考虑降雨入渗影响的公路边坡稳定性分析

降雨是引起边坡失稳的重要原因, 降雨与边坡稳定性有着复杂的关系。基于饱和2非饱和土渗流理论与极限 平衡理论, 以某边坡为例, 采用 Geo 2studio 软件 SWEEP/ W 模块和 SLOPE/W 模块对公路不同工况下边坡渗流进 行研究并计算得到边坡安全系数变化曲线。结果表明: 边坡开挖前较为稳定, 开挖造成了边坡欠稳; 中到大雨情况 下该边坡安全系数降幅达 39%; 随着降雨结束, 渗流趋于稳定, 安全系数略有回升; 有必要根据降雨量大小对该边 坡进行监测与巡视。计算结果与前期勘察报告、 施工勘察结果基本一致, 说明降雨对该边坡影响较大。该考虑动态 降雨范围的稳定性计算方法为公路边坡设计、 施工、 监测提供了依据。     

岩质高边坡支护优化设计

结合石家庄至武汉铁路客运专线岩质高边坡工程实例,利用ANSYS有限元软件数值模拟对其进行稳定性分析.对各种支护方案在开挖后岩质高边坡应力场、位移场分布以及抗滑桩应力进行比较分析.结果表明:边坡开挖后,框架梁锚杆(索)支护显著地减小了边坡的水平位移,改进了应力场的分布,减小了抗滑桩的水平位移,有效地增强了岩质高边坡的稳定性.     

框架梁绿化方案在边坡处理中的应用

本项目为珠海长隆南路高陡边坡,鉴于地形变化,大量开挖路堑结构。由于岩体开挖形成的高陡边坡和珠海处于南方降雨集中区域,边坡稳定和安全成为必要的考虑因素,同时根据当前对于生态环保的要求,复绿成为施工的优先选项。文章首先介绍了边坡工程的特点、锚杆和框架梁的施工工法,最后通过珠海长隆南路的边坡防护工程,以及锚杆、框架梁和复绿方案的设计,相关研究对于未来类似工程提供可供借鉴的经验,以促进锚杆框架梁的推广应用。     

边坡开挖对铁路隧道的影响分析

在已有铁路线附近施工,对桥梁和隧道等铁路构造物造成一定的影响,对既有铁路的运营形成一定的安全隐患。结合某铁路隧道附近的边坡开挖,通过有限元模拟计算,详细分析了边坡开挖对铁路隧道结构的影响。研究表明边坡开挖引起隧道的应力和变形较小,但爆破作业引起的振动对列车的运营存在安全隐患。     

溧阳抽水蓄能电站上水库西南库岸高顺层边坡开挖支护施工技术

溧阳抽水蓄能电站上水库西南库岸顺层边坡高陡,开挖切脚后很容易产生顺层滑坡.施工过程中采取了分层、分区开挖,边开挖边支护施工,每层马道边坡中间增加锚筋束等随机支护手段,采用预裂爆破,马道采用保护层开挖等措施,取得了较好的效果,保证了开挖边坡的安全和稳定.     

董箐水电站高边坡开挖与支护施工技术

贵州北盘江董箐水电站右坝肩、厂房后边坡及放空洞出口边坡均属高陡、薄层顺向坡,边坡开挖的稳定性问题十分突出。通过现场边施工、边勘察、边调整,查明了边坡的工程地质和水文地质条件,掌握了影响边坡稳定的主要因素及边坡可能的破坏模式,之后对各部位边坡采取了相应的施工技术措施,成功抑制和减少了边坡岩体的顺层滑塌,使边坡开挖的轮廓尺寸保持较完好,开挖后的坡面完整,取得了良好的工程效果。     

公路深挖路堑边坡稳定性综合研究

公路深挖路堑边坡的稳定性是保证公路边坡正常建设和安全运营的关键。以路堑边坡的工程地质条件,采用FLAC3D强度折减法和刚体极限平衡法对路堑边坡开挖过程的稳定性进行了综合研究。研究结果表明:随着边坡开挖施工,边坡滑移范围也随之发生较大改变,边坡的稳定性逐步提高,当第2级边坡开挖后,边坡的稳定性提高幅度较大;两种稳定性预测成果基本一致,在施工开挖过程中路堑边坡始终处于稳定状态,但强风化泥岩坡面易受降雨、干湿循环等环境因素影响,发生吸水膨胀、崩解,甚至泥化,影响到边坡的稳定性。建议第2～4级边坡采取加强防护措施,其他坡面只采取坡面防护措施即可。     

