轮式装载机工作机构动力学分析的有限元建模

运用等效单元思想,结合有限元方法,推导出轮式装载机工作机构的等效伪质量矩阵和等效力系表达式,并根据动力学普遍方程,建立系统的动力学非线性微分方程,求解采用降阶的四阶Runge-Kutta方法.建模过程简单,提高了建模的效率.所建方程反映了系统各个构件的运动关系,为轮式装载机工作机构的动力学分析提供了一种有效的建模方法.     

基于CATIA的ZL80轮式装载机动臂的有限元分析

动臂是装载机工作装置最重要的构件。其强度状况对工作装置的性能和寿命有直接的影响。本文采用CATIA软件中有限元分析模块的GPS对轮式装载机工作装置的动臂进行有限元分析,得到工作装置动臂的应力彩云图,找到工作装置动臂的危险点并修改,使动臂受力情况更加合理,从而提高装载机的整机性能。     

轮式装载机驾驶室司机安全保护结构试验

阐述了轮式装载机驾驶室司机保护装置的性能要求，并对其试验设备及方法进行了详细介绍，为进一步改进和完善装载机驾驶室司机保护装置提供可靠性依据。     

装载机工作装置偏载工况的有限元分析

利用ANSYS有限元软件,计算装载机工作装置偏载工况时摇臂、动臂和托架的内部所受应力和应变,分析装载机工作装置偏载工况时整体、摇臂和动臂的刚度与强度.提出轮式装载机工作装置的优化设计建议.     

国产轮式装载机可靠性状况分析

(1)试验结果与实际使用结果的对比分析 国内使用的可靠性加速试验方法主要依据JB／T 51147-1994《轮胎式装载机 可靠性加速试验规范》和JB/T 51148-1994《轮胎式装载机 可靠性试验方法、故障分类及评定》进行，前者分解了装载机作业过程中的典型工况，即铲装作业和行驶作业工况。     

Case921轮式装载机的高效液压系统

根据附加设备的不同，Case921轮式装载机可配上一个液压操纵的2、3或4个阀芯的主控阀。装载机的操作人员可使用先导阀定位系统，自动完成以下作业：1、伸长萨斗举升动臂油缸2、降低举升动臂油缸并使铲斗在离地面30．48cm处停住3、使铲斗回到原有位置定位，以便进行下一个工作循环。由于以上运动程序自动生成，操作人员可把精力完全用到装载机的其它功能上，提高装载机的作业效率。Cas。921轮式装载机用一台248马力的有效功率柴油发动机驱动，液压系统用193马力驱动铲斗作业、转向、制动及停车制动。泵通过一个有100个网眼的网式租滤器从121…     

新型卡特彼勒轮式装载机———916,926

两种斗容量分别为１．２ｍ＾３和１．５ｍ＾３的新型卡特彼勒轮式装载机已开发完成。本文论述了设计目的，且概述了可满足全球范围生产制造和市场要求的设计特点。     

国内轮式装载机的现状和发展趋势

在今后相当长的时间内，轮式装载机仍将是工程建设机械中最重要的机种之一，国内年需求量持续稳定地保持在一较高水平，但国内装载机生产厂家也在急剧膨胀，竞争更趋激烈，各生产厂家纷纷开发新产品，来迎接市场的挑战。     

小型装载机翻车保护结构性能非线性仿真与试验

为掌握小型装载机翻车保护结构的设计方法和力学特性，介绍了一种新型小型装载机翻车保护结构，并对其翻车保护性能进行了弹塑性大变形有限元仿真，完成了样机实验室试验。通过讨论侧向、垂直和纵向加载时的载荷～挠度关系特性，分析了其变形规律。对比试验表明：小型装载机翻车保护结构可用Q235A钢制造，使用8．8级螺栓进行连接；小型装载机驾驶室空间较小，设计时应保证其翻车保护结构具有足够的侧向刚度，以避免侧向能量的吸收能达到要求前翻车保护结构的构件侵入挠曲极限量。     

基于ANSYS装载机焊接桥壳的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了某型号轮式装栽杌焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据.     

挖掘装载机伸缩斗杆的有限元分析

用Pro/E软件建立了挖掘装载机伸缩斗杆的三维设计模型,然后将设计模型导入有限元分析软件ANSYSWORKBENCH中建立伸缩斗杆的有限元模型,对伸缩斗杆进行结构强度计算,用计算结果指导伸缩斗杆的设计改进,提高了改进速度。     

装载机动臂设计及其有限元分析

以ZL50轮式装载机工作装置动臂为研究对象,计算动臂铰点和确定动臂结构形式,完成了该装载机的动臂设计,建立动臂三维实体模型。分析动臂不同工况,利用ANSYS对其进行有限元分析。获得结构的应力分布云图及变形云图,指出了动臂中的危险点和应力集中。     

滑移装载机工作装置的有限元分析

用Pro/E软件对XT750滑移装载机的工作装置进行三维CAD建模,然后导入有限元分析软件ANSYS中,在最恶劣的工况下对工作装置进行静力分析,得出此工作装置在最恶劣工况下的应力分布和位移图,评价最大应力是否超过材料的许用应力,为以后的优化设计提供依据。     

基于液力耦合器泵轮的有限元分析

随着工业生产及国民经济的不断发展,液力耦合器因其显著的节能优势受到越来越多的关注.其中,液力耦合器工作轮的静应力分析及计算对液力耦合器的最优化应用有着至关重要的作用.论文以液力耦合器的工作轮为研究对象,对泵轮、涡轮及转动外壳的几何模型进行了有限元分析.通过分析得出,离心力对叶片根部的应力影响约占最大工况时应力的50％左右.     

摩天轮结构有限元分析与优化设计

利用ANSYS软件对直径105 m、高120 m摩天轮进行了空载重力工况、偏载重力工况、满载重力工况、普通风载荷工况、冰雪载荷工况、50年一遇风载荷工况和地震载荷工况7种主要工况下的结构有限元分析。取构件的19个主要构件截面尺寸作为设计变量,以摩天轮结构总重量为目标函数,以材料许用应力为约束条件,用导重法对摩天轮结构进行了优化设计。优化设计后,摩天轮不含轿厢的结构重量从689.41吨下降到383.48吨,降重44.4%,各工况下安全系数均达到设计要求,实现了摩天轮结构的轻量化设计,验证了导重法应用于结构优化设计的优越性。     

浅谈装载机加力器的改进

加力器是装载机气顶油制动系统的关键部件,经常因密封件的失效、制动气源的灰尘以及水分、回油阀失效、制动液高温翻油等因素引起失效。通过对旧件的拆解分析,进行相应的改进,并进行了验证,取得了明显的效果。     

粮食装船机尾车结构设计及有限元分析

详细介绍了尾车的工作原理和在特定工作环境下的结构要求。尾车采用三点支撑机构+前端支腿浮动和同步控制系统控制,达到主机同步行走的要求。采用HyperMesh分析软件对其建模并进行有限元分析,提供了多种工况状态下尾车受力和变形情况。旨在为相关领域尾车结构设计提供参考和设计依据。     

有限元分析在精量播种机限深轮优化设计中的应用

限深轮是精量播种机的重要部件之一,限深轮的工作情况直接影响精量播种机的播种深度。由于原有限深轮在工作中会出现破损现象,因此利用有限元分析对已有结构进行优化设计。