锚杆锚固体系中的固结波速研究

 采用理论分析、数值模拟和实验室测试对不同锚固质量锚杆中的应力波在锚固段的传播速度进行分析。模拟试验中采用不同龄期的混凝土模拟不同锚固强度,数值模拟中通过改变弹性模量和泊松比实现改变锚固强度。数值模拟和试验模拟结果定性吻合;都显示锚杆中锚固段的应力波波速(固结波速)和锚固介质的强度直接相关,固结波速和锚固介质强度之间成抛物线关系。起初固结波速随锚固介质强度的增加而减少,到达最底点后随着锚固介质强度的增加而增加。用数值模拟结果对产生这种现象的本质原因进行分析讨论。模拟显示固结波速随锚固介质强度的变化是由锚杆中的P波以及锚杆和锚固介质界面处产生的界面波此消彼长而引起的。     

锚杆锚固质量无损检测中的激发波研究

采用数值模拟和实验模拟的方法对锚杆-锚固体系中的波动特征进行研究。数值模拟和实验模拟都表明在一般测试激发波的频率范围内锚杆以及锚固体系中传播的波是导波，在不同频率时波的传播速度、波的衰减特性都不同。在锚固锚杆中存在最佳激发波，它能使波传播衰减最小传播距离最长。通过数值模拟的方式找到了对于实验室的锚固锚杆模型能使底端反射清晰可见的最佳激发波。据此定制了实验装置及传感器，实验结果与数值模拟取得了很好的一致性。实验和数值模拟都证明采用最佳激发波可以大人增加锚杆锚嘲质量检测中的测试深度。     

预应力锚索的三维数值模拟及其锚固机理分析

预应力锚索加固作为岩土工程的一种主要技术已得到日益广泛的应用,其强而有效的加固效果已经为众多工程实践所检验。但是,与不断改进的施工技术相比,现有的针对预应力锚索的数值模拟方法却不能很好的反映这一实际加固效果,尤其是预应力的模拟。本文根据锚索中自由段和锚固段不同的作用机理,提出了一种能够模拟预应力的三维数值方法,即锚固段采用空间杆单元来模拟,而自由段则采用一种特殊的能够施加预应力的三维杆单元来模拟。在此基础上,研究了在预应力的作用下锚索和岩体的受力变形特征及其影响因素之间的关系,并对预应力锚索的锚固效果及其作用机理作了深入分析．     

可回收式土钉锚杆在地铁基坑支护工程中的应用研究

在对土层的锚杆技术进行锚固机理分析的基础上,采用高密度挤压摩擦锚固的理念设计自旋式锚杆。通过对自旋锚杆锚固机理的研究并结合数值模拟分析,设计出适合砂土层施工的锚杆。在西安地铁2#线TJSG-4标段的基坑支护中经过工业试验,证明了该锚杆支护技术的可靠性。     

螺纹钢锚杆楔形端部搅拌树脂锚固剂运移特征及锚固实验

锚固施工时在钻孔内搅拌树脂锚固剂属于隐蔽性工作,不易掌握搅拌后锚固剂的分布情况.采用理论分析、数值模拟及实验室实验相结合的方法,分析螺纹钢锚杆楔形端部形态对锚固剂搅拌效果的影响规律.理论分析表明,锚杆楔形搅拌端的切削角对锚固剂上的作用力及搅拌效果影响较大.锚杆楔形搅拌端会使锚固剂封袋顶部产生凹陷,在锚杆转动时增加了锚固...     

纤维增强塑料锚杆锚固性能的数值分析

以建立的纤维增强塑料锚杆在岩土体中的粘结锚固基本方程为基础,结合纤维增强塑料锚杆的连续光滑粘结–滑移本构关系模式,提出了纤维增强塑料锚杆锚固性能分析的数值计算方法,并通过与FRP锚杆锚固试验结果对比确定有关参数。将数值计算结果与锚固试验结果以及理论计算结果进行了对比分析,验证了数值模拟方法的正确性。     

数值流形方法中的锚固支护模拟及初步应用

针对岩土工程中的锚固支护,研究了数值流形方法中锚固支护模拟问题。在原数值流形方法源程序基础上开发了锚固支护模块,并用算例验证了其合理性。运用该方法对某层状结构岩体中的地下洞室围岩开挖变形问题进行了研究。结果表明,数值流形法在层状结构岩体地下洞室开挖时,能反映围岩中软弱层面两侧岩体的不连续错动特征;锚固支护后,围岩位移分布趋向均匀,位移量有所减少,软弱层面两侧岩体的非连续错动变形量减小效果显著。     

大偏心受拉锚固节点的试验研究与有限元分析

进行了单根预埋锚杆和大偏心锚固节点的受拉实验,采用有限元方法对锚固节点的受拉试验进行了数值模拟。通过实验和数值研究,初步了解了锚固节点板的应力分布、位移和受压区混凝土的应力分布等特点。     

锚固于混凝土中的月牙肋钢筋黏结性能研究

对钢筋与混凝土的黏结应力-滑移本构模型进行分析,并推导黏结强度及临界锚固长度公式.通过明确钢筋与混凝土之间的黏结应力-滑移关系,采用Cohesive单元法进行锚固滑移数值模拟,并简化锚固于混凝土中的月牙肋钢筋二维模型,提高了有限元数值模拟计算混凝土与月牙肋钢筋黏结性能时的效率与准确性,降低了收敛难度.     

岩土工程边坡治理的岩土锚固技术研究

随着时代的发展,岩土工程的发展速度在逐渐提升.在岩土工程中,岩土锚固技术非常重要,通过岩土锚固能够保证岩土工程施工时的稳定性.通过对岩土工程边坡治理展开分析,并结合实际对岩土工程边坡治理中的锚固技术进行研究,希望为关注岩土工程边坡治理中的锚固技术的人群带来帮助.     

