隔震钢簧的制造工艺

针对该产品刚度大,公差要求严,表面质量和热处理质量要求非常高的情况,采用欧州牌号材料,均温炉,通道式回火炉,双端面数控磨簧机,使用余温一次淬火成型技术,强化抛丸,原材料超声波探伤,弹簧磁粉探伤,隔震钢簧专用试验机,保证弹簧的质量。     

高速机车高圆簧的国产化工艺

针对该产品外形尺寸大、公差要求严、表面质量及热处理质量要求非常高的情况,采用磨削拉光棒料、电热管电炉加热、自制专用靠模卷簧机卷簧、使用合理浓度的水溶性淬火介质及校正回火、喷丸强化、表面磁粉探伤等措施,防止了各种缺陷的产生,提高了弹簧质量,通过了各项检查及疲劳性能试验.     

地铁弹簧组内外弹簧磨碰原因探讨

本文通过对客户反映的地铁弹簧组内簧与外簧产生磨碰的问题进行一系列的试验,得出了弹簧组本身符合安装使用及图纸技术要求的结论,探讨了内簧与外簧磨碰的原因可能是弹簧组在安装使用时,内簧与外簧之间的间隔距离没有调整得当,致使弹簧组装配后内簧与外簧之间出现了间隔距离不均的现象,在使用过程中与其他因素叠加而产生磨碰,给出了弹簧组间隙应为3%H0以上的建议。     

螺旋弹簧的减重试验设计

首先推导了空心簧丝螺旋弹簧受压时的最大剪应力和刚度。然后,分析了空心簧丝弹簧刚、强度性能与重量等之间的变化关系。结果表明:将实心簧丝弹簧设计成等刚度的空心簧丝弹簧后,减重可达20.34%;将实心簧丝弹簧设计成等强度的空心簧丝弹簧后,减重可达19.24%;而且簧丝的空心结构、簧丝外径的微小增加对弹簧的使用几乎没有影响。最后,通过准静态压缩试验验证了空心与实心簧丝弹簧的等刚度性能。     

卷簧机液压系统现场问题的处理

为满足大料径弹簧的生产要求,设计了一种卷簧机液压系统。针对使用中遇到的问题,通过分析并采取有效措施,较好地满足了生产要求,为今后卷簧机的设计、操作和维修提供必要的参考和借鉴。     

多股簧冲击载荷特性试验研究

以多股簧应用于复进簧时的工况为例,按照质量-弹簧-阻尼模型,建立了多股簧和各个簧圈的冲击响应动力学模型;对多股簧进行了冲击载荷试验,分析了弹簧内部运动规律,并识别出弹簧的等效刚度、等效阻尼等模态参数。试验结果表明：受冲击载荷时,多股簧的结构呈非线性特性,更能体现其减振的优势;弹簧内部运动规律也为非线性,各簧圈的运动速度沿轴向不再是线性分布。     

卷簧机液压系统设计

随着工业的发展,作为基础零部件的弹簧应用日益广泛,对弹簧空间形状和成形精度的要求也在不断提高。弹簧作为一种常见产品,人们往往忽视对其先进制造方法的研究,造成对弹簧卷制的研究比较薄弱。而实际上,由于弹簧卷绕成形的特点和卷绕设备工作方式的特殊性,卷簧设备在使用过程中存在自动化程度低、对经验的依赖性强、操作不方便等特点。因此对弹簧制造过程进行深入研究具有重要的理论意义和应用价值。为满足大料径弹簧的生产要求,设计了一种卷簧机液压系统,该装置具有运行平稳、噪声低、控制方便等优点,满足了加工要求。     

卷簧机直径凸轮加工方法的改进

螺旋弹簧一般都是在自动卷簧机上卷制的。自动卷簧机的成形系统，即直径变更机构又都是由直径凸轮控制的，直径凸轮的加工质量直接影响所卷弹簧的直径尺寸和各种参数。目前我国生产的252、253系列和其它型号自动卷簧机都没有凸轮修整装置，传统的方法就是由卷簧工人用挫刀修挫或用车床车创凸轮。这两种方法都可行。前者劳动强度大，修铁质量难以保证，后者由于凸轮车完之后需要重新安装，经过重新安装的凸轮同轴度误差较大，卷制的弹簧往往达不到图样要求。特别是对那些直径公差较小，精度要求较高的弹簧，更不容易保证产品质量。针对这种情…     

簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响

利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影-向系数。通过实例,分别利用解析设计法与质量影响系数推算设计方法,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对参数设计结果进行了比较和校核,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,单轮簧上质量对油气弹簧阀系设计参数有影响,阀系参数的质量影响系数推算设计方法是可靠的。     

簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响

利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影响系数。通过实例,分别利用解析设计法与质量影响系数推算设计方法,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对参数设计结果进行了比较和校核,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,单轮簧上质量对油气弹簧阀系设计参数有影响,阀系参数的质量影响系数推算设计方法是可靠的。     

降低气阀弹簧使用过程中应力松弛速率的研究

活塞式压缩机质量的重要标志之一是气阀的质量。气阀诸零件中阀片、阀弹簧系高应力簇件,尤其是阀簧的使用期长短影响着机器故障停机率的大小。阀簧长期连续在较高频率下承受小能量冲击,在较高温度下腐蚀性气体介质中使用。阀簧的失效,绝大多数表现为较高的应力松弛速率及蠕变失效。在宏观上表现为弹簧力的明显衰弱以至断裂。我们观测按传统工艺制造的阀簧装机运转几十小时或几百小时,多数阀簧的自由高度（机下测量）缩短值竟达10～20％。对于这些弹簧（压缩机转速为375r/min; 介质为氮氢气;破裂前工作周次     

