我国镍系顺丁橡胶现状

介绍了我国镍系顺丁橡胶的发展现状,综述了镍系顺丁橡胶催化剂体系、工艺方法、特点及发展历程,其中重点介绍了镍系顺丁橡胶改进的生产工艺和工程技术,并提出了发展方向。     

充油镍系顺丁橡胶的研制及性能

以Ｎｉ（ｎａｐｈ）２－Ａｌ（ｉ－Ｂｕ）３－ＢＦ３·ＯＥｔ２（Ｎｉ－Ａｌ－Ｂ）为催化体系，抽余油为溶剂，制备了充油镍系顺丁橡胶，研究了不加第三组分提高基础胶门尼粘度的聚合规律，讨论了ＭＬ，胶含量和胶液粘度的关系，选择了充油镍系顺丁橡胶的制备条件，考察了充油胶的性能。结果表明，丁二烯溶液聚合体系水含量在一定范围时，提高Ａｌ／Ｂ值（摩尔比），可在镍系顺丁橡胶生产装置上生产出质量优良的充油镍系顺丁橡胶。     

钛系与镍系顺丁橡胶的性能比较

介绍了进口钛系顺丁橡胶与国产镍系顺丁橡胶的基本特性和实用性能的对比试验结果，在基本特性方面，揭示了钛系与镍系顺丁橡胶的差异，以及催化体系相同而生产厂家不同的橡胶的差异；指出就综合性能而言，Ａ国钛系胶明显优于Ｂ钛系胶，而我国乙厂镍系胶则显著优于甲厂镍系胶。在实用性能方面，揭示了钛系和镍系顺丁橡胶在与天然橡胶以适当比例并用时，工艺能相差无几，综合性能基本一致，因而可以等量代替，用于轮胎等橡胶制品中。     

国产稀土顺丁橡胶的基本性能研究

研究了稀土顺丁橡胶(Nd-BR)的基本性能,并与镍系顺丁橡胶和钴系顺丁橡胶进行了对比。结果表明,与镍系顺丁橡胶和钴系顺丁橡胶相比,Nd-BR的相对分子质量和顺式-1,4结构含量较高;混炼胶的结合胶含量高,硫化速度快;拉伸强度和回弹性高,压缩生热低,耐磨性好。与国外Nd-BR相比,国产Nd-BR具有好的综合性能,其中V-305的综合性能最佳。     

我国镍系顺丁橡胶聚合技术进展

评述了我国镍系顺丁橡胶聚合技术的进展,包括催化剂陈化技术的完善,加水技术的应用,终止技术的改进等。提出了提高我国镍系顺丁橡胶聚合技术的建议。     

锦州石化钕系顺丁橡胶研发成功

中国石油锦州石化分公司技术中心与长春应用化学研究所积极进行技术合作，开发出钕系顺丁橡胶新产品，并成功进行了工业化生产，共生产出钕系顺丁橡胶220吨投放市场。钕系顺丁橡胶具有耐屈挠、低生热、抗湿滑性、低滚动阻力等特点，其性能优于镍系顺丁橡胶，是研发高性能轮胎和节能轮胎的优选胶种，将会扩大橡胶产品市场的生存空间。     

锦州石化钕系顺丁橡胶研发成功

中国石油锦州石化分公司技术中心与长春应用化学研究所合作，开发出钕系顺丁橡胶新产品，并成功进行了工业化生产，共生产出钕系顺丁橡胶220t投放市场。钕系顺丁橡胶具有耐屈挠、低生热、抗湿滑性、低滚动阻力等特点，其性能优于镍系顺丁橡胶，是研发高性能轮胎和节能轮胎的优选胶种，将会扩大橡胶产品市场的生存空间。     

我国顺丁橡胶发展现状

介绍了我国顺丁橡胶的发展现状,包括镍系顺丁橡胶、稀土顺丁橡胶、低顺式橡胶、充油胶等。     

镍系充油顺丁橡胶的结构及某炭黑混炼胶的流变行为

本工作对镍系充油顺丁橡胶 DJ-9073(充油25份)和DJ-9075(充油 37.5份)的结构及其炭黑混炼胶的流变行为进行了探讨,并与未充油的镍系顺丁橡胶DJ-9000和日本产充油37.5份的镍系充油顺丁橡胶 BR-31进行了比较和讨论。结果表明,国产充油顺丁橡胶的辊筒加工行为优于DJ-9000和 BR-31。DJ-9075的综合流变性能好于 DJ-9073。在高切变速率下,四种胶料的流动性接近。     

不同顺丁橡胶对天然橡胶减震材料性能的影响

研究了稀土顺丁橡胶对天然橡胶(NR)减震材料性能的影响,并与并用镍系顺丁橡胶BR9000的胶料进行了比较。结果表明,与镍系顺丁橡胶BR9000相比,并用钕系稀土顺丁橡胶CB24和Nd-40的胶料在炭黑分散性、动静刚度比、损耗因子、加工性能、力学性能、动态生热和永久变形、疲劳和老化疲劳性能等各方面表现更优,适宜用作橡胶减震材料。     

