云爆效应的毁伤效能研究

通过对云爆效应毁伤机理的研究，以及云爆弹与杀爆弹的静止对比试验，提出了常规弹药研制与改进的一种新思路，即在各弹药系统中添加一种云爆型弹头，提高弹药系统的综合作战能力，以达到高效毁伤的目的．试验结果表明：云爆弹的毁伤威力比杀爆弹有大幅度的提高．     

提高中大口径杀爆弹威力的技术途径

为研究提高中大口径杀爆弹威力的技术途径,分析了国内外弹药战斗部技术发展现状,通过几种炸药(及装药方式)与弹体材料及其性能匹配研究,杀伤威力的理论计算,结合某产品进行杀伤威力数值模拟和试验研究,提出提高中大口径杀爆弹威力的技术途径与建议。     

弹道式杀爆弹打击掩蔽库飞机方案的优化方法

为了评估弹道式杀爆弹打击掩蔽库飞机的经济性与可行性，以某典型飞机与单机/双机掩蔽库为研究对象，基于一/二次曲面拟合的思路，构建了飞机与掩蔽库的三维曲面模型；根据破片速度与位置模型，结合坐标系转换关系，给出了弹目交会算法；建立了飞机的毁伤树模型，得到了飞机毁伤概率计算方法；为了降低弹目交会计算量，提出了将目标区域网格化，网格点作为备选瞄准点的寻优策略，以及基于积分法的飞机平均毁伤概率计算方法；以全部飞机整体毁伤效果最优为目标，提出了基于改进粒子群算法的最小耗弹量与最优瞄准点寻优算法，并给出了打击方案优化方法；开展了杀爆弹对单机/双机掩蔽库飞机的打击方案优化仿真，仿真结果表明，低爆高、小CEP、多瞄准点组合打击等策略可有效降低最小耗弹量。     

航空炸弹杀爆战斗部综合毁伤分析研究

战斗部综合毁伤是战斗部最重要的特性,也是衡量战斗部设计优劣的重要指标之一.预制破片的速度是战斗部综合毁伤很重要的指标.针对目前战斗部爆炸破坏机理需完善和试验费用昂贵的现状,基于理论计算和数值模拟分析了战斗部的综合毁伤.本文对杀爆战斗部的静态和动态杀伤威力、毁伤概率等综合毁伤指标进行了分析,计算结果与试验测试数据较为吻合,对新产品研制、论证具有一定的参考价值.     

中心管式分爆弹药内弹道理论计算方法

分析了中心管式分爆弹药抛射过程的原理,提出了一种计算方法,建立了理论模型,研究在装药爆轰产生的冲击、加速度效应很大的情况下,子弹内弹道性能.研究中心管爆炸分爆式弹药战斗部的抛撒过程,得到了理想的内外层子弹的速度和加速度时间关系曲线.     

杀爆战斗部动态破片威力场分布规律研究

运用LS-DYNA软件对杀爆战斗部破片场数值仿真,研究杀爆战斗部落角、爆高、落速三种因素对破片场分布规律的影响.研究结果表明:动态破片威力场分布受落角和炸高的影响较大,而落速对破片场分布影响相对较小.随着落角的减小,地面破片场的分布呈现规律性变化:圆形→椭圆形→球锥形→大锥角,且杀伤面积和穿甲效率面积呈递减趋势.随着战斗部爆高的增加,杀伤面积和穿甲效率面积,呈现先增大后减小的变化趋势,该战斗部在爆高20m时达到最优值.最后进行终点效应试验验证,研究结果对杀爆战斗部毁伤威力的提高具有一定参考价值.     

基于特征的杀爆弹建模技术研究

为提高杀爆弹设计过程中建模效率,在杀爆弹结构分析的基础上,提出了基于特征的杀爆弹建模方法,依据杀爆弹的结构特点,将杀爆弹划分为多个几何特征及结构特征。采用C++软件和UG二次开发技术,将特征建模和参数化技术结合,开发基于特征的杀爆弹建模程序,分别建立弹体、装药、弹带、引信等部件的三维建模,通过特征拼接技术生成杀爆弹三维模型。通过实例表明,基于特征的杀爆弹建模技术可以实现新结构类型杀爆弹的快速建模。     

基于火炮对空射击弹药毁伤能力评价的参数测试技术

针对武器综合作战系统实弹射击实时毁伤能力评价的需求,基于GPS定位原理和声学空间定位的原理,进行了火炮系统射击时弹药毁伤能力评价所需参数的试验测试技术研究.重点对应用GPS技术进行目标坐标测量和基于声学空间定位原理火炮对动目标射击的炸目偏差、弹目偏差的测试方法和原理进行了论述,通过该测试系统所测试到的关键参数可以对火炮武器系统射击的弹药毁伤能力进行评价,进而达到初步分析和评价弹药的射击效果.实验结果表明该项技术及试验方法正确、可行.     

软杀伤弹药毁伤机理及其毁伤效应

软杀伤弹药是一种新概念武器,本文介绍了软杀伤弹药的毁伤机理,给出一些软杀伤弹药具体的毁伤机理及毁伤效应     

软杀伤弹药毁伤机理及其毁伤效应

软杀伤弹药是一种新概念武器．本文介绍了软杀伤弹药的毁伤机理,给出了一些软杀伤弹药具体的毁伤机理及毁伤效应．     

易碎弹复合材料动态特性数值研究

利用Split Hopkinson Pressure Bar （SHPB）实验装置获取复合材料易碎弹试件的动态力学特性,并应用LS-DYNA软件对SHPB实验过程进行数值模拟.结合SHPB应力波理论,研究不同撞击速度对试件破坏程度、压杆轴向应变波形以及试件动态力学特性的影响.仿真结果表明：试件仿真结果与实验结果基本吻合,说明SHPB实验仿真是可行的;试件的破坏程度随着撞击速度的增大而显著,但压杆轴向应变波形以及试件动态力学特性随着撞击速度的增大变化不明显.     

