CL60钢碳与夹杂物的控制

随着我国火车的不断提速，对火车轮质量的要求越来越高，因而，对用来生产火车轮的钢锭的质量要求也越来越严。我厂30t电炉、40t钢包精炼炉从98年12月完成真空系统工程后，就开始生产用于火车轮生产的CL60钢。目前，每月CL60钢锭产量已占到月总产量的五分之一。     

空心钢锭锻造工艺的研究

介绍了30t空心钢锭锻造试验过程及所制产品的质量情况,以及用65t空心钢锭生产电站环形锻件情况,为用大型空心钢锭生产锻件的进一步研究提供了依据。     

185MN油压机缸体锻件内部质量分析

介绍了125 t钢锭及其缸体锻件的生产过程,解剖试验分析了缸体锻件中间冲脱部分的内部质量。结果表明:该125 t大型钢锭内部的冶金质量优良,锻造工艺合适,为以后生产更大等级的钢锭和锻件奠定了基础。     

信息

二重最大的大气下注钢锭浇注成功目前二重集团公司最大的大气下注钢锭在锻造分厂炼钢车间冶炼浇注成功。锻造分厂炼钢车间自80t电炉顺利投产以来,生产节奏逐步加快,但真空周转困难的问题仍然制约着生产。为了解决这一难题,锻造分厂决定攻克这一难关,把铸管模、方钢等产品外的小型真空锭改为大气下注锭。通过一段时间的生产,钢锭质量稳定。本次冶炼浇注60CrMnMo轧辊用钢锭,重量达72t,是目前集团公司采用大气下注最大的钢锭。由于钢锭的高度、吨位都较大,钢锭模、帽口、压环距中注管很近,装配过程极易出现碰撞,影响装配质量。为了避免发生跑…     

合理选择锻造工艺降低锻件制造成本

150 MN水压机柱塞锻件重70.67 t。在保证钢锭质量的前提下,选取93 t钢锭(钢锭利用率75.9%),通过KD锻造方法的压实作用,成功地生产出合格的柱塞锻件。     

冒口高度对大型锻造钢锭内部质量影响的数值模拟研究

通过数值模拟研究胃口高度对45 t钢锭凝固过程和内部质量的影响,通过钢锭生产和钢锭模测温验证了模拟结果的合理性.模拟结果表明,对大型上注钢锭,胃口高度越高,心部疏松越小,但对钢锭本身温度场分布和偏析形成影响不大,凝固条件主要受钢锭本身结构的影响.     

整体低压涡轮转子轴锻件的制造

本文涉及核电站用整体低压涡轮转子锻件的制造成就和日本铸锻件公司应用于生产的先进技术。这种发货重量达110t的转子锻件是由410t钢锭制造的大型锻件,而获得的性能满足于质量要求。     

摆辗技术在火车轮制造中的应用

分析了传统的火车轮锻轧生产中存在的主要问题 ,对摆辗在火车轮制造中的应用进行了研究和探讨。采用摆辗能生产出高质量的火车轮。     

锻造用钢锭凝固过程温度场数值模拟

采用三维瞬态传热有限元方法,对13 t锻造钢锭和钢锭模在凝固过程中的温度场分布进行了数值计算及分析,探讨了钢锭内部凝固速度变化和钢锭模在凝固过程中的温度分布规律。分析结果表明,钢锭本体距离底部60%-70%的部位纵向凝固速度受横向凝固速度的影响而大大加速;凝固开始阶段,钢锭模内壁温升速度远大于模外壁,随后外壁温升速度迅速增大,随着钢锭凝固的进行,壁内外温差逐渐减小。本模拟可为优化钢锭模设计、提高钢锭质量提供依据。     

关于巨型钢锭电渣技术之我见

重大型装备制造业是国民经济的重要支柱。重大型装备制造需要超过单重100 t直至300 t的锻件,大锻件生产的限制性环节在于缺乏优质巨型钢锭。本文根据生产实践总结了巨型锭电渣重熔的技术、质量和经济优势。指出,电渣技术是生产100 t以上直至300 t重大锻件用巨型钢锭的理想方法。     

S304308大型不锈钢钢锭下注工艺的技术开发

介绍了30 t的S304308大型不锈钢钢锭的锭型设计、冶炼工艺、浇注工艺和试生产过程,并对钢锭成品的各项理化指标进行了检验分析。结果表明:采用EBT→LF→VD→IC氩气保护下注工艺,可以生产出质量优良的大型不锈钢钢锭。     

