进气风室与进气风管对风机性能测试的差异

对进气风管和进气风室两种试验装置下，测试风机性能的差异进行了系统的试验；对引起差异的原因作了理论分析；得出几点有益结论。     

比例定律在风机性能换算中的试验研究

采用AMCA210──74通风机测试标准,测取了QS──46──11No．2离心风机在不同转速下的性能曲线,并与用比例定律换算得到的性能曲线进行了分析、比较,得出了理论值和实测值的误差范围。     

双进气后向离心风机的气动性能数值模拟及其改进

首先对某双进气后向叶片的离心风机性能进行试验和数值模拟对比,验证数值模拟结果的精度及有效性;然后在叶轮前盘、轮盘形状和叶片数都相同的情况下,分析了改进叶片型式风机的性能变化。数值模拟结果表明,改进方案风机的全压更高、效率更高,尤其是在大流量区,效率提高5%以上。     

一种风机性能试验进气管道的隔音装置

针对风机在运用D式试验装置进行性能试验时进气管道不易安装消声器,以免对风机流量测量产生影响而设计了一种隔音装置,在风机噪声试验时安装该隔音装置后风机整机噪声降低约13.4%;试验装置对风机的出口全压有一定的影响,出口全压最大损失约为2.3‰,该损失不会对风机性能测试产生影响,本文为风机整机噪声试验提供一定的参考,使风机噪声评估值更加准确。     

风机性能试验自动测试系统

介绍了一套风机性能试验用自动检测与处理系统，该系统基于Windows环境，采用LabWindows/CVI虚拟仪器开发工具，可实现试验数据的自动采集与处理、风机转速及运行工况的自动控制，性能曲线的自动绘制等功能，现场运行结果表明了系统的有效性和优越性。     

双进气高效离心风机的设计优化

本文以对双进气离心式通风机进行优化设计为目标,以单进气离心风机模型、双进气叶片对齐离心风机模型及双进气叶片错位离心风机模型为研究对象,用CFX软件分析三个模型的流场分布,并计算其流量、全压和效率关系,研究其流场分布。本文提供了双进气离心风机基础设计。     

空调器贯流风机的性能试验与优化

对影响空调器贯流风机性能的叶轮尺寸参数、蜗舌间隙和蜗壳间隙分别进行试验比较,得出了该空调器贯流风机较佳的结构参数值,从而改善了其气动和噪声性能.     

温度对风机性能测试精度影响的试验研究

分析了传递型扭矩传感器测试误差产生的原因及温度变化对其测量精度的影响,通过对扭矩传感器轴温变化的测量及不同温度条件下对仪器 Ｆ 的修正结果,揭示了用扭矩仪测风机性能时对测试精度的影响程度。为提高风机性能测试精度,介绍了转矩转速传感器 Ｆ系数修正方法和转矩转速传感器零点调整的经验。     

洗扫车用离心风机性能试验研究

针对某型号洗扫车前向离心风机效率低、能耗高、噪声大等问题,研制了一款后向离心风机。采用风机性能检测试验装置对洗扫车用离心风机进行性能试验,通过数据对比分析前向离心风机和后向离心风机的综合性能。试验结果表明,在相同转速下,后向离心风机内流场更均匀,动静压转换损失更小,产生的噪声更小,效率更高,满足风机高效、节能、低噪的使用要求。     

提高多翼风机性能的试验研究

以三组风机试验结果为依据，对比分析了多翼风机结构参数对其整机性能的影响，从气动力学原理解释了造成这些影响的原因，提出了合理选取结构参数的建议。     

进出风接口对电动汽车用电池包散热性能的影响

针对节能与新能源汽车用电池包的安装和散热接口要求,设计了3种不同形式的进出风接口,用对比试验的方法进行了模拟公交运营工况试验。结果显示,格栅进风接口和直管进风接口2种接口形式的电池包在试验后半期均已处于热平衡状态,最大温差值≤3℃;弯管进风接口电池包的最高温度和最大温差值均比前2种接口形式的电池包大,最大温差值扩大近1倍,表明接口形式会影响电池包的散热效果以及内部通风风向的分布趋势,如设计不当会造成电池内部温差过大。     

