泵试验回路阻力计算和应用北大核心

本文阐述泵试验回路的阻力计算方法。通过实际的计算实例列举了阻力计算在泵试验回路设计中的演绎应用,总结了试验回路阻力计算对回路实际流量测量的影响。     

CO_2跨临界循环中绝热毛细管数值模拟计算与分析

前期通过搭建试验台,分析了二氧化碳跨临界循环中毛细管的节流特性,并运用无量纲分析法计算出了毛细管质量流量无量纲试验关联式,经可靠性分析发现该关联式优于diogo的关联式。若超出考虑的范围时,该关联式模型可能产生较大的误差。由此,利用微元分割法,设计VB程序对毛细管长度和流量进行数值计算,将计算结果与前期试验测试结果和文献值做比较。在流量计算方面:95%的计算值与前期试验值的偏差在10%以内,与文献试验值的偏差全部在10%以内。在长度计算方面,90%的计算值与前期试验值的偏差在15%以内,75%的长度计算值与文献试验值的偏差在15%以内;在偏差分布方面:流量计算值与前期试验值和文献试验值,均有95%以上的流量计算值与试验值的偏差在10%以内。最后利用该计算程序,在标准工况下对毛细管尺寸进行数值计算,绘制成毛细管选型图。     

涡桨类无人机飞行试验参数计算分析研究

针对一种涡桨类无人机飞行试验,计算分析无人机飞行试验相关气动参数。结合无人机飞行试验参数,建立无人机发动机推力计算方法,进行无人机推力特性计算分析、升力系数计算分析、阻力系数计算分析、升阻比计算分析等,并与风洞试验值进行对比分析。研究内容和方法可为无人机改进设计提供依据,并可为其他无人机飞行试验气动特性参数分析提供理论指导和工程借鉴。     

动力学参数对出口铁路客车扭曲试验的影响

目前国内对于轨道车辆扭曲试验无论是开展现场试验还是进行仿真计算都没有成熟的经验,通过对比不同扭曲试验标准表明了出口铁路客车扭曲试验标准明显严苛。利用SIMPACK软件针对某型出口客车进行动力学建模,并依据试验标准进行了扭曲试验仿真计算,同时开展现场扭曲试验进行仿真计算结果验证。无论仿真计算还是现场试验结果均表明原有动力学参数的扭曲试验结果远超出试验标准的规定值。利用试验设计DOE方法调查了上千种不同动力学参数组合下对扭曲试验结果的影响,获得了动力学关键参数对于车辆扭曲试验的影响度,并基于各种不同参数的影响度重新优化了动力学参数。结果表明,所提出的车辆扭曲试验仿真计算流程弥补了仿真方面的不足,另一方面动力学参数影响度可以为企业产品设计提供理论依据,保证了出口车辆扭曲试验的通过性。     

汽车零部件常用环境试验条件研究

分析了高温存储试验、温湿度存储试验和温度循环试验的试验机制,分别应用阿伦尼斯模型、劳森-温湿度模型和科芬-曼森模型,同时结合产品的设计要求,计算出各试验的试验条件.利用各环境试验对应的寿命模型,可以完成试验时间计算,且能在不改变失效机制的前提下根据时间要求计算出所需的试验温度,从而实现产品可靠性的精准验证,缩短研发时间...     

模态试验架的动态特性研究

采用有限元技术，应用ANSYS仿真软件分析模态试验架的动态响应。通过建立计算模型，施加边界约束对模态试验架进行模态计算，得到模态试验架前5阶固有频率，提取计算模型的节点位移值形成模态振型。通过对模态试验架动态特性的研究为模态试验架的设计和导弹模态试验的实施提供参考依据。     

模态试验架的动态特性研究

采用有限元技术,应用ANSYS仿真软件分析模态试验架的动态响应.通过建立计算模型,施加边界约束对模态试验架进行模态计算,得到模态试验架前5阶固有频率,提取计算模型的节点位移值形成模态振型.通过时模态试验架动态特性的研究为模态试验架的设计和导弹模态试验的实施提供参考依据.     

基于MATLAB的风机试验系统模拟仿真

从试验数据采集开始，介绍了用90圆弧进口喷嘴试验装置采集试验数据，根据国际标准进行试验数据的计算，通过风机试验经验公式，对风机的进出口压力、通风机压力、效率等等试验数据进行计算。利用MATLAB对以上的公式进行程序设计，利用MATLAB中的GUI面板，制作了友好的人机交互式界面，从而使这个复杂的计算过程得到大大的简化，加快整个计算过程和提高整个计算过程的精度。     

燃机清洗车设计与试验项目研究

结合某型燃机清洗车设计要求,介绍了清洗车的工作原理、设计方案、设计计算与设计验证、试验等过程。其中,设计方案包括清洗车总体方案,储液罐、车体组合件、气管卷盘器和液管卷盘器、电控箱等分系统设计方案。设计计算与设计验证包括储液罐设计计算与设计验证、车体焊接件强度校核和抗风力计算。试验项目包括移动、驻车试验,加热、保温试验,超压保护试验,液位低试验,耐压试验等5项试验。试验结果表明,该清洗车满足设计要求,可为其他型号发动机清洗设备的设计提供参考。     

套管极限挤毁强度的计算及有限元模拟

对110钢套管进行几何尺寸测量、拉伸试验以及残余应力测试,采用一次二阶矩法计算了套管的平均极限挤毁强度;对套管进行了挤毁试验,并采用有限元模型模拟了套管的极限挤毁强度;将极限挤毁强度的计算结果、模拟结果及试验结果进行了对比.结果表明:试验套管平均极限挤毁强度的计算结果高于目标置信水平,且与试验结果相近,该计算方法适用于...     

