行星—差速传动全数字定子调压调速铸造起重机

铸造起重机是连铸生产线上必不可少的起重搬运设备。随着连铸工艺的不断发展 ,对铸造起重机也提出了越来越高的要求。1　主要技术参数该机的起重量为 2 6 0 /75 /10ｔ,起升高度为 2 6 /30 /30 5ｍ ,起升速度为 0 4～ 8 8ｍ/ｍｉｎ ,调速比为 1∶2 2 ,跨度为 2 5ｍ ,起重机工作级别为Ａ7,以上均采用数字式可控硅定子调压调速。2　结构及特点该起重机主要由桥架、大车运行机构、主起升机构、主小车运行机构、小车架、副小车、吊具及电气控制系统等组成 (见图 1)。图 1　 2 6 0 /75 /10ｔ铸造起重机结构示意图1 主小车　 2 副小车　 3 桥架…     

100／20t桥式起重机主起升机构的技术改造

我公司炼钢车间有一台100/20ｔ桥式起重机,跨度195ｍ,起升高度21ｍ,工作级别Ａ6级,主要用于吊运30ｔ电炉的炉壳和炼钢加料。起重机吊运炉壳时起重量接近100ｔ,加料时起重量在50ｔ以下,每周吊运炉壳5～6次,每次3～4ｈ,其余时间主要是频繁加料,三班倒工作。起重机主起升机构的传动装置如图1所示,在运行过程中由于开式齿轮等问题,经常危及炼钢生产的正常进行。为此,我们对该机的主起升机构进行了改造。图1　原主起升机构的传动装置1.电动机　2.制动器及制动轮联轴器3.减速器　4.开式小齿轮　5.开式大齿轮6.卷筒　7.平衡梁1　原主起升机构存在的…     

2001年《起重运输机械》期刊总索引

起重机械 期—页虚拟制造技术与起重机械ＣＡＤ/ＣＡＭ 1 1手动葫芦制动机构的设计 1 4岸边集装箱装卸桥防摆装置 1 1514 0 / 3 0ｔ铸造起重机的改造设计 1 2 610 0 / 2 0ｔ桥式起重机主起升机构的技术改造 1 2 8桥式起重机大车车轮润滑的技术改造 1 3 0桥门式起重机疲劳裂纹扩展寿命的模拟估算 2 1日本核电站桥式起重机 2 2 0老旧集装箱起重机金属结构的综合测试 2 2 5一宗起重事故的技术分析 2 2 9ＱＴＺ160型塔式起重机起升机构存在的问题及解决　措施 2 3 0ＴＨＪ ＸＨ型交流双速电梯的提速改造 2 3 2一种桥式起重机检修中防止碰…     

应用预应力张拉器修复桥式起重机主梁

我厂是铁道部直属大型企业 ,担负着铁路客车制造的繁重任务。生产中我厂有各种规格、吨位的起重机近 10 0台 ,其中铸钢分厂的一台 10ｔ× 2 2 5ｍ双梁抓斗桥式起重机与一台 2 0 / 5ｔ× 2 2 5ｍ双梁桥式起重机均已使用 2 0多年。修复前这两台起重机存在大车运行不稳 ,大车轮啃轨 ,小车爬坡、溜车等问题。经检测 ,从主梁原始上拱计算 ,传动梁下挠 37 5ｍｍ ,导电梁下挠 30 5ｍｍ ,主梁旁弯 5～ 11 5ｍｍ不等。由于存在上述问题 ,严重影响了车间的安全生产。1999年 8～ 10月我们分别两次与江西省洪海经济技术公司的国家科技成果重点推…     

