26Cr2Ni4MoV钢焊补接头扭转疲劳性能的研究

对采用两种工艺进行焊补的２６Ｃｒ２ＮｉＭｏＶ钢焊补接头的扭转疲劳性能进行了研究，并针对焊补接头的服务条件，对其安全状况进行了简单的分析。     

30Cr2Ni4MoV转子钢疲劳断裂性能研究

阐述了国产低压转子钢30Cr2Ni4MoV不同温度的低周疲劳性能、裂纹扩展速率和断裂韧度，提出了可用于疲劳设计和安全性评价的疲劳断裂性能数据和相应的数学表达式。     

30Cr2Ni4MoV转子钢疲劳断裂性能研究

系统全面地介绍了国产低压转子钢30Cr2Ni4MoV不同温度的低周疲劳性能、裂纹扩展速率和断裂韧性,提出了可用于疲劳设计和安全性评价的疲劳断裂性能数据和相应的数学表达式。     

25Cr2Ni4MoV钢转子轴颈损伤修复工艺研究

汽轮发电机运行过程中,转子轴颈磨损拉伤的情况较为普遍,采用微弧冷焊技术可以实现对损伤部位的修复。针对25Cr2Ni4MoV材料转子,通过焊接工艺试验和试样性能检测,得到一种可靠的微弧冷焊工艺;并通过对焊缝无损检测标准和焊后尺寸恢复工艺的研究,形成了一套完善的轴颈损伤修复工艺方案。     

汽轮机低压转子钢30Cr2Ni4MoV疲劳性能的研究

30Cr2Ni4MoV钢是目前国内300MW机组较多采用的低压转子钢。汽轮机转子在运行中及在反复启动、停机时,都承受疲劳载荷。在汽轮机启、停过程中,转子上的应力集中部位可能发生塑性变形而导致低周疲劳损伤,从而萌生裂纹,另外,对于转子中本身存在的缺陷或运行过程中萌生的裂纹,都有可能在以后的运行过程中扩展,因此,有必要对转子的疲劳裂纹萌生及疲劳裂纹扩展特性进行研究。     

25Cr2Ni4MoV材料强度与硬度之间的关系

25Cr2Ni4MoV材料是汽轮发电机转轴使用的主要材料,通常采用拉伸试验对其强度进行检验,但实际生产中往往会用损伤较小的硬度试验来替代拉伸试验。文章通过一系列的试验比对得到了25Cr2Ni4MoV材料拉伸强度与硬度之间的拟合关系式,其可接受程度可达99.5%以上,比传统标准中所提供的对照表更为准确。     

30Cr2MoV转子钢蠕变过程中的碳化物变化

利用光学显微镜、透射电子显微镜及X射线衍射仪分析了30Cr2MoV转子钢蠕变过程中碳化物的变化。研究结果表明，材料在蠕变过程中，固溶体基体中合金元素含量降低，碳化物中合金元素含量增加，并且碳化物不断聚集长大；晶内和晶界均发生碳化物的析出和结构转变，长时间蠕变后，30Cr2MoV转子钢的碳化物以M23C6和M6C型等碳化物为主。     

汽轮机代压转子钢30Cr2Ni4MoV疲劳性能的研究

３０Ｃｒ２Ｎｉ４ＭｏＶ钢是目前内３００ＭＷ机组较多采用的低压转子阀。汽轮机转子在运行中及在反复启动，停机时，都随疲劳载荷。在汽轮机启，停过程中，转子上的应力集中部位可能发生塑性变形而导致低周疲劳损伤，从而萌生裂纹，另外，对于转了中本身存在的缺陷或运行过程中萌生的裂纹，都有可能在以后的运行过程中扩展，因此，有必要对转子的疲劳裂纹萌生及疲劳裂纺扩展特性进行研究。     

30Cr2MoV转子钢高温下的低周疲劳特性实验研究

该文采用总应变控制对30Cr2MoV钢在高温450℃、500℃和550℃下的低周疲劳特性进行了实验研究。采用Manson-Coffin公式对实验结果进行了分析，得到了该材料的高温低周疲劳特性参数、循环应力-应变曲线和具有95%置信度的50%-90%的不同存活率下的应变-寿命曲线，并将实验结果和文献进行了比较，分析了存在差异的原因，对于汽轮机的疲劳设计、延寿和寿命管理具有很大的实用价值。     

12Cr1MoV 钢不同球化级别的高温性能及寿命

通过金相试验、室温机械性能试验、碳化物分析、高温机械性能试验、高温持久试验，找出了经过长期运行，球化级别达到４级和４．５级的１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢管材，与使用温度和工作应力有关的剩余寿命的估算关系式。     

30Cr2MoV转子钢低周疲劳软化规律的研究

低周疲劳是汽轮机设计和运行中考虑的重点.针对国产200MW机组汽轮机转子上广泛使用的30Cr2MoV钢材料进行了常温和高温550 C下应变控制低周疲劳试验.在试验的基础上得到了该材料的低周疲劳特性参数、循环应力-应变曲线和具有95%置信度,误差限为5%的应变-寿命曲线,并对疲劳试验试样的硬度与寿命的关系进行了探讨.     

大型发电机转子25Cr2Ni4MoV氩弧焊补焊工艺

使用脉冲氩弧焊方法对大型发电机转子25Cr2Ni4MoV补焊,通过对4种焊接材料的甄选,确定了与不同深度缺陷匹配的焊材选择方案。研究了脉冲氩弧焊补焊接头的力学性能及金相组织,结果表明焊缝的抗拉强度与冲击功达到与母材基本相近,通过合适的后热处理也可以在一定程度上降低热影响区的淬硬倾向。脉冲氩弧焊补焊接头性能可以满足转子运行工况要求。     

30Cr2MoV汽轮机转子钢电化学行为的研究

根据实验用30Cr2MoV转子钢成份特点和电化学极化机理，提出了使用苦味酸作为电解液进行动电位阳极极化的电化学检测方法。找到了与转子钢韧脆转变温度（FATT50）相关性的最佳电化学极化参数，讨论了影响FATT50的其它参数；将温度作为一个独立因素与其它影响参数建立了FATT50预测模型，预测模型可根据不同温度下测得的电化学参数预测转子钢的FATT50，解决了电化学法要求对测试温度精度高的问题。模型预测精度在±20℃之内，准确度较高。     

12Cr1MoV钢长期运行过程中组织与合金元素的变化研究

采用扫描电镜与电子探针对运行的12Cr1MoV钢组织与合金元素的变化进行了研究.发现随运行时间增加,12Cr1MoV钢晶粒产生了粗化,析出碳化物数量也随之增多;Cr元素在碳化物中的析出程度较严重,在运行5×104h后可见在晶界的析出,随运行时间的增加析出程度更加明显,运行10×104h后可见在晶内析出;Mo元素也有在晶界的析出,但并不明显,析出发生在运行10×104h后;V元素含量变化不明显,比较稳定;合金元素含量的变化主要发生在珠光体和碳化物中,铁素体组织中各种合金元素的含量基本保持不变.