耐久性建筑结构胶在建筑工程中的应用研究

在建筑工程的施工过程中,工程的耐久性将会直接对工程的使用寿命造成影响,从而可能会造成大的经济损失甚至是人员伤亡等问题。而建筑结构胶对建筑物进行粘接的时候不仅可以加强其耐久性,还不会破坏其原有的建筑结构。因此,就建筑结构胶在建筑工程中的耐久性的应用以及发展过程进行详细的研究,从而使得建筑工程的整体施工质量得到大的提升,促使我们国家的建筑行业蓬勃发展,为我们国家的经济发展贡献一份力。     

新型增韧剂在建筑结构胶中的应用

一种新型环氧树脂增韧剂——KH—07被成功地用于建筑结构胶。考查了KH-07的用量对胶粘剂综合性能的影响,结果表明,KH-07增韧剂能大幅提高胶粘剂的粘接剪切强度、冲击剥离强度和胶体自身强度,而且耐湿热老化性能也优于其他对照的增韧剂。另外,对KH-07增韧剂所产生的相分离现象也进行了初步探讨。     

车用结构胶在白车身轻量化设计中的应用

从传统白车身(BIW)连接技术的局限性出发,通过增加白车身特定部位的结构胶,结合有限元(FEM)及灵敏度分析法,对某型乘用车白车身进行了轻量化应用研究。首先,建立白车身的有限元模型;其次,基于拓扑优化和工艺约束,确定结构胶涂抹的位置;然后,以白车身弯扭刚度和一阶弯扭模态性能作为约束,以白车身质量最小为目标函数,以白车身钣金件的料厚为变量,建立了基于灵敏度分析法的白车身轻量化设计模型。研究结果表明:采用有限元分析法,在白车身轻量化设计中,白车身可减重15.68 kg,弯扭刚度和弯扭模态性能有所提升。     

结构胶在车身中的应用

粘接技术可实现相同或不同材料间的连接,简化生产工艺,优化产品结构.结构胶因其可明显提高车身结构件的耐疲劳强度、车身刚度和碰撞安全性而受到广泛关注.文章就结构胶的种类、作用、应用部位、施工工艺、性能评价等方面进行了分析和探讨.通过实车验证,结构胶具有提升车身刚度以实现钢板减薄,避免应力集中所导致的焊点撕裂等一系列的优势,...     

结构胶胶接接头在混合连接工艺中的应用研究进展

混合连接工艺包括两种或两种以上连接技术的结合,如焊接、铆接和胶接。结构胶粘剂是混合连接工艺中不可缺少的一部分,它们为连接提供了优异的连接强度、耐久性和灵活性,并已越来越多地被应用于汽车、航空航天、电子和其他行业。综述了结构胶胶接接头在混合连接工艺中的应用。     

新型结构胶在铁路预制箱梁裂缝修补中的应用研究

铁路预制箱梁会受到各种影响,从而造成出现裂缝现象,如果不对其进行及时处理,预制箱梁的受力情况将会受到严重威胁,可能会造成比较严重安全事故,如今我国裂缝修补的方法比较多,文章使用了一种新型结构胶作为修补材料,该材料具有高强度、低粘度的特点,所以可以采用无压力渗透灌浆方式对箱梁裂缝进行修补.文章首先对该新型结构胶的性能进行...     

结构胶对奇瑞车型刚度和模态的提升效果

论述了结构胶对奇瑞车型刚度和模态的提升效果,对结构胶应用工艺、使用案例进行了分析。     

结构胶在地铁车站建设中的应用研究

文章介绍了结构胶在国内的现状及应用范围,通过对结构胶优势的研究,重点分析了结构胶在地铁车站中的应用,结构胶可用来在地铁站建设中加固车站墙体,提高车站墙体稳固性。结构胶通过粘结钢材结构,加固钢筋混凝土结构,提高车站钢筋混凝土结构耐用性,克服因长期使用导致的老化、开裂等缺陷。结构胶还应用在地铁车站梁柱及墙体裂缝修复中,常用的JGN等多种型号结构胶用于裂缝修复,具有工艺效果好,粘结强度高,固化时间短,适应性强等多种优点。最后对结构胶的发展做了展望。     

汽车用半结构胶的研制

介绍采用聚氨酯改性环氧树脂制备半结构胶的方法,性能及应用情况。重点讨论聚氨酯改性环氧树脂的合成及半结构胶各组份对性能的影响,ＣＡ—３、ＣＡ—４两种型号的半结构胶已在“依维柯”等车型上应用。     

丁腈-40增韧室温固化环氧结构胶

采用丁腈-40液体橡胶对环氧体系进行增韧,研究了丁腈-40液体橡胶含量、甲组分处理温度及时间对所制备环氧结构胶剪切强度的影响。结果显示:环氧树脂和橡胶的最佳质量比为10∶1;所得结构胶室温固化24h,室温剪切强度最高可达22.4 MPa,具有良好的力学性能。     

