焦炉桥管衬砖的改造

安钢焦化厂3#、4#焦炉分别投产于1994年和1990年。焦炉桥管由于长期处于高温环境,且受到氨水的侵蚀,腐蚀严重,管体和承插口部位出现大小不同的孔洞。经常发生荒煤气外逸,造成环境污染。     

降低焦炉蓄热室阻力的措施及效果

介绍了安钢焦化厂3#、4#焦炉由于长期使用杂质含量很高的加热煤气,而导致蓄热室堵塞严重,格子砖阻力升高,并由此而产生了一系列的问题.针对焦炉蓄热室阻力升高现象,进行了原因分析,并提出了处理措施.通过清扫处理后,减小了蓄热室格子砖的阻力,杜绝了煤气的泄漏,节省了宝贵的煤气资源,也消除了影响安全生产的隐患,有效地保证了焦炉生产的稳定顺行.     

降低焦炉蓄热室阻力的措施及效果

介绍了安钢焦化厂3#、4#焦炉由于长期使用杂质含量很高的加热煤气,而导致蓄热室堵塞严重,格子砖阻力升高,并由此而产生了一系列的问题。针对焦炉蓄热室阻力升高现象,进行了原因分析,并提出了处理措施。通过清扫处理后,减小了蓄热室格子砖的阻力,杜绝了煤气的泄漏,节省了宝贵的煤气资源,也消除了影响安全生产的隐患,有效地保证了焦炉生产的稳定顺行。     

焦炉集气管压力控制系统的改进

南钢炼铁新厂现有3座6m焦炉,3#、4#焦炉为1组,配套煤气处理量为52800m3/h的煤气净化设施,5#焦炉与1套煤气处理量为31000m3/h的煤气净化设施配套。     

建立焦炉耗热量预测模型

通过焦炉内热量平衡模型进行分析讨论,找出影响焦炉耗热量的主要影响因素;同时,根据焦化厂3#焦炉2012年元月份实际生产数据进行回归分析,建立预测焦炉耗热量与高炉煤气流量、混合比、配合煤水分等因素的数学模型。     

浅析JN60-3型焦炉热工管理

通过对焦炉热工管理工作中的煤气流量、结焦时间、标准温度、看火孔压力、烟道吸力、空气口开度、空气过剩系数、蓄热室顶部吸力、孔板直径可调节措施之间关系进行分析,找出适合JN60-3型焦炉生产实际所需要的控温方法,制定适合热工控制措施、焦炉炉温调节较为合理的方案。使全炉温度稳定且分布均匀,以达到使炭化室内煤料能均匀受热,从而生产出优质的炼焦产品并尽可能保持炉体结构的完整与严密。     

JN60-6型焦炉冬季生产中存在的问题及改进方法

分析了包钢焦化厂JN60-6型焦炉在冬季生产过程中存在的问题,提出了改进方法:从焦炉热工制度角度,提出了冬季集气管压力设定值在夏季的基础上相应增加19.66 Pa,冬季上升与下降气流标准蓄热室顶部吸力值在夏季的基础上相应降低15.57 Pa;从煤气区域计量角度,提出了对压差流量计导压管采取定期蒸汽吹扫和疏通的维护方法;从调节设备角度,提出了采用氮气、空气双动力源来保证调节机构的稳定运行,以保证冬季焦炉生产平稳、顺行。     

焦炉加热DCS系统改造及故障处理

宣钢焦化厂第二炼焦车间焦炉加热DCS系统采用ABB公司的AC800现场控制器,控制系统采用CPU冗余、Ethernet冗余、PROFIBUS总线冗余、CI840冗余、RLM01冗余等,系统包括焦炉自动加热、除尘测点监控、3#与4#炉CO报警监控、低水分熄焦控制、荒煤气自动点火放散控制等,从近几年的使用情况发现系统存在许多不足,因此,需要对原DCS系统进行改造完善.     

JN60-6型焦炉提高热工系数的研究

河钢宣钢焦化厂5#6#焦炉于2008年投产的两座JN60-6型复热式焦炉,随着炉龄的增加,焦炉炉体出现不同程度的损坏,包括炭化室墙面剥蚀熔洞、蓄热室密封不严、炉体窜漏等,严重影响焦炉的正常加热,无法保证焦炭均匀成熟,并增加炼焦耗热量,造成推焦过程中烟尘外逸,污染操作环境。本文通过对焦炉加热系统进行分析,找出热工系数偏低的原因,制定并实施焦炉炉体的维护改进措施,以提高焦炉热工系数。     

