μC/OS-Ⅱ在无人机固态配电技术中的应用

针对无人机供电系统对高智能化和高可靠性的需求,首次将嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ应用于无人机固态配电技术,提出了以TMs320F2808为控制核心的智能数字多路直流固态功率控制器(SSPC);硬件部分给出了系统硬件结构图,分析各功能模块的功能;软件部分建立了反时限过流保护算法的有限状态机模型,并据此设计了数据处理流程;μC/OS-Ⅱ完成多任务调度,提高了系统应对突发事件的能力,使得整个控制器具有很强的实时性和更高的智能化水平和可靠性;实验表明,SSPC工作稳定可靠、开关准确度高,基本达到了实验要求.     

基于DSP的无人机供电系统固态配电技术的研究

在我国目前无人机供电系统的常规固态配电技术分析基础上,提出了以TMS320F2808作为控制器的智能固态功率控制器(SSPC)设计方案;用软件实现原模拟SSPC中的硬件反时限保护功能模块,大大简化了硬件电路没计,减小体积,更适合于无人机对机身体积重量的敏感要求;并提出将SSPC板卡化,以配合负载监控中心使用,提高了集成度,使无人机配电单元具有更好的系统性能;试验结果表明,该供电系统运行稳定可靠,开关动作准确度高,基本达到了试验要求.     

航空新型固态配电技术研究

为了满足航空新型配电技术的不断发展,基于固态配电和数字综合管理技术,设计了航空新型固态功率控制器;提出了以TMS320LF2407A作为控制器的智能固态控制器设计方案;用软件实现了原模拟SSPC的反时限保护功能模块,并实现了自检测、通道可编程、监测电源电压的稳定性等功能;并提出SSPC多通道板卡,提高了集成度更适应负载管理中心的使用;各种状态的试验结果表明该固态功率控制器可以准确快速通断,并提供全面的保护功能,大大提高了航空供电的可靠性。     

无人机供电系统新型固态配电技术研究

为了满足无人机供电系统对智能化和可靠性的需求,基于固态配电和计算机综合管理技术,提出了以TMS320F2812作为控制器的智能数字多路直流固态功率控制器(SSPC)设计方案;通过软件编程的方式实现了SSPC中的硬件反时限保护功能模块,不仅简化了硬件电路的设计,还使SSPC具有更强的可控性;该方案可以为供电系统提供更全面的保护功能,减轻了配电单元的体积和重量,提高了配电系统的性能;实验表明SSPC工作稳定可靠,开关准确度高,基本达到了实验要求.     

基于固态功率控制器的器载配电器的BIT设计技术研究[BT)]

航空航天飞行器发展迅速,用电设备数量增多,飞行任务复杂性增大,对飞行器配电系统的智能程度以及可靠性提出更高要求;配电器是配电系统的核心设备,为飞行器所有用电负载设备分配电能,其性能的优劣直接影响到飞行任务的成败,BIT(Built-In Test)技术是一种能够显著改善系统或设备测试性能和诊断能力的重要手段;研究了以固态功率控制器为核心器件的配电系统总体方案,对固态功率控制器的故障模式与测试方法进行了分析,给出了测试点设计和优选方法,通过故障诊断能力计算结果表明BIT设计技术可提高配电系统的可靠性和智能化程度。     

先进飞机自动配电系统的设计基础研究

电气负载管理中心是实现航空电气负载控制和管理自动化的重要组成部分,其主要任务是通过机载总线和供电系统处理机交换控制和状态信息,以实现对先进飞机二次配电中心的分布式电力汇流条和固态功率控制器的监测与控制;文章根据电气负载管理中心的功能需求与VxWorks的内在需求,在硬件上进行模块设计,在软件上划分了应用任务并分配了任务优先级,此系统可以大大提高飞机配电系统的可靠性和可维护性.     

飞机自动配电管理系统设计

飞机配电系统是现代飞机的一个十分重要组成郜分,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性,减少体积重量及全周期费用,使我国飞机配电技术上一个新台阶;对某型飞机电气负载自动管理技术进行了系统研究,提出了一种电气负载管理优先级设置方法,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程;系统试验表明采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性.     