风室出口端面不平整对风机性能测试的影响

用AMCA210—99标准测量风机流量达不到最大流量，试验对比改进前后的两种装置的性能，并对影响气流稳定性的原因做了理论分析，得出了风室出口端面不平整对气流速度稳定性有较大影响的结论。     

不同进/出口分布的消声器性能研究

基于Virtual.Lab的声学有限元模块对简单扩张腔消声器的传递损失进行了数值模拟,并和平面波理论进行了对比,模拟了在不同的进出口分布的情况下的传递损失并进行了对比分析。基于Fluent流体仿真软件计算了不同的进出口分布的情况下的扩张腔消声器的压力损失大小。结果表明,当进口或者出口位于扩张腔轴线上时,另一个出口或者进口偏离轴线的距离越大,消声效果越好而流场效果越差;当进出口同时偏离轴线时,偏离的距离越大,消声效果和流场效果都会变的越差。     

进、排气门与缸盖阀座间的密封性检测

检测密封的必要与可能进、排气门与缸盖阀座锥面的配合质量，直接影响汽车发动机的输出功率、油耗等，但如何评价气门与缸盖气门阀座的配合质量，则是一个比较复杂的问题。经分析，影响配合状态的因素主要有两点，即密封面的锥角误差、锥面形状误差和气门密封锥面相对缸盖气门导杆孔的位置误差。鉴于与缸盖相配的进、排气门在制造完毕后将经过严格检查，其几何尺寸及形状、位置参数均控制在规定公差范围内，故在测试进、排气门与缸盖阀座间配合的气密性时，受检对象是加工完毕后的缸盖。对此，缸盖产品图规定了座圈锥角的公差，以及当座圈与…     

汽车空调蒸发器芯进出水管结构强度分析

针对某一车型汽车空调蒸发器芯进水管在行驶2万公里时蒸发器芯进水管根部出现断裂现象,利用有限元分析软件Hypermesh,建立蒸发器芯的CAD模型并进行有限元网格划分,以ABAQUS为求解器,对蒸发器芯进出水管进行强度校核。分析结果与实际断裂位置吻合,为蒸发器芯进出水管的前期设计提供一种方法。     

透平式鼓风机及压缩机热力性能测试系统

介绍了透平式鼓风机及压缩机热力性能测试系统的设计原理、系统结构和功能要求.开发出透平式鼓风机及压缩机热力性能测试系统.在该系统中,采用了容错机制和抗干扰设计,保证了高可靠性和准确性.     

聚氨酯油浴式空气滤清器大大提升进气系统的性能

正中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德义先生和副秘书长杨春生先生到亿利集团考察时,评价亿利集团为滤清器行业塑料空气滤清器第一家。亿利集团研发的聚氨酯端盖滤芯采用柔性的径向密封技术,被美国著名的唐纳森公司称为传统滤清器的革命。由河北亿利橡塑集团有限公司自主研发的创新产品——聚氨酯油浴式空气器已投入市场验证。该项新产品经亿利研发团队历经数年研究与摸索,经过多次对比试验验证,最终研制成功,该     

轴流鼓风机组性能及喘振调整试验

通过对轴流鼓风机组的调试,完成其机组的性能及喘振试验,进行了各项喘振保护试验,确保了机组的安全正常运行。阐述了其喘振的机理,分析了鼓风机性能降低的原因     

主汽阀速关性能分析与试验研究

主汽阀作为汽轮机的重要组成设备,其速关性能是主要的考核指标。根据主汽阀的结构与工作原理,建立了速关过程的数学模型,得到了速关时间的计算方法。为考核主汽阀的速关性能,搭设了模拟试验台,对其速关性能进行了相关的试验研究,采用基于NI的实时数据采集系统对试验过程进行了记录。根据试验数据对速关过程进行了分析,研究了过程中各个阶段的工作机制以及滑油压力、流量变化趋势,并得到了主汽阀的速关时间。