捣固焦炉生产铸造焦的热工特性

本文对镇江焦化厂JN38-86型焦炉炉型特征、捣固作业方法、生产铸造焦时各项加热制度和热工测试方法进行了评述。解决了捣固焦炉装煤量和焦饼中心温度的特殊测定法。由实测和计算的热效率、热工效率与炼焦耗热量等各项热工指标表明,捣固铸造焦与常规冶金焦生产有明显的区别。并找出了铸造焦产量、煤气外供量与设计值相差较大的原因。     

OCC工艺在宽幅焦炉上的研究与应用

根据宽幅焦炉的热工特点,在焦炉加热优化串级调控系统中（简称OCC工艺）．采用焦炉煤气加热单侧控制,用煤气主管压力进行炉温反馈调节,及与机、焦侧分烟道吸力相联动,实现焦炉加热全自动控制。实践证明,系统应用后焦炉炉温稳定、能耗降低、焦炭质量显著提高。     

OCCT艺在宽幅焦炉上的研究与应用

根据宽幅焦炉的热工特点，在焦炉加热优化串级调控系统中（简称OCC工艺）．采用焦炉煤气加热单侧控制，用煤气主管压力进行炉温反馈调节，及与机、焦侧分烟道吸力相联动，实现焦炉加热全自动控制。实践证明，系统应用后焦炉炉温稳定、能耗降低、焦炭质量显著提高。     

宣钢焦化厂稳定焦炉集气管压力的措施

宣钢焦化厂现有生产焦炉四座,其中1~#、2~#焦炉为JN60-82型6m双集气管焦炉,分别投产于1989年和1993年,与之配套的是从德国引进的全负压煤气净化工艺流程(简称旧系)。3~#、4~#焦炉     

拦焦机一次对位推焦除尘技术

目前，国内4．3m焦炉拦焦机普遍采用二次对位技术。宣钢焦化厂与大连重工集团合作，在3#、4#焦炉（JN43—804型）大修改造工程中，首次采用拦焦机一次对位推焦除尘技术。     

转炉煤气掺混与焦炉温度波动的关系探讨

结合山钢股份莱芜分公司焦化厂5#焦炉温度调节工作,根据转炉煤气掺混量波动与加热用高炉煤气热值变化,通过理论计算分析焦炉温度波动。通过理论计算发现,在转炉煤气掺入比例从0增加到40%时,每增加10%,加热温度理论上升约为155℃左右,变化非常明显。根据此种变化,结合生产实际,分析了转炉煤气掺入后温度调节措施,从而为焦炉加热调节工作提供参考。     

机械化氨水—焦油澄清槽非标准件的设计思路

前言我公司焦化厂为满足公司钢产量增加对焦碳的需求,新建了3#焦炉（50孔JN60—6型）,使焦化厂全焦产量由年产81.36万吨增加到135万吨,煤气处理量由48500Nm3/h增加至65200Nm3/h。原有化产回收系统的设备大部分按照年产全焦90万吨的能力进行设计,这样一些设备便不能满足3座     

6m焦炉炉头低温补偿加热探究

沙钢焦化厂6m焦炉运行中出现格子砖堵塞、蓄热室阻力增大、高炉煤气量不能正常供应的问题,影响立火道的正常燃烧,从而造成部分炉头温度偏低.结合现场实际,通过优化工艺操作,采用炉头低温补偿加热的方式,较好地解决了炉头温度偏低问题,改善并优化了焦炉热工状态,取得了一定的经济效益.     

斯威根焦化厂混合煤气的管理

<正>斯威根焦化厂于2003年投产,是当时世界上最现代化的焦化厂,由蒂森克虏伯钢铁公司策划建设属于几家银行联合组成的Carbonaria公司所有。该厂有2座70孔焦炉,焦炉炭化室长20.8m,宽0.59m高8.43m,焦炭年产量280万t。斯威根焦化厂在焦炭生产过程中产出16万m3/h的焦炉煤气,煤气经净化后进入蒂森克虏伯联合钢铁厂的煤气管网。     

铝热焊接熄焦车轨道的问题及处理

河北钢铁集团邯郸分公司焦化厂现有6座焦炉,年产焦炭200万t。1#～4#焦炉为4.3m焦炉,熄焦车采用QU50钢轨,5#、6#焦炉为2×45孔6m焦炉,采用QU100钢轨。轨道安装原采用传统的鱼尾板螺栓夹紧,由于熄焦车的运行车轮对轨道接口不断冲击振动,使熄焦车轨道与垫板及垫板与基础间的配合逐渐变松,易引起轨道变形。在对武钢和宝钢焦化厂考察后,决定引进铝热焊接技术进行钢轨焊连。     

大容积焦炉焦饼中心温度的测量

本钢焦化厂现有4座JN-60型6m大容积焦炉,在焦炉热工管理中,焦饼中心温度的测量值是保证焦炉高向均匀加热、降低耗热量、提高焦炭质量的一个重要而直观的数据。1存在问题目前对6m以上的大容积焦炉,焦饼中心温度