成工ZL50F轮式装载机故障分析

<正>前言四川成都成工工程机械股份有限公司(简称成工)ZL50F轮式装载机,配备斯太尔WD615涡轮增压柴油机以及负荷传感全液压转向系统,先导操作的双泵合流工作液压系     

工程机械动力转向系统常见故障诊断

动力转向液压装置有常压式和常流式两种，其中常流式应用比较广泛。常流式动力转向的型式有：三合一整体式转向器，由机械转向器、动力缸和转向控制阀组成，如用374型自卸车和JN362型自卸车的转向器；半整体转向器，由转向控制阀与机械转向器组成1个部件，动力缸则为独立部件，如ZL50装载机的转向装置；摆线马达转阀式全液压转向器，由行星针齿摆线马达和转向阀组成，如CPCD5叉车、ZL10、ZL30装载机的转向器。现以JN362、BJ374型自卸车、CPCD5型叉车和ZL50装载机为例，分析动力转向系统常见的故障和原因。1．转向沉重故障原因有：…     

ZL40E轮式装载机

徐工集团徐州装载机厂开发了新一代4t级装载机——ZL40E型。该机标准斗容量2．2m3，额定功率120kW，操作重量13t。ZL40E型机采用CAD／CAM技术，其整机性能、外观造型和工作装置有了较大改进，优于ZL40A型，并且与ZL40A型在结构和零部件上有很大的通用性。ZL40E型是ZL40A型的换代产品，该机利用计算机辅助计算、绘图和有限元分析等现代化手段进行了优化设计，其工作装置采用了国际流行单板、单摇臂Z型反转连杆机构，转向采用国内最为先进的流量放大全液压转向系统，起步低压保护、驻车制动和紧急制动一体化的制动系统，注塑仪表盘…     

ZL50C型装载机故障分析

<正>故障现象:一台ZL50C型装载机,采用液压传动,铰接式全液压转向,Z型反连杆机械工作装置,配备上柴6135型发动机,累计工作1000h,故障现象为在施工过程中发动机     

装载机不能转向的原因

1台柳工产ZL50C型全液压装载机在装卸物料时,突然出现转向时有时无现象。经试机检查,发现挂挡微动或行走时可以左、右转向,但不挂挡原地操作转向盘转向时,2个转向轮却只能左、右转动15。左右。     

南京第二机床厂四种齿轮箱通过鉴定

为适应我国汽车和工程机械的发展需要,南京第二机床厂开辟产品新领域,实现产品多样化,研制开发了EQ140型载货汽车机械式变速器,EQ142型专用汽车机械式变速器,ZL4O、ZL50型装载机液力机械变速箱等四种规格的齿轮箱新产品,经法定检测部门的检测和用户使用均达到设计要求,日前已通过市级鉴定.这四种新产品均列入1994年南京市重点新产品开发计划,其中EQ140型载货汽车机械式变速器和EQ142型专用汽车机械式变速器主要是为南京东风专用汽车总厂的汽车产品配套;ZL40、ZL50型轮式装载机液力     

装载机转向沉重的排查

1台ZL50型装载机行驶时转向沉重,且左、右转向都不能转到极限位置,进行原地转向试验时,无论发动机怠速还是高速,转向沉重均比较明显,初步判断为转向液压系统出现故障。     

ZL30E轮式装载机

柳工生产的ZL30E轮式装载机采用全液压转向系统,融行车和停车制动为一体的制动系统,减震、隔间、降噪、密封、隔热、带ROPS及全空调驾驶室,外观造型美观大方,车架采用单板结构。传动系统、液压系统、制动系统     

柳工ZL50C型装载机铲斗自行前倾的原因及排查方法

正1.故障现象我单位1台使用了400h的柳工ZL50C型装载机,当操作手操纵铲斗阀先导手柄,将铲斗置于收回状态,再将先导手柄置于中位后,出现铲斗自行前倾故障。2.结构及原理该型装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、铲斗缸2、动臂缸3、多路换向阀4、先导阀5、转向泵6、先导泵7、压力选择阀8、滤油器9、液压油箱10、过载阀和补油阀11组成,如图1所示。     

ZL30B型轮式装载机

由四平工程机械厂研制开发的ZL30B型轮式装载机于l992年12月26日通过了吉林省机械工业厅主持的新产品鉴定。该机采用全液压转向,动力换档变速箱,钳盘式制动,铰接式车架,单摇臂Z型连杆机构,平置式动臂     

