对重位移可变式电梯的节能原理分析

为了使对重的势能变化量能够合理补偿轿箱的势能变化,提高节能的效果,提出了对重位移可变式电梯的方案,该方案在曳引机传动机构和对重之间增设自动变速装置,通过改变对重的位移来调整对重势能变化量.将普通电梯工作时的能量变化情况分成5类进行了讨论,并对在各类情况下对重位移可变式电梯的节能原理进行了分析.     

曳引式电梯的节能设计

为解决传统曳引式电梯输出功率偏大的问题,采用在原有电梯结构基础上增加独立的平衡配重系统及利用势能发电的方法进行了电梯的节能设计。依据力矩平衡原理,采用称重传感技术对负载变化进行实时监控,完成电梯的智能配重,减小电梯曳引机所受的阻力矩;采用自发电技术,将处于高位的平衡配重势能转化成电能,有助于能量的回收利用。利用平衡配重系统对势能进行存储、释放及回收,达到有效的节能和延长曳引机使用寿命的效果。     

配重功率可调式节能电梯的概念设计

为降低电梯能耗,在普通电梯的曳引机传动机构和配重之间增加一个自动变速装置,该自动变速装置由微机控制系统、液压控制系统和机械变速器等组成.通过控制配重移动的距离来调整配重势能变化量,使配重能合理地补偿轿箱的势能变化,从而获得满意的节能效果.     

配重可调的节能电梯设计方案介绍

介绍了一种曳引式节能电梯设计方案。在保持电梯原有曳引结构系统不变的基础上,增加机械变速器、辅助配重、卷筒等装置,使机械变速器输入端连接电梯曳引轮,输出端通过卷筒连接辅助配重。采用机械变速器改变辅助配重与轿厢运动的速比可以匹配电梯不同的载重量与起升高度,实现配重可调,进而可以补偿曳引轮两侧的重量差,使曳引电机维持在低能耗状态。该设计方案利用辅助配重势能的改变就能够实现负载势能的储存和释放,能量形式没有发生转变,是一种直接的节能方案。     

采用蓄能器的新型液压电梯节能控制系统

由于不采用配重,液压电梯的装机功率与能耗都超过普通曳引式电梯。本文介绍了液压电梯蓄能器节能方案原理的基础上,分析了液压电梯利用蓄能器节能的可能性。通过对所设计的利用蓄能器节能的液压电梯的实验运行结果的分析,简要地对液压电梯的芳能器节能方案进行了评估。结果表明,在楼层较低的液压电梯系统中,蓄能器节能方案能显著降低液压电梯的能耗。     

磁流变阻尼器在液压电梯中的应用

介绍了带有磁流变阻尼器的液压电梯的基本原理及节能方案,对无磁流变阻尼器的液压电梯在运行过程中的能耗变化进行了比较,分析了电梯利用磁流变阻尼器节能的可能性。结果表明,磁流变阻尼器的液压电梯具有更高的效能,从而大幅降低了液压电梯的能耗。     

液压电梯中的能量回收技术

普通的阀控调速液压电梯一般采用旁路节流调速方式，电梯下行时的势能全部节流损失掉，是造成目前液压电梯能量消耗严重的一个重要原因。文章主要介绍几种液压电梯的能量回收技术，指出了不同技术的优缺点及其应用前景，也为今后液压电梯的节能技术研究指明了方向。     

电梯节能技术探讨

针对电梯运行存在的高耗能情况,从机械传动和电气控制两个方面阐述了电梯在节能研究方面的先进技术。在分析飞轮式、液压能式、辅助转矩装置式等电梯节能技术的基础上,重点介绍了一种独立平衡配重式电梯节能技术。在综合分析的基础上,得出了机械式节能是下一阶段电梯节能方向的结论。     

基于电梯对重框架的有限元分析

采用基于壳单元结构的有限元法,对电梯对重框架进行了静力分析与模态分析,得到了对重框架在正常运行与冲击缓冲器工况下的位移场和应力场分布,验证了该电梯框架结构的合理性与有效性。并以电梯对重框架结构进行模态分析,得出了对重结构的固有频率与振型。研究结果对电梯对重框架的强度刚度性能评估和结构设计有一定的参考价值。     

一种变频曳引式电梯节能系统控制方法的研究

针对电梯节能问题,通过控制超级电容的充放电,把电梯制动及势能所产生的能量进行储存,并在曳引设备电机电动状态时把超级电容储存的电能用直流恒流恒压的方法回送变频器直流母线,实现了不影响电网,且能高效回收利用的电梯节能控制。应用测试结果表明,该系统比原有系统节能38%以上,有应用的经济价值,亦可作为相近行业的技术参考。     

基于电梯选型与改造的节能途径分析

对电梯节能的现状及实现条件进行分析，提出了电梯节能的必要性和可行性。在对乘客电梯能耗分析的基础上，提出了实现电梯节能的多种途径，并着重对乘客电梯和自动扶梯的节能途径进行了分析说明。     

