盾构进出洞施工动态风险预警方法与应用

在盾构法隧道施工工程中,对盾构进出洞施工风险进行研究和监控,能有效地减少工程事故损失。通过盾构进出洞施工风险辨识、风险因素评价和监控指标项及其分级基准范围的确定,形成了一种基于监控指标动态监控的盾构进出洞施工风险预警方法,在工程应用中能及时监控风险情况,为风险防范和应急处理创造良好条件,取得较好的应用效果。     

装配式建筑施工安全预警研究

由于装配式建筑构件的生产、运输和现场装配等多维空间作业,安全风险易叠加,极易发生施工安全事故,因此需 对装配式建筑施工安全状况进行预警,做好防范措施,显得尤为重要。从装配式建筑施工安全事故的成因出发,结合装配式 建筑特点,逆向分析影响施工安全的主因,建立预警指标体系。通过层次分析法求得各指标权重,结合可拓综合评价法,将 安全预警等级划分为无警、轻警、中警、重警四级,逐层计算关联度,构建装配式建筑施工安全预警模型。并将该模型运用 于具体工程,验证其可行性,为装配式建筑施工安全预警的研究提供了新思路。     

城市地铁工程施工风险预警机制研究

我国地铁建设近年来得到了快速发展,但受地铁施工技术及施工环境的影响,地铁施工过程中风险事件频发。参考北京地铁建设经验与做法,结合风险预警相关知识,明确了风险预警的作用过程,即地铁风险预警等级划分及判别、预警发布、预警响应、消警。对预警机制在地铁车站施工风险管理中的应用效果进行了研究,为地铁建设施工风险预警管理提供参考。     

地铁隧道盾构远程监控功能及风险管控应用

为保障盾构施工的安全,设计研发基于智慧互联技术的盾构远程监控功能模块。首先介绍了该模块的功能特性及基本框架,满足盾构施工数据实时监控和异常数据分析的需求,从而实现盾构施工的信息化管理;其次,总结分析城市轨道交通施工过程中的风险类型,建立风险的跟踪、预警、分析、处置管理体系,提高盾构施工的风险管控水平;最后,通过系统盾构远程监控功能,分析在建线路的异常数据,指导盾构施工过程,保障了盾构施工的安全。     

地铁施工实时动态监控研究

本文从地铁施工灾害风险源入手,对地铁施工事故数据进行分析。采用多维关联规则数据挖掘方法甄选出关键警兆指标;EPC编码标签和监控看板对关键警兆指标信息进行标识;RFID射频识别技术实现信息的自动识别和远程监控,并根据地铁施工现场调研形成了监控看板。以期达到地铁施工现场各类分散风险信息的准确采集、实时监控和动态跟踪,为建立地铁施工灾害预警监控系统奠定基础,为发生施工灾害时启动预案和确定实施强度提供决策支持。     

土岩组合基坑安全风险预警标准探讨

土岩组合基坑的安全风险预警标准目前主要沿用现有相关规范中的监控标准,这种做法缺乏针对性。为了更有效地指导土岩组合基坑施工,对土岩组合基坑的破坏模式进行了定性分析,并对依托工程典型施工断面进行了三维有限元分析和现场监测,然后,深入对比分析了有限元分析结果和现场监测结果。研究指出：①围护墙的水平位移可作为主要的安全风险预警指标,支撑/土钉/锚杆轴力可作为辅助指标;②围护墙水平位移最大值、水平位移最大值变化速率、水平位移最大值与基坑开挖深度的比值、支撑/土钉/锚杆轴力值与开挖深度范围内土压力的比值等四个特征参数可作为土岩组合基坑安全风险预警指标特征参数;③建立了相应的安全风险预警标准体系,同时认为该依托工程土岩基坑的设计过于保守,从而导致过高的施工成本,因此有必要进行优化设计。     