阀簧的断裂与强韧化热处理

在机械制造中,阀簧是一种重要的基础件。例如,活塞式压缩机的气阀弹簧是保证机器正常运转、提高设备使用效率的关键性零件;各种高压泵及锅炉上的安全阀簧则是保证设备在使用时安全可靠、避免发生灾难性事故的执行元件。因此,国内外都比较重视,不断地提高它的质量。但是,气阀弹簧的过早断裂或弹力不足仍然是各种机械在使用过程中经常     

变丝径螺旋弹簧研究

在分析非圆柱螺旋弹簧受力状态的基础上,推导出不同截面处簧丝的应力状况及对应的簧丝直径求解公式.提出了改变簧丝直径的设计思想,并以扁圆形棱柱螺旋弹簧为例,设计恒定丝径和变丝径2种螺旋弹簧.利用ANSYS Workbench进行仿真分析,将2种弹簧在强度、刚度、疲劳特性3方面作对比.结果表明:2种弹簧在工作压力及受力循环次数方面均可满足设计要求,而变丝径方法使得弹簧质量大幅度降低,且材料的力学性能得到更充分的发挥.该种设计思想可广泛应用于机械领域,在新弹簧的设计及减小零件质量方面具有一定的指导意义.     

弹簧结构参数对赋能型金属C形环力学行为及密封性能的影响

为研究核电站上赋能型金属C形环的内置弹簧圈的结构参数对密封性能的影响,建立C形环三维弹塑性有限元分析模型,通过实验验证该理论模型的可靠性,并分析弹簧结构参数(包括簧圈节距、簧丝线径和弹簧中径等)对C形环力学行为和密封性能的影响。结果表明:对于百万千瓦级核反应堆压力容器用金属C形密封,其簧圈节距、簧丝线径和弹簧中径分别控制在1.9~2.0 mm、1.7~1.8 mm和8.3~10.7 mm范围内时可保证C形环具有较好的密封性能;气密性实验验证上述结果的正确性,同时C形环压缩变形后密封面较平整,表层无裂纹、局部脱落或起皮等不良现象,满足工程使用要求。     

绕密鼓形弹簧胎具

鼓形弹簧(图1)要求密绕,是坦克电台机外天线支承弹簧。垂直支承着天线杆,受阻可弯曲120°,反复受阻仍保持垂直状态,被广泛应用于各国坦克天线上,其他场合使用也较多。当此弹簧大批生产时,可用大型绕簧机制造。在中小批生产又无大型绕簧机时,可采用组合式密绕鼓形弹簧胎具在普通车床上盘绕。将该组合式密绕鼓形弹簧胎具(图2)的开槽心轴左端夹在车床卡盘上,依次装好长结合套、组合式鼓形片、结合套,把弹簧钢丝装入开槽心轴槽内,用开槽套、压紧套、尾座顶尖顶紧固定。其他和一般绕簧一样,开车按胎具上的橄榄状螺旋槽绕制。     

钢板弹簧运动学特性研究

为研究钢板弹簧的运动学特性,利用台架试验、美国汽车工程协会圆弧理论对两种多片簧钢板弹簧和三种少片簧钢板弹簧的主片运动轨迹中心进行了分析.通过数据统计方法,证明多片簧钢板弹簧的主片理论运动轨迹中心与试验运动轨迹中心相符,悬架系统匹配时,可以直接使用美国汽车工程协会圆弧理论进行计算.少片簧钢板弹簧的主片理论运动轨迹中心与试验运动轨迹中心偏差较大,设计时需要对美国汽车工程协会圆弧理论计算结果进行修正.通过ADAMS软件建模,对仿真结果进行校核,确认钢板弹簧的主片仿真运动轨迹中心与试验运动轨迹中心高度符合.     

气门簧探伤缺陷评定的讨论及疲劳试验验证

本文主要讨论了气门簧因技术参数不同而导致我厂原探作缺陷评定标准并不适用新的气门筑。这样造成产品浪费、性能不稳定，于是在通过用疲劳试验来检验原探伤缺陷评定标准下不合格的弹簧，从而确定新的探伤缺陷评定标准并将之应用到产品生产上，不仅提高了产品合格率，而且保证了产品质量的稳定性。     

一种弹簧操动机构储能簧的结构与性能分析

弹簧操动机构以其合闸时间短、速度快、储能电源容量小的特点在我国电力系统10kV、35kV电压等级的断路器中应用广泛,储能簧决定了操动机构输出能量的大小和合闸是否到位以及合闸时间和合闸速度参数是否满足要求。现对弹簧操动机构储能簧的结构和性能进行分析,希望能提升弹簧操动机构设计质量。     

浅谈弹簧失效及其预防

浅谈弹簧失效及其预防中国船舶工业总公司第７１０研究所（４４３００３）高频弹簧可分为各种不同类型，其中主要有：螺旋压缩弹簧、螺旋拉伸弹簧、螺旋扭转弹簧、板簧、片簧、平面涡卷弹簧、碟形弹簧、扭杆簧等等。其中号称“簧中王”的螺旋压缩弹簧应用尤为广泛。如飞机...     

变螺距卷弹簧的设计

1 引言一般普通螺距的卷簧,可在自动或半自动卷簧机上进行。但对变螺距、细而长的弹簧的卷制就很难实现了。现仅就机车内燃机上变螺距弹簧在普通车床上卷制的工作原理和方法作一介绍。该弹簧的簧丝直径d=1.6mm内径D_1=2.156mm,总长L=744mm。其中,中间部分长L_1=120mm,螺距t_2=4mm。在保持原设备工作性能的条件下,根据设计和工艺要求,考虑经济、效率等因素,在加长的C620车床上进行卷簧。2 卷簧的工作原理