长输原油管道运行及原油调和的优化

随着全球石油炼化企业的发展,进口含硫混合原油的加工逐步成为各炼化企业发展的新趋势,进口含硫油无论是通过海运还是长距离管道输送的方式,都存在运输周期长,输送及调和难度大的问题,本文以某长输原油长输管道及配套加工炼厂为基础,分析长输管道运行及原油调和过程优化,为炼化企业平稳、长周期运行提供基础。     

原油不同比例混合输送过程中最小输量计算

随着大庆油田开采能力下降,油田产量的降低,庆哈输油新线为满足运行及下游生产的需要,采用进口俄罗斯原油与大庆原油混输的方式,维持对哈尔滨炼化公司的持续供油。针对可能面临的低输量问题,对庆哈新建庆俄原油混合输送管道进行不稳定性分析,分别计算不同混合比例下不同站间管段全年的热力和水力最小安全输量,以确保庆哈输油新线在输量减少、输油比例不断变化的情况下安全平稳运行。     

原油管道停输温降模拟研究

原油在管道输送的过程中不可避免会出现停输现象。针对原油管道停输再启动存在的技术难题。以热力水力分析为基础,应用仿真模拟的方法利用Pipeline Studio(TLNET)软件模拟管道停输温降过程。以庆哈管道为例,模拟管道停输温降过程,根据模拟结果绘制了三维温降图,以原油凝固点以上3℃为判据确定了安全停输时间。最终确定庆哈输油管道冬季安全停输时间为24 h,为管道安全运行提供了可靠的理论依据。     

哈拉哈塘至轮南输油管道的必要性及方案比选

目前油田周边建有东一联至轮一联输油管道1条,2011年底,英买力潜山45万吨/年的净化原油进入该管道后,管道外输将达到91万吨/年的规模。该管道剩余输送能力将不足70万吨/年,因此哈拉哈塘油田产能无法依托该管道进行外输。由于哈拉哈塘油田各区块均属于含硫原油,如不实现密闭管道输送,将对人畜和自然生态环境产生不良后果。     

国外热油管道停输再启动研究现状

热油管道的计划检修、事故抢修、间歇输送以及顺序输送过程中对某批次原油全分输都会使管道全线或局部处于停输状态。如果易凝高粘原油管道的停输时间过长,管内存油胶凝,则可能导致启动困难,甚至发生"凝管"事故。鉴于热油管道停输再启动问题在工程上的重要性与学术上的复杂性,国外学者展开了长期不懈的研究,这些成果无疑对研究埋地原油管道差温顺序输送的停输再启动问题提供了有益的借鉴。     

浅析原油长输管道安全输送防护技术

石油天然气是易燃、易爆物质,其运输安全问题至关重要开展长输原油管道密闭输送安全防护技术研究确实非常重要。深入研究各种影响因素对长输原油管道安全输送的影响,建立起具有高可信度的原油安全输送防护技术,可作为长输原油管道安全管理和事故预防研究的基础平台,从而有效地加速技术在原油管道工程的应用进程,对我国长输原油管道设计、制造和管理等诸方面的技术水平起到促进作用。     

试论开通中俄原油管道的深远意义

随着我国经济的不断迅速发展和石油这种自然资源不断枯竭的紧张矛盾局面,使我国的四大能源通道的战略布局显得尤为重要。四大通道包括:东北方向的中俄原油管道、西北方向的为中哈石油管道和中亚天然气管道、西北方向的是中缅油气管道、东南沿海的海上石油输送路线。作为中国四大能源通道之一的中俄原油管道,对保障我国能源安全的作用不可忽视。下面本文主要探讨中俄原油管道的深远意义。     

国内要闻

截至1月1日,中俄原油管道平稳运行两年,累计输油3 000万吨。独山子—乌鲁木齐原油管道投入商业运行。1月4日,工程签字交接。管道起自阿拉山口—独山子原油管道独山子末站,终点为西部原油管道乌鲁木齐末站,全长229.6千米,设计年输量1 000万吨。全球首套丙烯双氧水制环氧丙烷工业生产装置开建。1月5日,中国石化长炼公司投资约12.8亿     

石油天然气输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管开发成功

为适应原油码头及长输管线的建设,广州石油化工总厂从国外购入关键设备并攻克成型改造、焊道跟踪、无损检测及水压试验等几项技术难题,按API Spec 5L标准.用X52钢种(中国标准为S360),以φ610x8.3及φ610x9.3规格,生产石油天然气输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管取得成功,1996年累计生产10000多吨,供惠州至广州原油长输     

长输原油管道节能降耗技术及经济性分析

由于长输原油管道输送距离较长,在输送过程中不可避免地会出现一定量的消耗。而在长输原油管道中采用合理的节能降耗技术,能够有效降低原油输送过程中的能耗,从而降低输送成本。文章对我国长输原油管道输油过程中存在的问题进行了分析,进而探讨长输原油管道的节能降耗技术及其经济性,以供相关人员参考。     

