水泥固化滨海风积砂三轴试验研究

为了研究水泥对滨海风积砂的固化作用,设计了一系列三轴试验,分析了在高含水量状态下有效围压、水泥剂量和龄期对风积砂应力—应变曲线和孔压曲线发展规律的影响。结果表明:纯砂样的偏应力峰值和初始有效围压的拟合关系近似呈线性关系;在CD试验中,随着水泥剂量的增大,试样偏应力峰值明显增强,但低水泥剂量(2%)下偏应力峰值反而比纯砂样低;在CU试验中,由于水泥阻碍了孔压的消散,使得试样强度反而比砂样的略为降低;胶结样峰值强度与水泥剂量的拟合关系近似呈二次项关系;和7天相比,龄期28天对强度的贡献不大。试验结论对研究滨海地区风积砂路用性能具有实用价值。     

深圳滨海相吹填土固化的试验研究

针对深圳滨海相吹填土,采用水泥、石灰、粉煤灰等固化材料,在不同的掺入条件下进行了三轴直剪试验,对比分析了在不同的含水率和掺入配比情况下吹填土被固化材料加固后的强度发展变化情况。试验结果表明,采用单一水泥作为固化材料时,固化吹填土强度随水泥掺量增加成正比例变化;采用水泥、石灰两种固化材料时,相对经济的固化强度存在一个最佳配合比;当水泥、石灰、粉煤灰三种固化材料综合作用时,龄期对低含水率土样的固化效果影响较大。     

宁波地区淤泥质黏土的三轴蠕变模型

以宁波地区淤泥质土的三轴蠕变试验为基础,总结并改进了Singh-Mitchell的蠕变模型,建立了适用于描述不同剪应力水平下的土体三轴蠕变模型。通过对比分析模型计算结果与试验结果,验证了该模型在描述不同剪应力水平下土体蠕变关系的适用性。该模型可为宁波地区基坑施工土体位移及其对周边环境影响的时效分析提供依据,对于同类软土的蠕变模型建立具有一定的参考价值。     

滨海相淤泥堆载预压变形监测分析

软基处理是软土地基施工的先行工程,软基处理监测成果可解决工程设计与施工中的疑难问题,用来验证、优化设计,为施工提供指导。     

滨海淤泥固化土在路基回填中的应用研究

为实现滨海淤泥资源再利用,通过承载比（CBR）、无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验探究了不同固化剂及其掺量对滨海淤泥固化性能的影响,并基于现行规范对滨海淤泥固化土用于路基填筑的可行性进行了分析。结果表明,滨海淤泥固化土的CBR值、无侧限抗压强度和抗压回弹模量均随着固化剂掺量的增加而增大;相同掺量下,偏硅酸钠对石膏的激发作用大于对水泥的激发作用,水泥掺入偏硅酸钠后,淤泥固化土的CBR值增大了3.4%～12.5%,而石膏掺入偏硅酸钠后,固化土CBR值增大了9.4%～41.7%;当固化剂A、固化剂C和固化剂D的掺量超过4%,固化剂B的掺量超过6%时,滨海淤泥固化土的CBR值能够满足《公路路基设计规范》中路基填筑用土CBR≥8%的要求;当固化剂A、固化剂C和固化剂D的掺量≥6%,固化剂B掺量≥8%时,抗压回弹模量能够满足《公路沥青路面设计规范》给出的路基填筑用土的抗压回弹模量要求。     

三轴冲击荷载作用下淤泥剪切性状的试验研究

使用SPAX-2000(改进型)静动真三轴,研究淤泥类超软土在较高冲击荷载频率(16Hz)等不同频率与不同围压下的剪切性状。研究表明:(1)静动力排水固结法可对深层软土起到加固作用,且效果更加明显(经过不同冲击频率作用的抗剪强度分别比原抗剪强度大29%、25%、36%);(2)在较高的中主应力下,试样均出现了应变软化现象,且其早期剪切强度都高于常规三轴的试件,有可能每一个固结比都对应一个最佳的冲击频率,并且在最佳频率的作用下,试件可以在Kc固结状态下通过静动力排水固结加固作用而不发生应变软化现象。     

淤泥固化材料研究进展

水利工程建设和河流湖泊的生态环境治理,产生了大量的疏浚淤泥,淤泥固化处理及其资源化利用,具有良好的环境效益和经济价值.本文阐述了有机类固化材料、无机类固化材料、生物酶类固化材料以及复合类固化材料的组成、特点、固化效果和固化机理,并指出了未来淤泥固化研究的主要问题,为不同施工条件下因地制宜地选择淤泥固化材料提供参考.     