RFD型调速器弹簧刚度的计算研究

调速器的工作特性性能及结构参数通常是用试凑方法 ,通过诸多试验得到。为减少试验工作量以及为试验研究提供计算参考依据 ,本文提出采用计算机辅助设计的方法 ,对调速器工作特性性能有重要影响的弹簧元件进行研究。计算所得的弹簧刚度与试验测得数据基本吻合。为调速器的试验研究提供了计算依据。     

固体推进剂振动试验夹具设计

为研究加速度载荷对固体推进剂力学性能的影响,设计了固体推进剂振动夹具,应用代数方程法和有限元模态分析计算夹具的固有频率,通过振动扫频试验验证计算结果.结果表明,计算值与扫频试验结果基本一致,设计的夹具满足振动试验要求.     

基于中心复合设计的空间相机热计算参数修正

为了提高空间相机热分析计算的准确度,提出了一种基于中心复合设计的热计算参数修正方法。介绍了中心复合设计方法,对空间相机次镜及遮光罩加热区对次镜的加热效果进行了试验,并根据试验建立了有限元模型。利用中心复合设计法设计了热计算参数,将设计的参数作为不同的工况代入到有限元模型中进行计算,根据计算结果拟合出次镜最高温度、自然对流换热系数和接触传热系数的回归方程,并根据试验结果通过求解回归方程得到最终的热计算参数。最后,将求解后的参数代入到有限元模型中重新进行计算。结果表明,参数修正后的结果与试验结果一致性较好,计算和试验的相对误差为2%,该方法同样适用于其它相机的热计算参数修正。     

大尺寸复合材料风机叶片破坏试验机理

根据工程实例,分析了某兆瓦级复合材料风机叶片破坏试验,并结合仿真分析,建立了叶片有限元模型,计算了叶片的刚度、强度及稳定性,与试验数据进行了对比,计算结果与试验测试数据一致。通过对比分析试验数据与计算结果,得出了结构局部屈曲是导致叶片进一步破坏的结论。     

某取力器总成失效分析及解决方案

某轻型车变速器匹配取力器进行台架试验过程中出现轴承失效的问题。运用仿真与试验相结合的方法进行研究。通过构建MASTA模型对整个系统进行计算分析,找出失效原因。从结构上对取力器进行改进,重新计算,满足设计要求,并进行台架试验验证。试验结果验证了仿真计算的准确性及解决的有效性。     

某悬架减振器的精确建模及仿真

针对某轻型汽车悬架减振器结构 ,建立了精确的计算模型 ,经过仿真计算和与试验数据的对照 ,证明了模型的准确性 ,并对此减振器仿真计算结果与试验数据的差异提出了改进建议     

基于有限元分析方法的填充聚四氟乙烯磨损公式拟合

根据摩擦磨损试验数据拟合Rhee磨损公式的各系数时,因未考虑试验时试样受挤压变形对接触面积的影响,从而影响仿真结果的准确性。在高速环块摩擦磨损试验机上进行填充PTFE摩擦磨损试验,假定试验测得的磨损宽度为接触区域的弧线两端点,通过计算平均磨损面积对接触应力进行了估算,从而拟合得到磨损公式。通过Python语言编辑Abaqus脚本文件进行磨损计算,计算结果与试验结果吻合良好,说明该计算方法可用于预测实验材料的磨损规律,并为相应密封结构的设计提供指导。     

基于ABAQUS的链条压出力理论分析与优化

对链条压出力理论进行了深入研究,并针对链条过盈配合特点,对理论计算方法进行了优化,引入应力集中影响系数,减小了理论计算结果与实际试验之间的误差。同时,基于优化后的理论计算方法进行了ABAQUS有限元仿真分析和试验验证,进一步证明了该方法的通用性和有效性,为链系统压出力的计算提供了一种更加接近实际试验结果的理论计算方法。     

基于流固耦合燃油箱动态特性分析

基于压力-位移传递方式建立流固耦合系统方程.针对燃油箱的动态特性问题,利用有限元计算软件ANSYS,采用非对称法提取不同油位燃油箱模态频率和振型,发现随着注油量的增大,燃油箱的振动频率下降.为了验证计算结果的可靠性,采用脉冲激振测试法进行模态试验,在Test Lab软件环境下识别各阶模态参数.对试验模态和有限元计算模态的相关性采用模态置信准则进行评估,判别试验测试遗漏的模态以及试验模态和计算模态的对应关系.对比试验数据和有限元计算数据,误差较小,结果可以作为燃油箱动态特性分析的依据.     

隔声结构的声学性能试验及仿真分析

试验测量和仿真计算是隔声结构声学性能研究的重要方法.首先对隔声结构声学性能试验测量的混响室法和阻抗管法进行介绍,并分析2种方法的优缺点以及适用范围,为隔声性能测量方法的选择提供依据;同时,将有限元法和统计能量分析法用于隔声结构的声学性能仿真计算,并将计算结果与实验测量结果以及理论公式计算结果进行对比分析,结果表明,理论公式的计算结果与试验测量结果相差很大,特别在吻合频率附近,只能对隔声结构的声学性能进行初步预估.而有限元法和统计能量分析法计算结果与试验测量结果吻合良好,适用于隔声结构的声学性能仿真计算.