一种高功率因数的电力系统蓄电池充放电电源研究

设计了一种采用高频PWM方式控制的蓄电池充放电电源,能实现对蓄电池恒流充电以及把蓄电池恒流放电时的能量回馈给电网,同时可以实现网侧电流正弦化和高功率因数、低谐波污染.     

一种新型单相高频PWM整流器仿真研究

研究一种新型的单相 Ｐ Ｗ Ｍ 高频整流器,其控制电路不需标准正弦信号,可实现电路输入电流近似正弦、功率因数接近为１ 且输出电压可控．文中建立了电路数学模型,运用功能模块化仿真结构对系统进行了仿真研究,最后给出了仿真结果．     

潜艇用大容量蓄电池充放电过程建模与仿真

针对潜艇用大容量蓄电池充放电模型建立过程中试验样本少、影响因素多、解耦难等特点,提出从研究蓄电池充放电外特性出发,利用改进神经网络算法结合黄金分割算法、线性模拟等技术来尝试解决蓄电池充放电模型建立的难题,仿真试验表明,此种方法能满足工程应用的实时性要求,精度在0.4%以内.     

浅析变电站通信电源蓄电池在线充放电应用

阀控式铅酸蓄电池以其体积小,容量高,维护简单,无污染等优点被广泛作为变电站通信设备的保护电源.蓄电池性能的好坏很大程度上决定了直流电源的可靠性.合理使用和维护蓄电池,使之保持良好的运行状态,这是延长蓄电池使用寿命和提高电源稳定性的关键.文中介绍了蓄电池传统的维护方法,并提出蓄电池在线充放电的工作原理及应用.     

浅析变电站通信电源蓄电池在线充放电应用

阀控式铅酸蓄电池以其体积小,容量高,维护简单,无污染等优点被广泛作为变电站通信设备的保护电源.蓄电池性能的好坏很大程度上决定了直流电源的可靠性.合理使用和维护蓄电池,使之保持良好的运行状态,这是延长蓄电池使用寿命和提高电源稳定性的关键.文中介绍了蓄电池传统的维护方法,并提出蓄电池在线充放电的工作原理及应用.     

一种新型电池充放电测试软件系统的设计与实现

讨论了利用串行通信技术实现从电池充放电硬件系统中获取和保存数据的方法,并提供了利用VB软件的图形处理功能,实现对电池充放电实时曲线和历史曲线的显示的算法,为分析各种电池的性能提供了有力的依据。     

一种新型充电、浮充电装置的设计

本介绍一种具有高精度稳压,稳流,适用于各类蓄电池并可作为直流系统的配电电源使用的多功能充电、浮充电装置。章介绍了该装置的特点、硬件构成、软件流程、工作原理。     

电动汽车蓄电池双向充放电系统的研制

针对电动汽车行驶过程中能源浪费的问题,采用电流可逆斩波电路,实现了电动汽车刹车制动时电能的再回收.选用高性能的DSP芯片设计了电动汽车蓄电池充放电电路,能够控制充放电的电流和电压,优化充电过程,提高了充电效率和电池使用寿命.     

温度对阀控铅酸蓄电池充、放电性能影响初探

针对变电站运行中的典型定期实验案例,通过现场实验核对性充放电测试过程中的数据整理、计算、分析和总结,找出了阀控铅酸蓄电池容量和温度之间的对应关系．分析了温度对闽控铅酸蓄电池充、放电性能的影响,归纳了影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素．     

电动汽车协调充放电对电网的影响

分析了电动汽车接入电网后的影响,建立了电动汽车参与电网负荷调节的模型,采用粒子群算法进行优化求解,通过IEEE14节点网络仿真,验证了电动汽车协调充放电对电网负荷曲线和电压稳定的作用.     

基于虚拟电价的电动汽车充放电优化策略

为了实现负荷侧的"削峰填谷"，在用户侧降低充电费用和电池损耗成本，提出了一种基于虚拟电价理论的电动汽车充放电优化策略。利用虚拟电价建立负荷侧的电价模型；利用动态分时电价建立用户侧的充电电价模型，将两个电价模型进行匹配整合，形成完整的电动汽车充放电的优化调度模型。为优化上述模型，确保整个调度的可实施性，在模型中使用BP神经网络和遗传算法进行预测与优化，同时使用小波分析和模糊聚类方法对充放电负荷进行去噪，并划分不同的电价时段，最后使用MATLAB软件对该模型进行了仿真验证。     

带有充放电不确定性的鲁棒自适应电池电荷观测器

为了在充电或放电电流带有非线性不确定性的情况下准确估计电池的电荷状态,提出一种基于自适应非线性阻尼的电荷观测器.该观测器引进一个自适应参数,可同时估计电池电荷状态和电流中的不确定性,能很好地抑制如电压波动、执行器故障和传感器测量噪声等带来的不确定性电流对电池电荷估计的影响.理论证明,该观测器能确保电池电荷估计误差有界,并且选择适当的设计参数可使电荷估计误差能收敛到任意小.仿真结果表明了该方法的有效性.     