构皮滩水电站尾水出口软岩高边坡开挖支护施工

工期控制及边坡稳定是软岩高边坡施工中需掌控的2个关键因素。构皮滩水电站尾水出口边坡高131.8 m,边坡处于奥陶系下统湄潭组软岩内,施工难度较大,当采用一般的分层分段、从上向下、边开挖边支护的开挖方法时,施工速度往往受到限制,由于边坡开挖支护紧紧围绕工期及边坡稳定开展进行,虽然施工中遇到了不少不可预见性的问题,但通过认真分析后一一采取了处理措施,最终顺利地完成了尾水边坡的开挖支护。     

长河坝水电站泄洪系统高陡环境边坡分析及采取的综合治理施工技术

目前,环境边坡施工已逐步应用于水利水电、铁路、公路等工程中,但由于环境边坡治理问题在国内提出的时间较短,尚无具体的治理措施及治理深度、无明确的施工规范和验收标准。环境边坡治理直接关系到边坡的整体稳定及其下部开挖边坡的施工、建筑物的安全,安全影响大,值得特别注意。结合长河坝水电站泄洪放空系统典型高陡环境边坡工程实例,对环境边坡治理施工展开了研究,总结出一套切实可行的环境边坡综合治理施工技术,达到了边坡整体稳定的目的,确保了环境边坡治理施工及其下部开挖边坡、建筑物的安全,取得了良好的社会与经济效益。     

锦屏一级电站左岸拱肩槽边坡开挖数值模拟分析

锦屏一级水电站左岸拱肩槽边坡岸坡陡峻,坡体岩性较差,断层、层间挤压错动带、顺坡卸荷裂隙和深部裂隙发育.拱肩槽边坡开挖在一定程度上切除了维持边坡稳定的部分外围岩体,从而对工程边坡及上部变形拉裂岩体的稳定性产生了不利影响.选择拱肩槽II1.II1,剖面,采用弹塑性有限元法对拱肩槽边坡的开挖进行数值模拟,分析了工程边坡的稳定性,并对初拟的"逐层开挖,边挖边锚"施工步骤的合理性进行了评价,提出了若干对工程建设具有一定指导意义的建议.     

三峡库区巫山新县城人工边坡加固工程地质研究

人工边坡已经成为阻碍巫山新县城建设步伐的关键因素,因此如何治理与利用人工边坡就具 有十分重要的现实意义。研究认为：边坡类型划分是前提,稳定性评价是依据,土地有效利 用是目标。应采取"边开挖边加固"的施工方法,采用以锚、喷为主体的加固方法。     

三峡永久船闸开挖边坡岩体力学参数反分析

 采用基于人工神经网络的边坡位移反分析方法， 取得了三峡永久船闸开挖边坡多介质岩体的宏观等效弹性模量， 并利用各层等效弹性模量进行了有限元正分析计算， 预测了三峡永久船闸开挖边坡下一开挖阶段的应力及变形发展趋势。     

基于流固耦合理论的饱和-非饱和土开挖边坡稳定性分析

现有开挖边坡稳定分析的研究中,综合考虑开挖效应与应力-渗流耦合作用对边坡稳定性影响的分析很少。为此,根据饱和-非饱和土渗流及抗剪强度特性,推导了饱和-非饱和土在应力-渗流耦合作用下的有限元求解方程,介绍了计算饱和-非饱和土开挖边坡稳定性的有限元强度折减技术。建立了一开挖边坡算例进行应力-渗流耦合分析,结果表明,相对于非开挖模式下的计算,开挖卸荷效应对开挖边坡稳定性有一定提高作用,但这一作用随着时间的延长会逐渐减弱直至消失。对影响开挖边坡稳定的各种因素进行了计算分析,开挖速度、初始水位高度、渗透系数以及弹性模量、泊松比等影响因素对应力-渗流耦合作用下的开挖边坡稳定性影响较大,影响规律和以往的研究结论有所不同。     

