钛及钛合金管材生产技术现状

概述了国际上各大公司生产钛及钛合金管材的种类、特点、生产技术现状和主要应用领域。     

钛及钛合金管材生产

钛及钛合金管材可分为无缝管和有缝管.无缝管按加工方法又分为挤压管、旋压管、轧管、拉伸管或轧制一拉伸管;有缝管有焊接管或焊接一轧制管.有些工作条件恶劣的设备或部件,如油田测井仪外壳需置于地下数千米,承受很大压力,又受地心岩浆腐蚀;又如置于数千米海水中的海洋勘探仪器外壳及承受较大压力通入腐蚀介质的管道等,多采用壁厚较大的钛合金挤压管.钛及钛合金管材的挤压工艺包括挤压坯料制备、加热、挤压、精整和检验五部分.     

钛及钛合金管材的冷轧

本文研究了利用挤压管坯冷轧钛及钛合金管材的工艺条件。研究证明,冷轧 OT-4和 BT-5-1钛合金管材时,内径减缩量不应超过(D_з)/(D_(тр)≤1.25～1.35。根据管径的允许减缩量,对于端部装料的ХПТ型冷轧机,心棒的锥度不应大于2tg α=0.015～0.02。冷轧时,压力值与强度极限成正比。冷轧钛合金的破裂现象,在很大程度上取决于减壁的同时管径的减缩,即取决于心棒的锥度。研究表明,BT-1-1合金径1个轧程的允许变形程度可达80%,OT-4合金—70%,BT-5-1合金-65%。设计孔型时,为实现高速度轧制钛及钛合金管材,送料量应取10～12毫米,取总延伸系数μ_∑=2.5～4。     

钛及钛合金热氧化工艺的研究现状

钛及钛合金具有良好的综合性能,但是由于本身的磨损性能差、生物活性低等缺点限制了其在某些方面的应用,而热氧化处理是近年来一种简单有效的提高钛及钛合金表面性能的改性方法。本文介绍了热氧化处理的基本原理和工艺,概述了纯钛及钛合金的热氧化处理工艺现状,分析了影响热氧化工艺的因素,并对纯钛及钛合金的热氧化工艺前景作了展望。     

航空用高强TA18钛合金管材的轧制工艺

通过试制不同规格的TA18实验管材,研究Q值、累积变形率以及退火温度对成品管的显微组织和力学性能的影响。结果表明:当变形率不大于55%,且Q值控制在0.53～1.14时,管材可顺利实现两辊轧制而不出现裂纹。随着变形率的增大,实验管材加工态的强度逐渐升高,塑性下降,但较小的变形率对塑性影响不大。随着退火温度的升高,管材的强度降低,塑性改善,加工硬化效应逐渐消除。另外,过小的变形率会造成管材的再结晶晶粒尺寸分布不均,进而导致塑性较低。经工艺优化,TA18实验管材的力学性能可达:UTS=920MPa,YS=755MPa,El=14%。     

钛及钛合金环材轧制技术

主要介绍了钛及钛合金环材轧制生产工艺，分析了钛及钛合金环材轧制生产的特点，并列举了两种钛合金环材的轧制工艺及结果。     

钛及钛合金丝材制备工艺的研究现状

以丝材的生产工艺流程为主线,介绍了丝材的制备工艺,重点介绍了丝材的拉伸工艺研究现状以及各种丝材加工技术.     

苏联钛及钛合金无缝管材的生产

本文综述了苏联钛及钛合金管材生产概况,包括产品的牌号、品种、规格以及工艺流程、主要工序(挤压、热轧、冷轧)的工艺和采用设备的参数等。     

TA16钛合金管材工艺研究

主要研究了冷变形程度、真空退火温度和时间对TA16钛合金管材组织性能的影响。结果表明:冷轧管材的再结晶开始温度不高于600℃;在650~800℃之间退火,退火温度的变化对TA16钛合金的力学性能影响不明显;随冷变形量增加,管材强度值上升,塑性值下降,加工率达70.9%时,管材仍有8%的延伸塑性,高温(200~400℃)下,材料强度和塑性均处于相对稳定的区域。     

TC2钛合金管材工艺研究

研究了TC2钛合金管材研制中的两辊温轧、多辊冷轧变形程度及直径壁厚变形匹配关系、温轧加热温度、中间及成品退火温度、化学成分等对管材加工成形质量、组织性能等的影响.结果显示,两辊温轧、多辊冷轧性能优良,在直径壁厚变形匹配合理的条件下,温轧和冷轧道次变形达40%和30%时未产生轧制开裂等加工缺陷.温轧加热温度550-650℃,Al,Mn含量控制在标准中上限,Fe,O含量适中,退火温度850-900℃时,轧制产品质量和各项性能指标可满足技术标准要求.     

