科尼再次赢得立陶宛集装箱起重机大订单

正2018年8月,科尼与位于立陶宛克莱佩达港的JSSC Klaipedos Smelte签订合同,约定供货十台RTG和两台STS。JSSC Klaipedos Smelte目前已经有科尼七台RTG和三台STS在运行中,码头客户对起重机卓越的工作效率和可靠性感到满意。这些起重机助力JSSC Klaipedos Smelte集装箱码头在最近几年中保持稳步增长。STS尺寸为超巴拿马型,最大工作半径达52米,起升能力为     

科尼首款锂电池混合动力RTG将交付给休斯顿港务局

正科尼宣布其首款配备锂电池的混合动力RTG将于2020年交付给休斯顿港务局。休斯顿港务局一致是科尼RTG的长期客户,在2003年购买了第一台RTG,并在今年增加采购10台Konecranes RTG,现在RTG总数超过90台。休斯顿现在已订购了另外8台配备混合动力组的Konecranes RTG。"这将是第一批交付的科尼混合动力RTG,这些起重机将于2020年第一季交付给Barbours Cut Terminal。     

科尼再一次赢得印尼自动化RTG系统的订单

正在2018年第3季度,科尼与Prima Terminal Petikemas(PTP)公司就自动化ARTG系统的交付签订了合同。PTP公司是印尼(Persero)国有港口码头运营商PT巴生港口的子公司。订购的ARTG系统包括12台ARTG以及相关的软件、接口和服务。12台ARTG将于2020年1月交付至北苏门答腊岛棉兰2期的巴拉望集装箱码头。这批起重机与已经交     

市电轮胎式集装箱起重机

1应用背景目前,世界各大港口集装箱码头堆场作业通用的起重机械(统称场桥)主要有轨道式集装箱龙门起重机(简称RMG)和轮胎式集装箱龙门起重机(简称RTG)。RMG和RTG各有优点,前者用市电供电,节能、无噪声、无废气排放、可靠     

应用于轮胎式集装箱门式起重机的节能降耗技术

提出了节能降耗技术在轮胎式集装箱门式起重机（RTG）中的应用，对几种方案可行的节能型RTG和电动RTG的节能方式、性能和节能效果进行了对比分析和探讨，可供集装箱码头用户在实际应用中参考。     

科尼集团举办落户中国5周年庆典活动

日前,科尼集团在河南洛阳举办了落户中国5周年庆典活动。作为世界领先的起重机专业制造商,科尼公司所服务的客户范围广大,包括制造业和流程工业、造船厂、港口和码头。     

科尼为中国化工产品生产企业提供自动化工业起重机

<正>2013年8月,科尼起重机公司接到中国格尔木市青海盐湖工业集团股份有限公司(以下简称"盐湖集团")的4台10 t自动化工业起重机订单。这是继2012年科尼为盐湖集团提供6台重型起重机后,双方的第二次合作。根据约定,科尼将于2014年6月完成交货。目前,科尼已将此次订单纳入科尼公司2013年第三季度业务中。盐湖集团位于上海西北方向约4 000 km处,当地海拔约3 000 m。该公司主要进行甲醇、金属镁和电石(化学盐)等化     

集装箱堆场起重机的最新技术发展

介绍目前国内外轮胎式集装箱门式起重机(RTG)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)和高架式集装箱桥式起重机等主要堆场起重机的最新技术发展情况,对各种堆场起重机的技术性能参数、电动RTG、四卷筒轻型RTG、节能环保RTG、RMG纠偏、双吊具、电动吊具等一系列最新研究成果进行全面总结。     

西门子节能型轮胎式集装箱起重机电气控制系统

轮胎式集装箱起重机（以下简称场桥）是码头堆场中机动性好、应用广泛的集装箱起重机,由于其动力系统采用的是独立的柴油发电机组,节能和废气排放问题成为人们关注的焦点。西门子起重机和马士基集团联合开发了RTG驱动系统（ECO-RTG）。在马士基西班牙阿尔赫西拉斯码头ECO-RTG模型机实际运行测试表明,在不降低作业效率的前提下,不增加超级电容的ECO-RTG,与常规RTG相比油耗成本节约50％左右;     

轮胎式集装箱门式起重机半自动化改造安全性评价与研究

随着自动化技术趋于成熟,建设自动化码头已成为未来码头发展的趋势和主流,轮胎式集装箱门式起重机(RTG)半自动化改造即为适应自动化码头建设的需要。然而,RTG的半自动化改造是否符合安全性的要求目前还没有相关技术的分析与研究。利用模糊层次分析法(FAHP)分析RTG半自动化改造的风险,结合现场使用过程中存在的问题及时整改,确保其安全运行。     

轮胎式集装箱门式起重机“油改电”方案的探讨

就目前几种典型的轮胎式龙门起重机(简称RTG)油改电的模式加以分析比较,力求紧密联系实际,得出与不同集装箱码头相匹配的油改电方案。     

优质服务让改变发生——芬兰革新设计周之科尼“设计升华”系列活动特别报道

科尼集团作为全球最大的起重机服务机构,同时也是世界领先的桥式起重机和葫芦的制造商,在重型起重、桥式起重机和葫芦技术领域拥有超过50年的市场经验.科尼集团已在中国开展业务10年.10年间,大家见证了亚太地区销售额占集团总销售额从7％到21％的跨越.科尼集团的部分成果在2012年10月29日举办的芬兰革新设计周之科尼集团的系列活动中得到展示. 制定发展战略加速集团扩张 科尼集团总裁兼首席执行官Pekka Lundmark先生出席了本次活动,并表示"全球工业生产的结构改变正继续推动我们将未来的发展重心转向亚洲,目前亚洲的工业产量已经超过世界总量的40％".     

