高压电缆对电网无功平衡的影响及相应措施

随着负荷不断增长,同时由于线路走廊日益紧张,中高压电缆越来越广泛地被应用于大城市的220 kV和110 kV电网中。由于电缆的充电功率比普通架空线路高一个数量级,如何进行无功补偿是一个需要认真研究的课题。针对北京电网中电缆不断增加的情况,探讨分析了合理调节电缆线路产生的充电功率问题,提出了装设感性无功补偿设备的具体方法。     

华中电网500kV交流系统的无功电压特性分析

本文从架空输电线路基本的电压电流方程出发,推导出线路无功、电压及有功潮流之间的关系式,并以此对华中500kV主网在各典型运行方式下的无功电压特性进行了计算分析,找出线路过剩充电功率的分布及各结点的无功平衡关系,进而提出500kV主网的电抗补偿要求。     

光伏电站无功补偿分析

光伏电站无功补偿容量应结合接入电网的情况来选择,容性无功补偿容量应为变压器无功损耗、线路无功损耗及线路充电功率之和,感性无功补偿容量应能补偿全部线路的充电功率。针对光伏电站无功补偿容量配置问题,以实际光伏电站工程为例,给出了光伏电站无功补偿容量的计算过程。     

110kV架空线路经济运行计算分析

从110 kV架空输电线路总损耗的基础上,用数学极值方法推导出了110 kV架空线路上负荷潮流变化时架空输电线路经济运行功率的计算公式,并得出当架空输电线路末端负荷按经济功率运行时,其线损率最低,线路的运行效率最高的结论,并进一步根据线路负荷潮流中无功含量的变化对线路线损率的影响分析了变电站无功补偿策略。     

330kV电网无功规划相关问题探讨

针对330 kV电网充电功率较大、线路传输功率较大等特点,结合规程、无功导则等标准,从330 kV电网无功规划思路、线路充电功率对无功补偿装置配置方案的影响、距离电厂较近变电站的无功规划配置原则等方面进行了探讨,提出了330 kV电网无功规划技术原则.     

线路充电功率对变电站无功补偿影响的实例分析

分析线路充电功率的重要性,通过计算某110kV变电站的无功负荷和无功电源,论证了线路充电功率对正确配置变电站无功补偿装置容量有着重要影响。     

架空线路分布电容对电能计量的影响

<正>高可靠性双电源架空输电线路处于空载热备用及轻载运行状态时,客观上线路相间及对地会产生容性充电功率,其大小与电压等级及线路长度成正比,对安装在电源处电能表的有、无功计量电量造成了影响。计量电流互感器、电压互感器及电压互感器二次回路压降对电能表电流、电压相位的影响决定了电能表有功、无功走字的正反方向。1典型案例辽河油田电力集团所管辖变电所主要为油田油井生产和联合站供电,所带负荷对供电可靠性要求     

电缆充电功率对轻负荷电网电压和无功平衡的影响分析

相对架空线路,电缆有较大的对地电容效应,在交流电压作用下会产生较大的容性无功功率.在轻负荷方式下,线路产生的容性无功无法消纳,易造成电网电压抬升、甚至越限.以珠三角220 kV松朗站为例,分析轻负荷期间电缆高充电功率对电网的影响.     

光伏电站无功补偿容量分析与计算

光伏电站逆变器可发出无功功率,但考虑电站能为系统提供一定的无功储备容量,需配置无功补偿装置。光伏电站无功补偿容量应结合实际接入电网情况确定,其配置的容性无功补偿容量应为光伏电站额定出力时升压变压器无功损耗、线路无功损耗及线路充电功率之和,其配置的感性无功补偿容量应能够补偿全部线路的充电功率。针对光伏电站无功补偿容量配置问题,以实际并网光伏电站工程为例,给出了无功补偿容量的计算过程,并用PSD-BPA潮流计算程序搭建模型,校验了计算的正确性。     

城市电缆线路电压越限及无功补偿探讨

电缆供电不仅具有传输距离长、损耗小的优点,而且不占用地上空间,但在小负荷方式下较大的对地电容易出现无功返送,甚至电压越限的情况。为探讨电缆充电功率对电压的影响,根据电缆电气参数的计算及π型等值电路,分析了电缆线路电压与线路长度的关系,给出了无功补偿方案;利用IEEE 9节点仿真模型,研究了分别使用电缆和架空线时各节点的电压。研究结果表明小负荷方式下,电缆线路各节点的电压较架空线路更高,且个别节点电压已超出限值;每隔25 km安装无功补偿装置补偿后,各节点电压明显下降。     

1000 MW汽轮发电机组对空载输电线路的充电试验

为验证1000 MW机组启动局部电网的能力,台山电厂6号机组在完成快速甩负荷（fast cut back,FCB）功能试验后,对空载输电线路进行充电试验。试验结果表明：该机组空充输电线路（72 km）不会发生自激励磁,并且对空载输电线路进行充电过程中,各输电设备的暂态过电压水平能满足电气设备绝缘的安全运行要求,仿真预测的数据与试验数据吻合度较好。     