基于智慧互联技术的成都地铁盾构施工安全风险管理信息系统研究

为了有效解决在成都富水砂卵石地层掘进时出现的滞后沉降、人员和环境不安全状态等问题,利用富水砂卵石地层盾构施工的技术特点和盾构施工过程中的关键参数,根据设计、施工、监理、监测、第三方监控等信息,开发基于智慧互联技术的盾构施工安全风险管理信息系统。系统主要包括公共事务管理、安全风险管理、远程视频监控管理、现场门禁管理和远程视频会议5个模块,可实现盾构实时数据监控、量测数据监控、视频监控、安全风险综合管理("三监控,一管理")和监控巡查管理的功能。智慧互联技术即以移动互联网和网络传输为基础、以"互联网+"的思维为理念,结合物联网、"Web GIS"及大数据等技术,实现不同类型数据的集成、分析与管理。该系统的研究与应用为成都地铁盾构施工安全风险控制提供了技术支持,为减少地铁工程建设安全事故造成的经济损失和人员伤亡提供了强有力的保障。     

地铁基坑施工安全风险预警指标体系构建

构建地铁基坑施工安全风险预警指标体系,能够对地铁施工安全的未来走势进行预测,在一定程度上保证地铁施工能够安全、顺利的进行。文章主要通过调研走访,从人员、施工器具、环境及管理因素四个方面,构建了简单的地铁基坑施工安全风险预警指标体系。     

盾构施工风险监控系统的研发与应用

以盾构施工过程中自动采集的施工参数数据为基础,研发了一套盾构施工风险监控系统,实现了对盾构施工参数的实时监控和预警,并能够对盾构施工参数信息进行全过程分析,对施工材料的消耗情况进行统计。该系统在北京地铁盾构隧道工程建设中得到了广泛的应用,实践表明其能够真实、有效地监控盾构施工情况,有效预测和规避风险事故的发生。     

地铁盾构施工项目安全风险评估分析

近年来,随着我国建设经济的高速发展,越来越多的城市开始从事地铁项目建设,但随着工程建设的进行,城市轨道交通工程生产安全事故发生的频率也逐步提高,其主要原因是由于各参建单位对城市轨道交通施工项目的安全风险认识不够深刻,相应的预防和防范措施不到位。本文依据福州地铁6号线项目鹤沙盾构区间为基础,对盾构施工项目的安全风险进行分析,为以后的盾构施工安全风险管理提出建议。     

地铁盾构施工中的安全风险和管控对策

随着经济的发展,地铁工程的建设也加快了步伐.因为地铁出行的交通方式具有载量大、污染少等优点,已成为大中型城市解决交通出行问题的主要方式.而城轨交通工程由于投资巨大,因此其风险管理非常重要.地铁区间隧道盾构施工相比传统施工方式具有很多优势,但盾构施工中也存在一些弊端,如设备投资大等,往往会由于不确定因素而存在各种风险.近年来,我国地铁工程盾构施工发生多起安全事故,严重威胁了群众生命财产安全.鉴于此,研究盾构施工安全管理方法是十分必要的.本文查阅相关资料研究地铁盾构施工中安全风险管控对策,首先阐述地铁盾构施工安全风险管理理论,通过对地铁盾构施工安全风险识别评价,重点总结地铁盾构施工安全风险管控对策.通过地铁盾构施工安全风险分析管控研究,为地铁工程盾构施工安全管理提供参考.     

地铁盾构施工安全风险防范

轨道交通建设进入跨越式发展阶段,安全管理面临极大的压力和挑战.本文通过国内盾构施工安全事故统计资料,分析了导致盾构事故的重要因素和条件,针对北京土压平衡盾构的安全管理特点,阐述了施工准备期和施工过程安全风险监管的主要内容和措施,介绍了安全管理的两个重要手段--施工安全管理信息系统和第三方监测制度.     

软土地区盾构施工安全风险管控要点

地下工程施工场地有限、环境艰险,尤其是软土地区盾构施工安全风险高,管控不严易发生安全事故。为创建安全、高效、优质的软土盾构施工工程,本文以上海地铁14号线某区间段为例,分析了工程主要施工技术要点,从安全施工制度、盾构隧道施工、管片吊装、用电等方面总结了施工安全风险管控要点,同时阐述了盾构施工应急处置措施。采用科学先进的施工工艺方法,做好施工风险隐患排查管控与应急培训,不断提高施工安全文明管理水平,促进行业高质量发展。     