25—112t电动平移式板坯夹钳起重机

电动平移式板坯夹钳起重机是一种新型的板坯夹钳起重机 ,它具有操作简单 ,安全可靠 ,生产效率高等特点。它是连铸和热连轧生产线上必不可少的起重搬运设备 ,已在武钢、鞍钢、宝钢和本钢使用 ,效果良好。1　主要技术参数2 5～ 112ｔ电动平移式板坯夹钳起重机系列的起升、运行速度均为可调速度 ;对于跨度较小者 ,其运行速度较低 ;对于板坯长度较大者可采用 4对夹钳 ;检测吊钩也可设在吊具横梁 2侧。该系列起重机的主要参数如下 :起重量 :2 5～ 112ｔ (夹钳 ) ;2 5～ 63ｔ (吊钩 )跨　度 :13 5～ 39 5ｍ起升高度 :7～ 10ｍ起升速度 :10 / 1ｍ/…     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁

我厂为国内 10 0家大型运输企业之一 ,主要生产大型钢桥梁和铁路道岔产品 ,拥有不同种类与规格的起重机近 10 0台。在安全检测中 ,有 8台起重机主梁存在不同程度的下挠 ,其中 6台双梁桥式起重机 ,包括 5ｔ× 19 5ｍ 2台、 10ｔ× 31 5ｍ 2台、2 0 /5ｔ× 2 2 5ｍ 1台和 30 /5ｔ× 31 5ｍ 1台 ,均已使用 30年左右 ,主梁已严重下挠 ,并接近或超过了报废标准。使用中存在大车运行振动、车轮啃轨、小车爬坡及溜车等问题 ,严重影响了车间的安全生产 ,被安检部门勒令停运 ,定期整改。最初我厂采用传统的火焰起拱方法修复主梁下挠 ,但使用一段时间…     

一起吊钩冲顶事故的分析

2 0 0 0年下半年 ,某油田的 1台 3ｔ电动单梁起重机发生了因手动遥控装置失控而造成吊钩冲顶的严重事故 ,使电动葫芦外罩严重变形 ,钢丝绳报废。1　事故现场情况经现场勘察与分析 ,发现该起重机起升机构的主控电路 (见图 1) ,手动遥控装置的紧急断电开关只控制其上的运行控制按钮 ,而不控制机构的主电路。图 1　起重机起升机构的主控电路Ａ—起升高度限位器　Ｂ—起升机构接触器　Ｍ—电动机2　事故原因分析(1)起升高度限位器失灵　　当吊钩上升到一定高度时 ,由于起升高度限位器失灵 ,而未能断开起升机构的主电源 ,因此电动机并没有断电 ,…     

QS型减速器的改进设计

在桥(门)式起重机的大小车运行机构中，“三合一”减速器使用逐渐广泛，在欧洲1～32t桥式起重机的大、小车运行机构几乎全部采用“三合一”减速器；在我国1～5t葫芦桥式起重机的大、小车运行机构中大部分采用LDA单梁起重机(或CD型电动葫芦)的驱动装置，10～32t葫芦双梁     

桥式起重机小车三条腿的修理

一、小车三条腿的概念所谓小车三条腿,即小车的四个车轮只有三个接触轮道,另外一个车轮悬空或轮压甚小。桥式起重机的小车车架与桥架(大车)相比,其跨度小而刚性很大,所以三条腿的现象在小车上是常见的。尤其是5吨和10吨的双梁桥式起重机,小车轨距一般仅1400～2000毫米,     

单钩起重量1200/125t桥式起重机研制成功

太原重工股份有限公司为长江三峡水利枢纽工程左岸电站主厂房研制的并车起吊 2 2 0 0ｔ转子的两台 12 0 0 / 12 5ｔ桥式起重机 ,于 2 0 0 0年 8月 2 0～ 2 1日在公司内进行了全部预装配和空负荷试车 ,经出厂检验全部满足合同和技术协议要求 ,其技术水平达到世界先进水平。该起重机的试制成功 ,不但为三峡工程提出了当今国内外单钩起重量最大的桥式起重机 ,而且显示了我国开发、设计、制造大型起重机的综合水平 ,从而提高了我国大型起重机的国际竞争能力和地位。12 0 0 / 12 5ｔ桥式起重机将担负电站 14台单机额定容量 70 0ＭＷ巨型水轮发电…