需求依赖减排水平和价格的供应链决策与协调机制

针对由一个低碳产品制造商与一个零售商组成的供应链, 考虑需求同时受减排水平和销售价格的影响, 分别研究寄售契约、收益共享契约以及收益共享与减排成本共担3 种契约下供应链企业的优化决策, 并进一步探讨当需求的确定部分为和式、随机部分服从均匀分布时的供应链系统的最优决策. 从理论上证明了制造商与零售商之间的合作利于促进减排水平的提升, 也利于供应链系统期望总利润的增加. 最后, 探讨了不同参数对协调供应链绩效的影响.

     

考虑权力结构与股权合作的低碳闭环供应链生产决策及协调

低碳时代传统制造业的成本构成以及盈利模式已被彻底颠覆,考虑再制造及碳减排的闭环供应链生产决策及协调优化值得关注.在3种渠道权力结构下,构建零售商持股制造商减排投资的闭环供应链决策模型,分析权力结构与股权合作对闭环供应链生产决策及企业利润的影响,探讨股权合作与两部定价契约的协调效果.研究发现,不同权力结构的闭环供应链需选择合适的持股比例,零售商主导下更高的持股比例产生更高的回收率、碳减排量及市场需求,而Nash博弈下则相反.有主导者的权力结构中,零售商持股比例的增加能够提高主导企业的利润;无主导者的权力结构中,企业利润的增减受持股比例与消费者低碳偏好的共同影响.无论何种权力结构,股权合作仅能实现闭环供应链的部分协调,通过两部定价契约可实现完美协调.     

碳交易政策下基于技术投资的供应链纵向合作动态减排研究

在碳交易政策背景下,以投资碳减排技术的制造商和投资区块链技术的零售商组成的供应链为研究对象,建立基于技术投资的集中决策模型、分散决策模型和纵向合作决策模型,运用微分博弈的方法研究供应链的技术投资决策与纵向合作策略问题,并设计双向成本分担契约来协调供应链.研究结果表明:只有当零售商的边际利润满足一定条件时,零售商才会选择与制造商纵向合作,且碳交易政策的存在会使纵向合作的条件变得更加严格;纵向合作能够实现供应链“减排增效”的双重红利;当碳交易价格高于某一阈值时,消费者绿色偏好和绿色信息敏感度的增加会降低供应链成员的技术投资水平;在一定条件下,双向成本分担契约能够完全协调供应链.     

再制造商公平关切下闭环供应链生产设计决策与协调

研究制造商关注和不关注再制造商公平关切的闭环供应链生产设计决策与协调. 研究表明: 制造商和闭环供应链利润均与公平关切程度负相关; 制造商关注再制造商公平关切时, 公平关切程度越高, 许可费和模块化水平越低, 再制造商利润越高, 且与不关注相比, 新产品与再制造品销量更高, 环境效益更好; 当不关注再制造商公平关切时, 再制造商利润与公平关切程度负相关. 采用再制造收益共享契约对考虑再制造商公平关切的供应链进行协调.

     

基于制造商促销的供应链战略库存协调模型

考虑由单个制造商和单个零售商组成的两周期供应链系统,在第一周期结束后零售商储存战略库存控制第二周期制造商批发价格的活动条件下,分别建立了集中式决策、分散式决策以及制造商促销的契约决策的供应链模型,并对三种情况下的决策变量进行了比较分析。研究结果表明：在零售商主导的情境下,零售商没有必要储存战略库存;在制造商主导的情境下,制造商通过简单的批发价格契约无法促进渠道的协调,而在制造商进行促销决策条件下,零售商的战略库存量减少,且制造商和零售商的最优利润均大于分散式决策时的最优利润。最后通过算例验证该模型的有效性。     

碳限额与交易机制和消费者低碳偏好下的供应链减排及融资策略

在碳限额与交易机制和消费者对低碳产品存在偏好的背景下,考虑由一个资金约束的制造商与一个资金充裕的零售商构成的供应链,针对银行贷款(BF)、提前支付折扣(APD)和提前支付回购(APB)3种融资方式,构建制造商主导的以企业利润最大化为目标的博弈模型,研究不同融资方式下低碳供应链的减排与定价决策,以及制造商的融资方式选择问题.研究表明:1)在3种融资方式下,减排投资成本系数的增加会降低制造商的最优单位产品碳减排量.2)提前支付下制造商的最优单位产品碳减排量始终高于BF方式.当碳交易价格较高或减排投资成本系数较高时,APB方式下制造商的碳减排量最高;否则,APD方式下制造商的碳减排量最高.3)与BF方式相比,提前支付更能提升制造商的利润,且制造商在APB方式下获利最多.     