地铁工程施工远程监控及预警系统研究

地铁工程施工远程监控及预警系统是一个基于WEB开发的B/S架构模式的应用系统。该系统对在建地铁施工进行全方位的跟踪、监测、上报、预警及事物的管理,对突发事件或有安全风险的工点做出提前告知和处理,将风险控制在合理范围,以避免安全风险事件的发生。该系统具有地形、建筑、道路、施工场地、地质构造、管线等空间信息,并提供有效的存储、显示、查询、统计、分析工具。采用现代信息技术手段,为轨道交通建设工程的安全风险管理提供一个信息化管理工具。利用该系统可以实现实时监控及预警处理等管理,同时提高工作效率。该系统在北京、南京、南昌等地的地铁建设中得到应用,并取得良好的效果。     

基于RUSBoost算法的地铁盾构施工安全预警模型研究

为应对地铁盾构施工事故频发的问题,构建基于RUSBoost算法的地铁盾构施工安全预警模型,以空间单元为对象提取样本数据集训练模型,训练好的模型可以实时监控施工现场的安全状态,预警潜在的事故。结果表明:该安全预警模型具有良好的泛化能力,预测准确率较高,且运行时间短,具备一定的可推广性。     

远程监控管理系统在上海世博B片区的应用

远程监控管理系统是融工程项目管理和数据实时监控于一体的远程监控管理系统。综合了项目管理、数据采集和分析、视频监控、风险预警分析等综合管理分析功能,旨在为工程管理人员、技术人员实时了解工程现场的发展情况,为现场施工决策提供参考依据。试验中的远程监控管理系统根据上海世博B片区央企总部基地项目工程的施工需要,对其中一个地块进行了示范应用,效果显著。     

基于G1-CRITIC的输水管线工程盾构施工风险模糊评价

输水管线工程盾构施工因其复杂性而存在诸多风险。为对输水管线工程盾构施工风险进行科学评价,依据4M1E分类方式,从施工人员、机械设备、安全管理、施工技术、施工环境5个方面构建风险评价指标体系。考虑到风险指标权重求取的主观性与模糊性问题,将组合赋权与模糊综合评价法(FCE)相结合,构建基于G1-CRITIC组合赋值的模糊综合评价模型,并将该模型运用到实际管线工程盾构施工中进行风险评价,验证该模型的有效性。结果表明：该工程的风险等级为“较高风险”,比较符合实际情况。建立的评估模型将为输水管线工程盾构施工过程中的风险管控与综合评估提供借鉴与参考。     

基于RFID的施工安全管理研究进展

在传统的施工现场安全管理中,施工风险监控和预警系统虽然可以对施工中的安全事故起到监控与预警作用,但是仍然存在管理效率低、信息传递不及时等各种问题。而基于RFID(Radio Frequency Identification,射频识别技术)所建立的工程智能管理系统[2,3],有效地改善了当前凭经验管理、信息不准确等问题,保证了施工现场安全监控预警的高效性和实时性,为施工现场安全管理系统的优化及发展方向提供了新的思路。     

基于BIM技术的地铁深基坑安全风险预警应用研究

为及时准确辨识地铁深基坑风险信息、动态控制施工过程,针对现场管理中信息传递不及时、人为主观决策等问题,提出基于BIM的安全风险预警框架。以成都地铁深基坑为研究对象,创建基于BIM的深基坑风险预警模型。对基坑BIM信息模型进行模拟后,辨析项目隐含的风险信息,并进行4D模拟施工,对可能发生的风险作出预判并制订预防方案。最后界定施工事故险情及风险信息量化指标,根据T-S模糊神经网络融合模型确定风险预警值,在BIM界面中加以标识反馈,实现基坑安全风险立体控制。     

BIM技术在建筑工程施工安全风险预警中的应用

经过长期的发展,建筑业已经成为我国的支柱产业,其健康发展对我国国民经济的发展意义重大。但建筑施工过程中,安全事故时有发生并造成严重的后果。本文对目前BIM技术、图像识别技术的特点和其在施工安全风险预警中的适用性进行了研究,并在此基础上提出结合BIM技术和图像识别技术进行建筑工程施工安全风险预警的方案及风险预警系统的总体设计思路,以期减少施工安全事故的发生。