短薄壁套磨孔夹具

我厂生产的“木兰”摩托车发动机曲轴的短薄壁套如图1所示。该零件尺寸、形状、位置精度要求均较高,尤其零件壁比较薄,孔φ23_0~(-0.01)mm的圆柱度要求更难保证。为     

游标式可调钻模

在我厂生产的台钻产品中,有几种形状基本相似的套筒零件(如图1所示),采用钻模钻削不同孔距的φ6孔。为了适应零件 L_1和φD 尺寸的变化,设计成如图2所示的游标式可调钻模,提高了钻模的通用性。一、游标式可调钻模的使用1 根据工件外径尺寸φD,松开夹紧螺钉1和紧定螺钉7,使钻模板4沿导柱3上下移动来确定钻模板与工件的距离,并拧紧紧定螺钉和夹紧螺钉。2.根据工件孔φ6对工件端面 A 的距离尺寸 L_1,松开锁紧螺钉17使滑块9沿 V 型块12表面前后移动,     

叉车前桥壳体车用镗孔夹具

图1所示为叉车前桥壳体零件简图,材料为铸铁。分析该工件的结构特点和技术要求,并考虑到小批量生产的需要,合理的切削加工工艺路线应为:车削φ325底面达图纸要求,并确保尺寸16—→车削2-φ90_0~(0.022)孔及两端面达图纸要求—→车削φ275_0~(+0.052)孔达图纸要求—→车削光孔、螺孔达图纸要求。 在工序2、3中,2-φ90_0~(+0.022)孔和φ275_0~(+0.052)孔的加工精度要求较高,且工件的形状不规则,如果采用通     

滑套试制生产钻夹具的设计

1.工件结构特点和定位方案 图1所示为摩托车前左减震器上的左滑套,和它对称的是前右减震器的右滑套,材料均为铸铝合金,它们的关键尺寸基本相同,仅有以下二点不同,一是,右滑套没有侧边搭子孔2-φ10mm,二是从同一方向看,小孔φ5mm处于不同侧边。零件正式生产一般设计专用组合机床,来满足大批量生产需要。但在试制阶段和工艺试验中,有必要采用一些简单工装配合加工。由于孔在零件上分布较多,仅靠划线找正加工费时费力,且不能保证质量。为此,我们设计了如图2所示的钻夹具,能可靠地对左右滑套上所有孔进行加工,具有一定的通用性,结构简单、制造方便,完全能保证孔加工精度要     

深孔内小平面对中孔垂直度的检验夹具

喷油泵体安装柱塞套小平面对其导向孔d的轴心线垂直度公差为0.025mm,导向孔直径为φ14_0~(+0.027),被测平面较小,而且较深,如图1所示,杠杆千分尺的测头不能直接与被测表面接触,要测得它的确切误差比较困难。 1.检验夹具的结构根据被测零件的技术要求,需要100％进行检验,现介绍我厂设计的垂直度检验夹具(见图2)。测量套1是中间过渡元件,通过测量套延伸杠杆千分尺的测量头与被测平面接触,间接实现对被测平面的检验。偏心轴2用螺钉6固定在底座上,偏心部位直径d_2与工件φ14_0~(+0.027)的内圆柱面配合。为了提高测量精度,     

简易钻孔夹具三则

1.分离式钻孔夹具 我厂为意大利生产的工艺包缝机零件钩针,其2—φ1mm孔在不同的方向,并且2个孔之间中心线的位置精度有要求。为了保证加工精度,提高工效,设计了图1所示的分离式钻孔夹具。该套分离式钻孔夹具,加工工件时只需一次安装定位即可巧钻上述不同位置、不同角度的两个孔。减少定位误差,保证了加工     

可调钻孔夹具

我们加工电机中的导线连线器(图1),孔距L相同,宽度B由25～40mm6种不同尺寸,孔端距L_1,孔边距L_2也随之有多种尺寸,工件要求有互换性,并采用钻模钻孔工艺。为此,我们设计了钻夹     

一种简单实用的钻夹具

图1所示的工件，根据加工工序安排的要求，在φ85外圆径向钻2一φ14．5＋孔。由于成品件上2-φ15＋孔的同轴度及对φ27＋孔的位置度要求不大于φ0．010mm，故对本工序要求2孔的同轴度小于φ0．05mm。根据加工批量，工件的形状特点和本工序的加工精度要求，我厂设计了如图2所示的钻孔夹具，较好地保证了工件精度，并且操作方便，效率高。现将其结构特点介绍如下。工件以底面和φ27＋孔定位于夹具转动体10上，并通过开口垫12、螺母13将工件压紧在转动体10上。转动体通过对定销4定位于夹具体1上，此时逆时针转动手柄8，则凸轮螺套7向左移，推动…     

多通道阀体车夹具

为保证(图1)所示的多通道阀体的加工精度要求,我们设计了(图2)阀体车夹具。 工件以φ70mm端面和内孔定位在分度回转盘2上,将工件用四个钩形压板1夹紧,支架3上的两个辅助夹紧螺钉4在工件调整后进行辅助夹紧,分度回转盘2上有四个等分的定位孔,由定位销5定位,当加工完一个方向     