高压直流固态功率控制器设计

“超大功率电源系统控制、管理及配电技术”项目作为“十三五”民用航天项目,以新一代航天装备的迫切需求为背景,给出了超大功率航天器发展方向。针对未来航天器发展需求,基于传统控制配电技术,提出高压直流固态功率控制器设计方案。高压直流固态功率控制器以SiC MOSFET为开关元件,采用反时限延时保护和短路保护设计实现400 V高压控制配电、电路保护和故障隔离,突破多通道大功率电源系统能源智能管理技术的关键问题,为超大功率航天器在轨应用奠定了基础。     

固态继电器在电阻炉温度控制中的应用

一、概述目前,电阻加热炉广泛采用一只双向可控硅来取代二只反向并联的普通可控硅,其效果是相同的,但前者比后者更具有电路简单、使用元件少、安装调试容易、体积小及维护方便等优点。前几年电阻炉加热通常是由微机系统经D/A、V/I变换输出一定值的电流信号去触发二个反并联可控硅,使其产生相应的移相触发脉冲信号,以改变可控硅的导通角,达到电阻炉温度连续调节的目的。但这种调节方法的最大缺点是     

基于PWM控制的机载固态功率控制器仿真研究

设计了一种基于PWM控制的固态功率控制器,使得其对大电容负载开通时的电流抑制和短路保护时,MOSFET均处于开关状态,降低了MOSFET损耗,提高了系统可靠性;用Saber软件建立了仿真模型,进行了仿真验证,对该固态功率控制器在高可靠性的机载高压直流电源系统的应用提供了理论依据和设计方法。     

浅议电力配电设备维护技术

配电设备能否正常运行影响着配电网络的工作,由此可见,配电设备是电力系统的重要组成部分。只有不断加强配电设备的检修工作,才能保障配电网络的可靠性,保障电力系统的正常运行。对电力配电设备维护技术进行了分析,仅供参考。     

民用飞机配电系统的研究

飞机配电系统是现代飞机系统的一个重要组成部分,对于保证机载设备可靠工作、保障飞行安全起着关键作用.对民用飞机传统配电方式和现代先进配电方式进行了比较,着重对基于数据总线技术和固态功率控制技术的B787飞机的自动配电系统的构架、关键组件进行了分析研究.该分布式自动配电系统能够实现对飞机配电系统构型和电气负载的自动管理,具有高可靠性和灵活的扩展性等优势,对国产大飞机项目配电系统的设计有着极好的参考价值.     

县级供电企业中配电自动化的探索与应用

电力资源紧张是我国不争的国情。当前全国许多地区电力事业的发展都滞后于当地经济的发展,这不仅不能满足当前我国经济快速发展的需要,也极大的扰乱了人民群众的正常生活。要逐步扭转这一局面,除了要加大能源开发力度以外,还要逐步提高供电服务的质量和供电的可靠性。传统的配电网络结构及运行管理方式等已不适应新的形势需求。配电自动化管理系统便应运而生。这一系统在不同地区有着不同的运作逻辑,本文将着重对配电自动化在县级供电企业中的应用进行探索。     

信息融合与多Agent技术在航天器能源管理系统在轨故障诊断中的应用

航天器能源系统的可靠运行对于航天器在轨安全有重要意义,其中能源管理是决定能源系统可靠性的关键因素;目前我国在航天器能源系统在轨故障诊断方面研究较少,绍了国内外故障诊断技术的现状以及相关技术在国外航天器中的实际应用,介绍了航天器能源管理系统的故障种类、检测原理以及解决方法,提出了一种引入信息融合和多Agent技术的新型航天器能源管理系统故障诊断方法;结合实际工程需求,探讨了该方法在航天器能源管理系统中应用的可行性,最后简要介绍了该技术在能源管理系统故障处理中的实现方案。     

运载火箭冗余分级智能供配电技术研究

运载火箭供配电系统主要为全箭电气设备提供工作电源。随着技术发展,运载火箭电气系统一体化、智能化要求越来越高,这给运载火箭供配电系统提出更高的要求。针对目前国内运载火箭电磁继电器配电方案状态监测少、智能化程度低、箭地接口复杂等现状,提出了一种运载火箭冗余分级智能供配电方案。该方案以固体功率控制器(SSPC)为核心,采用分布式总线、嵌入式控制、冗余设计、模块化设计技术,实现配电控制、故障隔离、机内自检测(BIT)等功能,简化了箭地接口,以适应未来新一代运载火箭发展需求。通过原理样机测试表明,冗余分级智能供配电方案可以为火箭供配电系统提供更为全面的保护,实现供配电系统的高度自主运行。     

10 kV配网供电可靠性技术的思考

随着我国社会经济的不断发展,人们对电力系统可靠性的要求不断提高。10 kV配网供电直接影响着我国各行业的安全运行。为了保障社会用电,我国加大了对城市管网的改造力度。通过分析影响配网供电可靠性的因素,提出了提高配网供电可靠性的措施。