膨胀土路堑边坡破坏研究

从膨胀土路堑边坡的破坏类型和机理出发,论述了膨胀土路堑边坡破坏的原因及处治时应考虑的因素,并对南昆铁路和云南楚大高速公路中出现的路堑边坡破坏问题进行了相关分析,提出了采用柔性支护技术处理膨胀土路堑边坡的思路。     

膨胀土路堑边坡防护综述

结合西安南京铁路工程实例，详细探讨了膨胀土路堑边坡的一些防护措施，就膨胀土路基病害的整治进行了阐述，以解决膨胀土路堑边坡施工中的问题，以确保膨胀土路基施工质量。     

柔性挡土墙在膨胀土路堑边坡加固中的应用

在公路建设过程中,膨胀土病害不仅影响建设工期,还会造成建设成本的增加。如果治理不当,还会给建设和运营带来安全隐患。本文对陕西省的榆商线洛南至岔口铺段高速公路洛南西互通 E 匝道膨胀土路堑边坡采用的柔性挡土墙进行了分析和总结。     

高速公路膨胀土路基边坡处理研究

通过对膨胀土的一般特性介绍，并结合具体的工程情况，给出了高速公路膨胀土地区边坡的处治措施，为高速公路的施工提供了一定的经验。     

膨胀土路堑边坡处治方法研究综述

膨胀土路堑边坡的破坏经常发生且难以治理。国内外学者提出了许多膨胀土路堑边坡的处治方法,包括刚性法、柔性法、土性改良法、生态工程法等。由于社会环保要求的不断提高,综合利用各种处治方法,追求"与环境协调"是膨胀土堑坡的发展趋势。刚性和柔性方法的结合使用,以及植被本土化和植被的科学组合将是今后需要研究的关键问题。     

谈高速公路膨胀土路堑边坡处理

针对膨胀土边坡的防护问题,结合湖北荆宜高速公路膨胀土路堑段实例,因地制宜地提出防止膨胀土边坡溜坍和滑坡等病害的边坡处理技术,为类似膨胀土边坡处理提供指导。     

膨胀土及其改性土路堑边坡稳定性研究

以荆襄高速公路膨胀土地区路堑边坡稳定性为研究对象,首先确定了边坡稳定所需膨胀土、5％石灰改性土和50％粉煤灰改性土的强度参数。随后设计了相同坡形,不同坡率、坡高、台宽等24种计算工况。研究发现：坡率和台阶宽度带来的稳定影响均呈现线性增加。坡率和台宽安全系数谱数据稳定,可供设计参考。     

膨胀土路堑边坡病害处治

结合某膨胀土路堑边坡集群发生的病害现状,阐述坡面膨胀土性质的变化分布特征和营力作用下的风化程度变化分布特征的耦合效应是病害的内因;提出了新开挖膨胀岩土路堑边坡失稳机制的时程演化概念模型,揭示了开挖坡址部高应力剪切塑性区与相对更强风化效应形成的牵引式塌陷破坏是结构性滑动失稳的主要形式。结合膨胀岩土边坡稳定可控的变形可以有效补偿边坡失稳(膨胀或超固结)荷载水平的机理,优化了护坡支撑结构刚度设计方法,提出了压脚稳定结合综合坡面护坡体系的既有高速公路膨胀土路堑边坡失稳病害处置措施,工程实践证明处治效果良好。     

某高速公路膨胀土路堑边坡稳定性研究

以某高速公路膨胀土地区路堑边坡稳定性为研究对象,首先对其天然状态物理力学性质进行分析,确定了边坡稳定所需强度参数。随后设计了不同坡率、不同坡高、不同台阶宽度的计算工况。研究发现：坡高增加引起安全系数由大到小非线性衰减,坡率和台阶宽度对稳定性的影响均呈线性变化。坡率和阶宽安全系数谱数据稳定,设计中呵根据公路等级和既定参数插值确定坡型尺寸。     

膨胀土路堑边坡稳定性分析方法

在介绍膨胀土的胀缩性、多裂隙性、超固结性三个基本工程特性基础上,将膨胀土路堑边坡划分为潜伏断面滑坡型、弧面渐进破坏型、浅表层滑塌型三种类型破坏模式。针对弧面渐进破坏型边坡,提出了能满足施工初期阶段精度要求的稳定性分析方法。     

膨胀土路基边坡封面土层的分析研究

膨胀土路堤边坡封面是一种保证其正常使用的工程措施.但封面土与膨胀土路堤间的界面又变为整个路堤的薄弱环节.本文综合考虑封面土稳定性以及占地指标和土方量等涉及工程造价的因素,进行相关分析,找出封面土层稳定性良好且工程造价最低的最优填筑形状.     

