统仿真模型,对电磁换向阀阀口的通流截面积和固有频率的影响机理进行仿真分析,为提升制动系统的制动性能奠定理论基础。