金港湾国际商务大厦植筋加固技术的应用

结合金港湾国际商务大厦局部加层工程实际,介绍了植筋加固的施工设计施工要点,根据理论计算,现场试验和有限元数值模拟技术三个方面重点阐述了植入钢筋锚固长度对锚固节点受力及破坏形态的影响,并提出了此类工程几点结论和建议。     

应力波法锚杆加固无损检测的数值模拟分析研究

应力波法锚杆加固无损检测是一种快速、有效的无损检测方法。将锚固体中锚杆和砂浆近似看作各向同性体，应用复合材料的观点，建立砂浆锚杆在力学和物理上等效的一维匀质杆件模型，并确定了等效的工程常数。在一维杆纵向波动理论的基础上给出应力波在锚固体中传播的控制方程，对锚固体缺陷进行数值模拟，通过对控制方程的系数调整，模拟分析了不同缺陷的锚固体在冲击荷载作用下的动力响应。通过实际工程中模型锚杆的实测波形和数值模拟动测曲线进行比较分析表明，采用所建模型的理论分析结果能较好地反映实际锚杆瞬态纵向动力作用特征，激振力函数、等效参数、对锚杆纵向振动特征的模拟是有效的，对提高检测结果的准确性有较重要的意义。     

锚杆锚固深度对锚固效果影响研究

针对实际工程中常通过在中风化泥质粉砂岩埋设锚杆(索)来加强风化岩的强度,并将结构物与地层联锁在一起的情况,采用数值模拟软件,开展了中风化泥质粉砂岩锚杆锚固深度对锚固效果的影响研究,得出中风化泥质粉砂岩锚杆的最佳锚固深度为3 m～5 m的结论。     

预制高强预应力混凝土格构锚固结构设计与分析

针对地质灾害所引起的滑坡治理问题,介绍了预制高强预应力混凝土格构锚固结构设计。通过数值模拟分析,该技术能满足地质灾害快速治理的要求。     

拉格朗日差分法的预应力锚杆数值模拟与应用

深基坑预应力锚杆的极限拉拔承栽力的确定是预应力锚杆设计成功与否的关键因素之一.运用快速拉格朗日差分法模拟深基坑中单根预应力锚杆的加固作用机理.分析各个参数对锚杆拉拔力的影响.数值模拟结果表明,随着注浆压力的增加,锚杆的极限承载力相应增大;锚杆的极限承载力随着锚杆锚固段长度的增加呈非线性增长.以实际工程为例对不同岩性的锚杆拉拔试验进行分析,数值模拟结果与现场试验数据吻合较好,为深基坑工程中预应力锚杆的数值模拟计算参数的选取和锚杆设计应用提供参考依据.     

小湾电站堆积体边坡锚固响应规律数值模拟实验

为探讨堆积体边坡的锚固响应规律,运用数值模拟方法来分析群锚作用下堆积体边坡的压、拉应力分布规律.模拟结果显示,群锚作用下,在锚墩周边的岩体中形成的压应力集中区相互叠加,自由段末端、内锚段始端部位的压、拉应力区域也互相叠加,这种拉应力区的联合可能对锚固不利.此外,锚索间、排距以4～5m较为合适,堆积体边坡的岩体变形主要集中在锚索周边2m范围内.     

深基坑开挖数值模拟与锚固优化研究

基于FLAC3D软件,采用摩尔-库仑弹塑性模型,建立深基坑开挖支护数值模型.分析不同开挖阶段的基坑土体变形特性,基坑土体水平位移、地表沉降以及基坑底部隆起均随着开挖深度的增加而增大.通过数值模拟为施工提供科学的指导并基于混沌优化方法对基坑锚固方案进行优化,优化方案减少造价25.4％.对锚固优化方案中设计变量、目标函数、约束条件和优化算法的确定进行了详细介绍.     

基于全桥组合有限元模型的独塔斜拉桥索塔锚固结构计算分析

文章利用全桥结构仿真分析技术建立全桥组合有限元模型,将全桥模型索塔锚固段的网格加密,详尽模拟锚固结构,计算分析索塔锚固结构在恒载和车载作用下的应力分布,并提出构造建议.     

基于旁孔透射法的隧道锚杆长度检测方法

锚杆的锚固长度是隧道围岩支护过程中重要指标,由于锚杆的检测长度长期受到现场施工环境的限制,传统检测方法往往会对锚杆锚固产生损伤,借鉴旁孔投射法原理,利用激振波接收处理器、激振锤、首波接收器、水听器装置组成锚杆检测仪器,通过波传导时间差来计算锚杆的长度,从而对锚杆锚固长度进行检测,并利用数值模拟软件ABAQUS进行数值仿真分析,验证旁孔投射法原理检测锚杆锚固长度的可行性。     

旋喷锚桩在软土地区超大深基坑中的应用

天津嘉里中心基坑开挖深度17m,周边环境复杂(津滨轻轨地铁距离基坑30m)。为满足项目开发进度需要,采用旋喷锚桩施工技术替代原设计中心岛法边撑。利用旋喷和搅拌工艺在软土地区中形成大直径锚固桩体,达到增加锚固体抗拔力的效果,并可以有效地改良土体,提高土体自身抗剪强度。通过数值模拟手段,制定了施工工艺参数和完善施工流程。施工监测结果表明,旋喷锚桩技术的应用保证了地铁隧道的变形安全,成功解决了锚固技术在软土地区难以适用的难题。