燃城市煤气高速烧嘴在铸铁烘模炉上的应用

我厂是一个具有80多年厂史、近6千职工的大型机械制造工厂,拥有各种工业炉窑100多台,铸造车间的130m~3的大型铸铁砂型烘模炉,使用多年一直没得到修理,再加上手工加煤,又无消烟除尘设备,所以不但煤耗高,劳动强度大,而且污染环境,数年来一直被区环保部门课以罚款。一、改造前烘模炉状况原铸铁烘模炉简图,如图1。     

用明火反烧法改造烧油干燥炉

一、前言我厂原有两台烧油烘模干燥炉。由于国家能源政策的改变,必须将烧油炉改为烧煤炉。因而在改炉前必须根据本厂具体情况考虑如何能做到消烟除尘、节约能源、改善环境污染等问题。为此我们经过多次讨论比较,决定将干燥炉改成燃煤的明火反烧炉。自81年6月改建后,经18个月近400炉的实际生产应用,确实证明了明火反烧法有升温     

烘模炉炉衬及燃烧坑道的改进

介绍铸钢车间８０ｍ＾３烘模炉实施的炉衬及燃烧坑道的改进。提出采用硅酸铝纤维炉衬结构比粘土砖炉衬结构能有效地减少炉体的散热；采用短式燃烧坑道后，坑道结构牢固，保证了炉内良好的工况，维修简单，比长式燃烧坑道具有明显的优越性。     

对江苏省燃煤冶金工业炉的评价

尽管江苏省冶金工业炉的燃料结构比较复杂,有燃油炉、燃煤炉、燃煤气炉等,但从江苏省炉用燃料的资源情况和外购可能性看,最现实的是应重点研究和开发燃煤炉。江苏省燃煤冶金工业炉乡(镇)以上企业约拥有百余座,仅列入省考核的六座重点轧钢燃煤加热炉,1988年的耗煤总量就将近十万吨,如何烧好煤、节约煤是燃煤冶金工业炉研究的关键和中心。而各种燃煤型式都有其不同的长短利弊。到目前为止还没有一种能为所有人接受的、公认一致的最佳燃煤型式。从这个观点出发,就能客观地实事求是地评价各种燃煤型式。1.人工加煤一般而言,不论是环保条件、劳动强度、炉温控制、燃料消耗或加热质量,都不是很理想的。但是,最易为人们所理解的     

碳氢类燃料明火烘高炉对炉缸长寿的影响

通过对比目前新建(复产)高炉热风烘炉和明火烘炉两种方式,全面分析碳氢类燃料明火烘高炉的技术缺点及其对炉缸长寿的影响,验证了目前碳氢类燃料明火烘高炉仍存在较大的技术缺陷,提出了在没有高炉煤气条件下实现热风烘高炉的新途径。     

对江苏省燃煤冶金工业炉的评价

一、前言尽管江苏省冶金工业炉的燃料结构比较复杂,有燃油炉、燃煤炉、燃煤气炉等,但从江苏省炉用燃料的资源情况和外购可能性看,最现实的是应重点研究和开发燃煤炉。江苏省燃煤冶金工业炉遍布全省,以苏南地区尤为集中,据不完全统计,全省乡(镇)以上企业约拥有百余座,仅列入省考核的6座     

“节能型”无污染燃煤熔铝炉的设计与实践

一、前言四川仪表十四厂原来的压铸车间熔化铝是用烧焦炭的坩埚炉,燃耗高(1000kg焦炭/t_铝);熔化周期长,熔化300kg铝要4小时坩埚消耗平均每月1.5个;污染严重,劳动强度大,操作条件恶劣。该厂在扩建压铸车间时,由日本引进了压铸生产线的主机,熔铝炉由国内配套。由于该厂所在地区没有天然气,又不准用电或烧油,只有以煤(原煤)为燃料。该厂委托我公司设计制造一台400kg燃煤熔铝炉,要求该炉达到无污染、节能、劳动强度低、操作条件好。熔铝炉的技术装备水平要与日本的主机相匹配。我们根据多年积累的炉窑设计制造经验,并参考了国内外先进的熔铝炉炉型结构特点,设计制造了“节能型”无污染燃煤熔铝     

保卫生产,保卫社会主义建设 记治安模范共产党员余绍清检举反革命分子的故事

红绿灯不翼而飞这是1954年6月里的事情。一天下午,重庆第一钢铁厂大型轧钢车间的生产竞赛正搞得火热,烘钢炉内燃烧起熊熊的火焰,把钢锭烧得通红,红钢从炉内跑出来了,轧钢机不断地把红钢吞进去,又不断地吐出条条通红的钢轨。正在这时,忽然,出钢钟声中断了,烘钢炉内的温度突然降低,轧钢机停止了转动。这究竟是怎麽回事呢? 烘钢炉的温度烧不起来,原来是煤气炉的煤气供     

工业炉窑新型燃煤机的特点

煤是我国目前工业炉窑的主要燃料。从六十年代后期起,尽管有一部分工厂曾经一度改烧重油或原油,但到七十年代中期至今,随着我国工业的飞速发展,用油量大幅度增长,使石油供不应求,用油受到限制,一些单位不得不重新改为烧煤。我国煤炭资源比较丰富,在一定时期内,工业炉窑“以煤代油”势在必行。这就需要针对以煤为燃料,提供适合直接燃煤的燃煤装置和炉型,并且要求燃煤装置和炉型除具有良好的热工     

铜回转式阳极炉燃煤工艺技术的探讨

介绍了云南铜业股份有限公司利用新建的2台350t回转式阳极炉进行以粉煤作为燃料的工艺技术开发情况,提出了铜火法精炼回转式阳极炉用粉煤作燃料在工艺和工程施工中存在的问题和难点,对比分析了燃煤回转式阳极炉具有的优势。     

新型40吨铸钢件热处理炉的设计与应用

铸件热处理是提高铸件的内在质量及表面质量的重要工序之一;铸件热处理炉是实现铸件热处理的主要设备,它的设计与使用对于提高铸件质量,减少燃料消耗,节约能源以及减轻环境污染.改善劳动条件等都起着极为重要的作用.本文着重介绍了中小型铸造车间新型40吨燃煤铸钢件热处理炉的主要结构、特点,提供了主要技术参数的选定及设计计算依据.最后,综述了该炉的主要优越性.     

