掘进机电控箱减振系统建模及参数匹配分析

掘进机作业工况恶劣,机体振动易导致机载振动敏感部件电控箱内电气元件失灵,进而影响电控箱的可靠性。为研究电控箱的振动特性,建立了掘进机电控箱阻尼缓冲模型,以电控箱的垂向加速度和俯仰角加速度作为评价指标,对电控箱减振器的刚度系数和阻尼系数进行了参数匹配分析,综合考虑参数间的相互影响,确定了电控箱减振器的最佳匹配参数。匹配后的电控箱垂向振动加速度均方根和俯仰角加速度均方根与原减振器相比分别减小了16.05%,9.45%。该研究对掘进机电控箱减振器结构改进以及动态特性分析具有参考价值。     

凿岩机械气动工具

正GJ20164084掘进机电控箱阻尼缓冲系统特性分析[刊,中]/张武鹏…//工程机械.-2016,47(4).-24~31针对EBZ120型掘进机电控箱原橡胶减振器易受剪切破坏的问题,设计了新型筒状橡胶减振器,并建立电控箱阻尼缓冲系统的动力学模型。在掘进机向左横扫和钻进两种典型工况下,基于Newmark理论进行电控箱振动的响应分析,结果表明:新型筒状橡胶减振器很好地衰减了机体振动向电控箱的传     

基于BTA钻杆扭振的动力减振器设计

在BTA系统深孔钻削过程中，钻杆容易产生扭振。首先，分析了钻杆产生扭振的原因；其次，对使用动力减振器减振进行研究，建立了深孔钻杆系统附加动力减振器后的模型和运动方程；再次，分析了各参数对减振性能的影响，并对动力减振器的参数进行优化；最后，对动力减振器进行结构、安装位置的设计，以保证其减振效果。     

基于响应面法的卷簧扭振减振器优化

在柴油机中,发动机扭矩波动会不可避免地产生曲轴系扭转振动,经常使用卷簧减振器进行减振,其中减振器的力学性质和工作可靠性是判断减振器优良的重要标准。针对减振器受力效果进行数学建模,将其力学计算进行程序的编写,并基于响应面法,以卷簧片中的三个因子对卷簧扭振减振器的减振效果进行数学建模,对卷簧扭振减振器承受应力前期线性阶段的减振效果进行优化,即在刚度一定的条件下,使簧片强度达到期望目标。经过优化,得出了更优的设计方案。通过对卷簧扭振减振器的优化,体现响应面法在结构优化中的高效性。     

悬臂式掘进机电控系统优化设计应用

为解决悬臂式掘进机在复杂工况下截割质量差、工作强度高、截割效率低的问题,以杜儿坪矿EBZ260型掘进机为研究对象,对掘进机电控系统进行优化设计.基于Inter Control控制器为设计核心对电控系统进行设计,分别对系统的保护单元、控制单元及显示单元等进行分析研究,给出了电控箱内部的结构形式,为悬臂式掘进机的设计优化提供一定的借鉴.     

掘进机电控箱振动响应分析

在综合考虑电控箱、减振器以及支撑底板等因素的基础上,建立了电控箱减振系统力学模型,并分析了电控箱底板为简谐运动时电控箱的振动响应情况.结果 表明,在不同频率的激振载荷作用下,电控箱各个端点的加速度响应均表现为竖直方向最大,说明电控箱在竖直方向的振动最严重,振动激励也最敏感.另外,电控箱水平方向离机架越远,振动响应也越大...     

某履带式急救车两级减振系统参数辨识与优化设计研究

根据某履带式急救车两级减振系统功能及物理特性,对减振系统进行合理简化。采用非线性等效力学模型近似描述减振系统,利用汽车试验场道路试验数据,借助动力学仿真软件ADAMS辨识非线性力学模型物理参数;通过ADAMS优化计算功能对减振系统非线性力学模型进行优化分析,获得优化后力学模型,并在ADAMS/View中对优化后力学模型冲击减振效果进行了简化计算和对比研究。分析结果表明,优化后力学模型极大地提高了系统的减振效率,尤其是低频部分减振效率,增加了系统的稳定性。并给出了优化后力学模型力-位移滞回曲线,供减振器改进时参考。     

深孔钻削系统扭振动力减振器的优化设计

深孔钻杆在钻削过程中易产生扭转振动,可通过在钻杆支架上设置动力减振器,来抑制钻杆的扭转振动;为了取得良好的减振效果,需要对常规设计方法得到的动力减振器进行优化。首先对深孔钻削扭振减振系统进行简化,得到系统附加动力减振器的运动方程及减振指标;再对动力减振器减振特性进行研究,初步确定最优结构参数的范围;最后根据在现实中的使用情况,提出目标函数对常规设计方法得到的动力减振器的各项参数进行优化。从而使得在结构设计阶段,通过选取合适的阻尼和刚度材料,使其在工作过程中减振效果最佳。     

双级串联式扭转减振器特性及其固有频率测试

介绍一种双级串联式扭转减振器结构,对比分析了当扭转减振器总的转动惯量一定、刚度参数最优时,双级串联式扭转减振器与单级、两级并联式扭转减振器对主系统的减振效果。讨论当曲轴系统等效转动惯量和扭转刚度变化时,双级串联式扭转减振器相比其他两种减振器对主系统减振效果的鲁棒特性;给出了双级串联式扭转减振器各级固有频率的测试与计算方法,并进行了测试分析。     

山地车车架动态试验与仿真

采用试验和动态仿真手段,并借鉴国标ISO2631-1中人体对振动反应的评价标准,研究了某全减振山地车车架在简谐激励条件下对不同类型后悬架减振器的动态响应特性,并对试验和仿真结果进行了对比分析.试验结果表明:当激振频率小于5Hz时,气压减振器减振效果优于液压和弹簧减振器;当激振频率大于5Hz时,弹簧减振器的减振效果略优于其它两种减振器,但相差不大.利用动力学仿真分析软件ADAMs对系统进行相同激励条件下的仿真试验,结果表明:对于采用弹簧减振器的车架系统,仿真与试验结果吻合较好,将该仿真模型做为山地车性能分析的依据具有一定的可靠性.     

