基于功率键图的计算机建模

将已有的基于功率键图建模的计算机软件分为两类，分别介绍了它们的特点，最后介绍了作者们正在开发的计算机软件ＤＳＭ－ＥＳ。     

基于功率键图的计算机建模

将已有的基于功率键图建模的计算机软件分为两类，分别介绍了它们的特点，最后介绍了作者们正在开发的计算机软件ＤＳＭ－ＥＳ．     

液压系统的功率键图及数学模型

本文提出了按分布参数处理的液压管路功率键图,及其在液压系统功率键图中的应用,并讨论了由功率键图建立数学模型的方法。     

基于键图的复杂机电系统模块化自动建模及仿真

将键合图与模块化理论相结合,建立了一个开放式的机电系统模块库,并在此基础上建立了一个典型复杂机电系统——高速轧机的全局耦合动力学模型;模块的物理模型和数学模型统一,因而可方便地自动生成系统的数学模型;模块可拆卸,拼装以适用于不同类型的轧机。此方法也可用于其他复杂机电系统的动力学建模和分析。     

基于键图的复杂机电系统模块化自动建模及仿真

将键合图与模块化理论相结合，建立了一个开放式的机电系统模块库，并在此基础上建立了一个典型复杂机电系统－－高速轧机的全局耦合动力学模型；模块的物理模型和数学模型统一，因而可方便地自动生成系统的数学模型；模块可拆卸，拼装以适用于不同类型的轧机。此方法也可用于其他复杂机电系统的动力学建模和分析。     

动态系统建模专家系统——一个最小试验系统

本文首先讨论了利用功率键图建立系统状态方程的一般方法;然后介绍了功率键图的建模专家系统的结构;最后以实例说明了该软件的应用.     

用功率键合图法分析电液锤液压系统动态特性

本用功率键合图法分析了电液锤液压控制系统的动态特性，建立了数学模型。并对１５ｋＪ电液锤打击过程的液压控制系统进行了数字仿真，对仿真结果进行了分析。     

连续系统键图模型状态空间方程的自动实现

利用键图结构化，并将图论引入键图系统，对流结构向图进行扩展，利用深度优先算法构造流连接矩阵及 与结构矩阵的映射关系，从而成功地解决了状态态方程的自动列写。     

连续系统键图模型状态空间方程的自动实现

利用键图结构化,并将图论引入键图系统,对流（势）结构向图进行扩展,利用深度优先搜索算法构造流（势）连接矩阵及其与结构矩阵的映射关系,从而成功地解决了状态方程的自动列写。     

用“键合图法”建立机立窑液压传动系统的数学模型与数字仿真

机立窑的液压传动系统仍存在许多问题。主要是换向阀电磁铁和泵极易损坏。为此用“键合图法”研究了系统的动态,列举了系统的状态方程并进行计算机仿真。其结论是压力超调量达87%,说明不能只根据静态设计决定系统的工作压力,对今后的设计提出了五条建议。     

键合图方法在汽车系统分析中的应用

本文分析讨沦了键合图方法的基本原理和特点,对键合图方法在国内外的应用和发展概况作了介绍,着重探讨了该方法在汽车系统分析中的建模技术和求取系统状态方程的方法。     

基于矢量键图法建模对雷达天线伺服传动系统的研究

基于矢量键图法对天线伺服传动系统进行动力学建模,重点对刚体空间运动的键图表示及系统状态方程的推导。此方法简洁、直观、图形化,对复杂机电系统建模具有优越性。     

图形转换的一种方法

大量工业和工程系统的设计通常都可通过使用各种形式的流程图来进行。例如生产处理和数据处理。ＧＴＥＳ是应用人工智能技术开发的支持结构数据设计和信息处理的专家系统。本系统使用数据流图定义软硬件结构,其中结点表示数据处理步骤,有向弧表示处理步骤之间的数据流。由用户自定义总的处理图开始本专家系统通过应用转换规则来转换这一图形,以使该处理图能满足已说明的设计目标和硬件条件。虽然本专家系统的特殊应用领域为数据和     

基于键图理论的非线性电液伺服系统仿真

以电液伺服系统为研究对象,将其动态特性描述为死区非线性与一三阶线性环节相串联的情况.采用三状态反馈校正的方法使系统达到稳定.在20Sim软件上对其进行了仿真分析.仿真结果表明,三状态校正的方法是有效的.校正后,系统达到稳定,得到很好的响应特性.     

基于 PROLOG 语言的电网图形编辑系统

介绍了一个基于ＴｕｂｏＰｒｏｌｏｇ语言开发的电网图形编辑系统。该统辑系统采用分层作图的思想，将图形编辑分为底图编辑、元件标注、电网图合成等步骤，可以方便地为以ＴｕｒｂｏＰｒｏｌｏｇ语言开发的专家系统编辑电网图形。文中阐述了该图形编辑系统的总体结构、数据库及主要功能。同时，介绍了用ＡｕｔｏＣＡＤ辅助编辑电网底图的思想，并用ＴｕｒｂｏＰｒｏｌｏｇ语言开发了图形接口软件。     

PRIUS混合动力汽车驱动系统键合图建模仿真

在深入研究丰田公司出产的PRIUS混合动力汽车驱动系统及其各单元的动态关系的基础上，运用键合图原理对该系统进行数学建模，并应用Matlab／Simulink进行仿真计算和研究。研究表明，所建模型可以较准确地反映PRIUS的动态特性，并通过发现解决多动力耦合中弹性与柔性耦合影响导致的车速波动，证明使用键合图建模的优越性。     

键合图理论在PEMFC建模的应用

基于汽车控制系统的实时性要求,控制模型必须在保证准确性的同时具有运算简单的特点.质子交换膜燃料电池（PEMFC）被誉为最有前途的车用燃料电池,对其模型的研究是不可或缺的.本文根据车用实时控制的要求结合PEMFC工作原理,利用键合图方法和20-sim软件,建立PEMFC的稳态模型.通过比较仿真结果与实验结果,验证了模型的正确性.