单锚式板桩的设计与计算

当基坑埋深较大或基坑周边建筑物离基坑较近,对基坑边土体的水平位移控制要求较高,悬臂式直挡结构无法满足强度和稳定性要求时,往往采用单支点或多层支撑的多支点支护结构．为此,采用单支点支护的等值梁法理论对板桩进行设计,并对锚杆的稳定性进行了验算．     

跨海大桥深水基础钢板桩围堰受力分析及案例计算

结合国内某跨海大桥深水基础钢板桩围堰,应用等值梁法基本原理,研究了在三种不同工况下钢板 桩围堰的受力情况,分析了钢板桩在不同工况下的剪力与弯矩分布,计算最大弯矩点和支点反力,并对依托 工程钢板桩围堰的稳定性、最大弯矩及整体抗浮进行验算,验算结果均小于界限值,验证了钢板桩围堰的安 全性。     

混凝土护坡板预制的质量控制

提出混凝土板预制的主要工序质量控制，及预制过程中的质量保证措施。     

悬臂式钢板桩计算方法研究

本文通过分析表明,悬臂式钢板桩在达到稳定平衡极限状态时,板桩绕桩底以上距桩底约为十分之一人土深度处截面转动了一定的角度,板桩两侧土体均已进入塑性工作阶段.文中用电子计算机对板桩设计参数进行了计算,并将计算结果编成了表格,供设计时查用.     

崩岸抢护中桩梢护坡法常见问题的处理

结合1998年特大洪水防汛抢险实例，详细论述崩岸抢护中应用桩梢护坡法所出现的问题及采取的具体预防措施，供同行参考。     

人工神经网络在双向板弹性内力计算中的应用

将人工神经网络技术应用于结构内力分析，介绍了前馈型BP神经网络的模型及其算法，在分析双向板弹性内力时，建立了一个三层的BP网络，将该网络进行训练后计算四边简支双向板跨中弹性最大弯矩，在分析时，为了增强网络的推广能力，还以权值的修正量作为参考的收敛标准，同时，为了加快学习速率而不导致振荡，还采用了增加动量系数的方法来修改反传中的学习速率，BP网络的分析程序采用Matlab编制，计算结果表明人工神经网络在结构分析中具有良好的适用性。     

利用弹性线法计算支护桩内力的使用及研究

弹性线法是支护桩常用的一种内力计算方法。由于该方法是一种图解法,工程应用较为繁琐,且影响计算精度。本文结合理论推导,编制了线性计算程序,并对习惯采用的控制桩端变形的参数作了进一步探讨。     

基于地基土压缩理论的桩筏基础外挑筏板内力简化计算方法及应用

针对桩筏基础外挑筏板内力计算复杂的现状,提出一种简化计算方法。该方法基于地基土压缩理论,在一定的基本假定条件下,利用地基土沉降与筏板底部受力之间存在的关系,建立筏板底部均布荷载系数计算公式;结合筏板顶部均布荷载系数计算,在荷载叠加原理下得到筏板等效均布荷载系数;进而利用结构力学的基本公式,建立外挑筏板内力与筏板以下各层土体压缩量之和的简化计算公式。将该简化计算方法应用于某桩筏基础外挑筏板,验算在规范允许的最大沉降量下外挑筏板的受力状态,并判断其配筋是否满足要求。结果表明,该简化计算方法简单实用,可为类似工程提供参考。     

钢结构支撑节点板与梁柱连接的内力计算方法比较

对钢结构支撑节点板与梁、柱连接处内力的计算,国内常用的简化计算法所得的结果比用美国AISC建议的均匀力法大,虽然安全系数较高,但也可能会造成一定的材料浪费。因此,从优化设计的角度出发,对斜向支撑内力较大的节点,不妨参考均匀力法或寻找其他更接近实际情况的计算方法。     

抛物线斜板拱桥的内力计算

当桥与该桥所位路线的障碍物斜交时，为适应线形和行车顺适，常需修建斜桥。抛物线斜桥以其不苛求支承条件与伸缩装置，又具拱式建筑曲线美和古朴大方等优点，为斜桥方案中优先考虑的要桥型。但对抛物线斜板拱桥的受力计算尚无成熟理论，使之应用受到限制。对等截面抛物线斜板拱桥的受力情况进行了简要分析，用力法原理和弹性中心法导出了抛物线斜板桥的内力计算公式。     

试桩未达破坏时单桩极限承载力的确定

如何利用未达到破坏的试桩资料来确定其极限承载力是一个重要的工程问题.应用曲线拟合已达到极限承载力的静载荷试验数据,分别对双曲线法、指数曲线法、对数曲线法、灰色理论法等预测方法进行比较分析,结果表明:指数法与双曲线法的精度主要取决于Q-S曲线塑性区域的大小及该区域数据的多少;灰色预测法精度较高;对数曲线法应用有局限,精度较低.     