水泥—石灰土的路用性能研究

针对上海地区湿软粘土的路基条件和多雨的气候特征,提出采用水泥-石灰综合处治路基的技术措施,并对水泥-石灰土的路用性能进行了室内试验与现场测试研究,结果表明,与石灰土相比,水泥-石灰土的早期强度和模量较高,后期强度和模量增长缓慢,增幅也较小;水泥-石灰土的强度与模量均能充分满足高等级道面的设计要求,且受含水量的影响较小,因此,采用水泥-石灰土对于雨季施工和缩短工期具有重要意义。     

景观区膨胀土边坡失稳机理分析及其治理方法研究

选择膨胀土滑坡的治理方法时常常忽视其失稳机理的分析。文章根据镇江南徐大道黄山景观区膨胀土滑坡治理方法的分析研究及其工程实践，论证了景观区膨胀土边坡失稳的机理与治理方法的相互对应，并为此类滑坡治理提供了成功的范例和经验。文章提出了导水、排水和抗滑桩支挡是此类膨胀土滑坡治理的关键方法，可以起到保护景观、恢复景观的效果，还提出了对此类膨胀土滑坡治理进一步分析研究的内容。     

路基施工中盐碱土的危害及防治措施

结合海门东灶港滨海工业新区道路工程,对盐碱土作为路基材料出现的病害及处理方法作了分析,对类似道路施工具有一定借鉴意义。     

北京东六环路隧道通风系统空气净化方案

北京东六环路隧道工程为长约9 000 m的双洞双向8车道特长交通隧道,隧道位于北京城市副中心通州区境内,其附近的环境空气质量具有环保要求。结合该工程特点及国内外已建工程类似经验,对隧道内污染物及需治理的污染物种类进行了分析;对空气净化方式和通风方式的选择进行了讨论。综合考虑设计通风区段长度、隧道周边区域环保要求、竖井建设条件、工程造价等因素,提出了4种空气净化方案,并对空气净化设备做出了选择,具有良好的适应性与可行性。     

水土作用对深基坑边坡的影响及其防治措施

针对近年来高大建筑日益增多和密集,从而给深基坑施工带来影响的问题,分析了基坑边坡失稳的原因及主要影响因素,提出水土作用对土体稳定性影响较大等观点,并就如何保证深基坑边坡土体免受水土作用的影响,保证支护结构的安全等问题进行探讨。结合工程实例,介绍了维护基坑边坡稳定的技术措施及施工时应注意的问题。     

膨胀土中狭长型深基坑围护结构受力变形分析

扬州瘦西湖隧道下穿蜀冈-瘦西湖风景区,全长2.8 km,场区土层10 m以下分布有40~50 m左右的第四系上更新统冲洪积下蜀粘土,隧道工程主要穿越该粘土层。该粘土层蒙脱石含量较高,测试结果为硬塑,中等膨胀性。膨胀土问题是工程建设中遇到的难题之一,对于膨胀土地层,由于膨胀土开挖卸荷和遇水膨胀的原因,应力-应变与普通土体不同,本文结合扬州瘦西湖明挖段基坑工程,对场区内几种不同形式的围护结构受力变形特点进行分析总结,分析了膨胀土地层部分对基坑围护结构受力变形的影响,为类似工程提供借鉴。     

北京市五环路兴业立交改造项目前期方案研究

为完善北京市大兴区兴业立交交通组织,解决大兴黄村与市中心区的快速交通转换,并为远期区域交通预留条件,对现况兴业立交进行改造以满足交通转换的功能及周边区域的需求。通过对现况周边路网交通量及现场状况进行分析调查,发现了产生拥堵的原因,在该基础上从局部堵点到区域交通统筹分析,有针对性地提出了解决交通拥堵的2个改造方案。综合考虑多个因素,通过定性及定量分析,确定了采用方案2进行改造。通过交通仿真分析可知,原出口匝道晚高峰负荷度由1.33降至0.66,原入口匝道早高峰负荷度由1.36降至0.68,周边交通状况良好,交通组织合理可行。     

钢管小桩复合土钉墙在北京某基坑工程中的应用

土钉墙支护结构一般仅适用于自立稳定性较好的地层.针对自立稳定性较差的土层,本文提出钢管小桩复合土钉墙支护结构,并对其进行探讨.通过北京某实际工程的成功应用,对钢管小桩复合土钉墙支护结构的应用加以总结.