车位引导系统方案探讨

随着国民经济水平的不断提高,为了解决现有停车场利用率低下的问题,有效提升停车管理的效率,文章以两种不同的车位引导系统为研究对象,并对两种不同方式实现的车位引导系统从多角度进行分析。     

大型停车场车位引导系统的设计

设计开发了一种基于超声波车位探测技术的车位引导系统,能对车场空车位内进行实时探测定位,并通过引导牌引导车辆快速找到空余车位,节约了寻找车位及停车时间。系统克服了传统人工管理和引导方式的弊端,提高了管理效率。     

大型停车场车位引导及寻车系统的研究

将ZigBee技术、红外监测车位技术、信息显示技术及微控制技术与停车场管理系统配合使用,实现对车位的实时监测及车位状态信息的显示。能够方便、迅速地引导停车和反向寻车,将防盗、消防、报警相结合,实现对车辆来源复杂的停车场高效管理。     

智能寻车和停车场车位引导系统

为了帮助车主尽快找到停车场中空闲的停车位。采取智能寻车和停车场车位引导系统自动引导车辆快速进入空车位,以此来降低人员管理成本,提高车主寻找停车位的效率;加快停车场的车辆周转,提高停车场的使用率和经济效益,提升停车场管理水平。     

基于CAN总线的停车场智能引导系统

为了提高停车场的信息化和智能化管理水平,提出了基于CAN总线的停车场智能引导系统,系统分三级管理层,每一级的节点均采用嵌入式处理器LPC2129作为控制核心,利用超声波测距模块HC-SR04检测车位和车道上的车辆有无。当有车辆驶入停车场的每个交叉路口时,会自动触发车辆引导管理器并向中央控制器发送信号,中央控制器根据当前停车场的使用情况运算得出最优空车位,并反馈行驶路线给车辆引导管理器,通过LED屏显示指示箭头引导车辆,大大提高了停车场车位的使用率,降低了管理成本;当车辆泊入或者泊出车位时,车位发布管理器会及时更新LED屏上的剩余车位数量等信息。同时该系统为其他高级停车场综合管理系统集成和扩展提供了方便的功能接口,具有很好的开放性。     

现行防空火炮引导系统的一种改进

军用雷达存在的种种弱点导致现行防空火炮引导系统存在多方面威胁。红外探测技术具有的被动探测特性使得它在军事上的应用越来越受到重视。本文利用红外技术的这一特性对传统防空火炮引导系统进行了改进设计。     

基于超声波与无线传感技术的车位信息检测器的研究

本项目开展的是利用用超声波技术和无线传感技术进行车位检测器的开发与研究,信息感知部分采用超声波技术,改变常用红外线传感器、涡流传感器等易受外界因素影响或安装复杂问题,数据传输部分改有线为无线通信技术,施工效率高,成本低.此项技术是对当前停车诱导管理系统中数据采集关键技术的提升和补充.     

基于超声波和环形线圈的车位信息检测

车位检测是停车场监管系统的重要内容,针对大型地下车库的多通道结构和环境特征,提出了以通道为单元的车位检测方案。该方案以单片机AT89S52为核心,基于超声波探头和环形线圈传感器,通过对车辆行驶方向(进入或离开通道)的判断实现对地下车库车位检测。研究内容主要包括环形线圈电路设计、超声波收发电路设计以及基于单片机的车位检测软件设计。实验表明:系统能有效检测车位信息。     

基于超声波的智能停车场车位检测系统设计

文章在分析智能停车场车位检测系统在现实应用中存在的诸多弊端的基础上,提出了一种基于超声波的智能停车场车位检测系统设计方案,详细描述了系统中的车位检测、无线传输网络、车位显示的设计思路和检测结果。该系统的创新点是将超声波和zigbee技术很好地结合起来并成功地应用在大型智能停车场,取得了良好的检测效果。     

小区共享车位预约系统的设计与实现

随着中国经济社会持续快速发展,私家车数量的急剧增加,目前的停车场已经不能满足当前的停车需求。由此带来的车位紧张和停车难的问题成为人们日常出行的一大难题,同时,物业小区的私家车位利用率极低,造成车位资源的浪费。文章针对这些问题提出了一种小区共享车位预约系统的设计方案。本系统引入了"物管、平台、用户"三方共赢模式,依托微信公众号为接入方式,错开时间差,车位主人可以将空闲时段车位发布到云平台上进行分时出租,其他车主可以通过短时租赁该空闲车位。具有车位预约、路径规划,自动结算等功能,用户超时停车后,系统会提高每小时停车的费用,从而迫使超时用户腾让车位。     

现行防空火炮引导系统的一种改进

军用雷达存在的种种弱点导致现行防空火炮引导系统存在多方面威胁。红外探测技术具有的被动探测特性使得它在军事上的应用越来越受到重视。本文利用红外技术的这一特性对传统防空火炮引导系统进行了改进设计     

基于单片机的车位管理系统设计

文章针对现如今车位难寻,停车场车位信息不透明的问题,提出了以单片机为核心的车位管理系统,以STM32F103C8T6单片机为核心,采用红外感应系统及WiFi通信技术,实时对车位状态进行监管,能够实现车位引导、计时收费、车位预约等功能。整个系统简单稳定、结构完整,能够满足大部分车主的停车需求,为人们出行提供了更加优质的服务。     

基于STM32F103控制平台的自动泊车系统研究

本文主要讨论了以STM32F103为控制平台的智能汽车自动泊车系统的基本总体构架,以及以图像识别与超声波测距为车位探测基本手段,进行了相关论证。该系统以实现自动泊车为目标,通过CCD摄像头图像采集,超声波测距,STM32的数据处理,判断并发出指令,实现车辆的自动泊车。经实验证明,该系统能够准确识别车位方位并准确探测车位尺寸,实时为自动泊车系统提供外部环境参数,准确高效率实现自动泊车。     

基于云边融合技术的智能停车场系统

为解决日益增加的车辆与停车场车位的供需不均衡问题,解决车主出行时寻找停车位的烦恼,文中开发了一种基于云边融合技术的智能停车场系统。该系统的重点在于通过超声波探测的方法来检测车位状态,利用一种基于云端远程技术的方法实现对车位信息的远程在线查询,同时提取服务器数据,通过手机APP端的设计和数据处理来展示停车场的车位信息,使车主准确把控停车场的车位情况,达到设计的目的。     

基于物联网的车位检测诱导系统

针对城市汽车保有量的急剧增加带来的停车难问题,设计了一种基于物联网车位检测诱导系统,采用无线地磁节点监测停车位状态,并利用ZigBee组建无线网络进行信息传输,对驾驶员进行诱导泊车.实验结果表明:该系统能够准确地进行停车诱导,提升了停车效率和车位的利用率.     

泊车辅助系统中的车位线自动检测与识别

针对目前泊车辅助系统中的车位线识别问题,建立了基于360°全景鸟瞰图像的全自动车位线检测与识别模型,考虑到光照对图像处理结果的影响,先对图像进行了预处理,然后采用一种基于中值的自适应Canny边缘检测技术,并通过Hough变换,再根据车位线特征的先验知识对Hough变换结果进行限制和优化,实现了车位线的识别。同时对实际采集到的图像进行验证,结果识别率达到94.2%,证明了该方法的有效性和鲁棒性。