改善原油管道输送性能的相关技术

原油管道输送是石油工业生产中的重要环节,在原油管道输送工程中,存在着很多技术性难题,涉及到很多相关技术。本文对改善原油管道输送性能的相关技术这一议题展开讨论,着重讨论流动摩阻大输以及原油管道输送量小等问题,重点讨论改善原油管道输送性能的相关技术。研究减少运动粘度技术、降低附加应力技术,以达到减小管输摩阻,充分降低灌输能耗以及提高管道运行的弹性以及效率的目的,提高原油管道输送性能,有助于提高原油输送经济效益。     

花格管道低输量运行分析及研究

花格管道设计年输量200-300×104万吨,2009年输量176.8万吨,2010年设计年输量178.4万吨,处于低输量运行状态,由于花格线所输原油析蜡点和凝点高,再加上沿线气候环境恶劣,昼夜温差大,冬季极限温度低,给冬季的安全生产运行带来了巨大挑战,对基层站队的生产管理提出了更高的要求。本文简要的分析了低输量运行的特点,总结低输量运行的经验,根据低输量原油管道运行中的各种不稳定因素,总结安全防护措施,以保证低输量原油管道的安全平稳运行,为基层站队如何应对低输量运行问题提供借鉴。     

原油降凝剂的筛选及应用模拟

西部某油田原油管道输送系统,原油凝点较高,管道输量近年来逐步下降,为保证管道在低输量条件下安全运行,提出了添加降凝剂综合处理的输送工艺,对几种降凝剂进行了室内筛选和评价,结果表明：筛选出的降凝剂的最佳加剂量为100ppm、最佳热处理温度为55℃,此时原油凝点从13℃降至2℃,降凝幅度为11℃;现场条件对所选降凝剂的使用效果影响较小。应用PIPEPHASE软件的模拟计算结果表明：在输送过程中加入降凝剂后,BK原油管道最低输量低至59m3／h,原油进站最低温度要求减小至5℃,原油管道不易发生凝管的危险,解决了原油管道低输量问题。     

西部管道原油成品油双管同沟敷设技术研究

西部管道是我国目前输送距离最长、设计输量最大、设计压力最高、输油工艺先进、自动化水平高、多支线分输和注入的复杂的原油成品油双管同沟敷设管道。本文从西部同沟敷设管道输油工艺、管间距以及原油成品油管间热力影响因素、建设施工工艺和管道沿线的阴极保护防腐技术等多方面,对西部原油成品油同沟敷设管道进行了研究。     

原油长输管道安全防护技术浅析

石油是一种重要的自然资源,是各国经济发展的支柱性产业,石油的重要性不言而喻,目前我国输送原油的方式大致可分为5大类,石油作为一种易燃易爆物质,以管道输送最常见,在这个输送的过程中一定要定期对管道进行维护,防止出现管道泄漏事故。随着科学技术的不断进步和社会经济的快速发展,合理利用科学技术,为经济发展而服务。本文从长输原油管道的角度分析,分析安全防护技术在其中的应用以及意义。     

甬沪宁进口原油管网安全防范探讨

在今日中国,对石油及其产品的需求日益增多,1993年,我国首次成为原油净进口国,据预测2015年原油对外依存度将达到65%左右。有鉴于此,甬沪宁管网于2003年竣工投产。甬沪宁进口原油管线起点为宁波大榭岛、岙山,途经浙江、江苏和上海,最后到达南京,是目前国内距离最长、口径最大的原油管线。该原油管网全长917Km,其中海底输油管线50 Km,链接三个原油接卸码头及下游6个大型炼化企业,肩负着年输2000万吨的进口原油任务。如何保障动辄穿越几千公里长输油气管道的安全,已成为越来越突出的问题。本文首先分析了甬沪宁进口原油管网存在的安全问题,其次,就如何有效加强长输管道安全防范进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

花格线管输原油损耗的分析及控制措施

自1971年10月中国第一条大口径、长距离原油输送管道庆抚线成功运行至今,管输原油损耗一直存在着,并曾经在一定程度上影响了长输管道的发展,本文将着重分析管输原油损耗发生的原因,并结合所学内容及原油储运的实际情况,进一步探究降低管输原油损耗的途径。     

花格线管输原油损耗的分析及控制措施

自1971年10月中国第一条大口径、长距离原油输送管道庆抚线成功运行至今,管输原油损耗一直存在着,并曾经在一定程度上影响了长输管道的发展,本文将着重分析管输原油损耗发生的原因,并结合所学内容及原油储运的实际情况,进一步探究降低管输原油损耗的途径。     

2003年我国石油进出口状况分析

2003年我国石油(包括原油及石油产品)进口总量为12962万吨。原油进口总量再创历史记录,达9112万吨,同比增长31.3%;石油产品中以燃料油、石油沥青的进口量增长迅速;汽煤柴出口量保持上升态势。本文对2003年我国原油及石油产品进出口来源情况及特点进行了详尽的分析与说明。     

原油长输管道输油工艺确定方法分析

原油长输管道近年来在我国取得巨大发展,特别是在独立炼厂分布众多的山东区域。管道输送较其他运输方式具有环境效益高、物流成本低的特点。输油工艺方案的核心是确定管道管径,通过理论分析和数值模拟软件,针对某服务地方炼厂的原油管道,进行输油管道管径比选,并对选定的管径进行了适应性分析。建议在计算过程中,尽量细化不同物性油种的管输量,避免管道输送能力与实际输量相比过大的问题。