铜回转式阳极炉燃煤工艺技术的探讨

介绍了云南铜业股份有限公司利用新建的2台350t回转式阳极炉进行以粉煤作为燃料的工艺技术开发情况。提出了铜火法精炼回转式阳极炉用粉煤作燃料在工艺和工程施工中存在的问题和难点。对比分析了燃煤回转式阳极炉具有的优势。     

内壁多凸起加热炉

内壁多凸起加热炉是我国发明的新型加热炉。它开拓了加热炉节能途径,具有降低能耗、提高加热炉产量、改善钢坯加热质量、减少烧损、提高经济效益等优点,并已在实际生产中初见成效。一、加热炉节能途径一内壁多凸起加热炉目前轧钢厂或(车间)加热炉的热效率仍很低,大多数火焰炉的热效率尚低于50％,有些烧煤的小型连续式加热炉的热效率甚至低于20％。也就是说,大多数火焰炉内的热量有一半以上以废热的形式散向大气。这不仅浪费了大量的燃料,而且恶化了大气环境。为此,许多轧钢厂(或车间)积极采取     

预干燥天然气热风炉炉砖及砌筑工艺优化

2015年11月,江铜贵溪冶炼厂备料车间2#预热式高效燃气炉(以下简称2#热风炉)改造完毕并投入使用,标志着备料车间铜精矿预干燥生产系统全面实施了天然气热风炉替代燃煤热风炉的升级改造项目。根据近年来备料车间2台热风炉炉砖在使用过程中出现的问题,通过对热风炉炉砖及砌筑工艺优化,最终实现了热风炉炉砖使用寿命增长的目的。为进一步推动预干燥燃气热风炉在预干燥工艺的应用提供了实践经验。     

15米~2台车式燃煤热处理炉结构改进

我厂铸铁车间15米~2台车式燃煤热处理炉于1974年建成使用以来,长期炉温升不上去,不能满足铸件热处理的工艺要求,常发生铸件热处理返工现象(白口消除不了,需二次退火),甚至造成铸件报废;同时由于升温速度慢、保温困难故整炉操作时间(升温和保温时间)长,燃料消耗大;再则烧炉操作困难、劳动条件差。通过观察和分析,我们认为原炉设计中有几个结构参数是不合理的,应该改进,并且结构上允许改进。在79年炉子大修时,我们在不变动炉子基础、     

加筋钢锭模

我厂一车间原使用之钢锭模,使用寿命一般在50～60次,在使用40次左右后就开始出现裂缝,90%以上的锭模都因裂缝过大而报废,严重的影响了锭模消耗指标。1964年10月我厂七车间铸造工段通过几次试验,试制成功了一批加钢筋的锭模,在一车间1号炉试用,试用结     

天津钢厂烘钢炉的改进

(一) 天津钢厂一分厂中型轧钢场的生产设备能力不平衡,烘钢炉的能力较低,虽然改进了烧火操作,制订及贯彻了技术操作规程,做到按小时均衡出钢,但是出钢一快了,钢锭在烘炉内的加热温度及加热时间不足,就影响质量,加热温度不平均的钢锭在轧制时容易穹曲,卡在翻钢槽上,亦影响了产量,同时烘钢炉的燃烧情况亦不好,各处炉门冒黑烟,对工人的操作坏境劳动保护的条件很差,因此,厂部技术领导部门与车间曾共同研究,拟订了一项烘钢炉延长三公尺的技措,其目的是为了增加炉内加热钢锭数量及增加     

给煤机自动计数器

我厂反射炉生精矿熔炼是采用粉煤作燃料,七个燃烧喷嘴的粉煤由七台螺旋给煤机供给。燃烧粉煤的数量是影响反射炉技术经济指标的重要因素之一,燃煤供给量多了,浪费燃料,严重时会造成炉头积煤;燃煤数量不足,也直接影响炉内温度。为了准确计量粉煤供给量,保证反射炉熔炼作业的进行,     

节能型加热炉的设计和使用

前 言 目前我国φ650轧钢车间设置的加热炉,炉 体有效长度一般在28～32米左右,有效炉底强 度为700～750kg/m~2·h,或者还高一些,燃料 为重油。随着各厂φ650轧钢车间生产的发展,     

液压往复式加煤机初步测试及使用中的几个问题

液压往复式炉排加煤机是七十年代我院在上海市第一机电工业局组织下的攻关项目,在这以前,工业炉窑上采用机械燃煤的很少,几乎都是人工加煤的。往复式加煤机是在青岛式固定阶梯炉排的基础上发展起来的,开始仅用于锻造加热炉上,在消除烟尘、节约能源及减轻工人劳动强度等方面取得了一定的效果,后经我院在设计上不断改进,并发展用于台车式热处理炉、砂型烘模炉及其它工业炉窑上,改进后的结构设计为: 1.炉排设计成条形组合式,代替了整块