敞口管型桩压入对既有受荷桩基承载性状影响

基于经典桩侧摩阻力公式和圆孔扩张理论,优化考虑土压力系数、土塞增长率、扩孔塑性半径等问题,计算新增管桩的植入对在役桩承载性状的影响. 对比分析有限元的软件与理论计算结果,发现管型桩贯入引致的桩间土挤土效应,使在役桩侧摩阻力在一定深度范围内增加,且桩长越长、桩间距越小,贡献越明显. 新增桩与在役桩的距离小于3倍桩径,会形成局部群桩效应,使群桩协同工作时的桩顶沉降增加;距离大于6倍桩径,管型桩压入对既有桩侧摩阻力、群桩协同工作效应的影响较小.     

全螺旋灌注桩——螺纹桩竖向承载力初探

对全螺旋灌注桩螺纹桩的承载力机理进行了初步探讨 ,比较了螺纹桩与传统直线型灌注桩竖向承载力的基本特性 ,并根据试验及理论分析 ,探讨了螺纹桩设计计算方法     

动力参数法检测基桩承载力的不确定度评定

基桩的静载荷试验是确定基桩竖向承载力的可靠方法，但该方法耗时长、成本高、验桩率低而缺乏代表性；动力测桩法则弥补了静载荷验桩法的不足．在动力参数法检测的基桩承载力推算值中引用不确定度评定，并给出检测结果不能肯定的误差范围，从而提高了动力参数法检测基桩承载力的适用性和准确度．以湖南永州一工程为例，1号桩静载荷试验R’=300kN，动力参数法检测基桩承载力R=285kN，计算出合成相对标准B类不确定度为15．29％，表明动测结果推算值R附加相对不确定度范围涵盖了约定真值R’。     

动载荷大应变检测桩承载力土反力模型研究

为了提高动测法的预测精度,在分析桩的荷载-沉降关系Q—S曲线的基础上建立了一个双曲线土反力模型,并给出了参数的取值方法．按该模型推导了相应的动力打桩公式．通过26根桩的静载荷试验和动测资料与Hiley动力打桩公式进行了对比,结果表明,本文方法预测桩承载力较Hiley法更接近静载荷试验值,其计算精度也有所提高．     

倾斜桩的承载能力及其利用

通过结合某工程事故处理中进行的系列基桩静载试验与分析,确定不同倾斜率的基桩的竖向承载力,并将这一成果应用于处理实践。工程实践表明,科学地确定并利用倾斜桩的竖向承载力将产生显著的经济效益。     

微型抗滑桩极限抗弯承载力试验研究

对桩心配筋桩、钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩共27根试件进行极限抗弯承载力试验,发现桩心配筋桩极限抗弯承载力较低且为脆性破坏,钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩表现出较高的极限抗弯承载力和延性性能。对桩心配筋桩、钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩荷载位移曲线进行分析,将桩心配筋桩受荷分为试件咬合阶段、弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,将钢管+桩心配筋桩和钢管+H型钢桩分为试件咬合阶段、弹性阶段、弹塑性阶段和强化阶段。钢管+桩心配筋桩极限抗弯承载力计算可用钢管混凝土桩极限抗弯承载力乘以1.2的提高系数计算。     

中印两国钢筋混凝土桩竖向承载能力计算方法对比

根据笔者在印度西孟加拉邦SAGARDIGHI THERMAL POWER PLANT(2*300MW)主厂房工程桩基处理方案的谈判和实践经验,介绍中国和印度两国在钢筋混凝土桩竖向承载能力确定时采用的计算方法和结果的对比分析,供有机会参与印度工程项目设计的设计人员参考和借鉴.     

变截面桩竖向承载性状的模型实验研究

利用自行研发的试验装置进行了半桩模型试验研究,分析了变截面桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力分布情况、桩身侧摩阻力分布情况,并与常规等截面桩进行比较.模型试验结果表明：变截面桩较等截面桩更有利于减小桩体的沉降量,但从单桩沉降变形的角度看,变截面桩存在最佳变径比.当变径比超过这一最佳值时,变径比越大,桩的沉降变形也就越大,甚至...     

嵌岩扩底抗拔桩承载特性现场试验研究

依托国网路平―富乐500 kV双回线路工程中嵌岩抗拔桩极限载荷试验,针对其中3根嵌岩扩底抗拔桩,对其桩顶荷载位移关系曲线、桩身轴力及桩身侧摩阻力等特性进行分析。结果表明,对所处岩土层相同、桩长接近的抗拔桩,嵌岩扩底抗拔桩较等截面桩不但能够显著提高极限抗拔荷载,而且能够有效降低桩顶位移。扩大头所处岩层性质对其所能提供的抗拔力影响较大,处于中风化岩层中的扩大头所提供的抗拔力要显著大于位于强风化岩层中的扩大头所提供的抗拔力。对同为扩底型的嵌岩抗拔桩,桩长较短时,扩大头提供的抗拔力占桩体极限抗拔荷载的比例更高,扩大头的扩底作用更显著。对于扩大头位于中风化岩层且扩大头上部等截面段具有一定厚度的黏土层与强风化岩层的抗拔桩,其等截面段与黏土层、强风化岩层接触部分极限侧摩阻力可在规范建议标准值的基础上,根据工程实际适当提高。