用于电能计量芯片的无功功率计量方法

现有电能计量芯片中无功功率计量电路难以同时满足计量精度高与硬件开销小的要求。为解决此问题,提出了一种无功功率计量的新方法,该方法采用3个一阶IIR滤波器,其中电压通道内的相位移动滤波器使电压信号产生-90°相移,电压通道和电流通道内的两个幅度补偿滤波器共同对由相位移动滤波器产生的信号幅度衰减进行补偿。两个幅度补偿滤波器被要求设计成具有相同的结构和参数,二者的并联应用不会改变电压与电流之间的相位差。提出了高效的无功功率计量系统设计方法,其中特别是幅度补偿滤波器设计的优化方法。仿真和实际产品测试结果表明,该无功功率计量方法不仅硬件资源消耗较少,而且可以达到较高的计量精度,优于现有电能计量芯片的无功功率计量方法。     

不同线路模型下的配电网三相状态估计

将配电线路分为架空线路和电缆线路两大类,并建立精确、简化和近似3种线路模型。给出负荷不平衡线路伏安特性的计算方法,通过分析线路模型对电压不平衡度的影响,进而研究线路模型对配电网状态估计的影响。通过IEEE33节点系统对不同线路模型进行测试,得出结论:精确模型对实时量测的影响较小,对精度不高的伪量测影响较大;若要提高伪量测的精度,可采用简化模型。     

复杂工况下直流电能计量的算法影响及误差分析

现有直流电能表多针对直流稳态电能进行计量,对充电过程中电压、电流变化适应性较差,且忽略功率脉动及高频纹波产生的功率。为此,通过研究整流性负载、开关充电设备以及快速动态变化负荷的直流电能产生原理,结合电能表计量算法和实验阐述了计量过程中存在的误差影响,提出了不同计量场合下减少计量误差的算法参数优化方法。为电能计量精度的提高提供参考,为直流计量算法的优化提供思路,明确改进方向。     

基于电网分区的负荷恢复智能优化策略

针对电力系统大停电后的负荷快速恢复问题,提出了一种基于电网分区的负荷恢复智能优化策略。提出了一种大停电事故后系统恢复的最优分区策略,并在所建立的优化模型中考虑了为恢复发电机而引入的架空线路充电无功以及为恢复负荷所引入的线路合闸操作次数等影响因素。在完成对大规模系统优化分区后,对各分区建立了一个统一的并计及网络重构因素的负荷恢复优化模型,实现各分区负荷的并行恢复。针对上述所提出的优化模型,通过结合传统图论理论和遗传算法,实现基于电网分区的负荷恢复优化问题的求解。解算中,对遗传算法进行了改进,并针对应用遗传算法时所产生的大量不可行解问题,提出了随机甩负荷和最短路径修补策略的处理方法,进一步提高了算法的寻优效率和全局优化能力。以IEEE30节点系统为算例进行仿真分析,验证了所提模型与方法的正确性和有效性。     

基于高精度源表一体的非车载直流充电机检定装置研制

针对当前非车载充电机电能计量装置相关的技术研究较少的现状,介绍了一种适应于虚负荷检定的非车载充电机检定装置.该装置功能完备,结构上采用一体式设计,电路上由MCU搭载安卓软件作为中控,驱动电压和电流隔离输出.其中电压源部分采用数模转换器与高精度分压电阻网络反馈模块组合方案,电流源部分采用数模转换器与低端采样反馈模块组合方案.通过现场对非车载直流充电机进行虚负荷检定,通过比对充电机现场测试仪和本装置的实验结果,验证了该检定装置的准确性和可行性.     

基于空载曲线反向计算的水轮发电机绕组匝间短路故障诊断方法

水轮发电机中的转子绕组匝间短路在生产安全和经济方面一直困扰着水电厂。目前,水轮发电机匝间短路的故障识别多采用离线检测方法。为了解决这个问题,本文提出了基于电机基本电磁理论和反向空载曲线的诊断方法。该方法不受电机运行状态影响,通过原有电气量参数读取,如有功功率,无功功率,电压和电流,建立饱和矢量模型。利用模型计算的中间变量和空载特性曲线之间的关系来计算励磁电流的理论值。通过比较励磁电流理论值与测量值之间的差异来识别转子匝间短路故障情况。最后,采用水电站实际发电机及仿真电机验证该方法的正确性。     

2011年国际供电会议系列报道:电动汽车和智能电网的标准化工作

介绍了2011年国际供电会议技术讲座4———智能电网和电动汽车的标准化工作,包括德国智能电网的发展情况以及国际电工委员会(IEC)关于光伏发电、风电、智能电表和电动汽车充电设施方面的标准编制情况。介绍了会议第一专业组———电网设备组的主要专题和论文,涉及的方面包括资产管理,分布式电源和电动汽车接入方面的研究,新材料在变压器、电缆、架空线路上的应用,新型电力电子装置等新型电网设备。