两级供应链减排与促销的合作策略研究

首先假设在由零售商主导的供应链中, 制造商的低碳声誉和零售商的促销都能增加产品的需求, 减排对制造商的低碳声誉有正面影响; 然后运用微分博弈理论, 比较了不合作、成本分担契约以及合作3 个契约对供应链成员的影响. 研究发现, 制造商和零售商的促销及减排水平在合作契约下最高, 但供应链的总价值在合作契约下最大是有条件的. 当存在合作价值时, 为了使制造商和零售商获得更多的价值设计了利润共享契约.     

两级供应链减排与促销的合作策略

首先假设在由零售商主导的供应链中,制造商的低碳声誉和零售商的促销都能增加产品的需求,减排对制造商的低碳声誉有正面影响;然后运用微分博弈理论,比较了不合作、成本分担契约以及合作3个契约对供应链成员的影响.研究发现,制造商和零售商的促销及减排水平在合作契约下最高,但供应链的总价值在合作契约下最大是有条件的.当存在合作价值时,为了使制造商和零售商获得更多的价值设计了利润共享契约.     

零售商竞争下考虑产品商誉的纵向联合促销微分博弈

将产品商誉作为状态变量,借助微分博弈研究由单个制造商和两个竞争性零售商组成的供应链纵向联合促销问题.在产品需求受商誉和零售商促销努力的共同影响下,分别构建集中式和分散式微分博弈模型,引入成本分担契约对供应链进行协调,并通过算例对相关参数进行灵敏度分析.研究表明:成本分担契约的引入可提高零售商促销努力水平、产品商誉以及需求量,实现供应链协调;随着零售商竞争程度以及促销努力成本系数的增加,引入契约后供应链成员的利润增加值呈下降趋势;相反,随着零售商促销努力以及产品商誉对需求影响程度的增加,供应链成员的利润增加值呈上升趋势.     

大数据服务商参与下供应链联合减排的动态协调策略

在大数据和低碳双重背景下,研究由制造商、零售商以及大数据服务商组成的三级供应链联合减排与协调问题.考虑到减排量对需求具有双重影响,构建集中式、分散式以及基于改进的双边成本分担契约下的微分博弈模型,求解并比较3种情形下供应链成员的最优均衡策略.结合算例,对部分参数进行灵敏度分析,并讨论该契约对供应链的协调效果,从而为大数据服务商参与下供应链联合减排的动态协调研究提供理论依据.     

不同契约机制下考虑再制造的双渠道供应链决策

针对由单一制造商和单一再制造商组成的双渠道供应链博弈问题,考虑碳减排水平对再制造产品需求的影响,引入渠道偏好系数和产品替代系数,构建不同契约下的双渠道供应链决策模型,分析制造商如何通过有效的协调机制激励再制造商提高减排水平.研究表明,改进的成本分担-收益共享契约可以实现再制造商的减排水平达到集中决策的水平,并发现改进契约机制下协调系数的变化范围还受交叉需求替代系数和消费者对减排水平认知度的影响.     

利他偏好下低碳供应链批发价格契约协调机制

以政府碳排放限额与交易为背景,将决策主体的利他偏好引入到低碳化供应链模型中,分别建立了完全自利下、利他偏好下基于批发价格契约的报童模型,探讨了利他偏好对低碳供应链相关决策及其协调性的影响。通过建立模型和数值分析发现：零售商更倾向于与低碳型制造商合作,零售商的利他偏好能在一定程度上鼓励制造商投资减排,因而制造商更倾向于与利他偏好型零售商合作。在制造商面临碳减排压力下,零售商更应承担起整个供应链的效用责任,除了考虑自身效用外,还需考虑制造商的效用,其利他性应高于制造商,进而推动供应链系统效用的提升。但在批发价格契约下,无论零售商和制造商是否具有利他偏好行为,均不能改变传统供应链的协调性,即不能实现供应链的协调。     