索埃勒平板运输车组在三峡工程中的应用

三峡工程的重大设备的公路运输都超过了交通部规定的大件运输标准，在我国公路运输业上也是罕见的，其运输车辆选用了索埃勒平板车组。水轮机转轮的运输重为450t，采用6平板组合车组；主变压器运输重为396t。采用4平板组合车组；永久船闸的公路桥预制梁每根重114t，长34．7m，采用了3个平板单元纵向组合的超长车组运输。每项运输都对行车速度、公路坡度、转变半径等进行了计算；均按时、安全地完成了运输任务。     

洪石岩水电站厂房后边坡稳定性分析

洪石岩水电站是牛栏江水电规划的第六级电站,其厂房边坡地质条件复杂。厂房开挖边坡的下部有一条小断层通过,断层面以上边坡岩体破碎。通过调压井及引水道的开挖,可以确定边坡潜在滑面的形式。稳定分析采用边坡工程中常用的Bishop法和不平衡推力法。滑面力学参数通过反演算法确定,即根据边坡所处的发育阶段及相应的稳定程度,用开挖后的边坡进行反算。根据现场调查所得滑面粘聚力、岩石容重及规范规定的边坡安全系数,可以反算断层结构面的内摩擦角。通过计算,其结果低于规范规定值,因此,采用该结果进行边坡加固设计是偏安全的。     

温州大桥南岸挖方边坡滑坡加固治理与分析

温州大桥南岸挖方边坡滑坡位于该边坡的4~6级坡上,该边坡的浅部地层为全风化或强风化的凝灰岩,结构松散,强度低,下部为弱风化的白色凝灰岩,岩性比较完整;滑坡中心区域坡体厚度大,土层含水量高,周边滑体薄、含水量低。针对滑坡体的特征,选择了滑坡中心区域用预应力锚索及坡面锚索框架配合微型桩加固,周边用锚杆及坡面锚杆框架加固的整体支护方案。用给定滑动面的极限平衡法分析比较不同支护的效果,发现锚索框架增稳效果显著,整体支护方案能够满足暴雨条件下坡体浸水饱和时的稳定性要求。经过近半年的运行监测,加固后的滑坡体稳定。     

工程开挖面特征及土壤流失量快速监测方法探讨

工程开挖面是人为水土流失的主要来源之一,准确、快速监测工程开挖面水土流失量具有重要的现实意义。在对全国四大片区不同工程类型开挖面调查的基础上,提出开挖面分类体系,根据下垫面物质分异特征,分均质面和非均质面,根据有无汇水影响,可进一步分为有汇水影响开挖面和无汇水影响开挖面。开挖面下垫面一般紧实度高,干密度大,坡度大多在30°～70°,坡长主要为10 m左右,开挖时间大多在2 a之内。经分析推导,界定开挖面土壤流失量的监测精度为t,水土流失形式主要为沟蚀。综合开挖面特征及水土流失特点,确定工程开挖面土壤流失量监测重点对象为有汇水影响、出现沟蚀、2 a内的开挖面已发生的土壤流失量。在综合比较现有监测技术方法的基础上,提出开挖面土壤流失量快速监测最宜采取三维激光扫描仪。     

靖江河段河床稳定性与建港条件分析

 长江靖江河段水深良好 ,岸坡稳定，开发利用的价值很大。特别是随着长江江阴公路桥的正式动工兴建，和规划中的新长铁路在此跨越，迎来了靖江岸线开发新的发展机遇。因此不失时机地抓紧建设设施齐全、专业配套、干支流联运的水陆转接的港口群体，形成南京以下新的铁路、公路和水运交通枢纽，将是振兴长江下游区域经济继续发展的重要举措。     

洪家渡水电站进水口软弱夹层性状特征分析

洪家渡水电站泄洪系统、引水发电洞及导流洞的进水口均位于左岸河湾大遍顺向坡一带，岩性为永宁镇组(T1yn^1-5，T1yn^1-4)灰岩，据前期勘测结果，软弱夹层较发育，对进水口边坡稳定影响较大。文章根据现场已开挖的施工洞室及永久洞室所揭露的夹层统计分布情况，对软弱夹层的性状、特征以及成因进行分析，为永久洞室进水口边坡稳定(包括施工与运行)提供处理依据。