地铁与消防

世界上最早的地铁是英国伦敦的地铁，建成于1863年，全长427公里，共有273个站。日客流量多达250万人次，运输高峰时，15个重要车站每30秒钟就有一列车通过。为了保证地铁安全运行，伦敦市政管理和消防部门共同采取了一系列的安全措施。如加强地铁管理人员培训；加强监控，防止放火和爆炸犯破坏；     

高科技，让地铁安全驶向下一站

上海地铁运营有限公司主要负责人对媒体宣称：“撇开人为因素不谈，上海地铁在安全防范措施上绝对到位，制定了多套紧急预案，乘客不必徒生担忧。” 广州地铁公司有关负责人表示：“广州地铁已经做好了针对任何突发事件的应对方案，可以应付可能发生的危害。” 北京地铁公司的有关人士称：“地铁公司的各个部门一直在进行长期不间断的应急演练，已经做好任何突发事件的应对方案。”     

上海举行地铁消防实战演习

11月9日凌晨零点30分，随着指挥员的一声令下．地铁人民广场站冒出滚滚浓烟，上海大规模模拟地铁实战消防演习开始。     

“地铁车厢燃烧性能实体火灾试验”在公安部天津消防研究所南河试验基地成功开展

2015年1月9日,中国安全生产科学研究院、北京市地铁运营有限公司等单位联合在公安部天津消防研究所的南河试验基地成功开展了“地铁车厢燃烧性能实体火灾试验”。地铁车辆的火灾危险性分析及其控制是地铁设计、运营过程中必需解决的重要问题之一,由于缺少相关的火灾特性数据,我国在目前地铁车辆     

移动式排烟装备在地铁火灾中的应用研究

讨论了地铁中常用的几种移动式排烟装备的性能和特点，通过中山北一路地铁试验，测试了地铁中的烟气流动态势，分析了地铁烟气流动特点。系统的阐述了地铁中移动式排烟装备的应用战术——正压送风，负压排风，并通过试验分析了消防水枪水力排烟在地铁火场中的应用。     

地铁隧道消防管道施工方法

以杭州地铁1号线区间隧道工程为例,介绍了地铁隧道消防管道施工方法,分别阐述了施工工序,各关键工序施工要点及安全注意事项等内容,对今后同类隧道消防管道施工具有一定的指导意义。     

地铁车站消防电气设计的几点探讨

地铁消防设计一直以来都是地铁设计的重点。本文根据地铁车站的工程特点,通过对电气设备房的布置、消防配电、消防应急照明、消防切非、线缆选择等方面进行分析,提出地铁车站消防电气设计的方案,以供参考。     

地铁隧道火灾消防救援问题的探讨

简要介绍了我国地铁发展的概况和地铁隧道火灾的特性,对国内外部分城市地铁隧道消防安全进行了比较,结合天津地铁消防安全问题提出了建议.     

城市地铁消防设计问题初探

近年来 ,随着我国城市轨道交通建设的快速发展 ,地铁线路长度和客运量不断增长 ,同时 ,地铁火灾事故也不断发生。据不完全统计 ,我国地铁自 196 9年相继投入运行以来 ,因变电所、地铁车辆内的电气设备和线路出现故障以及违章电焊和电气设备误操作等 ,共发生火灾 15 6起 ,其中重大火灾 3起 ,特大火灾 1起。因此 ,地铁消防设计中存在的隐患不容忽视。2 0世纪 80年代以来 ,北京、上海、广州、天津等城市修建的地铁 ,基本上是依据 1993年颁布实施的《地下铁道设计规范》,该规范包括建筑防火、消防给水、防排烟、防灾报警、事故照明等多方面内容…     

基于物联网技术的地铁安全监控研究

地铁安全监控是地铁信息化施工及运营的重要组成部分,对保证地铁施工及运营过程中的安全、高效、便捷等具有十分重要的意义。为了实现实时动态监测、远程异地可视化等功能,提高地铁安全风险监测过程中数据采集、传输、处理的效率,采用物联网技术构建了地铁安全监控系统。并拟将该系统应用于大连市繁华商圈内的地铁换乘站——西安路站进行监测分析,提供安全可控的实时在线监测、报警联动、定位追溯、远程控制、预案管理、数据的自动分析处理、智能化统计报表等功能。通过对地铁车站设备及环境的实时监测,实现高效、安全、节能、环保的“管、控、营”一体化。     

西安地铁消防无线通信设计

对地铁消防无线通信的要求进行了分析,阐述了地铁无线通信的信号的引入、覆盖,结合西安地铁和消防无线组网的实际,提出了西安地铁消防无线通信的设计方案。     

各国地铁面面观

莫斯科地铁以“地下宫殿”的美誉而著称于世。目前，莫斯科地铁的平常日客运量为850万人，高峰时期则超过900万人。     

新形势下的地铁运营安全及应对措施

在分析了影响地铁安全因素的基础上，提出了当前形势下地铁运营安全的新特点，针对这些特点，提出了相应的应对措施，为确保地铁运营安全提供参考。     

基于BIM和IPD的城市地铁施工阶段安全管理控制研究

为提高地铁施工安全管理效率，结合相关理论及实际调研资料，从人、机、料、法、环、管6个方面运用SNA方法对管理要素中的组织性要素进行量化，以“投入—产出”的思路建立了基于BIM和IPD的城市地铁安全管理控制模型，以期定量求解技术效率值和要素改进值，并成功应用在三个不同地区城市地铁施工项目，验证了此模型的可行性。该模型通过调整模型参数即可应用在不同地区的不同地铁线路上，可以辅助地铁项目施工管理人员更好地进行安全管理。     

大型基坑的防水与地铁车站的保护

地铁车站上边的基坑防水，涉及地铁运营度周边人民生命财产的安全，按照“未雨调缪”的原则，根据其漏水的主要成因，进行方案的优化并采取相应的施工管理措施．取得良好效果，且对地铁车站无任何影响。     

地铁运营安全管理评价探讨

地铁因为封闭等特性，导致其一旦发生安全事故，就可能带来极其严重的生命和财产损失。本文结合笔者的实际工作经验，对影响地铁运营安全的因素进行了分析。并在此基础上，提出了地铁运营安全管理评价方法。     

专家解读中国地铁安全

韩国大邱市发生的地铁纵火案，已经造成196人死亡，289人失踪。我国除北京、天津、上海和广州拥有地铁外，南京等城市正在紧锣密鼓建设之中。中央电视台《新闻夜话》节目，2月21日晚就地铁安全问题与建设部地铁与轻轨研究中心总工程师沈景炎进行了对话。     

谈地铁车厢的消防保卫问题

莫斯科地铁每天大约运送旅客900万人次,这是目前首都最安全快捷的运输工具。地铁领导,特别是地铁消防保卫处一直关心的问题就是如何保护地铁不会发生火灾危害,而首要的问题就是保障电气列车上的旅客安全。     

地铁工程自动扶梯系统安全性设计

自动扶梯是地铁车站乘客出入的主要输送工具，主要目的是为了改进乘客进出地铁车站的连续输送能力，提高乘客集散效率，它是地铁系统中直接面向乘客的输送机械。因此，为保证乘客和设备的自身安全，必须对地铁自动扶梯系统进行安全性设计。     

郑州地铁三十五年梦想终成真

1974年1月——2009年6月，郑州人将永远铭记这两个日期，郑州地铁从初步设想到1线工程正式开建，郑州人的地铁梦一波三折，梦想从模糊到清晰，整整经历了35年。而今天，随着地铁1号线的开建，使郑州跨入了“地铁时代”的梦想变成了现实。