一种新型单相并联型有源电力滤波器实现方法的研究

提出了一种能在单相并联型有源电力滤波器（Active Power Filters, APF）中使用单闭环控制策略的实现方法.该实现方法通过构造与网侧电压、电流正交的虚拟电压、电流分量后,采用单相PQ理论推导出了单相并联型APF在理想情况下补偿电流指令的表达式.在此基础上,本文通过功率预测算法求取了用于稳定APF直流侧电压而必须从电网吸收的有功功率表达式,进而获得实际工作状态下补偿电流指令.功率预测算法的使用可使本文提出的实现方法能取消常规方法中必须具备的电压调节环节而仅采用单闭环控制策略来对APF进行控制,因而具有控制参数设定简单、系统的动态响应快和鲁棒性强等特性.文中还以实际中使用最为广泛的一种单相并联型APF的电路为例,研究了APF在启动、正常运行和负载突变状况下的动态响应过程.仿真和实验结果验证了本文提出的实现方法的有效性.     

一种新型高频开关直流电源的硬件设计

电力系统中传统的相控整流型电源正在逐步被具有高精度、低纹波、高效率等特性的开关电源取代．作者介绍了一种专为电力系统研发的新型高频开关电源系统的结构组成原理,侧重介绍了系统的两个主要模块高频整流单元和监控单元的设计方法及在设计中的几个关键问题．系统采用80C196单片机硬件技术,实现了智能化控制,取得了良好的应用效果．     

一种新型高频开关直流电源的硬件设计

电力系统中传统的相控整流型电源正在逐步被具有高精度、低纹波、高效率等特性的开关电源取代.作者介绍了一种专为电力系统研发的新型高频开关电源系统的结构组成原理,侧重介绍了系统的两个主要模块高频整流单元和监控单元的设计方法及在设计中的几个关键问题.系统采用80C196单片机硬件技术,实现了智能化控制,取得了良好的应用效果.     

移动机器人能源自治研究与进展

针对国内外目前研究现状,主要介绍了实现移动机器人能源自治的方法.重点分析了基于太阳能的机器人能源自治系统组成,并分析了跟踪机构,太阳能光电转换,蓄电池充、放电等关键技术.结合现有实现方法的特点,探讨了移动机器人基于太阳能的能源自治发展趋势.     

新型高功率因数串级调速系统的研究

本文进行了普通串级调速系统的理论分析並提出了改善功率因数的新观念。提出串级调速系统的速度——转矩特性在不同转速情况下的理论公式。这种系统的最大转矩比电动机的固有最大转矩要小一些,但在调速时保持不变。普通串级调速系统的功率因数很低(大约是0.5至0.6)。为了改善功率因数作者与合作者已经发展了一种建立在强迫换流原理基础上的新系统。它的相量图和计算公式已导出。新系统的功率因数可达0.9以上。已有三台新装置投入工业运转。最大容量245千瓦电机,调速40％。实验结果表述于论文中。每年由于改善功率因数可节电11万度。如与滑差电机相比较,每年可节电44万度。新系统的控制方法和普通串级调速系统一样简便。     

新装备战斗力生成评价指标体系构建与评估

分析了影响新装备战斗力生成的6个方面的因素,包括装备质量特性、装备数量与规模、人与装备的有效结合、训练与演练、综合保障,以及装备信息管理等。在此基础上,以战斗力为目标层,根据具体情况将6个1级指标分别进一步细化为若干个2级指标,构建了新装备战斗力生成评价指标体系。新装备积累的基础数据非常有限,使用专家调查法获得基本数据,使用该指标体系对新装备战斗力生成进行定量评估,做到管理目标明确、存在问题清楚、对战斗力生成的程度“心中有数”。该指标体系既可以完成对单个武器系统的评估,也可以完成对武器系统整体战斗力生成的评估。