活塞活塞环气缸套和活塞销配套供应是发展方向

内燃机的铝活塞较铸铁气缸套和钢活塞销的膨胀系数大。为了保证内燃机活塞在气缸套内正常运动,活塞裙部大径和气缸套孔应保持一定的间隙。间隙过小,会因活塞受热膨胀而出现拉缸或引起局部磨损等故障;间隙过大,又将出现敲缸、窜油、漏气、功率下降和耗油率增加。内燃机在高温工作时,活塞销孔与活塞销也应保持正常的间隙;但冷态安装时,只有很小的间隙或有过盈量。 为使活塞、气缸套机活塞销在较低的制造精度下,获得较高的配合精度,故加工后,应按实际尺寸分组,并采取同组尺寸相配。如北京492Q型汽油机、朝阳6102Q型柴油机和波罗     

镦角工艺在活塞销加工中的应用

在活塞销生产中倒角加工占有重要地位,因为外倒角质量直接决定着活塞销能否顺利地装进活塞的销孔.如果活塞销的外倒角加工不良,不能起到应有的导向作用,在装配时很容易划伤活塞的销孔,在采用机器直接压装时,这一问题就表现得更为突出.长期以来,我公司一直使用片面倒角专机加工倒角;对于带有复合倒角结构的产品,还需要在热处理后进行精倒角;而对于圆弧角加斜角的复合倒角结构,我们往往采用精倒斜角、研磨圆弧角的方法.     

内燃机铝活塞精镗销孔加工方式改进及应用

精镗销孔工序是活塞加工过程中的重要质量控制点,加工质量对活塞的性能有很大影响,压缩高和销孔直径是本工序的关键特性尺寸,本文主要介绍对精镗销孔工序夹具的改进和采用销孔温度控制方法,使精镗销孔的工序能力显著提高.     

简易可调偏心刀杆

1 问题的提出在机械加工过程中,常常会遇到一些精度要求较高的需加工孔.因此,当尺寸调至公差附近时,如何方便、迅速地微调尺寸,成为一普遍存在的问题.以活塞加工为例,活塞销孔加工精度、尺寸要求较严,一般公差在0.008～0.01mm,有些档次较高的活塞其公差至甚可达0.005～0.006mm,加工对刀时,尺寸微调只能依靠敲动刀体来完成,随机性太大,误工误时,且易造成废品,因而十分不便.为了解决这一问题,笔者经过长期加工实践.设计出了一种新颖的简易可调偏心镗杆.该镗杆的设计使用,达到了快速微调的目的,满足了生产实际需要.     

活塞精镗机床加工精度提高的改进方法

本文针对活塞销孔精密加工中出现的实际问题,进行了分析和研究,并提出了有效的改进方案.通过对改进后的镗床进行加工验证,镗床的加工精度及其所加工活塞销孔的重要指标精度均有了显著提高.     

影响活塞销孔粗糙度的因素分析

随着发动机性能的不断提高,活塞结构的随之变化,对活塞销孔精度随之提高.原来金刚镗床采用合金刀镗削销孔,然后再滚压销孔;虽然销孔表面的粗糙度能达到图纸要求,但由于滚压销孔破坏了销孔的形状精度要求,其圆度一般在0.003～0.005mm,达不到图纸要求.为了解决这一技术问题,国内普遍采用金刚石镗刀(天然金刚石镗刀每把1200元、人造金刚石镗刀每把300元)一次镗孔成型,为了节约资金,我公司现在精镗销孔基本上采用人造金刚石镗刀镗削销孔,活塞销孔的圆度小于0.003mm、表面粗糙度Ra≤0.4.     

内燃机铝活塞精镗销孔加工方式改进及应用

精镗销孔工序是活塞加工过程中的重要质量控制点,加工质量对活塞的性能有很大影响,压缩高和销孔直径是本工序的关键特性尺寸,本文主要介绍对精镗销孔工序夹具的改进和采用销孔温度控制方法,使精镗销孔的工序能力显著提高。     

对几种机车柴油机活塞组《公差与配合》标准选用的分析

<正> 从粗略统计来看,由于活塞功能不佳,国产机车柴油机的单位容积功率比引进的国外同类ND4、ND5型机车柴油机低20％,而且容易发生气缸拉伤、偏磨、敲缸振动、缸套穴蚀、活塞裂纹等问题,特别是第一道气环槽磨损过快促使活塞使用寿命缩短。这是柴油机的常见故障问题,是综合技术经济效果差的重要原因之一。现主要以几种机车柴油机(见一览表)为例,对活塞组在《公差与配合》标准选用中存在的一些问题进行粗浅分析。 1 活塞销与销孔精度 1.1 活塞销与销孔的《公差与配合》选择不当活塞销跟活塞销孔和连杆孔同时配合,而且它的中间部分跟连杆孔的配合比两端部跟活塞销孔的配合较松。如采用基孔制,则销呈中部     

基于磁悬浮主轴的活塞异形销孔加工原理研究

提出了一种加工活塞异形销孔的新方法,即利用磁悬浮主轴的可移动特性,通过控制主轴的旋转轴心沿设定的轨迹运动,同时带动镗刀作高频的径向微位移运动,能够实现非圆异形孔的加工.活塞异形销孔加工的关键是实现磁悬浮主轴的高频径向微动控制,因此采用了位置伺服精度高的一种基于重复控制补偿的电流PD控制策略.镗削试验表明：采用新控制策略所加工的活塞异形销孔,其加工精度满足要求.     