利用海洋疏浚泥制备淤泥固化砖的研究

减量化和资源化是解决海洋疏浚泥大量堆积问题的重要工作。通过试验疏浚泥含水率、淤泥固化剂掺量和成型压力对淤泥固化砖性能的影响,采用固化免烧工艺制备了性能满足标准要求的疏浚淤泥固化砖,为疏浚泥的资源化利用提供指导。     

粗粒土三轴试样端部约束影响研究

对两种级配的砾石料,分别进行了两种中三轴固结排水剪试验,一种是试样端部采用润滑试样帽法以减轻端部约束对三轴试验的影响;另一种试样则是常规三轴固结排水剪试验,即不采取端部减摩措施。对比分析两种试验的结果,以研究端部约束对三轴试样变形及强度的影响,分析润滑试样帽法对粗粒土试样的端部减摩效果。结果表明:试样在剪切过程中均表现出不同程度的剪胀性,常规三轴试样体积变形比减轻端部约束试样体积变形略小;当试验围压较低时,减轻端部约束对试样偏应力峰值(σ_1-σ_3)_f影响相对显著,而高围压下,润滑试样帽法的减摩作用几乎消失;同样,内摩擦角φ,初始切线模量E_i,割线弹性模量E_1均比常规三轴试验的小;随着围压的不断增大,润滑试样帽法减轻端部约束的效果明显减弱。     

浅述疏浚淤泥的固化技术

河流、湖泊疏浚淤泥的固化利用,既可以满足相应的工业需求,同时也能达到废弃资源再利用的目的,是一种绿色、环保的措施,符合世界发展潮流。通过对目前国内现存主要的淤泥固化处理方法的汇总分析,对该研究方向的现状和发展进行了论述和展望。     

水泥固化漳州滨海风积砂液化特征试验研究

利用GDS动三轴仪对水泥固化漳州滨海风积砂进行液化强度试验,分析水泥固化漳州滨海风积砂在不同水泥剂量、不同龄期、不同基准应变和不同等幅循环应变幅值下的液化特性。试验结果表明:砂样的抗液化能力随水泥掺量的增加近似呈线性提高;随龄期增长而增强,但基准应变越高,增强越弱;随循环应变幅值的减小而显著增强;基准应变对砂样抗液化能力的影响受水泥掺量的制约。孔压半对数模型可以较好的反应水泥固化漳州滨海风积砂土的孔压发展规律;存在一个临界基准应变,使得抗液化能力随水泥剂量的增加得到最大化提高。     

桩基静载试验用淤泥固化土场地应用研究

为提高特大桩基静载试验可靠度,对桩基静载试验场地进行加固,以南京某桩基静载试验项目为依托,对不同固化剂掺量、不同固化深度、不同上部荷载情况下进行验证,基于现场实测数据对地基承载力、场地沉降观测结果进行数据分析,揭示各种因素的影响程度。研究结果表明,原状土地基经固化后,地基承载力由50 kPa增强至150 kPa以上;固化深度设计成1.0、1.5、2.0 m,固化剂掺量为5%,经现场平板载荷试验检测,能够满足设计要求;固化土场地上堆载加满后,场地平均沉降为16.7～19.1 mm,整体沉降均匀,根据沉降数据选择最优固化深度。     

海相淤泥土固化效果的试验研究

以水泥＋生石灰作为固化剂,通过室内试验,测定上海浦东地区吹填淤泥的物质组成、化学成分,并对吹填土的吹填固化效果、整体早期强度的形成、固化程度的可控性进行研究,探讨固化剂对固化效果的影响,为海相吹填淤泥的固化提供经济可行的方法。     