冶金行业钢锭模铸造工艺研究及应用

目前国内钢锭模主要由专业的铸造厂为特钢厂生产提供,或者大型的企业集团附属的铸造车间为自己的炼钢厂生产提供,均是成熟锭型,使用木模。考虑到部分项目锻造线的产品多样性,对于钢锭模的交货期、质量要求也较高。本次创造性的提出了用消失模实型工艺生产钢锭模,其目的在于通过实型消失模生产钢锭模,缩短钢锭模生产周期,降低钢锭模生产成本,适应钢锭锭型的多品种要求。     

模拟软件在优化上注钢锭模设计中的应用

采用AnyCasting模拟软件对15 t上注钢锭进行了凝固过程模拟.通过模拟结果分析优化钢锭模参数,降低试制成本,改善钢锭质量,消除缩孔缩松缺陷,并为保温帽口式钢锭及50t以上的上注钢锭模拟提供指导.     

专利文献信息

本实用新型公开一种钢锭模冷却装置，特别是一种生产特种模具钢钢厂的智能化钢锭模冷却装置。现有特种钢在生产过程中由于钢锭内外部冷却不均产品质量很难达到要求。本实用新型的特点是：解决现有大型模具钢快速冷凝的技术难题，采用智能化单片机通过导线连接电动机驱动电路，控制升降和进给电动机，按照给定速度和压力，通过变速箱和摩擦轮带动升降连杆和进给连杆动作，控制喷水嘴升降，从而控制钢锭模的冷却部位，使钢锭自下而上快速冷却。冷却时水嘴喷出50～100μm的雾点，调节喷出速度可使雾点被钢锭释放的热量蒸发，不用设回水池和回水管，构造简单，水嘴不易堵塞，制造费用低，提高产品成材率，冷却效率高，在相同的冷却条件下可节水30％～50％。     

水冷工艺生产巨型扁钢锭的模拟研究

本文提出采用水冷工艺生产巨型扁钢锭,对水冷生产80t巨型扁钢锭(尺寸为4 200 mm×1 100 mm×2 600 mm)的浇注、凝固行为进行模拟,并与空冷条件的凝固进行对比,讨论了水冷工艺生产巨型扁钢锭可能存在的缺陷及解决办法.研究表明,巨型钢锭浇注完成时,凝固区主要集中在钢锭下部、边部和角部;水冷厚度为1100mm巨型扁钢锭凝固时间为空冷的四分之一,内部质量可以显著改善;水冷工艺有利于改善钢锭组织结构,减少偏析.     

炼钢用钢锭模设计的实践(一)

<正> 一、概述冶金附具中,最为主要的就是钢锭模。二重厂在1979年以前,基本上是使用一重厂由联苏图纸转化而制造的钢锭模(以后均称之为老系列钢锭模)。这套模子可用来浇注:下注钢锭0. 6～5t 共10O种;上注钢锭2～170t,共有钢锭模29种,可浇注钢锭规格60种。其中26t 以上的上注钢锭模,同时     

火车轮热处理生产线的改造

火车轮形状如图 1所示。随着铁路运输向高速、重载方向发展 ,为了提高车轮的强度和耐磨性 ,有必要改进车轮踏面热处理。车轮质量不好 ,易发生掉块、崩轮事故。近几年来铁道部发生的几起重大行车事故 ,表明火车轮热处理的重要性。图 1　火车轮示意图1　生产中存在的主要问题我公司是目前世界上较大的辗钢轮生产厂家之一 ,生产车轮的热处理工艺为淬火 回火。工艺参数如下 :淬火加热时间 :2ｈ± 1 0ｍｉｎ ;淬火温度 :82 0～ 870℃ ;淬火介质 :水 ;水温 :≤ 35℃ ;水压 :0 3～ 0 4ＭＰａ ;喷水时间 :1 60～ 360ｓ;回火温度 :460～ 480℃ ;回…     

80t EBT+120t LF+VD生产车轮轮坯的研究及应用

采取专用冶炼浇注工艺及特殊浇注方式,实现用80 t EBT+120 t LF+VD流程生产车轮轮坯,使用夹杂物包裹技术,使得轮坯质量优良,满足了国内外车轮轮坯的生产要求,为企业的转型发展奠定了基础。     

采用浮游底盘生产大型钢锭

利用公司原有的600t钢锭模和新设计的浮游底盘相配合,成功冶炼浇注一支459t钢锭,钢锭脱模顺利,钢锭表面质量好。利用此方法提高了生产效率,降低了生产成本。     

60t蠕墨铸铁钢锭模开裂原因分析

我公司生产的60 t蠕墨铸铁钢锭模在浇注过程中发生开裂。采用低倍检验、化学成分分析、宏观断口分析、扫描电镜分析、金相检验等方法对开裂原因进行了分析。结果表明：钢锭模开裂的主要原因是石墨漂浮、石墨形态较差以及蠕化率较低。