特雷克斯诺尔中国签下2013年又一大订单

2013年8月1日,诺尔起重设备(中国)有限公司(以下简称诺尔中国)与印尼的马瑞图斯航运集团(Meratus Lines)签订了金额约3 300万美元的购买合同。该合同包括6台轮胎式集装箱龙门起重机和4台岸边集装箱起重机(STS)。这是继今年3月份诺尔中国签订成立十多年以来最大轮胎吊订单———26台轮胎吊(合同金额将近4 000万美元)之后的第二大订单。马瑞图斯航运集团主要从事国际航线以及新拓展的集装箱码头业务。     

强强联手 推进全新汽车时代

<正>众所周知,科尼集团是全球行业领先的起重机专业制造商,所服务的客户范围广大,包括一般制造业和加工业、造船厂、港口和码头等多个领域。科尼集团提供能够提高生产效率的起重解决方案,以及为所有品牌起重设备提供维修保养服务。作为中国最大的汽车制造商之一——上汽集团,位列全球财富500强的第36位,不仅是中国最大的汽车设计公司之一,更是中国领先的新能源汽车制造商。此次携手科尼起重机,     

马来西亚特雷克斯诺尔中国签下历史最大单

2013年3月25日,诺尔起重设备（中国）有限公司（以下简称诺尔中国）与马来西Ⅱ丹戎帕拉帕斯港签订了26台＋32台备选轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）的购买合同,已确定的26台轮胎起重机交易金额将近4000万美元,该笔订单是诺尔中阳成立十多年以来最大轮胎起重机订单。     

基于DGPS技术的箱位检测系统的设计与实现

面对迅猛发展的集装箱运输业,如何提高集装箱码头的作业效率是集装箱运输能否畅通的核心。轮胎吊(RTG)作为集装箱码头的重要作业工具,它的效率的提高是问题的关键。本文设计的轮胎吊箱位检测系统(PDS)利用差分定位(DGPS)中的一种载波相位技术（RTK）可以得到RTG大车的精确位置,并结合小车和起升机构位置,组成RTG吊具的三维信息。根据码头堆场的实际布置,可转换成具体的集装箱大车堆箱区、大车车道、小车堆位等信息。此信息同要作业的集装箱信息进行比较,如不符则禁止吊具动作,只有信息一致才允许作业。这样就保证了RTG无故障操作和RTG箱位自动管理。利用RTG的三维信息,可随时随地发布RTG的操作信息例如RTG作业位置,RTG状态等信息。从而实现了轮胎吊智能定位,显著提高工作效率和工作准确性。     

GPS系统在自动化码头的应用

国际贸易带动了轮胎式门式集装箱起重机(RTG)的发展。虽然RTG具有转场灵活的优点,却一直存在位置监控和大车纠偏等问题的制约。文中提出并设计了应用于RTG堆场的GPS系统,可使RTG既保持原有灵活转场的功能,又能具有轨道式集装箱起重机的大车可靠运行优势和箱位管理功能,定位精度可达到±15mm左右,自动化水平高。     

国外期刊文摘

20 0 310 0 1　Gottwald推出大跨距门式起重机〔刊 ,英〕∥CargoSystems .— 2 0 0 3,30 (5 ) .— 12流动式港口起重机主要供应商Gottwald研究出大跨距门式起重机 (WSG) ,用于船、铁路和公路车辆间的联运 ,也可用于管理货场集装箱垛。订出的首台WSG将于 2 0 0 3年 12月交付瑞士位于Basle市的COBI集装箱码头 ,该起重机总跨距为 6 3m ,绳端起重量 5 2t,可实现 1过 5层高容量集装箱的吊运。配置有先进的软件 ,以实现对起重机的管理、路径记录及远程故障诊断。由位于莱茵河畔的一个最大集装箱码头订购的另外 3台WSG正在建造中 ,其中 2台…     

上海振华港口机械（集团）股份有限公司获得美国集装箱起重机订单

中国上海港口起重机制造巨人上海振华港口机械（集团）股份有限公司（ZPMC）将向美国北卡罗林那州港务局（NCSPA）Wilmington港121提供4台100英尺轨距集装箱起重机。NCSPA董事会于9月底签署了该项总价值达3320万的定购合同，所定购设备将于2007年初交货。新定购的4台起重机和Wilmington现有的4台起重机是该集装箱码头5年扩展计划项目的一部分，该扩展项目将使该港口集装箱吞吐量翻一番。NCSPA首席执行官Tom Eagar先生说“这4台集装箱起重机，加之计划定购的橡胶轮胎门式起重机，将使Wilmington港口能够处理更大的世界级的船只，我们的目标是在未来的12至18个月内将另外2条集装箱航班引入Wilmington港。”     

深圳市港口起重机安全状况及分析

深圳是我国最早的经济特区,是新兴港口城市,自８０年代末先后建设并投入使用１０个各类码头,其中３个集装箱专用码头。１９９８年集装箱年吞吐量为１９０万标准箱,国内排名第二,是中国南方最重要的物流中心之一。截止１９９８年底全市港口共拥有起重机２７３台（不含叉车和集装箱正面吊运车）,其中门座起重机５４台、岸边集装箱装卸桥（下简称岸桥）２３台、轮胎集装箱门式起重机（下简称场桥）６３台、流动式起重机（汽车吊,轮胎吊）７０台,已订货１９９９年交付使用的还有岸桥９台、场桥１４台。我站按现行国家标准于１９９５～１…