汽车用耐高温结构胶的研制

以双组分环氧树脂(EP)为基体树脂、4,4′-二氨基二苯砜(DDS)改性双马来酰亚胺(BMI)为固化剂,采用共混法制备出一种汽车同步器用耐高温结构胶。采用差示扫描量热(DSC)法、热重分析(TGA)法和动态力学分析(DMA)法考察了不同固化工艺和不同配方对结构胶的粘接性能、耐热性能及耐冻融循环性能等影响。结果表明:当m(双组分EP)∶m(预聚体或固化剂)=1.0∶1.0以及采用阶梯升温固化工艺"150℃/1 h→180℃/2 h→200℃/1 h"时,该结构胶具有良好的粘接性能(用于碳纤维与金属间粘接时)和工艺性能,其室温剪切强度为33.9 MPa、180℃剪切强度为23.7 MPa;该结构胶可在低于180℃环境中长期使用,并完全满足汽车同步器的使用要求。     

结构胶胶接接头耐久性的研究进展

结构胶是胶黏剂中具有高强度、耐高温、高耐久特性的一类胶黏剂的总称,主要用于部件中承受载荷的胶接连接。胶接接头的耐久性能是结构胶应用中的一个重要指标。主要从影响胶接接头耐久性的内在因素和外在因素以及实验室研究方法对结构胶胶接接头耐久性的研究进展进行综述。     

新型聚氨酯结构胶

<正>陶氏公司目前推出双组分聚氨酯(PU)结构胶BetamateTM2850系列。该系列PU结构胶在高温下可保持良好的性能,并且其所拥有的高玻璃化转变温度亦可确保其在低温条件下具有超强的柔韧性。该系列产品品种丰富,可根据客户的不同需求使用相应品种的PU结构胶。     

天津市利用丁腈-40增韧环氧制得新型结构胶

最近，天津城建学院材料科学与工程系、河北大学化学与环境科学学院开展联合攻关，采用丁腈-40液体橡胶对环氧体系进行增韧，通过研究丁腈-40液体橡胶含量、甲组分处理温度，及时间对所制备环氧结构胶剪切强度的影响，研制出可在室温快速固化、     

几种结构胶在运载火箭总装中的应用研究

调研了几种航空使用的进口结构胶,对其结合运载火箭使用的不带胶定位片和弓形夹进行了拉拔力测试,对适用温度范围、粘贴强度情况进行了比较。经试验,三种进口结构胶ergo9900、1309、1690,粘贴定位片的拉拔力平均值分别为242N、270N、277N,粘贴弓形夹的拉拔力平均值分别为440N、500N、463N,高于目前采用的自带胶定位片及弓形夹粘贴的方式的拉拔力,其温度范围以及拉拔力满足运载火箭总装设备电缆安装需求,可以用于运载火箭总装中定位片及弓形夹的粘贴,操作方便,粘贴效果牢靠。     

柔性结构胶在整芯输送带粘接中的应用

以聚酯型聚氨酯预聚体、环氧树脂和液体尼龙作为三元共聚体系,可制备一种对整芯输送带具有很好粘接强度的柔性结构胶,大大降低了生产成本和工人的劳动强度.     

硫酸钙晶须在第二代环氧建筑结构胶中的应用

以硫酸钙晶须和准球形硅微粉作为复合填料,制备了以植筋胶和粘钢胶为代表的改性第二代环氧建筑结构胶粘剂,研究了硫酸钙晶须的加入对环氧建筑结构胶物理及力学性能的影响.结果表明,硫酸钙晶须的加入,使结构胶的流淌性降低,抗沉降性得到改善,粘接强度增大,明显提高了粘钢胶的剪切强度、拉伸强度和压缩强度,植筋胶的剪切强度和压缩强度也有一定提高.     

结构胶在航空工业中的研究现状及进展

随着航空工业的迅猛发展,结构胶在航空工业中的使用日益广泛。综述了结构胶在航空领域中的研究进展,阐述了国内外航空用结构胶的近况,详细分析了目前客机中结构胶的需求及其应用的关键技术,并对今后航空用结构胶的发展趋势进行了展望。     

新型结构胶加固桥梁的性能研究

通过室内试验研究了新型纤维增强结构胶加固前后交通荷载对钢筋混凝土桥梁性能的影响。8根横梁被测试为失效。其中7根梁用一种代表实际桥梁所用材料的预制单向碳纤维层压板加固。试验变量包括环氧固化期间施加荷载循环的强度和频率、环氧层厚度和FRP带厚度。所有加固试件在最大弯矩区均发生FRP脱粘破坏。对于安装期间和安装后应用的所有交通荷载方案,未观察到加固效果降低。采用ACI 440.2R-02设计建议,对失效时的FRP应变和FRP引起的强度增加进行了非保守预测。