炭黑种类及混炼工艺对NR/BR共混胶力学性能的影响

通过改变炭黑种类、炭黑在NR／BR共混胶中的添加顺序以及胶料的初始粘度．探讨了炭黑补强NR／BR共混体系的影响因素及最佳工艺。     

影响顺丁橡胶装置运行周期的原因分析

顺丁橡胶作为轮胎制造业、耐寒防震制品的主要原材料,是仅次于丁苯橡胶的世界第二大通用合成橡胶,市场需求非常大,但由于国外相关生产技术封锁,目前国内顺丁橡胶生产技术落后,装置运行周期相对较短,精馏塔、反应釜、换热器、胶液管线等设备的堵、挂、腐蚀现象一直是制约橡胶生产的致命因素。本文针对生产中发现的诸多影响顺丁橡胶运行周期的问题进行深入讨论,提出有针对性的防范和改进措施,确保顺丁橡胶装置能够长周期稳定运行。     

高性能轿车轮胎胎面材料应用发展趋势

从溶聚丁苯橡胶(SSBR)、顺丁橡胶(BR)、天然橡胶(NR)、补强材料和硅烷偶联剂等方面阐述在平衡高性能轮胎湿地抓着性能、滚动阻力和耐磨性能方面新型材料,包括改性SSBR和BR、液体BR、环氧化NR、白炭黑与其他无机填料共沉形成的杂合材料、新型硅烷偶联剂等的应用技术和发展趋势。     

填料改性SBS热塑性弹性体的研究

研究了不同填料以及改变填料用量、补强体系分别对热塑性弹性体ＳＢＳ各种性能的影响，并测定了最佳配方的挤出性能及工艺条件。结果表明，白炭黑的适量加入对ＳＢＳ的撕裂强度有显著提高，适量活性钙可提高ＳＢＳ的拉伸强度和撕裂强度，聚烯烃填料作为填充剂可以降低胶料的成本。该配方主要适用鞋底料的研究。     

聚氯乙烯/丁腈橡胶/顺丁橡胶浅色模压胶辊的研制

研究采用聚氯乙烯／丁腈橡胶／顺丁橡胶三元共混制备模压浅色胶辊的配方和工艺，主要探讨ＰＶＣ／ＮＢＲ／ＢＲ共混比，稳定剂，填充剂及硫化体系等因素对橡塑并用胶辊性能的影响。实验结果表明：选择ＰＶＣ／ＮＢＲ／ＢＲ＝３０／６０／１０，并配以过氧化物加少量硫黄的硫化体系及白炭黑等助剂，可制得综合性能较好的浅色橡塑胶辊。     

新型丁苯嵌段共聚弹性体

<正>丁二烯与苯乙烯的嵌段共聚物(如SBS)通常采用活性阴离子聚合方法合成,其中聚丁二烯段顺-1,4结构含量较低,约为35%～40%。Ziegler-Natta催化剂的突出作用是能控制聚合物的微观结构和立     

顺丁橡胶生产技术的发展

从催化剂的开发、聚合工艺生产技术和凝聚及后处理技术进展等方面 ,对镍系顺丁橡胶生产技术的发展进行了系统剖析和评价 ,指出了国内流程的优势和不足 ;通过成本的对比分析找出国内生产技术的差距 ,并提出了改进建议。     

钕系BR的基本性能与实用性能研究

对钕系顺丁橡胶（BR9100）的基本性能和实用性能进行了研究。结果表明,BR9100与传统的镍系顺丁橡胶（BR9000）相比,具有分子链规整性好、相对分子质量高、相对分子质量分布指数宽、分子中顺式-1,4结构摩尔分数高等特点。BR9100硫化胶的力学性能、生热、耐热稳定性优于传统的BR9000;在胎面胶加工性能方面,胎冠胶混炼胶填充因数由0.738提高到0.753,胎侧胶混炼胶填充因数由0.749提高到0.767,BR9100可获得与BR9000相同的加工性能,在胎体胶加工性能方面,在相同的工艺条件下BR9100达到与BR9000相当的水平。与传统BR9000生产的轮胎相比,采用BR9100胶料试制的9.00-2016PR轮胎耐久性能提高32.9%,高速性能提高54.2%。     

炭黑用量对不同聚丁二烯橡胶性能的影响

研究了低顺式聚丁二烯橡胶（BR3505）、低门尼顺丁橡胶（BR9002）和普通顺丁橡胶（BR9000）的硫化参数、拉伸性能和动态压缩性能。结果表明，与普通顺丁橡胶相比，聚丁二烯橡胶中反式结构含量较多（BR3505）时，芟联密度、断裂伸长率、压缩生热和压缩永久变形大，而硫化速度慢很多；且分子量分布变宽（BR9002）使其硫化速度稍快、断裂伸长率大、压缩生热稍低，同时低炭黑用量时的拉伸强度和伸长率较高，但是炭黑可填充量降低。