冷轧厂薄带钢高效生产的问题及解决方案分析

热镀锌板具有抗腐蚀强、易于深加工、使用寿命长、成本低以及表面美观等特点,主要用于家用电器、汽车等产品的内部构件和面板应用。随着家电板、汽车板工业的发展,家电和汽车所用的镀锌板占全国钢产量的比例逐步提升。随着国内外家电板、汽车板轻质化和高质量的要求,客户对产品表面质量要求越来越严格。针对生产线在提速增产过程中出现的入口跑偏、工艺段带钢表面质量缺陷和薄带钢薄锌层产速受限问题,提出了相应的改进措施。优化后,不仅提高了产量,而且提高了产品质量。     

冷轧带钢的板形控制

1 前言 当前,国内汽车工业和制罐业的飞速发展,不仅对汽车板和镀锡板的需求急剧增加,而且对冷轧薄板的外形、尺寸精度、表面质量及性能提出了严格的要求。特别是带钢的板形问题,对于汽车及制罐业中的连续高速冲制机组至关重要。目前,各国对冷轧带钢板形的要求已越来越高,对汽车板的平直度往往要求达到±10I,镀锡板则需达到±5I;对带钢的凸度要求也在10μm以内。宝钢作为国内特大钢铁联合企业,将在三期     

冷轧镀锌宽规格汽车板清洗技术研究

冷轧带钢表面一般会残留大量残留物,宽幅带钢由于带钢的宽度较宽,带钢的清洗面积大,所以更不容易清洗。制定了一套清洗段管理体系,目前通过带钢擦拭法,超宽幅汽车板的清洗质量得到了稳定的提升,大约96%以上的宽度汽车板的清洗质量达到了擦拭一级效果。     

板带钢无毛刺精密剪切的研究

用传统的纵剪切发板带钢无法消除毛刺，为了提高板带钢的外观质量，实行板带钢无毛刺剪切势在必行。分析了板带钢无毛刺精密剪切的特点、原理及影响剪切质量的几个因素，并与传统的纵剪切方法进行了分析对比。     

轿车的单车用铝量将大幅增加

随着铝在汽车行业的应用技术取得新的突破，铝在轿车上的单车用铝量将大幅增加。铝对汽车工业来说具有三大优势：它的密度比其他材料的小，可以降低车的自身质量，降低油耗，吸收撞击能的能力比钢的强；由于轿车自身质量的降低，在保持同等性能的情况下，可用更轻一些的发动机，因而可节约制造材料与成本；用铝合金制造某些零部件如车身结构比用其他材料制造时更便宜一些。     

具有均匀尺寸和力学性能的薄宽热轧带钢

为了保护全球的环境和减少生产成本，汽车用户强烈需要重量轻的车体材料，而钢材生产厂只有生产出尺寸精度高和力学性能均匀的热轧带钢才能实现车体材料从冷轧带钢到热轧带钢的转换。川崎钢铁公司千叶厂3号热轧带钢轧机进行了重新改造，     

浅析国内汽车钢板生产现状及发展趋势

汽车工业是国民经济支柱产业，汽车工业的持续发展离不开汽车钢板等相关产业的同步协调发展。分析了目前国内汽车用钢板的生产现状，指出国产汽车钢板在数量，品种以及实物质量上与汽车工业需求尚有较大差距。在未来１５年内，冶金企业应通过现有机组挖潜改造，兴建新机组，加大品种开发力度。稳定实物质量，增加汽车钢板产量，形成以轿车用钢为主的国产汽车钢板品种系列，以基本满足国内汽车工业发展需要。     

中国汽车钢板市场需求情况及宝钢发展汽车用钢板的设想

介绍了国内市场对汽车板需求情况，阐述了宝钢发展汽车用板的设想及其为汽车行业服务的主要做法，提出了振兴我国汽车工业的三点意见。     

武钢大批量生产汽车钢板

据《经济日报》报道，武钢股份公司冷轧厂开始高精尖产品一汽车钢板的大批量生产，目前已为神龙、奇瑞、哈飞等7家汽车钢板用户累计生产汽车钢板4万t以上。据武钢股份公司负责人介绍，一年前武钢投资80亿元主攻汽车钢板项目。在汽车板的生产推进过程中，对工艺进行了优化调整，严格执行工艺规格。目前除了能生产一般汽车板外，武钢股份公司还能生产高级别的D5级轿车面板和超深冲热镀锌轿车板，冷轧厂的汽车板生产已由最初月产2000t上升到1．6万t的水平。     

轿车工业与宝钢冷轧板

本文综述了专家对我国轿车工业发展前景的预测意见,分析了国内外轿车工业用冷轧钢板的主要品种及应用情况,又对宝钢汽车用冷轧板的品种、生产情况和与发展轿车工业用材要求的差距作了叙述,提出了为适应轿车工业发展需要宝钢冷轧钢板应有的发展方向。     

蒂森克虏伯钢铁公司汽车板生产现状

详细介绍了德国蒂森克虏伯钢铁公司汽车板专业化生产的组织机构,炼钢、连铸以及热轧带钢、冷轧带钢、镀锌板、拼焊板生产的工艺装备水平及其品种现状.     