TC2钛合金管材工艺研究

对TC2钛合金管材研制中的两辊温轧、多辊冷轧变形程度及直径壁厚变形匹配关系、温轧加热温度、中间及成品退火温度、化学成分等对管材加工成形质量、组织性能等的影响进行了研究。研究结果显示，该合金两辊温轧、多辊冷轧性能优良，在直径壁厚变形匹配合理的条件下，温轧和冷轧道次变形达40％和30％时，未产生轧制开裂等加工缺陷；温轧加热温度550℃—650℃时，Al，Mn含量控制在标准中上限，Fe，O含量适中；退火温度850℃—900℃时，轧制产品质量和各项性能指标可满足技术标准要求。     

钛及钛合金轧制棒材孔型设计探讨

通过对轧制孔型的研究探讨,从不同的角度对比,选择出较为合理的孔型系.对粗轧孔型和精轧孔型进行了论述,选择和设计了新的孔型系.生产实践表明,采用椭圆孔型代替以前的菱形孔型,可明显改善产品的内在质量和外观质量.新孔型系是一套比较理想的、实用性较强的孔型系.     

钛合金管材内喷砂设备及工艺

1引言为了改善钛合金管材的内表面状态,使其达到较高的无光的表面光洁度,以满足航空发动机的使用,按照AMS4943D的技术要求研究了多种规格管材的内喷砂方法,试制了喷砂设备．关于喷砂处理,我国目前仅有板材及锻件坯料的表面质砂设备;高精度细长成品管材的内表面喷砂设备,世界上也仅美、法、德等少数几个国家拥有;80年代我国曾为秦山核电站用的核燃料包夜材料Zf－4合金管材专门制造过一台喷砂设备,仅能喷砂处理of0YInn”0．7mm”3200mm的Zr—4管材．2管材内喷砂方法、设备及工艺2．l管材内喷砂方法及设备管材内表面喷砂处理是以…     

TA16钛合金热加工管材工艺研究

通过对TA16钛合金挤压锭坯制备工艺技术、挤压温度、变形程度、退火工艺制度、表面处理工艺方法、化学成分、工艺与组织性能相关性的研究,掌握了该钛合金的热加工变形特点,确定了热加工的工艺路线及参数.研制出的产品具有表面优、尺寸精、性能好等特点,满足相关技术标准的质量要求.     

钛及钛合金焊接工艺探讨

钛及钛合金由于具有优异的性能而广泛应用于航空航天、石油化工、船舶工业等领域.本文分析了钛合金的焊接性,综述国内钛合金焊接技术发展现状.     

钛及钛合金平面磨削加工工艺研究

磁控溅射钛靶靶面加工精度要求很高，采用一般砂轮磨削，砂轮粘附现象严重，磨削精度达不到设计要求。为此，通过分析钛的物理力学性质，设计制备了专用砂轮。其砂轮的磨粒组成及精度、硬度和粘结剂均与钛的性质相匹配。通过试验筛选确定了一组合适的磨削参数。其磨削速度v0=35m／s，工件纵向进速度vw=12～15m／s，砂轮径向进给运动单行程量fr=0．005m/单行程。采用此参数进行磨削，钛靶靶面尺寸精度和粗糙度均可达到设计要求。     

齿科钛及钛合金加工现状

钛具有质地轻、比强度高、生物相容性和耐腐蚀性好等优点,在齿科获得了广泛的应用(表1)。钛是较难加工的金属,经过10多年的努力,齿科加工钛及钛合金的技术有了明显的发展。目前已投入临床应用的加工方法有切削、拉丝、超     

钛及钛合金热氧化行为的研究现状

在对钛及钛合金的热氧化行为国内外研究现状调研的基础上,分析了钛与钛合金在多种环境中的热氧化进程,以及相应的氧化产物,深入分析此类氧化现象的具体影响要素,并且对实际的热氧化行为研究前景进行了展望.     

钛及钛合金防污技术国内外研究现状

钛合金耐海水腐蚀性能好,但是在海水中容易在合金表面生长海生物。在开发海洋资源的同时,防止海生物污损就成为迫切需要解决的问题。防止海洋污损生物附着的方法常用的有十几种:如涂刷防污漆、电解海水生成次氯酸盐、电解重金属法、机械清除法、过滤法、加热法、超声波防污等方法。本文从钛及钛合金防污技术概述、国内外钛及钛合金防污技术现状两方面进行了综述,希望大家有一个全面了解。