基于PLC和变频器技术的现代电梯控制系统设计

电梯作为现代工业和建筑行业中重要的运输工具,其可靠性、安全性、舒适性、节能性的要求越来越高。提出了一种基于PLC和变频器联合的电梯控制方案,通过采用PLC控制器实现电梯的逻辑控制,从而提高电梯运行的稳定性及可扩展性,利用变频器控制电梯曳引系统,以获得理想的速度变化曲线,实现电梯运行的高效与节能。最后,采用组态监控软件进行了仿真实验,结果表明该控制方案不仅能够达到现代电梯运行的基本控制性能需求,而且有利于提高电梯运行的可靠性和舒适性。     

PLC级式编程技术在电梯上的应用

在PLC电梯控制系统中，电梯的使用功能通过控制软件来实现。为了使控制软件与电梯的运行动作有较好的对应关系，便于调试和维护，本文介绍了一种级式编程技术的方法，具体讨论了电梯的正常运行方式，消防运行方式和检修运行方式的级设计的方案，在电梯实验平台上对该方案进行了验证，实验证明，采用级式编程技术，控制软件与工序动作有较好的对应关系，结构模块化，编制和调试效率高，与梯形图相比，软件语句少，扫描时间短，实时性较强。     

曳引式电梯能耗建模及节能分析

电梯是建筑中的一项常用设备,曳引式电梯是一种常用电梯类型,其在具体应用过程中能量消耗高。下面,针对曳引式电梯的能耗建模和节能问题进行详细阐述,做好相应分析工作,希望文中内容对曳引式电梯行业以及相关工作人员可以有所帮助。     

浅谈拼接式对重架结构设计

对重架作为电梯的重要部件,对电梯的正常运行起到举足轻重的作用。拼接式对重架是指将普通电梯对重架分割成两段或更多,再通过机械结构连接,最后在井道内完成组装的新型对重架。通过对电梯对重框架主要部件进行强度核算,验证对重框架的强度、刚度、性能,符合结构设计。     

电梯故障检测与节能优化探究

社会经济高速发展，加快了城市化的建设步伐。电梯已成为人们楼宇生活中非常重要的交通工具之一，在人们的日常生活中起到了举足轻重的作用。但高频、违规使用，也导致电梯故障徒增，能源损耗加剧。提升电梯故障的诊断检测和节能优化改造水平，对保障电梯安全节能运行具有重大意义。本文主要对电梯故障检测与节能优化进行了探讨，旨在给电梯故障检测以及节能优化提供参考性的意见。     

曳引驱动电梯的能耗建模及节能分析

随着高层、超高层建筑的增加,曳引驱动电梯存有量快速增长,充分认识曳引驱动电梯能源消耗问题,在加强节能减排工作的当今,具有重要意义。对此,在实践中必须综合曳引驱动电梯的实际状况,对其进行能耗建模,分析具体的能耗信息参数,综合具体状况制定合理的节能措施与手段。本文主要对曳引驱动电梯能耗建模以及节能进行了简单的探究分析。     

兼顾操纵性与节能性的ECHPS可变助力特性与控制策略

转向系统的助力特性设计与控制对重型车辆的操纵稳定性和节能性具有重要影响。以重型商用车旁通比例阀式电控液压转向系统(Electronically controlled hydraulic power steering system,ECHPS)为研究对象,在Matlab/Simulink中建立包含比例电磁阀子模型、机械系统子模型、液压系统子模型和3自由度整车转向动力学模型的ECHPS系统仿真模型,基于能量流原理分析转向助力特性对转向系统节能性的影响,设计了兼顾操纵性与节能性的ECHPS可变助力特性曲线。采用模糊比例积分微分(Proportional integral derivative, PID)控制策略对比例电磁阀的阀芯位移进行控制,使旁通流量随车速可变。搭建ECHPS性能试验台,对ECHPS在不同车速下的助力特性进行测试,试验结果与仿真设计的理想可变助力特性基本一致,可以实现重型车辆低速时转向轻便性和高速时的良好路感,同时改善了转向系统的节能性。     

一种电梯节能模块评价系统的设计

提出了一款针对电梯节能模块的评价系统,该系统能在不干扰原有电梯运行的情况下,同时对多种接入电梯系统的节能技术进行切换和节电测试。从系统的总体技术方案出发,分别阐述了硬件设计和软件设计上的考虑要素,有效解决了节能装置的接入和退出的可靠性问题和安全性问题,可实现更为便捷地、直观的不同节能模块的效能效果对比。     

住宅区电梯节能改良的综合措施研究

电梯技能改良是建筑节能化的必然要求,做好电梯节能改良对于降低建筑能具有重要意义。电梯是住宅区必备设备,电梯的安装与操作出现问题往往会引起高耗能问题。在新型节能建筑理念的影响下加强对电梯节能的研究,采用针对性措施来改良电梯是今后住宅区建设的必然要求。本文将结合住宅区电梯耗能增加的原因来详细探讨电梯的改良方案。