未来5—10年汽车用钢供求分析与预测

一、 目前汽车用钢生产与消费情况1．供给情况在生产汽车用材料中,钢铁材料占有极其重要的地位。据统计,生产一辆汽车的原材料中,钢材材料所占的比例约为72％～88％。汽车用钢主要由板材和优质钢材（特殊钢材）构成,其中薄钢板占的比例约为42％,优质钢材约占钢材用量的30％。 一般来说一辆小轿车所用材料中钢铁材料约占70％,其中板材约占钢铁料消耗的75％,而薄板的用量几乎占到了轿车用钢铁材料的50％左右。从我国的钢板生产来看,目前汽车钢板的生产还处于起步阶段。汽车所用三分之一钢板和优质钢需进口。国产轿车板市场占有率仅有…     

国外汽车用热镀锌板生产技术综述

主要叙述诸如冷、热轧带钢连续热镀锌的典型工艺、清洗工艺、退火工艺、轧辊表面粗糙度的毛化技术、后处理技术等国外汽车用热镀锌板生产技术的进步和锌锅技术的发展，同时还侧重介绍热镀锌板生产技术今后的研发重点。     

小轿车铝合金含量在持续增加

[安泰科讯]关于铝在汽车中的应用,安泰科综合各方面的预测如下:2004年全球汽车工业的用铝量超过6Mt,其中三分之二为再生铝。铝对汽车工业来说具有三大优势:它的密度比其他材料小,可以降低车的自身重量,降低油耗,吸收撞击能的能力比钢的强;由于轿车自身重量的降低,在保持同等性能的情况下,可用更轻一些的发动机,因而可节约制造材料与成本;用铝合金制造某些零部件如车身结构比用其他材料制造时更便宜一些。     

汽车工业将带动铝需求

近几年，中国是世界上对汽车工业投资最多的国家，汽车产量快速增长，中国汽车的产量首次超过德国，中国成为世界上第三大汽车生产国。今后，中国对汽车的需求量仍将持续增长，中国将成为世界上最大的汽车生产国。到2010年，中国轿车工业的用铝量将比2005年增加约3倍。     

汽车外板重卷检查机组研究

在分析汽车外板生产重卷检查机组的基本功能和工艺需求基础上,制订机组生产的工艺流程,提出机组设计计算方法和总体布置方案;基于外板生产过程中带钢质量缺陷原因的分析,研究保证带钢表面和边部质量的技术方案。形成了一套比较完整的面向汽车外板生产重卷检查机组的设计方法,并成功应用于生产实践。     

有色金属在汽车工业中的应用前景

有色金属在汽车工业中的应用前景天津有色金属研究所么伟存，戈学忠一、前言汽车作为一种技术密集型的综合产品，它大约由二万个高精度零部件组成。材料工业是汽车工业发展的重要基础，其中有色金属材料在汽车中的应用相当广泛。从汽车用材料的结构比例来看，有色金属材料...     

预防阴罩带钢缺陷的形成

预防阴罩带钢缺陷的形成［俄］А．И．多布罗诺拉沃夫等阴罩带钢表面缺陷的生成原因，多数情况下与极薄带钢和汽车板，特别是高精度精制表面缺陷的生成原因相似。文献研究了预防这些缺陷的方法。然则，对阴罩孔的形状不规则与孔间间隔断开原因的研究表明，这些缺陷的形成...     

提高天津市汽车工业用钢材配套率的探讨

天津是国家确定的微型汽车和轿车生产基地,而天津汽车工业所用钢材本市配套率不足10％,钢铁工业与汽车工业发展的需要很不适应。本文对天津及国内“九五”期间及到2000年汽车工业发展对钢材的需求情况进行了调查,针对本市钢铁工业的现状提出了开发汽车用钢,逐步提高汽车用钢材本市配套率的对策建议。     

微合金化超深冲（IF）钢高品质汽车钢板的标志

微合金化超深冲（IF）钢也称为无间隙原子钢，由于IF钢没有间隙原子，因此具有优异的深冲性能和非时效性，在以汽车（尤其是轿车）工业为代表的现代工业中得到了大量的应用，目前主要用于汽车用深冲级（EDDQ）和超深冲级（SEDQQ）冲压件（轿车覆盖件）的生产。应用实践中要求IF钢钢板性能高度稳定，性能参数分散布度小，屈强比低，r值及n值高。