预应力钢筋混凝土安全壳侵彻数值模拟分析

应用显式动力有限元程序，对核反应堆预应力钢筋混凝土安全壳进行了卵形头弹体侵彻数值模拟分析。采用HJC混凝土累积损伤材料模型，采用分离式三维有限元计算模型，分析了预应力钢束及预应力对弹体侵彻过程的影响。     

燃料空气炸药的爆炸特性研究

利用一次起爆方式进行了镁粉和硝酸异丙酯组成的液固燃料空气炸药(Fuel-Air Explosive,FAE)的静爆试验,在获取试验数据的基础上,通过计算分析研究了FAE爆轰后冲击波的作用特点和超压场的变化规律,并与常规炸药TNT,RDX和钝黑铝进行了对比分析,得出了冲击波超压和冲量随距离变化的关系式.结果表明,燃料空气炸药装药爆轰特点与常规炸药不同,其爆轰反应区远比常规炸药大得多.在距离爆心一定的距离内,FAE爆轰时比常规炸药的正压作用时间长,比冲量大.     

不确定非线性系统高精度自适应模糊控制

针对一类未知边界函数的不确定仿射非线性系统,提出一种高跟踪精度特性的自适应模糊控制器。基于变论域模糊系统理论证明了最优逼近误差在特定条件下具有局部收敛特性。通过以跟踪误差作为输入并选择适当的自适应参数,设计出逼近误差局部收敛的自适应模糊控制器。以最优逼近误差存在未知上确界为主要假设,证明了闭环系统在所有信号一致有界意义下的稳定性和跟踪误差收敛性。该控制器无需附加补偿器即可在理论上消除逼近误差对跟踪误差的影响,从而实现平滑控制输入下的高精度跟踪性能。单力臂机械手控制的仿真结果表明了该方法的有效性。     

用MCA研究穿甲弹长细比对侵彻能力的影响

用可移动元胞自动机数值模拟方法,对不同长细比钨合金穿甲弹芯侵彻装甲靶板进行二维数值模拟.论述了对于一定着速和质量的穿甲弹,改变其长细比,弹、靶的破坏变形过程,得到了侵彻深度与长细比的关系曲线.数值模拟结果与已有实验现象相符合.     

弹载捷联惯性导航系统算法及仿真

为了提高制导炮弹对目标的命中概率和毁伤概率,根据末制导炮弹的射程近、飞行时间短的特点,建立简化的捷联惯性导航模型.在等效旋转矢量四元数更新算法基础上,采用优化三子样算法建立捷联惯性导航仿真平台,并通过模拟飞行轨迹和实测弹体飞行数据对系统进行仿真验证.仿真结果表明,采用的算法解算精度明显高于四元数毕卡求解法,同时对弹体飞行的18.95 s时间内实测数据求解姿态的最大理论误差达到10-6数量级,满足实时性和精度要求,同时减小了方向漂移对制导炮弹精度的影响.     

轴向增强型战斗部对导弹目标毁伤评估的可视化仿真研究

将修正广义射击线和粒子系统二种可视化仿真技术相结合,提出了基于计算机描述的轴向增强型战斗部威力模型和基于计算机有限网格(面元)的弹目作用模型,并结合计算机可视化仿真技术和模型构建技术开发了目标毁伤可视化仿真评估平台.以该评估平台就某轴向增强型弹药对ARM导弹目标的毁伤效果进行了仿真,结果表明上述模型可以很好的描述轴向增强型战斗部威力特性,不仅可提供在非试验条件下战斗部的设计依据,而且可形象直观地给出毁伤作用过程.     

预控破片形成及侵靶行为数值模拟

为了优化预控破片弹的弹体预制槽加工方案,增强弹丸杀伤威力,提高弹体材料利用率,运用有限元软件ANSYS模拟了局部弹体材料爆轰形成预控破片的过程,研究了预控破片分别以不同初速度和不同侵彻角侵彻三种靶板的行为,并对模型应力分布和破片速度衰减变化进行了对比分析.结果表明,预制槽附近首先发生破碎,形成了形状规则的预控破片,破片的初速度、靶板材料和侵彻角都将显著影响预控破片的侵彻能力.模拟结果可为预控破片弹的设计和优化提供参考.     

空间目标非灾难性撞击毁伤模型研究

针对空间目标在动能杀伤飞行器（kinetic kill vehicle,KKV）非灾难性撞击下的毁伤模型进行研究。对弹目撞击想定进行分析,结合NASA撞击解体判据,着眼KKV小型化发展趋势,指出广义顺轨拦截能够有效避免目标灾难性解体,减轻撞击事件对空间环境的污染;对目标易损性进行分析,基于目标功能构型建立目标毁伤树模型,以密度等效原则建立目标多层板靶等效模型;以THOR方程预估射弹侵彻效能;从部件物理毁坏和功能衰减2方面建立目标毁伤概率模型;进行仿真案例分析。算例结果表明：非灾难性撞击足以有效毁伤目标。     

轴线场分爆式防空舰炮榴弹威力分析

在初步确定某轴线场分爆式防空舰炮榴弹总体结构的基础上，结合此类型弹药的毁伤方式，对此榴弹威力进行分析，从而论证此榴弹毁伤目标的有效性．