浅析寒区温度场效应对斜拉桥π梁的影响

温度变化对斜拉桥施工过程中影响是十分明显的,为了研究寒冷地区温度效应对预应力混凝土斜拉桥的影响,在吉林某斜拉桥施工过程中进行24h温度监控。基于寒区昼夜温差较大的特点,根据施工过程中所测数据,本文利用有限元方法及MIDAS/CIVIL 2013分别对主梁线形、主梁内温度应力、索力三个方面进行混凝土斜拉桥的温度效应分析,结合实际工程揭示寒冷地区温度场对斜拉桥的影响规律以及相关系数修正,提出寒区不能忽略温度场效应的理论,为相关工程施工提供理论参考依据。     

大跨度混凝土斜拉桥温度效应的研究与分析

斜拉桥为高次超静定结构,在施工过程中,其索力和主梁标高都会受到温度的影响。为了研究大跨度混凝土斜拉桥的温度效应问题,在贵州红枫湖特大桥施工过程中进行了14h温度效应的观测。得出了该桥主梁浇筑阶段和主梁合龙后温度场对索力和主梁标高的影响曲线,在实测资料的基础上,对索梁温差、桥面日照、桥塔日照三种影响因素进行线性拟合,运用有限元的方法进行了理论计算,通过与实测资料的比较,说明温度效应的影响可根据理论计算结果进行修正。并对主梁立模标高和斜拉索的张拉索力的主动修正问题进行了分析和讨论。     

温差作用下超高层结构的变形及受力分析

累积效应、季节温差和昼夜温差对超高层建筑竖向构件的变形及关键构件的应力应变影响较大。国瑞·西安金融中心工程施工中,分析主体结构施工完毕后季节温差和昼夜温差对典型结构构件的整体变形及受力情况,为准确了解在温度作用下的结构整体性能和工程设计提供了重要参考。     

金河水电站低温混凝土浇筑

金河水电站处于西藏高寒多雨地区,冬期温度低且昼夜温差大,施工条件相当恶劣。为此．在混凝土的拌和、运输、浇筑、养护等施工过程中要严格按照混凝土冬期施工措施进行施工,确保冬期混凝土的浇筑质量。     

大体积混凝土冬季温棚施工技术

本文结合某风电场风机基础大体积混凝土冬季施工,介绍了严寒地区大体积混凝土施工温棚搭设技术、保温技术及混凝土温度监测、内外温差的控制及相关质量保证措施。实践证明采用温棚施工技术可用于高寒地区进行类似基础施工,能够防止混凝土产生温度收缩裂缝,有效地节约工期、确保混凝土施工质量。     

水灰比对混凝土早期抗冻性影响

通过模拟严寒地区冬期施工时昼夜温差大恶劣的气候环境,采用氯离子扩散系数作为表征混凝土遭受冻害后的损失程度,对不同水灰比的混凝土早期经历冻融循环后结构发展进行分析研究,从而丰富日渐完善的冬期施工理论.     

用于结构状态判别的PC斜拉桥温度效应

温度效应对PC斜拉桥的结构状态判别至关重要。以天津永和大桥的维修为工程背景,分析了PC斜拉桥的温度效应,包括体系温差、索梁温差、主梁温度梯度、索塔温度梯度等对桥面线形、塔顶偏位、索力的影响。根据永和大桥前后2次维修的实测数据,验证了基于现行规范的PC斜拉桥温度效应分析方法的有效性,给出了结构状态判别中温度效应修正的方法和步骤。结果表明,体系温差和索塔温度梯度对塔顶偏位的影响较大,而索梁温差是影响主梁竖向变位的主要因素。尽管运营多年的旧桥结构的刚度退化可能会导致计算结果与相应的实测值出现一定的误差,但将基于现行规范的温度效应计算结果用于既有PC斜拉桥的结构状态判别基本上是可行的,可供同类型桥梁维修设计及施工控制参考。     

混凝土防开裂技术在青藏铁路施工中的应用

青藏高原气候严寒,昼夜温差大,施工条件差,混凝土浇筑后极易产生裂纹,因此混凝土防开裂技术的应用对保证混凝土的质量尤为关键。本文详细介绍了在青藏铁路施工中的混凝土防开裂技术措施。     

高寒地区组合梁斜拉桥施工阶段温度效应研究

以青海地区主跨560 m的海黄大桥为依托工程,基于桥位附近气象站近5年气象数据,采用热传导原理对海黄大桥的钢梁、混凝土桥面板、斜拉索和桥塔温度场进行模拟,提取并分析了不同部件温度作用。基于此,采用杆系模型计算了组合梁斜拉桥在最大双悬臂和最大单悬臂2个关键工况下的温度效应。结合施工误差控制范围,给出了各部件施工控制的最佳时间段。研究结果表明:不同季节太阳辐射作用下,钢梁、桥面板、斜拉索和桥塔的有效温度和等效竖向线性温差变化规律相似,但数值相差较大,夏季最高,冬季最低; 部件温差较大,混凝土桥面板与与斜拉索最大温差为10.8 ℃,在斜拉桥设计细则规定的范围内; 拉索与主塔的最大温差为10.2 ℃,大于规范建议的温差值; 组合梁的等效竖向线性温差可达14.9 ℃,超过中国规范取值; 温度作用下,主梁位移日变化最大可达87 mm,主梁标高控制宜在19:00—6:00进行; 塔顶偏位可达54 mm,塔顶偏位监测宜选择凌晨2:00—10:00; 索力变化值达施工控制索力的4.4%,在施工控制中应当避开8:00—20:00; 在海黄大桥施工控制过程中,充分考虑了温度作用的影响,取得了良好的施工控制效果。     

