汽油组成对发动机及整车排放影响研究进展

对国内外车油研究项目进展进行了总结,着重介绍了汽油中芳烃、烯烃、硫含量等因素对汽车尾气中常规和非常规排放物生成的影响情况。随着汽车技术、炼油技术及尾气化学分析水平的提高,车油项目研究结果可能会发生变化,汽车非常规排放研究将受到重视。     

汽油芳烃对发动机沉积物的影响

采用实验室模拟手段以及Ford2-3 L标准发动机台架试验研究了汽油芳烃对发动机进气阀以及燃烧室沉积物的影响。结果表明,随着芳烃含量的增加,进气阀和燃烧室沉积物质量增大,并且不同结构的二甲苯对沉积物的影响不同,其中对二甲苯形成沉积物的趋势最大;相对于烯烃,芳烃含量对进气阀以及燃烧室的沉积物形成影响较大。     

汽油的烯烃对发动机排放的影响

讨论了汽油中的烯烃与发动机排放之间的关系。研究表明,当烯烃含量增加时,发动机排放的ＮＯｘ和１,３－丁二烯增加,ＨＣ、挥发性有机化合物和甲醛减少,乙醛和苯的排放量不变;虽然烯烃含量增加,使发动机尾气臭氧形成的比活性提高,但对臭氧形成的能力影响不大。烯烃是一种辛烷值资源,应该加以利用,并且烯烃对发动机沉积物的负面影响可以通过加入汽油清净剂等方法加以控制。因此,应该允许汽油中含有一定量的烯烃。     

汽油烃组成对汽车排放的影响

使用不同烃组成的6种汽油分别在满足国III、国IV排放标准的车型上进行了I型、IV型和VI型排放试验,研究了汽油烯烃、芳烃含量对常温冷启动后、低温冷启动后尾气排放和蒸发排放的影响。结果表明,汽油组成对排放的影响与汽车技术密切相关,满足国IV排放标准的车型上,当芳烃体积分数为35%、油品烯烃体积分数控制在25%时,HC,CO,NOx三种排放物较低;芳烃含量对排放的影响与发动机技术相关,但基本上呈现出芳烃含量较低时排放也较低的趋势;总蒸发排放物随油品烯烃含量增加而增加;油品的非烷烃类烃含量（即烯烃含量与芳烃含量之和）越高,车辆低温冷起动后HC、CO排放越高。     

汽油清净剂对发动机尾气排放与油耗的影响

考察了飞天牌汽油清净剂对汽车能耗及尾气排放的影响。结果表明,使用该汽油清净剂以后,汽车尾气中的CO含量下降51％－98％,HC含量下降47％－92％,汽油消耗降低6．8％－38．1％。经发动机台架试验表明其平均节油率为2．2％。     

燃料及其添加剂对汽油直喷发动机沉积物的影响

汽油直接喷射(GDI)技术能够显著地提高汽油机的燃油经济性能和排放性能，是汽油发动机的一个重要发展方向，而喷嘴沉积物对GDI发动机的燃油经济性及排放有着举足轻重的影响。本文通过典型工况条件下不同组分燃油的对比试验，考察了汽油组分、汽油清净剂对GDI发动机喷嘴沉积物、HC排放、烟度方面的影响。结果表明，燃油中的芳烃组分对GDI发动机喷嘴沉积物的影响最大。     

汽油组成与发动机排放关系模拟试验研究

发动机模拟试验装置主要用于考察发动机工作参数及燃料性质变化对燃烧和排放的影响,国外已进行了大量的相关研究,但限于试验装置、条件及燃料方案的差异而难于概述。对福特公司、日本汽车研究院和法国石油研究院进行的汽油组成与发动机排放关系发动机模拟燃烧试验研究项目进行了总结,为燃烧化学反应机理和特殊配方汽油的研究提供参考。     