考虑风险规避与碳减排的双渠道供应链决策

在碳标签制度背景下，考虑了风险规避和制造商碳减排情况下双渠道供应链中供应链各成员的决策问题。考虑消费者低碳偏好，探讨了三种情形：制造商和零售商均为风险中性、制造商和零售商均风险规避、制造商和零售商单独一方风险规避。结果表明制造商的碳减排努力和最终销售价格均与制造商的风险规避系数成反比，制造商的碳减排努力与零售商的风险规避系数成正比，而最终销售价格却并不总与其成正比；制造商风险中性、零售商风险规避时制造商的减排努力最大，制造商风险规避、零售商风险中性时制造商的减排努力最小；同时还表明，制造商在减排决策时要综合考虑制造商自身和零售商的风险规避程度以及双方在市场需求中所占的比例。     

不同碳排放政策下基于回购合同的供应链协调策略

碳排放政策给企业运营和供应链管理带来了新的挑战,使供应链上企业的管理决策更加复杂。考虑由一个供应商与一个制造商组成的二级供应链,研究不同碳排放政策(碳税、限额、限额与交易)下基于回购合同的供应链协调问题,并与无碳排放约束的情形进行比较。研究结果表明,在不同碳排放政策下,回购合同均能实现供应链协调,无碳排放约束、碳限额与交易和碳限额政策下制造商的最优订货量依次减小,而供应商给出的回购价格依次提高。     

Coordination in competitive dual sales channels of the mobile phone industry

This paper examines the supply chain coordination and contracting issue for competitive dual sales channels of the mobile phone industry in which a telecom service operator (operator) cooperates and competes with a handset manufacturer (manufacturer) to deliver the complementary telecom service and handset to end consumers. After deriving the equilibrium strategy based on the game theoretical paradigm, we present the sensitivity and comparative analysis as well as the coordination analysis. Among others, our result shows that the widely used subsidy‐only contract fails to coordinate this dual sales system. To solve the coordination failure, we propose a two‐way revenue sharing contract that can be well utilized to realize the first best outcome, and even guarantee the win–win situation, in particular under the situation when the telecom service price is sufficiently high.     

带碳排放约束的闭环供应链企业合作减排决策

考虑碳排放约束且由制造商负责回收的低碳闭环供应链系统。构建了零售商不参与减排、零售商向制造商提供减排所增利润分享和减排成本分担3种不同模式的Stackelberg博弈模型,得到相应的最优利润分享和成本分担比例、最优减排水平和最优回收水平,以及成员最优利润值,并分析闭环供应链回收价格和碳排放约束等因素对减排水平和回收水平的影响。结果表明：减排成本分担合作减排的减排水平、回收水平和零售商利润最大,其次是减排所增利润分享合作减排,最后是零售商不参与减排;减排成本分担合作减排和减排所增利润分享合作减排下的制造商利润大小关系要依据零售商单位销售收益和制造商回收活动的投入成本来确定。闭环供应链回收价格等因素的变化对两种分成比例产生相反的影响。     

考虑搭便车的双渠道供应链定价与减排决策

分析碳排放对于企业产品的可持续管理具有重大意义。在部分集中双渠道模式下,消费者偏好在传统零售渠道享受实体服务然后在网络直销渠道以低价购买产品。以中性税收和低碳经济为背景,考虑了碳税补贴给零售商和碳税共同分担两种碳税模式,研究了两种模式下消费者的搭便车行为对双渠道供应链的定价和企业碳减排努力程度的影响。算例部分研究了两种模式下搭便车行为和税率对供应链决策的影响,通过对比分析得出政府在中性税收背景下,应该采取碳税返还零售商的补贴方式,而且收取较高的税率既可以加强环境保护还可以减少搭便车行为给供应链带来的利益损失。     

基于微分博弈的供应链合作减排和政府补贴策略

低碳背景下,将产品的减排量作为状态变量,借助微分博弈研究由供应商和制造商组成的两级供应 链长期动态合作减排和政府补贴策略问题.分别构建集中式和无成本分担的分散式微分博弈模型,并通过引入成本分担契约实现供应链系统利润的Pareto改善,得出并比较了3种决策情形下供应商和制造商各自相应的最优反馈均衡策略,以及产品减排量随时间变化的最优轨迹;然后,讨论政府补贴行为与企业选择合作减排行为之间的互动博弈,发现政府减排补贴的引入改变了3种决策情形下供应链成员的最优减排努力水平和利润的大小;最后,通过算例对相关参数进行灵敏度分析,验证了结论的有效性,为供应链上下游企业长期开展合作减排以及政府制定补贴政策提供了科学依据.