充气轮胎

由普利司通株式会社申请的专利（专利号CN101346245,公开日期2009-01-14）“充气轮胎”,涉及的充气载重轮胎和越野轮胎在保持胎体帘布层强度和刚性足够、耐久性能与现行同规格轮胎相等的同时,实现了轮胎轻量化。其胎体至少有2层帘布,其中至少1层帘布由有机纤维帘线（聚酮纤维帘线）和覆盖该有机纤维帘线的贴胶构成;带束层由至少1层带束帘布层构成。     

一种新型的充气轮胎用钢丝帘线/橡胶粘合体系

一种新型的充气轮胎用钢丝帘线／橡胶粘合体系ＧｕｒｄｅｖＯｒｊｅｌａ著许炳才编译黄小安校在轮胎工业中，钢线帘线是一种主要的增强材料。１９９４年全球轮胎工业对钢丝帘线的总需求量将达到１０亿ｔ左右（原文如此，疑应为１００万ｔ左右—译注）。目前，钢丝帘线的研...     

充气轮胎

正由住友橡胶工业株式会社申请的专利(公开号CN 105793072A,公开日期2016-07-20)"充气轮胎",涉及一种充气轮胎,具有胎面、胎侧、胎体和胎圈芯,以及从胎圈芯向轮胎径向外侧以尖细形状延伸的三角胶,胎圈加强材料螺旋卷绕于三角胶或三角胶与胎圈芯的复合体上。该充气轮胎的操纵稳定性好且生产效率高。     

乘用车用充气子午线轮胎

由横滨橡胶株式会社申请的专利(公开号CN 102815172A,公开日期2012-12-12)"乘用车用充气子午线轮胎",该乘用车用充气子午线轮胎有2层由以直径为0.27～0.45mm的无捻钢     

充气轮胎

由普利司通株式会社申请的专利（公开号CN 101801688A,公开日期2010-08-11）＂充气轮胎＂,提供一种能够同时实现提高排水性和降低轮胎噪声的充气轮胎。     

普利司通展出非充气轮胎

美国《全球轮胎新闻》（www．globaltirenews．com）2011年11月30日报道：     

防老剂6PPD用量对子午线轮胎钢丝粘合胶性能的影响

研究防老剂6PPD用量对子午线轮胎钢丝粘合胶性能的影响。结果表明:随着防老剂6PPD用量的增大,子午线轮胎钢丝粘合胶的硫化速率呈增大趋势,抗硫化返原性能呈稍微下降趋势;老化前后钢丝帘线抽出力均呈提高趋势;防老剂6PPD用量为2. 5份时,老化后钢丝粘合胶各项性能的变化率最小,耐老化性能最好;防老剂6PPD用量对钢丝粘合胶的动态力学性能有一定影响,防老剂6PPD用量为2. 5份时,钢丝粘合胶的损耗因子最小。     

钢丝轮胎帘线的现状及其发展趋势

帘线是制造轮胎的一种重要材料，其所起的作用是：保持轮胎形状和尺寸的稳定性，抗机械损伤和支承负荷；帘线应满足轮胎所需的耐疲劳、耐冲击、抗变形等性能要求；帘线还对轮胎的乘坐舒适性、噪音、高速性能、滞后性能、脱层和寿命有重要影响。本文拟对钢丝轮胎帘线的发展现状、发展趋势及其今后的研究课题作论述。     

钢丝帘线粘合：柠康酰亚氨基1,3—二甲苯和六亚基—1,6—双（硫代硫酸 …

本文给出了为获得足够的钢丝帘线粘合强度而进行研究３的结果,同时还探究了采用上述橡胶助剂来提高的抗老化性能和减小橡胶生热。橡胶助剂的这种并用不仅提高了钢丝帘线性胶的性能,而且还能有效地用来替代以间苯二酚和六甲基甲基三聚氰胺为主的粘合体系。     

普利司通在惠投资10亿美元

日本普利司通株式会社在惠州投资10亿美元兴建大轮胎、钢丝帘线、合成橡胶三大项目。其中，普利司通（惠州）轮胎有限公司已于4月正式投产；普利司通钢丝帘线（惠州）项目也于5月中旬投产；合成橡胶项目正按计划加紧建设。     

轮胎钢丝帘线与橡胶粘合的最新进展（二）

综述了近10年来有关橡胶与黄铜粘合的研究进展情况。由于粘合机理对于镀黄铜钢丝帘线的性能至关重要,所以,文中重点阐述了橡胶与黄铜的粘合机理。该文的另一侧重点是评述了针对黄铜粘合的胶料配合方面的进展,但未涉及轮胎破坏、轮胎设计及钢丝帘线结构方面的内容。文章最后介绍了最近提出的新的粘合模型。     

轮胎钢丝帘线与橡胶粘合的最新进展（一）

综述了近10年来有关橡胶与黄铜粘合的研究进展情况。由于粘合机理对于镀黄铜钢丝帘线的性能至关重要,所以,文中重点阐述了橡胶与黄铜的粘合机理。该文的另一侧重点是评述了针对黄铜粘合的胶料配合方面的进展,但未涉及轮胎破坏、轮胎设计及钢丝帘线结构方面的内容。文章最后介绍了最近提出的新的粘合模型。     

充气轮胎配方设计 第5讲 橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合

充气轮胎配方设计第５讲橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合赵平（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）由于钢丝与橡胶的力学性能相差甚远，钢丝帘线与橡胶的粘合问题一直是影响子午线轮胎质量的主要因素之一，也是轮胎行业多年来密切关注的主要问题之一。虽然橡胶能以各种...     

普利司通推出多充气室轮胎

普利司通公司近日宣布，该公司研制出带有3个不同充气室的多腔充气轮胎。这种新轮胎内部有1个主充气室和2个次充气室，而且每个充气室的压力都是独立控制的，从而可以判断轮胎压力不足来自哪里，因此能够及时调整。如果轮胎被扎导致某个充气室压力降为零，其他2个充气室仍能支撑轮胎工作，保证轮胎可继续行驶一段距离，使得驾驶更安全。     

半钢子午线轮胎带束层胶配方的开发

开发半钢子午线轮胎带束层胶新配方。结果表明:通过取消钴盐、调整间苯二酚-甲醛树脂和促进剂DZ用量以及添加少量白炭黑,胶料的硫化速度减慢,抗硫化返原性能提高;硫化胶的物理性能相近,耐老化性能和粘合性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能提高,可降低环境污染。     

影响钢丝帘线与橡胶粘合性能的主要因素

分析了影响子午线轮胎用钢丝帘线与橡胶粘合性能的主要因素,其中包括钢线帘线的镀层组分及厚度、结构、表面状态、操作、包装贮存条件以及子午线轮胎的结构和胶料配方设计及生产工艺等因素。