活塞校对环规检测方法的改进

在活塞销孔加工工序或成品检验中,需要用到气动量仪来测量销孔直径及圆度误差,而使用前,须用校对环规调整气动量仪的零件和倍率。针对我厂生产的活塞机型。校对环规公称直径为φ17～φ50mm,尺寸公差为±0.0015mm,圆柱度公差0.001mm(这种直径既小精度又高的校对环规,以下简称小环规)。根据我们厂生产特点及管理办法,工具分厂新制小环规,活塞专业厂及检查处外购新入厂的小环规,以及加工生产线换机型等需要周期检定的小环规,均要送到计量室进行检定,计量室每月平均要检定的小环规数量是25件左右,相对于检测难度较大的工件来讲,数量较大。     

德国标准——车用柴油机活塞销(不适用于新结构)

对于新结构的活塞销可用DIN73126第一部分的标准。 1.同时有效的标准 DJN17210渗碳钢,质量规定 2.尺寸、记号 所规定的销子尺寸不适用于增压发动机、多种燃料发动机和针型活塞销。 柴油机活塞销外在尺寸d_1=30mm,孔径d_2=16mm,长度1=18mm,由34CrA16（N4）制成,外表面为正常质量（1）,孔亦为正常质量（1）~3）,外径许允偏差也处于     

内燃机活塞销孔镗削与滚压工艺分析

内燃机工作时,活塞承受着高温、高压和剧烈交变载荷的作用,活塞销孔部位极易产生疲劳而导致失效。活塞销孔直径、圆柱度和粗糙度加工精度高,提高活塞销孔的精度和可靠性是活塞加工的关键因素,本文主要对活塞销孔镗削和滚压工艺进行分析和研究。     

内燃机活塞销孔镗削与滚压工艺分析

内燃机工作时,活塞承受着高温、高压和剧烈交变载荷的作用,活塞销孔部位极易产生疲劳而导致失效。活塞销孔直径、圆柱度和粗糙度加工精度高,提高活塞销孔的精度和可靠性是活塞加工的关键因素,本文主要对活塞销孔镗削和滚压工艺进行分析和研究。     

活塞销外圆检验器

活塞销的外圆精度要求较高（外圆尺寸公差一般为0.01mm,圆柱度误差为0.0025mm）,为保证质量,我厂的生产工艺要求在精磨后对活塞销外圆进行全检,因此在产量较大时,如何快速准确地进行检测是一个颇为辣手的问题。 开始时,我厂曾采用外径千分尺检查,但效率低、精度不高,为此,特设计制造出活塞销三表外圆检验器（见图1、2）,一次可准确测定三点尺寸,工作效率大为提高。 一、千分表的选用 单从提高测量精度方面考虑,可采用扭簧比较仪,这是不少厂家的选择。然而扭簧比较仪的测头外形较大,同时,从检具结构上考虑,难以实现多点测量的意图,故此采用了千分表作指示器。     

挡圈槽槽底跳动测量装置

活塞挡圈槽槽底跳动(即挡圈槽槽底相对于活塞销孔中心线的跳动)公差一般要求为0．2mm，如果挡圈槽槽底跳动超差，挡圈易弹出，使活塞销产生轴向窜动。挡圈槽在销孔的里面，槽底跳动很难测量(见图1)，挡圈槽的加工是以销孔定位，我们在日常加工中一般采用工装保证的方法来控制该检测项目，即在加工过程中控制涨心胎跳动合格，则挡圈槽槽底跳动合格，现场无法直接出据单个活塞具体的测量数值。     

活塞异型销孔的数控加工技术

本文阐述了采用活塞异型销孔的必要性 ,当前活塞异型销孔的类型 ,加工异型销孔的方法。着重介绍了自行研制的活塞异型销孔的数控加工技术及设备。     

V型导轨精密升降规

1 设计目的 随着生产的发展,产品质量更加成为企业的生命线。工具处制造的模具、工夹具、刀量具、专用组合机床制造的质量,直接反映到工厂产品质量上。要保证产品质量,一定要抓好工装的实物测量。例如,加工柴油机机体主轴承孔的镗夹具中的高精度旋转套零件,其外径为φ310mm,而其尺寸精度,同轴度、圆度、配合间隙都要求在0.005mm以内。原来的辅助量规,即T型槽镶配的升     

德国标准——往复式内燃机活塞销质量特征的概念和检验

1、适用范围 本标准适用于: 1.1 外径d_1≤80mm的一切往复式内燃机活塞销。 尺寸（mm） 1.2 符合1.1规定的渗碳钢和氮化钢制成的活塞销。 2、同时有效的标准 DIN 102测量工具测量工件时的标准     

高强化柴油机铝活塞销孔失效分析

针对某缸径为135 mm的高强化柴油机铝活塞销孔出现的异常磨损和开裂现象,综合分析活塞尺寸和探伤检测结果及材料检测结果等,结合活塞销孔失效机理,判定显微缩松是导致此次活塞销孔失效的根本原因,并对活塞铸造工艺进行优化改进。对优化后的活塞进行可靠性试验和小批量生产验证,活塞销孔没有出现失效故障,改进方案有效。     

关于活塞精工序加工技术的探讨

在机械加工中,保证活塞各部位的精度是提高发动机性能的关键环节。特别是保证在活塞加工中的几个工差要求最严的工序加工精度是活塞加工中的关键点。这几个工序分别是精车止口工序、精车环槽工序、精镗销孔工序和精车外圆工序。本文分别探讨了四个关键工序在加工中注意的问题。