悬臂式掘进机关键部件刚度对电控箱振动影响及优化研究

采用有限元分析方法，构建悬臂式掘进机关键部件有限元模型，并以此为基础开展悬臂式掘进机关键部位刚度对电控箱振动的影响分析，确认各关键部件对电控箱振动的影响。提出电控箱减震优化设计方案，将优化方案应用于工程实践，检验优化设计方案的实用性。     

掘进机电控箱减振器的研究

在综合考虑筒形减振器橡胶层的弹性模量、刚度参数、结构参数以及橡胶材料的硬度等因素的基础上,建立了筒形减振器的三维模型,并应用ANSYS软件对其进行非线性分析;分析结果表明,筒形减振器在受到轴向外载荷作用时,橡胶层的应力、应变均表现出非线性的特征,即在轴向力作用下,橡胶层的变形并没有出现对称分布:为电控箱的设计及减振提供指导。     

掘进机电控箱隔振器结构优化与分析研究

针对某煤矿企业服役掘进机电控葙存在减振效果差的问题,对隔振器进行优化设计,借助ANSYSworkbench有限元仿真分析软件,对比分析了优化前后隔振器的强度,结果表明,优化之后弹性体的应力应变明显降低,支撑座材料性能得到充分利用,验证了优化后隔振器的减振效果明显优于原隔振器.     

掘进机电控箱减振系统振动响应分析

通过建立掘进机电控箱的力学模型,分析了机架底板受到简谐振动作用时电控箱的振动响应。通过对系统进行瞬态仿真,得出掘进机在水平工况作业时,电控箱的竖直方向速度和加速度响应最大;另外,通过对电控箱、基础以及隔振垫用螺栓紧固后的系统进行谐响应分析,得出在不同频率的激振载荷作用下,电控箱各端点始终对竖直方向的振动激励最敏感,并且得到了系统的固有频率。     

冲击载荷下的石油测试管柱减振系统的数值模拟

基于有限元分析软件ANSYS研究冲击载荷下石油测试管柱减振系统的动力学性质,在模拟过程中涉及几何非线性、材料非线性、状态非线性和动态加载等问题.建立新设计研制的减振器和以往现场用的减振器三维有限元模型,在ANSYS/LS-DYNA中进行仿真计算,讨论在冲击强度一定的条件下,三种不同频率范围内的半正弦脉冲力对减振效果的影响,并比较两种减振器的减振效果.并用实验结果验证模型.     

煤矿掘进机电控箱的检修步骤分析

为了提高煤矿生产效率,节约生产成本,需要掌握掘进机电控箱的检修步骤。对煤矿掘进机电控箱检修步骤进行分析,以提高检修质量,提高系统运行的可靠性。     

简式油液减振器空蚀失效发生机理的研究

介绍了减振器结构、工作原理及分析了空程畸变发生过程,通过测量空蚀异响减振器活塞杆头加速度信号的时域波形可进行空程间隙判断,测量空蚀异响减振器的油液及各阀系部件在不同速度点的阻尼力与正常减振器对比分析,得出空蚀发生后减振器油液及各阀系部件对减振器阻尼力影响的对应关系,更换减振器液压油、活塞组件及补偿阀片可以提高减振器阻尼力值恢复减振性能,为减振器异常失效判定和减振效果改进提供依据.     

矿用采煤机隔爆电控箱的优化设计

针对采煤机隔爆电控箱运行过程中存在的因隔爆结合面腐蚀、箱体螺栓松动造成的可靠性和安全性下降等问题，通过对采煤机隔爆电控箱结构特点以及原理的分析，提出了采煤机隔爆电控箱改进技术方案和路线，从采煤机电控箱结构设计和防腐工艺角度提出优化措施，并对采煤机隔爆电控箱的优化效果进行现场测试，对比分析了优化前后效果，结果表明：优化后的电控箱防爆结构性能明显提高，有效避免电控箱结合面腐蚀和螺栓松动，提高了电控箱使用的安全性和可靠性，取得良好的应用效果，该优化方案对于保证煤矿安全生产，提高煤矿的生产效率具有非常重要的作用和参考价值。     

动力吸振技术工作原理及其在鱼雷减振中的应用

详细阐述了无阻尼单自由度动力减振器基于反共振的减振原理以及其参数对减振频带的影响,分析了多自由度动力减振器如何实现质量的优化过程说明了该减振技术在鱼雷上应用的可行性。     

磁流变减振器磁路结构的参数化优化设计

磁流变减振器是一种新型智能减振装置,而磁流变减振器的磁路结构是磁流变减振器设计的重点,在磁流变减振器磁路结构设计中引入有限元分析的优化设计过程,介绍了ANSYS的参数化编程语言APDL及其在磁路结构优化设计中的应用,并针对某一磁流变减振器的磁路结构运用APDL语言对其进行优化设计。分析结果显示,运用APDL语言对磁流变减振器的磁路结构进行优化设计后,间隙处的磁感应强度明显增加,磁场分布更加合理,是一种有效的磁路优化设计方法。