基于QFD和FMEA的某计时仪器改进模式优先度的研究和应用

随着我国经济体制的不断完善,怎样提高产品在市场中的竞争力一直是企业不断追求的宗旨。在一个新产品和现有产品的改进设计中,质量功能配置(QFD)[1-4]是一种有效的手段—以顾客需求为出发点—使得设计人员明确"做什么"。潜在失效模式及后果分析(FMEA)[5-8]指导设计人员对已有产品进行故障模式诊断和分析,明     

基于改进FMEA法的装配式混凝土建筑建造质量风险评价

为了有效分析装配式混凝土建筑关键建造质量风险因素，提高相关方质量管理水平，对建造质量风险因素进行收 集归纳，建立装配式混凝土建筑建造质量风险评价指标体系，提出基于模糊 TOPSIS 和变权法改进的 FMEA 风险评价模型。 考虑装配式混凝建筑风险指标评价要素状态值的多变性，将惩罚型变权法引入评价要素客观权重确定中，建立各风险指标 评价要素的加权规范化矩阵，再利用 TOPSIS 逼近理想解的原理进行风险排序，得到风险优先等级，并结合实例验证该方 法的可行性和可操作性，从而为装配式混凝土建造质量风险管理提供一种新思路。     

投资项目风险分析理论研究与应用的新进展

本文简要回顾了投资项目风险分析的发展过程,总结了国内外研究的新进展,指出了国内研究和应用的不足.为满足国内投资项目风险分析应用实践的需要,提出了改进研究的方向.     

VAR在建设工程投标评价中的应用研究

VaR风险管理技术是一种用来评估和计量金融市场风险的统计学模型和方法,用于测量在概率给定的情况下,金融资产投资组合在下一阶段的最多可能损失。运用VaR基本原理,尝试将VaR风险管理技术应用于建设工程投标风险评审。假设工程量清单计价模式反映的分项工程单价是符合正态分布的随机变量,构造出工程投标报价的投资组合,采用方差-协方差方法来度量工程项目投标报价VaR,为建设工程投标报价评价提供一种可行的风险分析工具。     

结合实际电站工程谈EPC总承包项目风险分析与管理

EPC工程总承包是国际上通行的一种工程建设模式,其利润丰厚,同时风险也很大。为保证总承包项目运作成功,结合实际EPC工程总承包项目,认真分析风险因素,提出了风险管理应采取的策略和措施。     

三相组合式过电压保护器工频放电电压试验的分析

介绍了三相组合式过电压保护器(TBP)的主要特点;根据现场试验过程和试验数据,分析了TBP的工频放电特性;重点讨论了工频放电试验方法和产品结构等方面存在的问题,对产品设计的改进和试验方法提出了几点建议。     

爆破震动作用下的地下结构及围岩幅频特性

通过地下结构与围岩爆破震动频幅特性分析,围绕地下工程爆破地震效应现象产生与原因,就爆破震动观测与分析结果进行了解释与原因探讨。主要利用质点振动速度峰值和主振频率及次主频在药量和距离条件下的变化与分布关系,来阐述与解释围岩介质体中爆破地震波的传播规律以及地下结构与围岩爆破地震效应。     

基于故障树和模糊理论的超高层建筑施工平台事故成因分析

针对超高层施工平台在超高层建筑施工中的重要性和特殊性,以施工平台事故为顶事件,采用故障树分析法对超高层施工平台风险因素进行辨识和分析,表示出各事件之间的逻辑关系。结合模糊理论,引入模糊概率对基本事件的发生概率进行评价。计算出各基本事件和中间事件的模糊概率重要度,定量分析超高层建筑施工平台事故成因,寻找现场管理的重点。通过项目调研和专家访谈获取基本事件的模糊概率,分析发现施工平台的堆载问题和施工平台安、拆、顶升阶段的人员操作问题对于施工平台的安全事故影响较大,可为超高层建筑施工平台安全管理提供重要参考。     

基于非可加测度Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程施工风险灰色评价

分析了钻爆法地铁隧道施工的工作原理,依据钻爆法施工程序构建了钻爆法地铁隧道工程风险指标体系,研究了各指标之间的非可加测度权重属性,运用Shapley值赋权方法确定各指标权重。在界定地铁隧道工程风险测度的基础上,设计了风险灰色评价的方法,构建了基于Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程风险灰色评价模型。利用所构建的模型对青岛地铁M1号线长江中路某区段地铁隧道工程进行风险评价,并根据评价结果提出了改进对策,同时验证了该模型的科学性。     

长短桩复合地基工程事故原因分析与预防措施

依托某水泥砂浆长短桩复合地基处理工程质量事故实例,开展现场调查及地基变形监测工作。根据在柔性基础下长短桩复合地基荷载传递机理,对工程质量事故的原因进行分析,找出工程质量事故的主要原因并提出避免类似工程质量事故的预防措施。分析结果表明,由于在大面积堆土荷载作用下桩周软土固结沉降,将主要产生两种地基处理失效模式:如果桩端悬浮在软土层中,桩端将发生向下刺入变形,桩周软土发生塑性变形或塑性破坏,地基处理失效;如果桩端落在硬土层上,桩体将先发生破坏,然后桩周软土破坏,地基处理失效;在大面积堆土荷载作用下桩周软土固结沉降且桩端悬浮在软土层中是本工程质量事故产生的根本原因。研究成果可为类似地基处理工程的设计人员及相关理论研究提供借鉴。     

基于ANP和灰色聚类法的国际铁路EPC项目风险评价研究

中国工程承包企业在走向国际承担铁路EPC工程项目时,应当更科学合理地进行项目事前风险评价,以提高决策正确性。通过分析研究国际铁路EPC项目的特点,识别出项目中存在的风险因素和风险指标,并构建出风险评价指标体系。采用网络层次分析法（ANP）对风险指标间关系进行分析并建立风险评价模型,计算出国际铁路EPC项目风险指标权重,利用灰色聚类评价法对风险指标进行评分,通过对评分进行灰色聚类得出项目的综合风险等级。并结合迪阿铁路项目进行风险实证分析,从而为企业进行类似项目风险管理和科学决策提供参考。