汽车精密塑件成型分析与模具设计

通过江铃全顺车用中央熔断器盒的分析，对汽车精密塑件成型模具的设计思路进行详细的介绍，提出了精密塑件成型时的注射成型分析和精密模具的设计要点。     

带凹槽塑件的脱模

对于侧面带有凹槽的塑件,必须首先使侧面凹槽部分的型腔或型芯与塑件分离,才能使塑件不变形地从模具中脱出。这种专门用于脱卸塑件侧面凹槽型腔或型芯的机械常称为抽拔侧面型腔或型芯机构。通常,带有抽拔侧面型腔或型芯机构注塑模具的结构较复杂。且此机构的构件易于被磨损或发生烧粘故障。设置这种机构以后,冷却水道的排布也要受到影响,成形周期也将延长。为     

螺纹塑件的自动脱模

<正> 一 概述 螺纹塑件自动脱模应达到的目的:一、螺纹型芯、型环无须手工旋卸;二、多螺纹型芯、型环能同时自动脱纹。 本文介绍利用开模动力,实现螺纹塑件自动脱模的原理和方法,重点说明偏心传动脱模机构及自动脱模的应用实例。     

塑件脱模力的计算

阐述了无底和有底的圆筒形塑件、矩形塑件的脱模力计算方法,探讨了目前脱模力计算中存在的错误,从理论上解决了脱模力计算的问题。     

模塑成型工艺及模具设计制造对塑件脱模斜度的反设计

着重讨论并综合考虑模塑成型工艺和模具设计制造等诸多因素对塑件脱模斜度的影响和进行反设计，以提高塑件的设计成功率和精度。     

塑件强制脱模的计算方法

对于塑件在注射模的强行脱模进行定量的分析计算,主要着眼于两个方面作为设计的考量:侧凹凸障碍的极限值计算和脱模顶出距离的确定。为结构设计及模具设计提供一些参考意见。     

内凹塑件旋转脱模的设计

<正> 一般内凹形状塑件通常在设计中采用内滑块抽芯或由内镶块抽芯,这已形成系列典型抽芯结构。而对图1所示零件用上述办法已不能解决。按一般模具设计惯例,这类零件依据它本身的形状和工艺条件,采用齿轮、齿条联动机构,实现旋转脱模,这必然导致模具结构复杂,设计、制造周期长,成本高。针对这类产品的使用面广(箱体类产品的内凹拉手)而且式样、规格更新频繁,故成本只宜较低的     

电子产品小型塑件的模具设计

<正> 随着电子工业在我国的迅速兴起,小型和微型塑料制件也大量涌现了出来,因此也给从事塑料模具的设计与制造者带来了不少新课题。下边就通过一只电子手表外壳(见图一)注射模的设计与制造的实践,谈点看法。 该产品外形尺寸为:40.4×32.5×6.5     

塑件脱模拖花的成因分析

针对塑件脱模拖花问题,对模具变形进行了分析,最后通过实例进行了计算验证。     

影响塑件脱模的因素及对策

<正> 1 概述。 脱模不良是注射制品产生质量缺陷的重要原因之一。它可造成制件表面出现白化、扭曲变形以及破裂等缺陷,有的甚至损伤模具,给正常生产带来麻烦。研究影响塑件脱模的不利因素,对保证制品质量、防正缺陷、减少     

汽车后保险杠内分型注射模设计

阐述了后保险杠内分型注射模结构和主要成型系统,模具经生产验证,生产周期较以前同类零件的模具缩短30%,模具动作稳定可靠,拆装维护方便,达到了客户的要求,可为类似注射模设计提供参考。     

塑料模设计中制件公差问题的应对策略

塑料模设计过程中会遇到产品图上标称尺寸与公差的问题,如何处理好这些问题,决定了模具成型件的实际尺寸与图纸的相符度,如果没有因应处理或处理不恰当,成型件实际尺寸将难以满足设计图纸要求。通过对产品图上标称尺寸与公差不同因应调整处理进行阐述,采取合理的方法进行调整和完善,提升塑料模的设计水平,提高成型产品尺寸的一次合格率。     

汽车调温器模具抽芯设计

通过对汽车调温器的结构进行脱模分析,确定了模具的总体结构,采用特殊设计的开模控制器控制定模的弯销抽芯,并用侧抽芯距较大的液压缸抽芯机构完成侧抽芯;对加工困难的滑块零件采用镶件设计。经实际生产验证,模具结构合理,工作可靠,成型的塑件尺寸满足设计要求,质量达到市场的预期效果。     

基于二次开模的双层抽芯结构注塑模设计

介绍了一种由于结构限制必须使用分层抽芯,并且存在需要从侧抽部分再抽芯的一种模具结构。根据这些结构限制,设计了一种基于二次开模的双层抽芯结构,并对模具上使用的插销式锁模器进行了改进。此结构实现了此类型塑件多方向抽芯动作的完成及顺利顶出塑件,实现了自动化生产。     

汽车典型超高强钢零件几何结构对扭转回弹的影响规律

以A柱上内板零件为例,研究零件几何结构对成形后扭转回弹的影响规律.根据零件设计流程,将A柱上内板分为横截面和纵轴线,分别以横截面和纵轴线的结构参数为变量、以扭转回弹为响应建立响应面模型,分析各结构参数对扭转回弹的影响规律.结果表明,横截面中的直线1、直线3、角度2和角度4对扭转回弹具有显著影响.随着直线1和角度2的增大...     

车灯面罩二次分型注射模设计与CAE分析

介绍了车灯面罩注射模结构,利用Moldflow软件对塑件进行了浇口位置分析和流动分析,设计了合理的二次分型和内外抽芯机构、冷却系统和顶出系统等,达到了预期目的和要求。     

内藏式分型线汽车外饰件模具的基本结构

介绍了一种将分型线隐藏在非可视面的汽车外饰塑件注射模的基本结构,这一结构已广泛应用在国外中高档轿车的保险杠、防擦条等零件的成型模具上,从内藏式分型线模具的定义、设计概念———同步推出、基本结构———变角度导轨、动作要点等方面对新型模具结构进行了阐述,可供同类模具设计提供参考。     

PTC/Creo体积块技术在仪表前壳模具分模设计中的应用

针对几何结构较复杂的仪表前壳塑件,运用PTC/Creo体积块技术,通过创建镶件、斜推块与滑块等的体积块并将其作为参照,移除侧面影像曲线中不必要的曲线链,简化裙边曲面设计,再以体积块与裙边曲面作为分割曲面,快速实现模具的分模设计,有助于提高模具的设计水平,为模具体积块的分模技术与应用提供了简洁、实用的设计方法。     

基于实例的典型汽车覆盖件模具设计

在分析了汽车发动机舱盖结构和工艺特点的基础上,确定了零件的冲压工序过程图,并对拉深、修边和翻边工艺性进行了阐述.同时,介绍了汽车覆盖件模具结构设计特点,并以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出发动机舱盖拉深、修边及翻边成形所需的模具零件并对模具零部件进行装配,得到模具的装配体的三维数模.指出设计汽车覆盖件模具需要注意...