汽油质量标准对污染物排放标准的影响

分析了欧Ⅲ、欧Ⅳ和国Ⅲ、国Ⅳ轻型汽车尾气排放标准及与其相对应的汽油质量标准,并进行了比较,阐述了汽油中硫、苯、烯烃、芳烃和氧含量及其抗爆性能对污染物排放的影响,指出进一步降低硫、烯烃、芳烃等的含量是提高汽油抗爆性,降低汽车尾气污染物排放的关键,新的排放标准的实施对保护环境有积极意义。     

废气涡轮增压器在四冲程汽、柴油发动机上的应用

车用涡轮增压器是现代汽车发动机较广泛应用的一项高端技术,特别是涡轮增压器在汽、柴油发动机上的应用,它可以有效地提高发动机的升扭矩、升功率。文章介绍废气涡轮增压系统的种类、工作原理、结构、控制方式及故障诊断,目的在于涡轮增压器在发动机的运行过程中能够正确使用和维护涡轮增压器,确保涡轮增压器有较长的使用寿命和较好的性能。     

中国高档汽油机油发动机评定台架进展

介绍国内外汽油机油更新换代及评定台架发展情况，以及中国评定SG、SH／GF—1、SJ／GF—2级汽油机油的MS程序ⅢE、ⅤE台架试验情况。     

基础油对汽油机油清净性的影响

通过热管试验考察了两个不同ⅢG发动机试验油清净性的变化,考察了不同基础油以及在不同气氛下基础油清净性的变化,用GC-MS、FTIR对基础油及热管试验后油进行了组成分析。研究发现:热管试验可以区分这两个不同的ⅢG发动机试验油的清净性能;Ⅰ类基础油清净性能差,Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类基础油清净性能较好;氧气的存在使基础油在老化过程中水的含量、芳烃含量、氧化物含量增多,导致油品清净性变差。     

增压汽油机润滑油清净性台架评定方法研究

使用1.8T涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油高温清净性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、活塞结构及冷却方式等因素对发动机油清净性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油清净性台架评定方法。     

汽油机油质量分类和规格的发展

介绍了APIS系列汽油机油与EC系列节能机油,ILSACGF系列节能发动机油和我国汽油机油质量分类和规格的发展过程,对我国汽油机油质量满足汽车节能和排放的要求提出了建议。     

一坪牌汽油机油行车考察

选用不同档次的出租车进行行车试验,考察了一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）的实际使用性能。结果表明：一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）具有优良的性能,换油期超过了推荐的换油期,完全可以满足不同档次轿车的使用。     

5W/30SJ汽油机油的研制

以低温性能较佳的加氢异构脱蜡油为基础油组分,加入研制的RHY3062复合剂(由金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐抗磨剂以及增强剂组成)以及选定的粘度指数改进剂和降凝剂,调制出5W／30SJ汽油机油。该汽油机油通过了MS程序ⅡD、ⅢE、ⅤE和L-38发动机试验,其质量达到了SAE．1300及APISJ(等同于ASTMD4485 SJ)汽油机油规格要求。     

FC级可生物降解二冲程汽油机油的研究

为满足国内外日益严格的环保要求,开发研制了FC级可生物降解二冲程汽油机油.以酯类油、聚异丁烯、矿物油为基础油,加入4.5%的复合添加剂,考察了添加剂与基础油的相溶性,并对油品的可生物降解性能、清净性能、润滑性能进行模拟评定,确定配方.研制油品通过了FC级二冲程汽油机油全套台架评定,并且可生物降解率超过了60%.油品具有良好的使用性能和可生物降解性能.     

汽油机油摩擦改进剂减摩性能研究

采用SRV■ 4型摩擦磨损试验机研究汽油机油不同类型摩擦改进剂的减摩效果以及同一种摩擦改进剂不同剂量的减摩效果。试验结果表明:在汽油机油常用的几类减摩剂中氨基甲酸钼的减摩效果最好,并且当加剂量高达0.5%时,其减摩效果较好。     

SM/GF-45W-30汽油机油的行车试验

"长城牌"SM/GF-4 5W-30汽油机油在"五菱之光"上行车试验表明,该油完全可以满足"五菱之光"的使用要求,换油周期达到10 000 km。