液塑轴承结构的精镗分度夹具

图1为被加工零件差速器壳体的示意图。该零件所加工孔的尺寸精度、形位公差、表面粗糙度都有较高要求。因此设计何种结构形式夹具,且将诸环节误差控制在很小的范围内,是确保该零件加工精度要求的主要问题。现介绍一种结构新颖,适用于该类零件加工使用的精镗分度夹具。 一、夹具的组成及主要件的功能 夹具由校正器1、定位转体2、底盘5、定位底盘7和分度机构12等零件组成(见图2)。主要件的功能介绍如下: 校正器1:校正镗床主轴轴心线与夹具轴心线(即工件的基准圆柱面轴心线)垂直相交,并与工件被加工     

尺寸链在确定对刀尺寸中的应用

<正>铣床夹具中的对刀装置,用于确定刀具相对于夹具的正确位置,保证工件的加工工序要求,对刀装置主要由对刀块、塞尺、铣刀组成,对刀块的形状、塞尺的大小、铣刀结构可根据加工面的特点进行选择,而对刀面相对于定位元件之间的尺寸——对刀尺寸需通过尺寸链换算才能得到,工件在定位过程中、设计基准(或工序基准)与定位基准有重合、不重合之分,下面从这两方面分别介绍对刀尺寸的确定步骤.1 工序基准与定位基准重合图1所示为铣削拨叉齿顶面工序图,工序尺寸为25°-0.08mm,工件以φ30圆柱孔,端面及叉口内侧为定位基准,分别在心轴及浮动支承上定位,图2为其夹具简图.此定位方案中,工序基准、定位基准均为φ30圆柱孔     

气动卧式回转夹具

我厂生产的柴油机气门摇臂轴支座,如图1所示。该工件材质为球墨铸铁,其上、下平面铣完后,在摇臂钻上钻2—φ20mm的孔。技术上要求2—φ20mm孔中线对底面的垂直度在100mm的长度上≤0.3mm。由于孔较长,材     

简易精车偏心件

机械加工偏心件的方法很多,图1所示是要求较严的偏心零件,我们采用图2所示的方法,效果较好。这(?)方法简单易行,不需专门机床,对没有精密机床的小企业很适用。步骤如下:取一材料加工成图2所示的A件,装夹在车床三爪卡盘上,使D与车床主轴同心:D=φ+2 e,式中:φ——工件外径,e——偏心距,注意φ、e均取上下偏差的中间值。d_1、d_2、H,两螺钉孔M均根据偏心件尺寸选定。把已加工好外圆的偏心件放入     

快速钻模

加工图1所示工件,径向要求钻264个φ1小孔,共22圈分布在零件两端。根据工件孔多而精度要求不高的特点,夹具设计应着重考虑快速装卡、分度和快速移动直线孔距。工件两端以φ14孔定位,工件装上后拧紧螺钉5(图2),两半圆卡箍卡紧外圆,右端靠弹簧3推动定位销4压紧     

加工沿圆周分布孔的夹具

我厂承接外协件滚轮如图1所示,该件相当于销轴传动中的销轮,图中120—φ36H7孔之间的距离为节距。因此,为传递运动时准确、平稳,各孔的位置精度、尺寸精度都较高。滚轮中φ36H7孔     

阶梯孔简易加工法

钳工加工中,常有这样的阶梯孔如图1所示。按常规的加工方法:1)用直径d_1的麻花钻钻孔,钻L_3深;2)用直径d_2的麻花钻扩孔,深度小于L_2;3)用d_2的平底钻锪平至L_2;4)D孔的加工同工序2)、3)。这样工序多,质量差。如果加工零件数量多,效率很低,为此,我们制作了如图3所示的成     

气缸盖旋转式钻模

制瓶机备件3-09-23气缸盖,形状极为复杂,径向最大尺寸196mm最小尺寸160mm,轴向最大尺寸180mm,最小尺寸146mm。在完成三个大孔及两平面上的15个小孔加工后,周围15个孔的加工(如图1所示),非常困难。按传统划线方法,精度无法保证,且效率太低,工人劳动强度大。为此设计了旋转式钻模。该钻模是以工件φ48_0~(+0.027)孔作为定位基准,用偏心轮夹紧机构,工件绕心轴旋转360°来完成加工(如图2)。     

车床上车偏心孔的夹具

我厂在加工如图所示的偏心法兰轴时,因受设备限制,只能在车床上车偏心孔。如果不采用专用夹具,则偏心距精度就难以保证,废品率高,且效率低。当规格品种多时,生产效率更低,劳动强度很大。因此,我设计了如下图所示的夹具,经过几年的应用,效果显著。 1.零件(工件)的工艺分析 (1)零件偏心距L_1公差等级为IT6,孔为轴承座孔,公差等级也是IT6,表面粗糙度Ral.6μm,止口及     

薄板冲孔模具

硅钢片在冲孔时,常常出现孔周围凸起现象。为解决这一质量问题,我们采用了如图1、图2所示的冲模,取得了一定的效果,现介绍如下: 冲模结构:结构如图所示,它由冲头1、盖板2、弹簧3、预压套4和下模组成。φ1尺寸与工件孔尺寸相同,尺寸公差取H7,但须和冲头φ5相配,间隙根据工件厚度而定。     

自动定心钻孔夹具

我们在制作图1所示的工件时,发现用没有定心装置的普通钻孔夹具加工出来的零件常因φ10_0~(+0.090)mm两个孔的对称度不合要求而报废。为此,我们设计了如图2所示的自动定心孔夹具,解决了上述问题。