维修一点通

ZL50型装载机工作无力故障的诊断一台ZL50型装载机运行3000h后出现空载或轻载时发动机运转正常,而重载或上坡时则工作无力的现象。首先判断是燃油系统出现问题,于是松开喷油泵进油管螺塞按压手动泵泵油,发现油管出油连续畅通且     

ZL50型装载机工作装置液压系统故障的诊断及排除

ZL50型装载机采用的是转向与工作两系统能量相互转换的液压系统,如附图所示。若液压元件工作不良,该机的工作装置常出现以下3种故障。     

1994年局重点新产品完成项目

1、机床厂 CNC350/1400塑料挤出机 2、汽轮电机厂 QF—60—260MW汽轮发电机 3、第二机床厂 ZL40型装载机液力机械变速箱 4、第二机床厂 ZL50型装载机液力机械变速箱 5、第二机床厂 EQ140型载货汽车机械式变速器 6、第二机床厂 EQ142型专用汽车机械式变速器 7、第四机床厂 T5410型座标立式镗钻床 8、第二机床厂 YN3132型滚齿机     

装载机转向失常故障的排除

<正>一台柳工ZL50型装载机,停用一段时间后出现无法转向的故障,转动转向盘,转向轮向左、右只能偏转10°。这是一台老式装载机,配置的是液压助力铰接式转向机,转向随动阀带反馈杆。分析认为,既然左、右能转10°,说明泵和油缸没有问题,问题可能出在转向器上。拆检发现转向器直齿、扇形齿轮和随动阀都已生锈。经清洗润滑检查,组装     

延长装裁机变速齿轮泵使用寿命的措施

国产ZL50装载机上采用的变速齿轮泵为ZL50．61型或CBG120／历型，最高转速2200r／min、工作压力1．l～1．5MPa、流量120L／min。这种泵由泵体、齿轮轴、泵盖组合而成，泵体和泵盖为铸铁件，特点是转速高、工作压力低。根据对5台ZL50装载机进行4年多的技术跟踪得知，所用变速泵的使用寿命仅为l～1．5年；当变速泵达到使用极限时，3个挡位的变速压力都很低（低于0．8MPa），挡位摩擦片打滑，超越离合器滚柱卡死，产生机械磨损发热和装载机不走车现象。拆检泵后发现，泵盖和泵体内端面磨损严重，导致泵齿轮轴向间隙过大（通常应为0．02～…     

装载机不能行驶故障的排除

多台ZL40型和ZL50型装载机在草原上施工。作业中,突然有一台ZL40型装载机出现挂挡后不能行驶的故障。 现场检查:发动机、工作装置和转向系统工作正常;变速器、工作油箱油位正常;挂挡到位,感觉明显;压力表显示变速压力正常。故障发生前机器并无明显异常。     

基于AMESim的装载机转向快慢特性分析

以装载机全液压转向系统为研究对象,针对装载机转向过程中的工作原理,利用AMESim仿真软件搭建全液压转向系统的仿真模型,然后通过整机试验验证仿真结果的准确性,最后仿真分析主要参数对装载机转向快慢的影响,从而为得到符合要求的转向时间提供方法和依据。通过该项研究为装载机全液压转向系统的优化设计提供一定的参考作用。     

两级液压放大技术在CAT装载机转向装置上的应用

随着装载机的大型化，其转向阻力矩提高，靠单级全液压转向器控制的液压动力转向装置已不能满足重载装载机的转向要求。本文介绍1种采用2级液压控制及负荷传感技术动力转向系统及其在CAT装载机转向装置上的应用。图1为该液压动力转向系统工作原理图。     

轮式装载机的五种转向系统

<正>1.液压助力转向系统液压助力转向系统工作原理如图1所示。该转向系统操纵轻便,是轮式装载机最早使用的转向系统。但存在稳定性差、负载刚性差、机械反馈机构复杂、易磨损、间隙大和调整困难等缺点,与全液压转向系统相比,转向力及油的压力损失都较大,且可靠性也差些,因此目前该系统已基本上被淘汰。     

负载敏感变量泵在装载机液压系统上的应用与节能分析

将A10VSO系列负载敏感变量泵应用到ZL50装载机工作装置液压系统中,并在不同的工况下对该液压系统进行了节能分析与功率损失计算。结果证明A10VSO系列负载敏感变量泵驱动的装载机工作装置液压系统的功率损失较少。