排水过程三轴试样含水率分布演化规律研究

三轴试验过程中试样含水率分布实时测试对吸力平衡判断、剪切速率确定和湿化变形等研究具有重要意义。通过扩展范德堡电阻率测试理论（vdP）,提出了柱状土体含水率测试理论;在此基础上,研发一种厚度仅为0.1mm的柔性印刷电极及配套的范德堡法集成测试装置。通过设计围压与温度敏感性因素试验,验证装置兼容性和可靠性。最后开展了恒压状态下的三轴干湿循环试验,并对试验过程中试样分层电阻率进行监测。试验结果表明,本套试验装置需要至少120k Pa静围压预压,以保证电极与试样完全贴合;同时试验全程静围压不低于20k Pa以保持电极紧密贴合。温度对电阻率测试精度具有一定的影响,Campbell模型可以有效修正温度带来的测试误差。浸水过程中,试样电阻率从下至上依次降低;排水过程中,试样电阻率由顶到底逐渐降低;最后提出了脱湿过程的试样分层含水率计算方法并且分析了含水率分布演化规律。     

水泥固化滨海风积砂力学特性试验及细观数值仿真

滨海风积砂因结构松散、自稳能力差、级配不良不易压实,被视为一种特殊土。水泥固化是常用的加固手段,而水泥剂量对风积砂力学性能的影响规律及细观作用机制目前尚不清楚。利用GDS土工三轴试验仪,对不同水泥剂量(0%,4%,6%)的水泥固化滨海风积砂进行不同有效围压(50,100,150 k Pa)下的CD试验。结合室内试验数据和水泥砂样显微照片,建立水泥固化滨海风积砂细观结构的颗粒流PFC2D模型,进行三轴试验的细观数值仿真分析。研究结果表明,水泥固化滨海风积砂应力–应变关系呈应变软化型,水泥剂量对滨海风积砂强度贡献明显,对体变影响相对较小。采用颗粒平行黏结方式的颗粒流数值仿真能有效反映水泥固化滨海风积砂的细观力学特性,水泥剂量对水泥固化滨海风积砂的黏结破坏数、配位数、位移场均有显著影响。     

河道疏浚淤泥固化处理设备、流程及应用

河道疏浚中产生的淤泥如采取抛弃处理会造成资源浪费。介绍一种淤泥固化系统,可对城市污泥、淤泥、隧洞和建筑工程等产生的污泥在工地现场进行瞬间造粒后固化。以图示方式简单描述了淤泥投入、固化出料及养护的处理流程。根据强度试验结果,经系统固化后改良土的强度达到第3类工程用土。总结了淤泥固化系统具有体积小、高机动性、无副产物和处理数据自动记录等特点。介绍了该系统在日本应用的工程实例。最后指出,污泥固化处理成本取决于污泥特性、产物用途及环境指标等因素。     

超深淤泥地层基坑三轴止水帷幕施工技术研究

随着经济的发展与社会的进步,人民生活水平的日益提升,人民对于当前的建筑施工质量提出了全新的要求。因此,为确保整体建筑工程的施工质量,切实满足人民的建筑施工安全需求。本文将以实际案例,对建筑施工中的超深淤泥地层基坑三轴止水帷幕施工技术进行分析。本文首先对实例工程概况进行阐述,其次对施工部署进行简述,之后对施工技术方案进行分析,以供参考与借鉴。     

粤东滨海相软土就地固化路基检测与分析

将软土就地转化成适合筑路的半刚性填料,从而实现非适用性土的资源化利用。目前粤东地区公路建设中率先采用了滨海、沼泽相软土就地固化技术。在施工检测时分别模拟动载荷、剪切扰动等工况进行试验。分析软土经过就地固化后土体的相关物理力学性能。并借鉴公路工程对半刚性材料检测的手段,采用贝克曼梁法测试固化土体弯沉值,判断固化土体路基整体强度和回弹模量,为评定固化土体整体承载能力提供参数。经过实践,总结了就地固化填料土配合比室内室外无侧限抗压强度差异,固化土体表层、单点和整体路用力学指标,以及施工工艺控制的检测办法和措施,供大家参考。     

浅谈滩涂淤泥固化土充填袋筑堤工艺

滩涂淤泥固化土充填袋筑堤工艺提出了一种新型的筑堤工艺,即利用滩涂淤泥为原料,添加固化剂充灌到袋体中形成隔堤。该工艺的推广可以较好地解决吹填工程中隔堤修筑砂石资源紧缺这一难题,能修筑成挡水挡泥的功能性隔堤,具有很大的推广价值和经济效益。