超长高层建筑在昼夜温差作用下的温度问题研究

研究了超长高层建筑在昼夜温差作用下的温度效应问题。根据昼夜更替造成的结构温度变化特点 ,采用线性分布法计算温度荷载 ,利用大型有限元分析软件 ,对郑州第二长途电信枢纽工程主体结构的整体温度效应进行了计算和分析 ,给出结构整体变形特点 ,以及结构不同构件在昼夜温差工况作用下温度内力或应力的数值范围和分布规律 ;通过与季节性降温工况作用下的超长高层建筑物温度效应对比 ,分析了不同工况引起超长高层建筑物温度效应差异的原因 ,总结了昼夜温差给建筑物带来的不利影响 ,所得结果可为该工程设计和施工提供参考。     

悬臂施工连续箱梁桥温度效应分析

近些年来国内修建了大量的预应力混凝土连续箱梁桥，但在其施工过程中以及后期运营过程中常出现裂缝问题，其中温度效应被认为是引起裂缝问题的主要原因。本文以嫩江某预应力混凝土箱梁桥为工程背景，对其进行温度效应分析。在日照温差和年平均温度温差作用下，通过计算主梁竖向位移及截面正应力、主应力来研究温度效应对预应力混凝土箱梁桥的影响。     

济南黄河三桥大体积混凝土温度裂缝控制技术

针对大型斜拉桥梁大体积混凝土施工中的温度裂缝难题,对济南黄河三桥进行了实例分析,通过采用仿真分析与跟踪监测技术相结合的温控体系,从而解决了大体积混凝土施工中由于内外温差过大而容易造成开裂问题,为今后斜拉桥大体积混凝土施工提供了经验。     

藏木水电站工程高寒地区大坝混凝土温控管理

藏木水电站工程地处西藏高海拔、高寒地区,大体积混凝土施工昼夜温差大。文章针对西藏地区特殊的气候条件和施工环境,通过采取各种保温措施及过程温控管理办法,确保了在较极端施工环境下大体积混凝土的浇筑质量,形成了一套适合于西藏高寒及大温差地区的特有混凝土温控管理办法,为今后在高寒地区类似工程的施工积累了经验。     

肯尼亚蒙内铁路大体积混凝土温控防裂技术研究

针对肯尼亚地区昼夜温差大、气候干燥、水资源匮乏的特点,采用有限元法仿真模拟对比了蒙内(蒙巴萨-内罗毕)铁路桥梁墩身大体积混凝土在不同工况下的温度、应力场随龄期的变化规律,提出了工程的温控标准和温控措施,同时在施工阶段对混凝土温度进行了监控。从现场施工情况来看,混凝土未出现有害温度裂缝,温控效果良好,达到了预期的温控目标。     

回填土对超长地下室结构温度应力影响的实例分析

地下室结构正常使用过程,由于埋置土中,受外界温差的影响比较小,其温度应力不会超过混凝土的极限抗拉强度.在实际施工过程中,许多工程往往忽略了回填土的作用或者回填不及时,使结构受到变化较大的季节温差作用,从而造成温度应力超过混凝土的极限抗拉强度,产生温度裂缝.结合工程实例,对不同工况下超长地下结构温度应力进行了分析,并计算出不同工况下地下室项板、外墙、底板所能承受的最不利温差,得出了室外回填土是影响超长结构地下室温差变化,引起开裂的主要因素.     

大跨度连续箱梁单悬臂施工控制

结合实际工程,对"单悬臂施工方法"中如何保证支架现浇段新旧混凝土接缝处受力安全进行了简要分析,对施工过程中存在的昼夜温差对结构的变形影响进行分析计算,并针对这种现象提出相对应的解决方法。     

某新工科研发大楼超长结构温度应力分析

详细介绍了福建厦门市某新工科研发大楼超长结构温度作用效应的计算过程,阐明了季节温差和混凝土收缩当量温差的标准算法,研究了温度作用对梁、板、柱内力变化的分布规律,提出了相应的设计方法及构造措施以供参考。     

预应力混凝土斜拉桥施工控制原则与方法

由于斜拉桥结构复杂,施工过程中的很多因素都会影响施工,导致斜拉桥的几何状态、结构内力等也会不断发生变化。为了保证斜拉桥的安全性,需要做好预应力混凝土斜拉桥的施工控制工作。本文以实际工程为例,对预应力混凝土斜拉桥的控制原则进行了分析,然后对斜拉桥施工控制方法进行了探讨。     

超长大跨度结构施工阶段温度效应研究

结合某大型航站楼工程,对超长大跨度结构在施工阶段的温度效应问题进行较为深入的探讨。在确定超长大跨度结构施工阶段正、负温差时,考虑太阳辐射引起钢结构温升以及混凝土收缩当量温降的影响。根据超长大跨度结构的施工进度计划,得到混凝土结构各楼层正、负温差的变化规律,考察施工起始时间对结构正、负温差的影响。分别对施工期间混凝土楼板、框架柱以及大跨度钢屋盖的内力与变形特点进行分析,考察温度作用沿楼层高度的变化情况。通过对各施工步序进行精细模拟,较为真实地反映了结构温度效应随施工进度的变化情况,为超长大跨度结构设计与施工验算提供科学依据。     

斜拉桥施工控制中的温度效应计算

针对宜宾中坝金沙江大桥这一实桥，分析了斜拉桥施工控制中的温度效应，提出了将非线性温差转化成线性温差的计算方法；在对温度效应进行24小时连续观测的基础上，对温度场公式中的参数和线膨胀系数用最小二乘法进行了识别，据此进行了理论计算，并与实测资料进行了对比，证明了本方法的适用性。